มาตรฐาน “GMW 14146 ความแข็งแรงในการฉีกขาดของตะเข็บ” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส เวิลด์ไวด์ (GMW) เป็นวิธีการทดสอบวัสดุสำหรับยานยนต์ที่ใช้ในการประเมินความต้านทานของวัสดุหุ้มเบาะที่เป็นผ้าและหนังต่อการฉีกขาดหรือการดึงที่จุดเย็บหรือจุดเจาะ มาตรฐานนี้เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับเบาะรถยนต์ ชิ้นส่วนตกแต่งภายใน เบาะหุ้ม และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ความแข็งแรงของการเชื่อมต่อด้วยการเย็บมีความสำคัญ
วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน GMW 14146 คือการกำหนดว่าต้องใช้แรงเท่าใดในการดึงเส้นใยหรือเส้นด้ายออกจากวัสดุหุ้มเบาะ ในห้องโดยสารของรถยนต์ ตะเข็บจะได้รับแรงทางกลซ้ำๆ ผู้โดยสารนั่งและเคลื่อนไหวไปมาบนเบาะ เบาะจะถูกจับต้องระหว่างการใช้งานรถยนต์ และวัสดุอาจได้รับแรงดึง แรงงอ และแรงกดเฉพาะจุด ความแข็งแรงดึงโดยรวมของวัสดุอาจเพียงพอ แต่ก็ยังอาจแตกหักบริเวณตะเข็บหรือจุดที่ทะลุผ่านได้ ดังนั้น แทนที่จะวัดความแข็งแรงดึงของวัสดุ มาตรฐาน GMW 14146 จึงมุ่งเน้นไปที่ความต้านทานการแตกหักของตะเข็บโดยเฉพาะ ผลการทดสอบจะขึ้นอยู่กับแรงสูงสุดที่ได้รับระหว่างกระบวนการดึง
มาตรฐาน GMW 14146 ใช้กับสิ่งทอสำหรับยานยนต์ หนัง สักหลาด และวัสดุหุ้มเบาะอื่นๆ ที่ต้องการความทนทานต่อการฉีกขาดจากตะเข็บหรือการเจาะทะลุ ตัวอย่างการใช้งานทั่วไป ได้แก่:
มาตรฐานนี้แยกความแตกต่างระหว่างวัสดุประเภทสิ่งทอแบบดั้งเดิมกับหนัง เนื่องจากโครงสร้างและกลไกการชำรุดอาจแตกต่างกัน
หนึ่งในคุณสมบัติสำคัญของมาตรฐาน GMW 14146 คือประกอบด้วยขั้นตอนที่แตกต่างกันสองขั้นตอน:
แรงสูงสุดที่ได้แสดงถึงความต้านทานของวัสดุต่อความเสียหายเฉพาะจุดประเภทที่เกี่ยวข้องกับการทะลุของรอยต่อ
ค่าความแข็งแรงสูงสุดที่สูงขึ้นในการทดสอบบ่งชี้ถึงความต้านทานต่อการแตกหักของรอยเชื่อมที่สูงขึ้น ค่าความแข็งแรงสูงสุดที่ต่ำลงหมายถึงความเสี่ยงต่อการแตกหักเฉพาะจุดที่มากขึ้น ดังนั้น การทดสอบนี้จึงเป็นวิธีการเชิงปริมาณในการเปรียบเทียบวัสดุ โครงสร้าง การรักษาพื้นผิว และชุดการผลิตที่แตกต่างกัน
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าผลลัพธ์นี้ไม่ใช่เพียงแค่การวัดความแข็งแรงโดยรวมของเนื้อผ้าเท่านั้น แต่ยังเป็นการประเมินกลไกการเสียหายเฉพาะจุดอีกด้วย
ตะเข็บเป็นหนึ่งในวิธีเชื่อมต่อวัสดุหุ้มเบาะรถยนต์ที่พบได้บ่อยที่สุด วัสดุอาจดูแข็งแรงในระหว่างการตรวจสอบปกติ แต่ก็อาจแตกหักได้เมื่อมีแรงกระทำอย่างเข้มข้นที่ตะเข็บ ความแข็งแรงในการรับแรงดึงต่ำของตะเข็บอาจนำไปสู่:
ประเด็นนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับวัสดุที่ใช้ทำที่นั่ง เนื่องจากที่นั่งต้องรับน้ำหนักและการเคลื่อนไหวซ้ำๆ
มาตรฐาน GMW 14146 ช่วยให้ผู้ผลิตระบุวัสดุที่สามารถทนต่อแรงเฉพาะจุดเหล่านี้ได้ก่อนที่จะนำไปใช้ในชิ้นส่วนการผลิต
ขนาดที่แน่นอนของชิ้นงานทดสอบ การกำหนดค่าอุปกรณ์ ข้อกำหนดการปรับสภาพ อัตราการรับแรง และเกณฑ์การยอมรับ ควรนำมาจากมาตรฐาน GMW 14146 ที่ควบคุมไว้โดยตรง แต่หลักการทดสอบพื้นฐานมีดังนี้: การเตรียมชิ้นงานทดสอบ การปรับสภาพ การเจาะ/การยึดแกน การทดสอบแรงดึงแบบควบคุม การวัดแรง การกำหนดแรงสูงสุด และการประเมินตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง โดยปกติแล้วจะต้องใช้เครื่องทดสอบแรงดึงที่เหมาะสมหรืออุปกรณ์วัดแรงที่เทียบเท่ากันเพื่อใช้การเคลื่อนที่แบบควบคุมและบันทึกแรงที่เกิดขึ้น เนื่องจากตัวแปรต่างๆ เช่น อัตราการรับแรง การวางแนวของชิ้นงานทดสอบ การปรับสภาพวัสดุ และรูปทรงของอุปกรณ์สามารถส่งผลต่อแรงที่วัดได้ การทดสอบจึงควรดำเนินการภายใต้สภาวะที่ควบคุม
คุณลักษณะหลายประการสามารถส่งผลต่อประสิทธิภาพของวัสดุหุ้มเบาะรถยนต์ได้ ซึ่งรวมถึง:
หนึ่งในแอปพลิเคชันที่สำคัญที่สุดของการทดสอบการฉีกขาดของตะเข็บคือเบาะรถยนต์ โดยทั่วไปแล้วผ้าหุ้มเบาะจะมีตะเข็บที่เชื่อมต่อวัสดุสองชิ้นขึ้นไปเข้าด้วยกัน ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ แรงจะส่งผ่านตะเข็บเหล่านี้และส่งต่อไปยังวัสดุโดยรอบ หากวัสดุรอบตะเข็บอ่อนแอ วัสดุนั้นอาจฉีกขาดได้ในขณะที่ด้ายยังคงแข็งแรง นี่เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญ: ด้ายที่แข็งแรงไม่ได้หมายความว่าตะเข็บจะแข็งแรงเสมอไป วัสดุจะต้องสามารถส่งผ่านแรงที่กระทำได้โดยไม่เกิดการฉีกขาดเฉพาะจุดมากเกินไป
มาตรฐาน GMW 14146 มีประโยชน์ในขั้นตอนต่างๆ ของการพัฒนายานยนต์:
มาตรฐาน GMW 14146 มีความสำคัญเนื่องจากกล่าวถึงรูปแบบความเสียหายเฉพาะที่การทดสอบความแข็งแรงของวัสดุแบบดั้งเดิมไม่สามารถแสดงได้อย่างเพียงพอ เหตุผลอื่นๆ ที่ทำให้มาตรฐานนี้มีความสำคัญ ได้แก่:
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน GMW 14146 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
