ข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน PSA B22 7110 - ท่อไอดีเครื่องยนต์ - ซูเปอร์ชาร์จเจอร์อากาศ

มาตรฐาน “PSA B22 7110 ข้อกำหนดทางเทคนิคมาตรฐาน - ท่ออากาศเข้าเครื่องยนต์ - ซูเปอร์ชาร์จเจอร์”ซึ่งพัฒนาโดย PSA บริษัทผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ข้ามชาติสัญชาติฝรั่งเศสภายใต้แบรนด์ต่างๆ เช่น Peugeot, Citroen และ Opel อธิบายถึงข้อกำหนดที่ท่ออากาศเข้าแรงดันสูง ซึ่งเป็นท่อและชิ้นส่วนอากาศเข้าที่อยู่ถัดจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ต้องเป็นไปตามนั้น ท่ออากาศเข้าแรงดันสูงอยู่ในโครงสร้างการพัฒนาผลิตภัณฑ์: ตัวรถ - เครื่องยนต์ - การปรับแต่งส่วนต่อประสาน - ท่ออากาศเครื่องยนต์และตัวถัง รูปทรงเรขาคณิตของส่วนต่อประสาน ซึ่งเชื่อมต่อด้วยแคลมป์สกรูแบบสัมผัสและมีความยืดหยุ่นสำรองนั้น อธิบายไว้ในมาตรฐาน “PSA B12 2120 ข้อต่อและส่วนต่อประสานสำหรับท่อแรงดันสูง”

มาตรฐานนี้ใช้กับท่อไอดีทั้งหมดที่จ่ายอากาศให้กับรถยนต์ PSA Peugeot Citroen ซีรีส์ หากชิ้นส่วนประกอบด้วยชุดประกอบที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนย่อยหลายชิ้น (เช่น ท่อเทอร์โบทางออก + ปลอก + ท่ออินเตอร์คูลเลอร์ทางเข้า) ข้อกำหนดมาตรฐานเหล่านี้จะใช้กับชิ้นส่วนที่ประกอบแล้วและชุดประกอบย่อย

ท่อไอดีของเครื่องยนต์เป็นส่วนสำคัญของระบบไอดีของรถยนต์ ท่อไอดีของเครื่องยนต์คือท่อหรือท่อที่นำอากาศจากภายนอกเข้าสู่ระบบไอดีของเครื่องยนต์ และส่งต่อไปยังห้องเผาไหม้ในที่สุด หน้าที่หลักของท่อไอดีคือ:

• ดึงอากาศเข้ามา: ดึงอากาศบริสุทธิ์ที่ผ่านการกรองจากภายนอกเข้ามา
• ส่งลม: เคลื่อนย้ายอากาศผ่านส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวกรองอากาศ เซ็นเซอร์วัดอัตราการไหลของอากาศ และบางครั้งอาจรวมถึงเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ด้วย
• มันส่งอากาศไปที่เครื่องยนต์: มันส่งอากาศไปที่ท่อร่วมไอดีซึ่งอากาศจะผสมกับเชื้อเพลิงเพื่อการเผาไหม้

ท่ออากาศเข้าเครื่องยนต์ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• สมรรถนะ: ช่วยให้เครื่องยนต์ได้รับออกซิเจนเพียงพอเพื่อการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง: ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่ถูกต้องจะช่วยปรับปรุงการใช้เชื้อเพลิง
• การควบคุมการปล่อยมลพิษ: ช่วยรักษาการปล่อยมลพิษให้สะอาด
• การปกป้องเครื่องยนต์: ป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและเศษต่างๆ เข้าไปในเครื่องยนต์

ในมาตรฐาน PSA B22 7110 ข้อกำหนดได้รับการจัดตามพื้นฐานต่อไปนี้:

