มาตรฐาน “VW PV 3015 พฤติกรรมการควบแน่นของวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารรถยนต์ - การหาปริมาณส่วนประกอบที่ควบแน่นได้ด้วยวิธีชั่งน้ำหนัก” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทโฟล์คสวาเกนอธิบายถึงวิธีการชั่งน้ำหนักในการหาปริมาณพฤติกรรมการควบแน่นของวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารของรถยนต์ วิธีนี้ยังสามารถใช้ในการหาปริมาณพฤติกรรมการควบแน่นของของเหลว สารละลายข้น ผง และวัตถุดิบที่เป็นของแข็งที่เป็นส่วนประกอบหรือใช้ในการผลิตวัสดุเหล่านี้ได้อีกด้วย
ในระหว่างการทดสอบ ตัวอย่างจะถูกวางไว้ที่ก้นบีกเกอร์ที่ไม่มีปากเป่า โดยมีขนาดที่กำหนด (ตามมาตรฐาน DIN 75201) บีกเกอร์จะถูกปิดผนึก และชั่งน้ำหนักแผ่นฟอยล์อะลูมิเนียมให้ละเอียดที่สุด 0,01 มิลลิกรัม ในระหว่างการทดสอบ สารประกอบกึ่งระเหยในตัวอย่างจะควบแน่นบนแผ่นฟอยล์อะลูมิเนียมนี้ แผ่นฟอยล์อะลูมิเนียมนี้จะถูกทำให้เย็นลงอย่างต่อเนื่องด้วยน้ำที่อุณหภูมิ 21°C (21°F) บวกหรือลบ 1°C (12°F) จากนั้นบีกเกอร์ที่เตรียมไว้จะถูกทิ้งไว้ที่อุณหภูมิ 100°C (12°F) บวกหรือลบ 0,5°C (16°F) เป็นเวลา 16 ชั่วโมง น้ำหนักของไอน้ำที่ควบแน่นบนแผ่นฟอยล์อะลูมิเนียมจะถูกกำหนดโดยการชั่งน้ำหนักแผ่นฟอยล์ก่อนและหลังการทดสอบการพ่นหมอก การวัดวัตถุดิบอาจไม่ได้ให้ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับพฤติกรรมการพ่นหมอกของชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุเหล่านี้
ในการทดสอบเหล่านี้ควรใช้อุปกรณ์ต่อไปนี้:
นอกจากนี้ยังมีการใช้อุปกรณ์เสริมต่อไปนี้:
ในการเตรียมตัวอย่าง ควรเตรียมตัวอย่างแบนกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80 มม. บวกหรือลบ 1 มม. จากวัสดุตัวอย่างทุกครั้งที่ทำได้ ความหนาของตัวอย่างไม่ควรเกิน 10 มม. สำหรับวัสดุที่หนากว่า ให้นำวัสดุออกจากด้านล่างจนมีความหนาไม่เกิน 10 มม. โดยให้ด้านที่อยู่ห่างจากพื้นผิวที่มองเห็นมากที่สุด ผลิตภัณฑ์ม้วน เช่น สิ่งทอ หนังเทียม หนัง หรือผ้าไม่ทอ จะถูกตัดหรือเจาะรูเป็นรูปวงกลมเพื่อให้ได้ตัวอย่าง
ในกรณีของชิ้นส่วนขึ้นรูปขนาดใหญ่ (รวมถึงวัสดุผสม) และชุดประกอบขนาดใหญ่ จะได้ตัวอย่างที่แบนราบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80 มม. บวก/ลบ 1 มม.
