ความต้านทานแรงดันของฟิล์มสี Toyota TSH 1501G

มาตรฐาน "ความต้านทานต่อแรงกดของฟิล์มสี Toyota TSH 1501G" ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์โตโยต้า อธิบายถึงวิธีการตรวจสอบความทนทานในการพิมพ์ของฟิล์มสีที่ใช้ในรถยนต์ มาตรฐานนี้ครอบคลุมวิธีการตรวจสอบการยึดเกาะของฟิล์มสีในอากาศตามระดับการยึดเกาะของวัสดุอัด

วิธีการที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้คือ:

• วิธี A (วิธีการพิมพ์ด้วยแก๊ส): ใช้สีย้อมทดสอบกับด้านหนึ่งของแผ่นกระจกขนาดประมาณ 200 x 150 x 2 มม. ซึ่งวางในแนวนอนและทำให้แห้งตามวิธีที่กำหนด หากใช้สีย้อมอื่น การทดสอบจะดำเนินการโดยใช้วิธีเดียวกัน

ผ้ากอซทดสอบขนาดประมาณ 50 โดยให้พื้นผิวที่ทาสีของชิ้นทดสอบจับในแนวนอนและหงายขึ้น ให้วางผ้ากอซทดสอบ 50 ชิ้นไว้ตรงกลางของพื้นผิวที่ทาสี และวางตุ้มน้ำหนักไว้ตรงกลางผ้ากอซ วางชิ้นทดสอบไว้ในเตาอบเทอร์โมสแตติกไฟฟ้าที่รักษาอุณหภูมิไว้ที่ 40 องศาบวก/ลบ 500 องศา เป็นเวลา 70 ชั่วโมง จากนั้นจึงนำออกจากเตาอบเทอร์โมสแตติกตามที่เป็นอยู่ และปล่อยทิ้งไว้จนกว่าชิ้นทดสอบจะเย็นลงถึง 2 องศาบวก/ลบ 2 องศา จากนั้นนำผ้ากอซและน้ำหนักออกจากพื้นผิวที่ทาสี และตรวจสอบความเหนียวระหว่างผ้ากอซกับพื้นผิวที่ทาสีและเครื่องหมายผ้ากอซที่ทำเครื่องหมายไว้บนพื้นผิว

เมื่อใช้วัสดุอื่นที่ไม่ใช่แก้ว จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะที่เกี่ยวข้อง ในการทดสอบ ให้ใช้ผ้ากอซที่ประกอบด้วยเทป 1 ผืนและด้ายฝ้าย 40 เส้นที่ทอเป็นพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 12 ซม. ทั้งแนวตั้งและแนวนอน มาตรฐานนี้ใช้กับผ้ากอซทางการแพทย์ในหมวดอุปกรณ์การแพทย์ทั่วไปในประเทศญี่ปุ่น ผ้ากอซชนิดอื่นที่มีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับที่ระบุไว้ข้างต้นอาจใช้โดยผู้มีส่วนได้เสียหลังจากปรึกษาหารือแล้ว

• วิธี B (วิธีคาร์บอรันดัม): ในวิธีซิลิคอนคาร์ไบด์นี้ ชิ้นทดสอบจะถูกเตรียมตามวิธี A ที่อธิบายไว้ข้างต้น วางชิ้นทดสอบโดยหงายพื้นผิวที่ทาสีไว้ ทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในประมาณ 40 มม. และสูง 5 มม. วางอยู่ที่กึ่งกลางของพื้นผิวที่ทาสีแต่ละอัน กระบอกสูบถูกเติมด้วยคาร์บอรันดัมขนาด #80 เม็ด (ซิลิคอน คาร์ไบด์) จนสุดขอบ และชิ้นทดสอบ/ชุดประกอบกระบอกสูบแต่ละชิ้นจะถูกวางไว้ในห้องอบแห้งที่อุณหภูมิที่กำหนด หลังจากผ่านไป 2 ชั่วโมง ชุดประกอบจะถูกถอดออกจากห้องเพาะเลี้ยงและทำให้เย็นลงถึง 20 องศาบวก/ลบ 2 องศา ลูกกลิ้งจะถูกดึงออกจากชิ้นทดสอบ และแปรงผงคาร์บอรันดัมเบา ๆ ออกจากพื้นผิวที่ทาสี ตรวจสอบระดับการยึดเกาะของคาร์บอรันดัมกับพื้นผิวที่ทาสี และไม่ว่าจะทิ้งรอยไว้บนพื้นผิวหรือไม่
• วิธี C (วิธีสัมผัสด้วยนิ้ว): ชิ้นทดสอบที่มีขนาด 150 x 70 มม. จัดทำขึ้นตามมาตรฐาน Toyota TSH 1001G ทันทีหลังการเตรียม พื้นผิวที่ทาสีจะถูกสัมผัสด้วยส่วนที่แห้งของมือ (ด้านฝ่ามือ ฐานของนิ้วหัวแม่มือ) และตรวจสอบความเหนียวของพื้นผิว
• วิธี D (วิธีการทับซ้อนกัน): เตรียมชิ้นทดสอบสองชิ้นที่มีขนาด 1001 x 150 มม. โดยมีเงื่อนไขเดียวกันตามมาตรฐาน Toyota TSH 70G ทันทีหลังการเตรียม ชิ้นทดสอบจะถูกวางซ้อนกันโดยมีความยาวครึ่งหนึ่งซ้อนทับกันและพื้นผิวที่ทาสีหันเข้าหากัน จากนั้นจึงใช้โหลดกับส่วนที่ทับซ้อนกันตามเงื่อนไขที่ระบุ น้ำหนักบรรทุกจะถูกเอาออก จากนั้นชิ้นทดสอบด้านบนจะถูกยกขึ้น และการประเมินการยึดเกาะจะขึ้นอยู่กับเวลาที่ชิ้นส่วนทดสอบด้านล่างจะตกลงมา

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "การต้านทานแรงกดของฟิล์มสี Toyota TSH 1501G" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง