ชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ขึ้นรูปของ Daimler-Benz DBL 5556 ที่ต้องรับแรงกดทางกลปกติ

มาตรฐาน “Daimler-Benz DBL 5556 ชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ขึ้นรูปที่ต้องรับแรงทางกลตามปกติ” ที่พัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Daimler-Benz ระบุข้อกำหนดสำหรับชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ในยานพาหนะ เช่น หัวฉีด ขั้วต่อ ท่อขึ้นรูป กันชน และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่คล้ายกัน มาตรฐานนี้ครอบคลุมถึงชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ขึ้นรูป (เช่น ซีล ปลั๊ก และท่อขึ้นรูปที่มีความเครียดทางเคมีและความร้อนต่ำถึงปานกลาง) โดยมีข้อกำหนดทั่วไปสำหรับส่วนประกอบในยานพาหนะที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 3,5 ตันและมากกว่า 3,5 ตัน

ในมาตรฐานนี้ มีการอธิบายข้อกำหนดดังต่อไปนี้

• จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมายและกฎหมายที่มีอยู่เกี่ยวกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัย การรับรอง (โดยเฉพาะการปล่อยไอเสีย) และคุณภาพ นอกจากนี้ ยังมีข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ Daimler Group อีกด้วย
• วัสดุ ขั้นตอน กระบวนการ ส่วนประกอบ และระบบทั้งหมดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายที่บังคับใช้เกี่ยวกับสารควบคุมและความสามารถในการรีไซเคิล
• “จะต้องคำนึงถึง DBL 8585 ข้อกำหนดทั่วไป - การปกป้องสิ่งแวดล้อม สารอันตราย รายการสารเชิงลบสำหรับการเลือกวัสดุสินค้าอันตราย”
• ตัวบ่งชี้เกี่ยวกับข้อกำหนดของชิ้นส่วนภายในระบุไว้ในภาพวาดที่รวมอยู่ในมาตรฐาน

ข้อมูลทางเทคนิคของพอลิเมอร์มีดังนี้:

• คำแนะนำทั่วไป: ค่าเป้าหมายที่แสดงไว้ในตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐานหมายถึงการทดสอบที่ดำเนินการกับวัสดุแผ่น ค่าการทดสอบที่กำหนดไว้บนส่วนประกอบอาจแตกต่างจากค่าการทดสอบที่กำหนดไว้บนวัสดุแผ่น
• การทดสอบชุดถาวร: หากรูปทรงเรขาคณิตของส่วนประกอบช่วยให้สามารถผลิตชิ้นทดสอบสำหรับชุดการบีบอัดได้ ควรดำเนินการทดสอบทั้งกับส่วนประกอบและวัสดุแผ่น
• สำหรับข้อมูลทางเทคนิคของพอลิเมอร์ตามที่มีให้ ให้ใช้ตารางในภาคผนวกของมาตรฐาน (ภาคผนวก A.1 และภาคผนวก A.2)
• สำหรับคุณสมบัติความต้านทานของพอลิเมอร์ ตารางในภาคผนวกของมาตรฐานถือเป็นมาตรฐาน (ภาคผนวก B)

ในตารางที่มีชื่อว่า “ข้อมูลทางเทคนิคของพอลิเมอร์ตามที่จัดหา” ในภาคผนวกของมาตรฐาน ขีดจำกัดที่จำเป็นและวิธีการทดสอบจะระบุไว้ตามเวอร์ชันผลิตภัณฑ์ดังต่อไปนี้ (ภาคผนวก A.1):

• ความหนาแน่น (มาตรฐาน DIN ISO 1183-1 วิธีการแช่ A)
• ความแข็งชอร์ A (มาตรฐาน DIN ISO 7619-1)
• ความแข็งระดับไมโคร (มาตรฐาน DIN ISO 48M)
• ความแข็งแรงในการดึงในช่วงความแข็งสูงสุดถึง 35 SHE (ดัมเบล ISO 37 ประเภท 2 การโก่งตัว ความเร็วในการทดสอบ 200 มม./นาที)
• ความแข็งแรงในการดึงในช่วงความแข็งอย่างน้อย 35-50 SHE (ดัมเบล ISO 37 ประเภท 2 การโก่งตัว ความเร็วในการทดสอบ 200 มม./นาที)
• ความแข็งแรงในการดึงในช่วงความแข็งอย่างน้อย 50-80 SHE (ดัมเบล ISO 37 ประเภท 2 การโก่งตัว ความเร็วในการทดสอบ 200 มม./นาที)
• ความแข็งแรงในการดึงในช่วงความแข็งอย่างน้อย 80 SHE (ดัมเบล ISO 37 ประเภท 2 การโก่งตัว ความเร็วในการทดสอบ 200 มม./นาที)
• การยืดตัวที่จุดขาดในช่วงความแข็งไม่เกิน 35 SHE (ISO 37 ดัมเบลประเภท 2 การโก่งตัว ความเร็วในการทดสอบ 200 มม./นาที)
• การยืดที่จุดขาดในช่วงความแข็งอย่างน้อยระหว่าง 35-50 SHE (ISO 37 ดัมเบลประเภท 2 การโก่งตัว ความเร็วในการทดสอบ 200 มม./นาที)
• การยืดที่จุดขาดในช่วงความแข็งอย่างน้อยระหว่าง 50-80 SHE (ISO 37 ดัมเบลประเภท 2 การโก่งตัว ความเร็วในการทดสอบ 200 มม./นาที)
• การยืดที่จุดขาดในช่วงความแข็งอย่างน้อย 80 SHE (ISO 37 ดัมเบลประเภท 2 การโก่งตัว ความเร็วในการทดสอบ 200 มม./นาที)

