โอริงยางยืด VW PV 3330 - ชุดอัด (การเสียรูปพลาสติก)

มาตรฐาน “VW PV 3330 โอริงยางยืด - ค่าการเสียรูปถาวร (การเสียรูปพลาสติก)” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์โฟล์คสวาเกน อธิบายวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดค่าการเสียรูปถาวรของโอริงยางยืดและซีลรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหลังจากการเสียรูปพลาสติก

เมื่อเริ่มการทดสอบ อุปกรณ์วัดต้องได้รับการสอบเทียบให้วัดตัวอย่างด้วยความแม่นยำ 0,01 มม. ตัวเว้นระยะควรมีความแม่นยำบวก/ลบ 0,01 มม. ควรใช้ตัวเว้นระยะสามชิ้นเมื่อทำการบ่มตัวอย่างในอุปกรณ์ทดสอบ อุปกรณ์ทดสอบนี้ช่วยให้สามารถวัดตัวอย่างได้ไม่นานหลังจากนำภาระออก หากไม่มีอุปกรณ์ทดสอบเหล่านี้ สามารถใช้อุปกรณ์ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน DIN ISO 815-1 ได้เช่นกัน ควรบันทึกไว้ในบันทึกการทดสอบด้วย

รูปทรงของชิ้นงานทดสอบขึ้นอยู่กับขนาดของชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่จะทดสอบ สำหรับซีลโอริงหรือแหวนซีลรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเล็ก (ไม่เกิน 30 มม.) ควรทำการทดสอบกับชิ้นส่วนสำเร็จรูปนั้นเอง สำหรับแหวนซีลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่า ควรทำการทดสอบกับส่วนของอุปกรณ์ที่กำลังทดสอบที่มีความยาวเฉพาะ สำหรับแหวนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในไม่เกิน 20 มม. ควรตัดส่วนเล็ก ๆ ของแหวนออกเพื่อป้องกันผลกระทบจากการยึดติด ตัวอย่างเช่น ปริมาตรของส่วนที่ตัดออกไม่ควรเกิน 10 เปอร์เซ็นต์ของปริมาตรทั้งหมดของแหวน รูปทรงของชิ้นงานทดสอบระบุไว้ในแบบร่างที่เกี่ยวข้อง

ต้องทำการทดสอบตัวอย่างอย่างน้อยสามชิ้น ความแข็งแรงในการรับแรงอัดขึ้นอยู่กับสภาวะการทำงานที่เกี่ยวข้องของอุปกรณ์ที่กำลังทดสอบ ขึ้นอยู่กับความหนาของวงแหวน ความแข็งแรงในการรับแรงอัดควรอยู่ระหว่าง 30% ถึง 50% โดยปกติคือ 40% และต้องระบุค่านี้ ระยะเวลาการทดสอบคือ 24 ชั่วโมง หากต้องการระยะเวลาการทดสอบที่นานกว่า (เช่น 94 ชั่วโมง) ต้องระบุไว้ในแบบ การอุณหภูมิในการทดสอบขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการทำงานของวงแหวนที่กำลังทดสอบ การทดสอบจะดำเนินการที่อุณหภูมิสูงสุดที่เกี่ยวข้องของอุณหภูมิการทำงาน ควรระบุอุณหภูมิในการทดสอบในแบบ

ระหว่างการทดสอบ จะทำการวัดความสูงของชิ้นงานก่อนการอัด โดยวางตัวคั่นที่จำเป็นไว้ที่มุมทั้งสามของอุปกรณ์ทดสอบ จากนั้นวางชิ้นงานที่วัดแล้วไว้ระหว่างแผ่นกดสองแผ่น กดแผ่นด้านบนลงจนกระทั่งวางอยู่บนตัวคั่น (ทดสอบชิ้นงานเพียงส่วนเดียวต่ออุปกรณ์ทดสอบ) อนุญาตให้โรยแป้งฝุ่นลงบนชิ้นงานเพื่อช่วยให้จับได้ง่ายขึ้น จากนั้นนำชิ้นงานไปอบในเตาอบลมร้อนตามมาตรฐาน DIN 53508 ที่อุณหภูมิและระยะเวลาที่กำหนด หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการทดสอบแล้ว นำชิ้นงานที่อัดแล้วไปปรับอุณหภูมิให้เท่ากับอุณหภูมิห้องที่ 23 องศาเซลเซียส บวก/ลบ 2 องศาเซลเซียส วัดความสูงของชิ้นงานหลังการอบ 20 วินาทีหลังจากนำชิ้นงานออกจากการอัด หากเงื่อนไขการทดสอบแตกต่างจากมาตรฐานนี้ จะต้องระบุไว้ในรายงานการทดสอบด้วย

เพื่อวัตถุประสงค์ในการประเมินผล การเสียรูปพลาสติกจะคำนวณโดยใช้การเสียรูปจากการบีบอัดหลังจากการเสียรูปคงที่ ตามสูตรที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน

ในโลกแห่งการผลิตรถยนต์ที่มีความเสี่ยงสูง ซึ่งทุกชิ้นส่วนต้องทนต่อแรงดัน อุณหภูมิ และอิทธิพลจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรง Volkswagen เป็นผู้นำในการกำหนดมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดมาอย่างยาวนาน ในบรรดามาตรฐานเหล่านั้น มาตรฐาน VW PV 3330 โดดเด่นในฐานะโปรโตคอลการทดสอบที่สำคัญสำหรับซีลโอริงแบบอีลาสโตเมอร์ มาตรฐานนี้มุ่งเน้นการประเมินการเสียรูปถาวรหรือการเสียรูปทรงของชิ้นส่วนซีลที่สำคัญเหล่านี้ เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงได้ผลักดันขอบเขตของวิศวกรรม การทำความเข้าใจมาตรฐานนี้จึงกลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับซัพพลายเออร์ วิศวกร และผู้ผลิตที่มุ่งมั่นที่จะตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของ VW

