การทดสอบคราบสกปรกและความสามารถในการทำความสะอาดของวัสดุตกแต่งภายในรถยนต์ Ford FLTM BN 112

มาตรฐาน Ford FLTM BN 112 ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Ford Motor Company (Ford) คือชุดวิธีการทดสอบที่ใช้ในการประเมินประสิทธิภาพการเปื้อน การเกิดคราบ และความสามารถในการทำความสะอาดของวัสดุภายในรถยนต์ (เช่น ผ้า หนัง และพื้นผิวเบาะพลาสติก) ชุดมาตรฐานนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจำลองพฤติกรรมของวัสดุภายในรถยนต์ในการใช้งานจริง โดยเฉพาะในด้านต่อไปนี้:

• ทนทานต่อการสะสมของสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง
• การถ่ายโอนสิ่งสกปรกระหว่างพื้นผิวต่างๆ (เช่น ระหว่างเสื้อผ้าและผ้าหุ้มเฟอร์นิเจอร์)
• สามารถทำความสะอาดได้โดยไม่เกิดความเสียหายหรือสีซีดจาง
• ความทนทานของวัสดุหุ้มเบาะภายในในระยะยาว

การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าภายในรถยนต์จะคงความสะอาดและดูหรูหราอยู่เสมอ

มาตรฐาน Ford FLTM BN 112 ประกอบด้วยส่วนย่อยต่างๆ ซึ่งแต่ละส่วนจะกล่าวถึงแง่มุมเฉพาะด้าน:

• มาตรฐาน Ford FLTM BN 112-01 การทดสอบการปนเปื้อนสำหรับผ้าเคลือบและวัสดุแผ่นพลาสติก: มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการทดสอบที่ใช้ในการประเมินความต้านทานต่อการปนเปื้อน (พฤติกรรมการสะสมสิ่งสกปรก) ของวัสดุภายในรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ้าเคลือบและวัสดุแผ่นพลาสติก วัตถุประสงค์หลักของวิธีการนี้คือเพื่อตรวจสอบว่าพื้นผิวภายในรถยนต์สกปรกได้ง่ายเพียงใดเมื่อสัมผัสกับ:
  • การสัมผัสโดยตรงระหว่างมนุษย์ (มือ น้ำมันจากผิวหนัง)
  • การถ่ายทอดเสื้อผ้า
  • ฝุ่นละอองและอนุภาคในสิ่งแวดล้อม
  • มลพิษในห้องโดยสารรถยนต์ทั่วไป

วิธีการทดสอบนี้ช่วยจำลองการใช้งานภายในอาคารในระยะยาวในสภาพแวดล้อมห้องปฏิบัติการที่มีการควบคุม วิธีนี้ใช้เป็นหลักในกรณีต่อไปนี้:

• ผ้าเคลือบ (พื้นผิวที่นั่ง, เบาะประตู)
• วัสดุ PVC และโพลีเมอร์เคลือบ
• แผงภายในพลาสติก
• พื้นผิวเบาะตกแต่งในห้องโดยสารรถยนต์

วัสดุเหล่านี้มักใช้ในบริเวณที่มีการสัมผัสบ่อยภายในห้องโดยสารของรถยนต์

มาตรฐานนี้มุ่งเน้นไปที่แง่มุมด้านประสิทธิภาพดังต่อไปนี้:

• แนวโน้มที่จะเปื้อน: วัสดุนั้นจะสะสมสิ่งสกปรกหรือการเปลี่ยนสีที่มองเห็นได้เร็วและรุนแรงแค่ไหน
• ลักษณะการปนเปื้อนบนพื้นผิว: อนุภาค น้ำมัน หรือคราบสกปรกเกาะติดกับพื้นผิวของวัสดุอย่างไร
• การรักษาสภาพ: วัสดุนั้นสามารถคงสีและลักษณะดั้งเดิมไว้ได้ดีเพียงใดเมื่อเวลาผ่านไป

• ปริมาณสิ่งสกปรกหรือโคลนที่ถ่ายโอนจากพื้นผิวที่ปนเปื้อนไปยังวัสดุที่ใช้ทดสอบมีมากน้อยเพียงใด
• ความง่ายในการเกิดคราบเปื้อนที่มองเห็นได้บนหนังและผ้าสังเคราะห์ (พอลิเมอร์)
• ความทนทานโดยรวมของพื้นผิวภายในภายใต้สภาวะการใช้งานจริง

