มาตรฐาน "กลุ่มพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์ Renault 31-07-049" ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส Renault อธิบายคุณลักษณะที่จำเป็นของชุดพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์
มอเตอร์พัดลมประกอบด้วย:
หากซัพพลายเออร์ต้องการใช้ระบบควบคุมประเภทอื่น ควรติดต่อเรโนลต์เพื่อดูว่าควรใช้ข้อกำหนดเฉพาะใด
เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำเป็นลายลักษณ์อักษรอย่างชัดเจนเป็นอย่างอื่น ข้อกำหนดของมาตรฐาน “Renault 00-10-415 การผลิตและการจัดหาผลิตภัณฑ์ - เงื่อนไขทั่วไป” มีผลบังคับใช้กับข้อกำหนดเฉพาะเหล่านี้ทั้งหมด ซัพพลายเออร์มุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามแนวทางการประกันคุณภาพของเรโนลต์และความคาดหวังของขั้นตอนคุณภาพผลิตภัณฑ์ใหม่ของพันธมิตร
หากองค์ประกอบที่ระบุในข้อกำหนดปัจจุบันไม่เพียงพอที่จะออกแบบและตรวจสอบชิ้นส่วน ซัพพลายเออร์มีหน้าที่ต้องขอข้อมูลเพิ่มเติมในรูปแบบของการวัดหรือการทดสอบที่เรโนลต์ดำเนินการ
การออกแบบพัดลมมอเตอร์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่อธิบายไว้ในข้อกำหนดเฉพาะนี้ นอกจากนี้ เงื่อนไขการใช้งานต้องเป็นไปตามมาตรฐาน Renault 00-10-415, Renault 00-10-040 และ Renault 00-30-000
หากพัดลมเครื่องยนต์ผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุที่