มาตรฐาน “DAF KEUR 00822-116 วัสดุเคลือบผิว - การกำหนดความต้านทานการสึกหรอ” ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการอนุมัติหรือรับรองอย่างเป็นทางการสำหรับชิ้นส่วน วัสดุ หรือกระบวนการที่ใช้ในรถบรรทุกที่ผลิตโดย DAF ผู้ผลิตรถบรรทุกชาวดัตช์ ประเมินว่าวัสดุมีความต้านทานต่อการสึกหรอที่เกิดจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ความร้อน แสง ออกซิเจน และความชื้น ได้ดีเพียงใด โดยจำลองการใช้งานระยะยาวภายในหรือภายนอกรถบรรทุก เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานในระยะยาวภายใต้สภาวะการใช้งานจริง เช่น การสึกหรอ การสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม และการสัมผัสสารเคมี
มาตรฐาน DAF KEUR 00822-116 เป็นส่วนหนึ่งของชุดมาตรฐาน KEUR ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุเคลือบผิว มาตรฐานที่เกี่ยวข้องบางส่วนมีดังนี้:
ห้องปฏิบัติการทดสอบอิสระจะอ้างอิงมาตรฐานเหล่านี้เมื่อซัพพลายเออร์ตรวจสอบคุณสมบัติชิ้นส่วนสำหรับรถบรรทุก DAF
มาตรฐาน DAF KEUR 00822-116 ระบุวิธีการทดสอบที่ใช้ในการกำหนดความต้านทานการเสียดสี (ความต้านทานการสึกหรอ) ของวัสดุหุ้ม วัสดุสิ่งทอ เบาะ และพื้นผิวภายในที่คล้ายคลึงกันในห้องโดยสารรถบรรทุก DAF วิธีการทดสอบนี้โดยทั่วไปใช้เครื่องมือทดสอบการเสียดสีแบบ Taber ซึ่งเป็นเครื่องมือทดสอบการเสียดสีแบบหมุนที่ใช้กันทั่วไป ในการตั้งค่านี้ ชิ้นงานทดสอบจะถูกทำให้เกิดแรงเสียดทานที่ควบคุมได้โดยล้อขัดถูภายใต้ภาระที่กำหนด จำนวนรอบ การสูญเสียน้ำหนัก การเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ หรือการถ่ายโอนไปยังชั้นด้านล่างจะถูกประเมิน
จุดประสงค์ของวิธีการนี้คือการจำลองการสึกหรอทางกลในระยะยาวที่เกิดจากการสัมผัสของผู้โดยสาร การทำความสะอาด หรือแรงเสียดทานในสภาพแวดล้อมภายในห้องโดยสารของรถบรรทุก เพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุยังคงรักษารูปลักษณ์ ความสมบูรณ์ และฟังก์ชันการใช้งานไว้ได้ตลอดอายุการใช้งานของรถ
พารามิเตอร์ที่แม่นยำ (จำนวนรอบการทำงาน โหลด ประเภทของสารขัดถู เกณฑ์การประเมิน เช่น การให้คะแนนด้วยสายตา ขีดจำกัดการสูญเสียมวล หรือการเปลี่ยนแปลงสี) ได้ถูกระบุไว้ในมาตรฐานแล้ว
DAF ให้ความสำคัญกับคุณภาพและความทนทานเป็นอันดับแรก โดยปฏิบัติตามมาตรฐานยานยนต์ทั่วไป เช่น แนวทางการกำหนดคุณภาพซัพพลายเออร์ การทดสอบ KEUR เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการอนุมัติวัสดุสำหรับชิ้นส่วนภายใน หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ อาจทำให้ไม่สามารถนำวัสดุดังกล่าวไปใช้ในรถยนต์ DAF ได้
มาตรฐานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าภายในรถบรรทุก DAF จะทนทานต่อการใช้งานหนักในเชิงพาณิชย์ และคงไว้ซึ่งรูปลักษณ์ที่ดูเป็นมืออาชีพสำหรับผู้ขับขี่เป็นเวลาหลายปีและหลายกิโลเมตร
โดยสรุป มาตรฐานนี้ใช้ทดสอบและวัดความต้านทานการสึกหรอของวัสดุเคลือบผิว วัสดุเหล่านี้โดยทั่วไปคือพื้นผิวที่ต้องเผชิญกับแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างการใช้งาน มาตรฐานนี้ใช้วิธีการสึกหรอแบบ Taber ซึ่งเป็นเทคนิคในห้องปฏิบัติการที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ในวิธีนี้ ตัวอย่างจะถูกขัดถูอย่างเป็นระบบภายใต้สภาวะที่ควบคุมได้ เพื่อตรวจสอบว่าตัวอย่างนั้นทนต่อการสึกหรอได้มากน้อยเพียงใดเมื่อผ่านรอบการเสียดสีหลายรอบ
โดยพื้นฐานแล้ว มาตรฐาน DAF KEUR 00822-116 ระบุวิธีการเตรียม ดำเนินการ และประเมินผลการทดสอบการเสียดสีบนวัสดุที่ต้องคงความทนทานภายใต้การใช้งานซ้ำๆ เช่น เบาะภายใน ผ้าหุ้มเบาะ สารเคลือบป้องกัน หรือชิ้นส่วนภายนอกที่สัมผัสกับแรงเสียดทาน
มาตรฐานนี้ถือว่ามีความจำเป็นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น DAF ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้มีความจำเป็นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
หากไม่มีแรงเสียดทานเพียงพอ:
มาตรฐานนี้รับประกันว่าวัสดุจะไม่ปล่อยสีหรือถ่ายโอนสีภายใต้สภาวะการเสียดสีทั้งในสภาพแห้งและเปียก
วิธีนี้ช่วยปกป้องมูลค่าการขายต่อและภาพลักษณ์ของแบรนด์รถยนต์
หากไม่มีมาตรฐานดังกล่าว คุณภาพอาจแตกต่างกันอย่างมากระหว่างซัพพลายเออร์หรือล็อตการผลิตต่างๆ
DAF ช่วยลดปัญหาที่เกิดขึ้นในภาคสนามซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง ด้วยการตรวจสอบคุณสมบัติของวัสดุก่อนการผลิต
โดยสรุป มาตรฐาน DAF KEUR 00822-116 เป็นมาตรฐานการทดสอบของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่ DAF ใช้ในการวัดความต้านทานการสึกหรอของวัสดุเคลือบผิวผ่านการทดสอบการสึกหรอแบบควบคุม การรับประกันว่าวัสดุที่ใช้ในรถบรรทุกมีมาตรฐานความทนทานและประสิทธิภาพสูงนั้น ส่งผลให้คุณภาพของรถดีขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน DAF KEUR 00822-116 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