ในตารางที่มีชื่อว่า "ข้อมูลทางเทคนิคของพอลิเมอร์ตามที่จัดหา" ในภาคผนวกของมาตรฐาน ขีดจำกัดที่จำเป็นและวิธีการทดสอบจะระบุไว้ตามเวอร์ชันผลิตภัณฑ์ดังต่อไปนี้ (ภาคผนวก A.2):

• ความแข็งแรงในการฉีกขาดขั้นต่ำ (วิธีมาตรฐาน DIN ISO 34-1 A ชิ้นทดสอบกางเกง)
• ชุดการบีบอัด อุณหภูมิการทดสอบ ค่าสูงสุด (วิธีมาตรฐาน ISO 815-1 B ชิ้นทดสอบชนิด B จากวัสดุแผ่น 6 มม. หรือวัสดุแผ่น 2 มม. (แผ่นลามิเนต 3 แผ่น)
• ค่าอ้างอิงความเย็น (ความแข็ง) ค่าสูงสุด (มาตรฐาน DBL 5555)
• การทาสีแบบสัมผัส การทาสีแบบเคลื่อนย้าย (วิธีมาตรฐาน ISO 3865 A, เวลาการฉายรังสี 24 ชั่วโมง, การประเมินภาพ, อุณหภูมิการทดสอบ 70 องศา, การทดสอบการเบี่ยงเบนการใช้งานหลังคาที่ 90 องศา)
• การทดสอบการเผาไหม้ (มาตรฐาน DBL 5307 สำหรับชิ้นส่วนภายในเท่านั้น)
• การทดสอบการพ่นหมอก ปริมาณสารที่ควบแน่นได้สูงสุด (มาตรฐาน DIN 75 201-B สำหรับชิ้นส่วนภายในเท่านั้น)
• การทดสอบกลิ่นสูงสุด (วิธีมาตรฐาน VDA 270 B 3 สำหรับชิ้นส่วนภายในเท่านั้น)

ขีดจำกัดที่จำเป็นและวิธีการทดสอบจะระบุไว้ตามเวอร์ชันผลิตภัณฑ์ในตารางที่มีชื่อว่า “ความทนทานต่อสภาพอากาศ” ในภาคผนวกของมาตรฐาน (ภาคผนวก B):

• ทนทานต่อสภาพอากาศ (มาตรฐาน DBL 5555)
• ความต้านทานโอโซน (มาตรฐาน DIN ISO 1431-1 วิธี A2)
• ทนทานต่อความร้อนและการเสื่อมสภาพ
• การเปลี่ยนแปลงความแข็งของชายฝั่ง
• ความแข็งแรงแรงดึง (ช่วงความแข็งสูงสุดถึง 50 SHE)
• ความแข็งแรงในการดึง (ช่วงความแข็งอย่างน้อย 50 SHE
• การยืดตัวที่จุดขาด (ช่วงความแข็งสูงสุดถึง 50 SHE)
• การยืดตัวที่จุดขาด (ช่วงความแข็งระหว่าง 50-80 SHE)
• การยืดตัวที่จุดขาด (ช่วงความแข็งอย่างน้อย 80 SHE)

การทดสอบเหล่านี้ดำเนินการในเตาอบตามมาตรฐาน ISO 188 โดยมีการหมุนเวียนอากาศบังคับและความเร็วลม 0,25 ถึง 3 ม./วินาที ในเวลาและอุณหภูมิที่กำหนดในมาตรฐาน โดยขึ้นอยู่กับรุ่นผลิตภัณฑ์

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีทั่วโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับบริษัทต่างๆ ในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน “Daimler-Benz DBL 5556 ชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ขึ้นรูปภายใต้แรงกดทางกลปกติ” อีกด้วย