มาตรฐานนี้โดยทั่วไปใช้กับสิ่งต่อไปนี้:

• เบาะหนังรถยนต์
• หนังสังเคราะห์ (PU/PVC)
• สิ่งทอเคลือบและผ้าโพลีเมอร์
• วัสดุตกแต่งภายใน (ที่วางแขน แผงประตู พื้นผิวเบาะนั่ง)

วัสดุเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากมีพื้นผิวสัมผัสสูงภายในห้องโดยสารของรถยนต์

มาตรฐานนี้ใช้วัดสิ่งต่อไปนี้เป็นหลัก:

• ความต้านทานการถ่ายโอนสิ่งสกปรก: ปริมาณการปนเปื้อนที่ถ่ายโอนจากผ้าอ้างอิงหรือแหล่งสิ่งสกปรกไปยังตัวอย่างทดสอบ
• ลักษณะการเกิดคราบที่พื้นผิว: วัสดุนั้นแสดงคุณสมบัติดังต่อไปนี้หรือไม่:
  • มืดลง
  • การย้อมสีแบบกึ่ง
  • การเปลี่ยนสีที่ไม่สม่ำเสมอ
• ความเสถียรของพื้นผิววัสดุ: ประสิทธิภาพของสารเคลือบหรือการปรับสภาพพื้นผิวในการป้องกันการสะสมของสิ่งสกปรกที่มองเห็นได้

วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐานนี้คือการกำหนดสิ่งต่อไปนี้:

• วัสดุหุ้มเบาะภายในรถสกปรกง่ายแค่ไหนระหว่างการใช้งาน
• ความแข็งแรงในการยึดเกาะของสิ่งสกปรกและสารมลพิษกับพื้นผิว
• ประสิทธิภาพของการทำความสะอาดในการขจัดคราบ
• รักษารูปลักษณ์โดยรวมของชิ้นส่วนตกแต่งภายใน

กล่าวโดยสรุปคือ มันจำลองสภาพภายในห้องโดยสารในชีวิตจริง ที่ซึ่งเบาะที่นั่ง แผงประตู และวัสดุหุ้มเบาะต่าง ๆ สัมผัสกับสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองอยู่ตลอดเวลา

มาตรฐานนี้โดยทั่วไปใช้กับวัสดุต่อไปนี้:

• ผ้าหุ้มเบาะและสิ่งทอ
• หนังแท้และหนังสังเคราะห์
• พื้นผิว PVC และเคลือบโพลิเมอร์
• ชิ้นส่วนตกแต่งพลาสติกภายใน (ประตู คอนโซล ที่พักแขน)

ชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนภายในอาคารที่มองเห็นได้ชัดเจนและมีจุดสัมผัสสูง

วิธีการนี้ผสานประสิทธิภาพในการป้องกันการเกิดคราบสกปรกและการทำความสะอาดเข้าด้วยกัน:

• พฤติกรรมการปนเปื้อน: วัสดุจะเริ่มปนเปื้อนจนเห็นได้ชัดเร็วแค่ไหน ภายใต้สภาวะการปนเปื้อนที่เป็นมาตรฐาน
• ความรุนแรงของคราบ: ความเข้มและความชัดเจนของคราบหลังจากการสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม
• ความสามารถในการทำความสะอาด: คราบสกปรกสามารถขจัดออกได้ดีเพียงใดโดยใช้ขั้นตอนการทำความสะอาดที่กำหนดไว้
• การเปลี่ยนแปลงลักษณะที่ปรากฏ: การเปลี่ยนแปลงของสี ความเงา หรือความหมองคล้ำของพื้นผิวหลังจากผ่านกระบวนการสกปรกและการทำความสะอาดหลายครั้ง

• ความทนทานของผ้าต่อคราบเปื้อนที่มองเห็นได้
• ระดับการเปลี่ยนแปลงหรือสีซีดจางหลังจากการปนเปื้อน
• ประสิทธิภาพของสารเคลือบตกแต่งและสารเคลือบป้องกันสำหรับสิ่งทอ
• คงสภาพเดิมได้ยาวนานภายใต้สภาวะการใช้งานจริง

โดยสรุป มาตรฐานนี้จำลองปฏิกิริยาของผ้าหุ้มเบาะต่อคราบสกปรกในชีวิตประจำวัน เช่น คราบน้ำมัน เหงื่อ ฝุ่น หรือคราบสี มาตรฐานนี้มักใช้ในพื้นที่ต่อไปนี้:

