โครงสร้างที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน “Ford WSS-M15P45-D Assembly performance, instrument panel, door and soft components, flexible trim material” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Ford Motor Company (Ford) คือ ชุดประกอบแผงหน้าปัด, ส่วนประกอบแผงหน้าปัด, ที่พักแขนคอนโซลกลาง, แผงปิดด้านล่าง, ฝาครอบถุงลมนิรภัยพวงมาลัย, ส่วนประกอบแผงประตู, เสาหุ้ม หรือส่วนประกอบที่คล้ายกัน ซึ่งใช้วัสดุตกแต่งแบบยืดหยุ่น (อ่อนนุ่ม) โดยมีหรือไม่มีโฟมหรือผ้าชั้นกลางบนพื้นผิวแข็ง
มาตรฐานนี้ได้รับการเผยแพร่ครั้งแรกสำหรับวัสดุที่ใช้ในชิ้นส่วนภายในที่อ่อนนุ่มทั้งหมด การเคลือบผิวแบบยืดหยุ่นที่ทาสีทั้งหมด (โดยกระบวนการรอง) ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน Ford WSS-M2P188-B1 นอกเหนือจากข้อกำหนดเหล่านี้ มาตรฐานนี้ไม่ครอบคลุมการซ่อมแซม ขั้นตอนการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับสีทั้งหมดต้องได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดยฝ่ายวิศวกรรมวัสดุของ Ford การเคลือบผิวแบบขึ้นรูปไม่เป็นไปตามมาตรฐานนี้ ระบบลามิเนตที่ใช้โฟมเซลล์เปิดแบบยืดหยุ่นต้องเป็นไปตามมาตรฐาน Ford WSS-M8P30-A1 ด้วย การเคลือบผิวหรือผ้าที่เกี่ยวข้องต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ Ford WSS-M8P3-F1 (ฟิล์มโพลีเมอร์แบบยืดหยุ่น), Ford WSS-M99P43-E1 (หนัง) หรือ Ford WSS-M8P18-C1/C2 (ผ้า) ข้อกำหนดการขึ้นรูปแข็งสำหรับชิ้นส่วนสีต่างๆ ได้รับการกล่าวถึงในมาตรฐาน Ford WSS-M15P4-l แผงหน้าปัดที่มีระบบถุงลมนิรภัยในตัวต้องเป็นไปตามข้อกำหนด/ข้อกำหนดเพิ่มเติมทั้งหมดที่ระบุไว้ใน FEDE ด้วย
ระบบหนัง/วัสดุสานจะแข็งตัวถาวรเมื่อถูกกดอัด ระบบเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับพื้นที่ที่อาจต้องรับแรงกระทำเฉพาะจุด
ในโลกแห่งการแข่งขันของการผลิตรถยนต์ ซึ่งทุกรายละเอียดล้วนส่งผลต่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และอายุการใช้งานของรถยนต์ คุณสมบัติของวัสดุจึงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกด้านนวัตกรรมยานยนต์ ได้กำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ ที่กำหนดประสบการณ์ภายในห้องโดยสารมาอย่างยาวนาน ในบรรดามาตรฐานเหล่านั้น มาตรฐาน Ford WSS-M15P45 โดดเด่นในฐานะรากฐานสำคัญสำหรับองค์ประกอบภายในห้องโดยสารแบบสัมผัสนุ่ม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มาตรฐาน Ford WSS-M15P45-D เป็นการย้ำแนวทางของฟอร์ดสำหรับประสิทธิภาพการประกอบในแผงหน้าปัดและชิ้นส่วนภายในห้องโดยสารแบบสัมผัสนุ่ม ซึ่งใช้วัสดุตกแต่งที่มีความยืดหยุ่น
มาตรฐาน Ford WSS-M15P45-D เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่กว้างขึ้นของมาตรฐานประสิทธิภาพวัสดุ ซึ่งออกแบบมาเพื่อมอบความสม่ำเสมอ ความทนทาน และความปลอดภัยในห้องโดยสารของรถยนต์ การกำหนด M15P45 อยู่ภายใต้หมวดวิศวกรรมวัสดุของฟอร์ดสำหรับชิ้นส่วนตกแต่งภายใน และมุ่งเน้นไปที่ชิ้นส่วนประกอบที่ผสมผสานวัสดุพื้นฐานที่แข็งแรงเข้ากับสารเคลือบที่ยืดหยุ่นและทนทาน มาตรฐานเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ครอบคลุมความก้าวหน้าในด้านวิทยาศาสตร์วัสดุ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม และความต้องการของผู้บริโภคสำหรับความรู้สึกระดับพรีเมียมและความยั่งยืน