• ความต้องการด้านฟังก์ชัน
  • ความแน่นของอากาศ
    • ความหนาแน่นของอากาศภายใต้แรงดัน
  • ความแน่นของน้ำมัน
  • การขยายตัวภายใต้แรงกดดัน
    • ชิ้นส่วนแข็ง (เทอร์โมพลาสติกหรือโลหะ)
    • ชิ้นส่วนที่ไม่แข็ง (ยางหรือเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์)
  • ความถี่ธรรมชาติ
  • ความแข็งเชิงปริมาตร
• ต้องการประสิทธิภาพการทำงาน
  • การลดลงของแรงดันอากาศเข้า
  • พฤติกรรมภายใต้แรงกดดัน
    • พฤติกรรมของระบบการเชื่อมหรือการตัดชิ้นส่วนที่ทำจากพลาสติก
    • พฤติกรรมที่มีแรงกดดันมากเกินไป
    • ความแข็งแกร่งด้วยแรงดันอากาศแบบเต้นเป็นจังหวะและช่องว่าง
  • พฤติกรรมของตัวยึด
    • พฤติกรรมของตัวยึดต่อแรง
    • พฤติกรรมของตัวยึดเมื่อขันสกรูให้แน่น
  • พฤติกรรมของปิเปต
  • พฤติกรรมของหมุดเชื่อม
  • พฤติกรรมของแถบเนิร์ฟที่ไม่มีเกลียวภายใน
  • พฤติกรรมของแหวนเสริมความแข็งแรงรับแรงกระแทก
  • พฤติกรรมของแท็ปเชื่อม
  • พฤติกรรมที่ต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษ
  • พฤติกรรมต่อแรงสั่นสะเทือน
  • พฤติกรรมการแยกวิเคราะห์ส่วนต่างๆ
  • พฤติกรรมต่อต้านการพ่นทราย
  • พฤติกรรมเมื่อมีอายุมากขึ้น
    • ภาวะช็อกจากความร้อน
    • การบ่มด้วยอุณหภูมิ
    • วัฏจักรภูมิอากาศ
  • พฤติกรรมของช่องที่ป้องกันการดึงออก
  • ลดเสียงรบกวนจากคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ
  • เสียงหวีด - เสียงเจ็ต
• อินเทอร์เฟซภายในและภายนอก
  • อินเทอร์เฟซ
    • เรขาคณิตของก๊อกน้ำ
    • การติดตั้งการเชื่อมต่อ
    • ความสามารถในการซึมผ่านของท่ออากาศ
    • การจัดสรรแบบคงที่
  • การวาง
  • เครื่องประกอบ
    • การเชื่อมส่วนของชิ้นส่วน
    • รอยเชื่อมยื่นออกมาภายใน
    • พื้นที่ฉายและประทับตราของส่วนที่ไม่ใช่ปริมาตร
• ข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน
  • โปรไฟล์ภารกิจ
  • ความสามารถในการประกอบ การติดตั้ง และการซ่อมแซม
    • การประกอบ/ถอดชิ้นส่วน
    • การหล่อลื่นช่องทางที่โรงงานประกอบซัพพลายเออร์
  • อายุการใช้งาน
  • หลักสรีรศาสตร์และปัจจัยด้านมนุษย์
  • ความเชื่อถือได้
    • ความเชื่อถือได้
    • ความสามารถในการบำรุงรักษา
    • การใช้งาน
    • ความปลอดภัย
  • คุณภาพของผลิตภัณฑ์
    • ระนาบแยก
    • ดู
    • ชิ้นส่วนที่รับไม่ได้
    • สี
  • การป้องกันเจตนาที่เป็นอันตราย
  • ทรัพยากรระบบ
  • ข้อกำหนดด้านเอกสาร
    • คำชี้แจงในเอกสาร
• ข้อจำกัดและข้อกำหนด
  • กฎระเบียบและการบริโภคนิยม
  • มวลและคุณสมบัติทางกายภาพอื่น ๆ
    • การควบคุมมิติภายนอก
    • การควบคุมมิติภายใน
    • การเสียรูปของก๊อกระหว่างการขัน
  • การออกแบบและการผลิต
    • การศึกษาประยุกต์หรือการแก้ปัญหา
    • วัสดุ
    • การผลิต
    • การประกอบ / การถอดประกอบ
    • interchangeability
    • การทำเครื่องหมายผลิตภัณฑ์
  • ค่าใช้จ่าย
  • ระยะเวลา
  • การออกแบบ การใช้งาน การประกอบ/ถอดประกอบ และการจัดการ
  • บรรจุภัณฑ์ การพกพา และการจัดเก็บ
  • ความยืดหยุ่นและการขยายตัว
  • การย่นระยะเวลาการให้บริการ
  • สภาพแวดล้อม
    • การปฏิบัติตัวเมื่อสัมผัสของเหลวเป็นครั้งคราว
    • พฤติกรรมของชิ้นส่วนยางขณะเป่า
• ข้อกำหนดการบูรณาการและการตรวจสอบ
  • เงื่อนไขสำหรับการทดสอบแบบมาตรฐาน
    • คำอธิบายเงื่อนไขการทดสอบมาตรฐาน
    • การประกอบทดสอบมาตรฐาน
    • จำนวนชิ้นส่วนขั้นต่ำต่อการทดสอบ

องค์กรของเราให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย ด้วยทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิด และพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "PSA B22 7110 มาตรฐานทางเทคนิค - ท่อไอดีเครื่องยนต์ - ซูเปอร์ชาร์จเจอร์อากาศ"