• ผ้าหุ้มเบาะรถยนต์ (ผ้าทอและผ้าถัก)
• ผ้าหุ้มเบาะภายในรถยนต์
• วัสดุปูพื้นชนิดสิ่งทอบางครั้งใช้ในบริเวณที่มีการสัมผัสสูง

มาตรฐานนี้ได้รับการปรับปรุงแก้ไขมาเรื่อย ๆ และแบ่งออกเป็นวิธีการย่อย:

• วิธี A: ขั้นตอนการย้อมสีแบบพิเศษสำหรับผ้าหุ้มเฟอร์นิเจอร์
• วิธี B: ขั้นตอนการย้อมสีทางเลือกภายใต้สภาวะหรือสารปนเปื้อนที่แตกต่างกัน)

ตัวแปรเหล่านี้ช่วยให้สามารถทดสอบภายใต้สถานการณ์การปนเปื้อนที่แตกต่างกันเล็กน้อย เพื่อจำลองการใช้งานในโลกแห่งความเป็นจริงได้ดียิ่งขึ้น ตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลัก ได้แก่:

• ความต้านทานต่อคราบ: ความสามารถของผ้าในการป้องกันคราบเปื้อนที่มองเห็นได้หลังจากการสัมผัสกับคราบ
• ความคงทนของสี: ผ้าจะยังคงสีเดิมหรือไม่หลังจากเปื้อนแล้ว
• ลักษณะที่ปรากฏบนพื้นผิว: การเปลี่ยนแปลงต่างๆ เช่น จุดด่างดำ สีไม่สม่ำเสมอ และรอยถาวร
• ประสิทธิภาพของสารเคลือบป้องกัน: ประสิทธิภาพของสารเคลือบหรือวิธีการบำบัดที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันคราบสกปรก

วัสดุทั่วไปที่ได้รับการประเมินตามมาตรฐาน Ford FLTM BN 112 ได้แก่:

• ผ้าหุ้มเบาะรถยนต์
• เบาะหนัง
• พื้นผิว PVC หรือเคลือบโพลิเมอร์
• แผงประตูและที่วางแขน
• วัสดุคอมโพสิตสำหรับบุหลังคาและตกแต่ง

แหล่งที่มาของการปนเปื้อนที่ใช้กันทั่วไปในการทดสอบ ได้แก่:

• น้ำมัน/น้ำมันสังเคราะห์
• ผงคาร์บอนแบล็กหรือฝุ่นผง
• ผ้าพิมพ์ลาย (สำหรับจำลองลวดลายกางเกงยีนส์หรือเสื้อผ้า)
• คราบของเหลว (เช่น กาแฟ ครีมกันแดด ฯลฯ ขึ้นอยู่กับตัวเลือกการทดสอบ)

มาตรฐาน Ford FLTM BN 112 มีความสำคัญต่อการพัฒนายานยนต์ เนื่องจากส่งผลกระทบโดยตรงต่อ:

• การรับรู้ของลูกค้า: ความสะอาดภายในรถมีอิทธิพลอย่างมากต่อคุณภาพของรถและมูลค่าของแบรนด์ที่ลูกค้ารับรู้
• การเลือกวัสดุ: ช่วยให้วิศวกรเลือกใช้ผ้า สารเคลือบ และโพลิเมอร์ตามความทนทานในสภาพการใช้งานจริง
• การตรวจสอบการรับประกันและความทนทาน: ลดข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเรื่องต่อไปนี้:
  • คราบเปื้อนเบาะ
  • พื้นผิวที่ทำความสะอาดได้ยาก
  • การเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควรของภายใน
• การกำหนดมาตรฐานซัพพลายเออร์ทั่วโลก: รับประกันว่าซัพพลายเออร์ทั่วโลกทุกรายปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพวัสดุของฟอร์ดเดียวกัน

โดยสรุป มาตรฐาน Ford FLTM BN 112 เป็นมาตรฐานการตรวจสอบวัสดุภายในรถยนต์ของ Ford ที่สำคัญ ซึ่งเน้นไปที่ความทนทานต่อสิ่งสกปรกและความง่ายในการทำความสะอาดของพื้นผิวภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนภายในรถยนต์จะคงคุณภาพด้านรูปลักษณ์ไว้ได้ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน Ford FL™ BN 112 อีกด้วย