ในกรณีของชิ้นส่วนขึ้นรูปขนาดใหญ่ (รวมถึงวัสดุผสม) และชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน ชิ้นส่วนขึ้นรูปหรือชิ้นส่วนขึ้นรูปจะถูกแบ่งย่อยออกไปเพื่อให้ได้พื้นผิวที่ตัดน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
ควรทดสอบชิ้นส่วนขึ้นรูปขนาดเล็กที่ทำจากวัสดุชนิดเดียวกันโดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนแตกเป็นชิ้นเล็กลง น้ำหนักตัวอย่างรวม 10 กรัม บวก/ลบ 2 กรัม น้ำหนักเริ่มต้นระบุไว้ในรายงานการทดสอบ
ชิ้นส่วนและส่วนประกอบขนาดเล็กที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต (เช่น ชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูปที่มีทั้งชิ้นส่วนแข็งและชิ้นส่วนอ่อน) จะถูกทดสอบโดยไม่ต้องถอดประกอบเพิ่มเติม จำนวนชิ้นส่วนที่ต้องทดสอบเพื่อให้ได้น้ำหนัก 10-20 ระบุน้ำหนักเริ่มต้นและจำนวนชิ้นส่วนไว้ในรายงานการทดสอบ
สำหรับวัตถุดิบที่เป็นผง แป้ง และของเหลว จะใช้ตัวอย่างที่มีน้ำหนัก 10 กรัมบวกหรือลบ 0,1 กรัมต่อชิ้น
เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในระหว่างการวิเคราะห์ตัวอย่าง ตัวอย่างจะถูกทำให้แห้งล่วงหน้าด้วยซิลิกาเจล (เจลสีส้ม) ในเดซิเคเตอร์เป็นเวลา 24 ชั่วโมง วัสดุที่ระบุไว้ในตารางชื่อ "เวลาในการทำให้แห้งสำหรับวัสดุต่างๆ" ควรทำให้แห้งล่วงหน้าด้วยซิลิกาเจล (เจลสีส้ม) ในเดซิเคเตอร์ตามเวลาที่กำหนด
เวลาในการทำให้วัสดุแห้งมีดังนี้:
ก่อนเริ่มการทดสอบ บีกเกอร์ ซีล แผ่นแก้ว และวงแหวนโลหะทั้งหมดจะถูกล้างในเครื่องล้างแก้วในห้องปฏิบัติการที่อุณหภูมิอย่างน้อย 80 องศาด้วยน้ำยาล้างจานที่เหมาะสม จากนั้นจึงใช้น้ำดีไอออนไนซ์เพื่อล้าง
สำหรับการทดสอบการพ่นหมอกแต่ละครั้ง จะมีการศึกษาความเป็นพิษของไดไอโซเดซิลพทาเลต (DIDP) พร้อมกัน หากสัดส่วนของส่วนประกอบที่ควบแน่นได้อยู่นอกช่วงบวกหรือลบ 0,25 มิลลิกรัมต่อบีกเกอร์ เมื่อเทียบกับค่าควบคุมหลังจากบ่มเป็นเวลา 16 ชั่วโมงบวกหรือลบ 10 นาที และอุณหภูมิอ่าง 100°C บวกหรือลบ 0,5°C จำเป็นต้องตรวจสอบเงื่อนไขการทดสอบ
มาตรฐาน VW PV 3015 ใช้เพื่อประเมินว่าวัสดุปล่อยสารระเหยที่ควบแน่นบนพื้นผิว (โดยเฉพาะกระจกหรือส่วนประกอบโปร่งใส) ภายในรถยนต์ได้อย่างไร
มาตรฐานนี้ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
การทดสอบมาตรฐาน ของ VW PV 3015 โดยทั่วไปจะรวมถึงรายการต่อไปนี้:
ดังนั้น มาตรฐาน VW PV 3015 จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัย คุณภาพ และความสะดวกสบายของภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้ช่วยให้ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์อุปกรณ์ดั้งเดิมของรถยนต์สามารถจัดการการปล่อยมลพิษจากวัสดุที่ส่งผลกระทบต่อทัศนวิสัย กลิ่น และสุขภาพ ควบคู่ไปกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะของแต่ละแบรนด์
องค์กรของเราดำเนินงานมายาวนานหลายปีและติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างพิถีพิถัน เรามีทีมงานผู้เชี่ยวชาญและโครงสร้างพื้นฐานที่ครอบคลุมเพื่อดำเนินการทดสอบ วัดผล และวิเคราะห์ในหลากหลายด้านสำหรับธุรกิจในทุกภาคส่วน ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "VW PV 3015 พฤติกรรมการพ่นหมอกควันของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในรถยนต์ - การกำหนดน้ำหนักของส่วนประกอบแบบควบแน่น"
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