มาตรฐาน Ford WSS-M15P45-D พัฒนาต่อยอดจากรุ่นก่อนหน้าโดยปรับปรุงเกณฑ์ประสิทธิภาพสำหรับวัสดุเคลือบผิวแบบยืดหยุ่น โดยระบุไว้อย่างชัดเจนว่าควรใช้ร่วมกับมาตรฐาน Ford WSS-M99P1111-A ซึ่งเป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับโปรโตคอลการทดสอบวัสดุทั่วไป เช่น การเสื่อมสภาพจากสภาพแวดล้อม ความต้านทานต่อสารเคมี และความสมบูรณ์เชิงกล การทำงานร่วมกันนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ ไม่เพียงแต่ตรงตามเกณฑ์เฉพาะเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพโดยรวมภายในระบบนิเวศของยานยนต์อีกด้วย
มาตรฐาน Ford WSS-M15P45-D กำหนดข้อกำหนดด้านวัสดุและการประกอบสำหรับชุดแผงหน้าปัด ชิ้นส่วนแผงหน้าปัด ที่พักแขนคอนโซลกลาง แผงปิดด้านล่าง แผงฉนวนกันเสียง แผงประตู หรือเสาหุ้ม โดยองค์ประกอบเหล่านี้ใช้วัสดุหุ้มที่ยืดหยุ่น (อ่อนนุ่ม) ซ้อนทับบนพื้นผิวที่แข็ง และอาจมีการเพิ่มโฟม วัสดุประสาน หรือสารเคลือบผิวชั้นบนเพื่อเพิ่มความสวยงามและสัมผัสที่ดีขึ้น
มาตรฐานนี้เน้นย้ำปรัชญาการออกแบบชั้นเลิศที่คำนึงถึงผู้ใช้เป็นหลัก โดยมุ่งเป้าไปที่ส่วนประกอบภายในที่ให้ความรู้สึกนุ่มนวล เช่น แผงหน้าปัดที่เอียงได้พอดีเมื่อสัมผัส แผงประตูที่ลดเสียงรบกวนจากถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ หรือที่พักแขนตรงคอนโซลที่ให้พื้นที่พักผ่อนอย่างสะดวกสบายระหว่างการเดินทางไกล ล้วนเป็นผลลัพธ์ที่เห็นได้ชัดจากการปฏิบัติตามมาตรฐานนี้
การใช้งานหลักๆ ได้แก่:
ด้วยการกำหนดมาตรฐานคุณสมบัติเหล่านี้ ฟอร์ดจึงมั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอในรุ่นต่างๆ และเสริมสร้างความน่าเชื่อถือของแบรนด์
ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับมาตรฐาน Ford WSS-M15P45-D ประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:
การทดสอบจะดำเนินการกับชิ้นส่วนประกอบที่เสร็จสมบูรณ์แล้วในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม (เช่น ที่อุณหภูมิบวก/ลบ 2 องศาเซลเซียส และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์ บวก/ลบ 5 เปอร์เซ็นต์ เป็นเวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมง) ซัพพลายเออร์ต้องส่งวัสดุเพื่อขออนุมัติ และต้องขออนุมัติจากฝ่ายวิศวกรรมของซัพพลายเออร์สำหรับการเปลี่ยนแปลงใดๆ สำหรับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ การปฏิบัติตามมาตรฐาน Ford WSS-M15P45-D เป็นข้อบังคับในการเสนอราคาสำหรับสัญญาจัดหาชิ้นส่วนภายในรถยนต์ของ Ford
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน “Ford WSS-M15P45-D Assembly performance, instrument panel, door and soft components, flexible trim material” อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