โอริง ซีลยางรูปวงแหวนที่ดูธรรมดาๆ เหล่านี้ คือฮีโร่ผู้ไม่ได้รับการยกย่องในการออกแบบยานยนต์ พบได้ในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบเบรก ระบบส่งกำลัง และที่สำคัญยิ่งขึ้นคือในชุดแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า ซีลเหล่านี้ช่วยป้องกันการรั่วไหล รักษาความแตกต่างของแรงดัน และรับประกันความสมบูรณ์ของทางเดินของของเหลวและก๊าซ ในผลิตภัณฑ์ของโฟล์คสวาเกน ซีลเหล่านี้ต้องเผชิญกับความท้าทายอย่างไม่หยุดหย่อน ได้แก่ การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วจากห้องเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิ -40 องศาเซลเซียส ไปจนถึงอุณหภูมิไอเสียที่ 150 องศาเซลเซียส การสัมผัสกับสารเคมีจากน้ำมันและสารหล่อเย็น และการอัดตัวทางกลภายใต้ภาระแบบไดนามิก

ความเสียหายของโอริงไม่เพียงแต่สร้างความไม่สะดวกเท่านั้น แต่ยังอาจนำไปสู่ปัญหาที่ร้ายแรง เช่น การรั่วไหลของของเหลว การปนเปื้อน และแม้แต่ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย นี่คือจุดที่มาตรฐาน VW PV 3330 เข้ามามีบทบาท โดยนำเสนอวิธีการวัดมาตรฐานว่าโอริงสามารถคืนรูปทรงเดิมได้ดีเพียงใดหลังจากถูกบีบอัด ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของความน่าเชื่อถือในระยะยาว มาตรฐานนี้เป็นวิธีการทดสอบเฉพาะของ Volkswagen ที่ออกแบบมาเพื่อจำลองสถานการณ์การบีบอัดในโลกแห่งความเป็นจริง แตกต่างจากมาตรฐานสากลทั่วไป เช่น ISO 815 มาตรฐาน VW PV 3330 ได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับเกณฑ์วัสดุและประสิทธิภาพเฉพาะของ VW เพื่อรับประกันความสม่ำเสมอทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

วิธีการทดสอบเกี่ยวข้องกับการนำตัวอย่างโอริงไปอัดภายใต้สภาวะควบคุมที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน จากนั้นจึงทำการวัดการเปลี่ยนแปลงรูปทรงที่เกิดขึ้นอย่างแม่นยำ พารามิเตอร์หลักของการทดสอบมีดังนี้:

• การเตรียมตัวอย่าง: โอริงที่ตัดจากวัสดุอีลาสโตเมอร์มาตรฐาน เส้นผ่านศูนย์กลาง 1-50 มม. หน้าตัด 1-10 มม.
• ระดับการบีบอัด: ความคลาดเคลื่อน 25% ของเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าตัด ให้การจำลองแรงปิดผนึกที่สมจริง
• ระยะเวลาทดสอบ: 22, 70 หรือ 168 ชั่วโมง จำลองอายุการใช้งานตั้งแต่ระยะสั้นถึงระยะยาว
• ช่วงอุณหภูมิ: 70 ถึง 200 องศาเซลเซียส (ขึ้นอยู่กับวัสดุ) โดยคำนึงถึงสภาพแวดล้อมของมอเตอร์ เกียร์ หรือแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าด้วย
• การวัด: ประเมินการคืนตัวหลังการทดสอบด้วยไมโครมิเตอร์หรือวิธีการทางแสง ค่าการคืนตัว (เปอร์เซ็นต์) = (ความหนาเดิม - ความหนาที่คืนตัวได้) / (ความหนาเดิม - ความหนาที่ถูกบีบอัด) x 100
• เกณฑ์การยอมรับ: โดยทั่วไป การปรับแต่งไม่เกิน 25% สำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ แตกต่างกันไปตามส่วนประกอบ โดยจะเข้มงวดมากขึ้นสำหรับระบบแรงดันสูง

การทดสอบนี้ไม่เพียงแต่ระบุจุดอ่อนของวัสดุเท่านั้น แต่ยังช่วยชี้นำการเปลี่ยนแปลงสูตร เช่น การเพิ่มสารเติมเต็มเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่น หรือสารต้านอนุมูลอิสระเพื่อเพิ่มเสถียรภาพทางความร้อน ห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองจากกลุ่มบริษัท Volkswagen เป็นผู้ดำเนินการทดสอบเหล่านี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรับรองคุณสมบัติของซัพพลายเออร์

การปฏิบัติตามข้อกำหนดไม่ใช่เรื่องที่เลือกได้สำหรับซัพพลายเออร์ VW กำหนดให้ต้องมีใบรับรอง VW PV 3330 สำหรับชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ และการไม่ปฏิบัติตามอาจส่งผลให้มีการยกเลิกสัญญา

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "VW PV 3330 Elastomer O-rings - Compression set (plastic deformation)" อีกด้วย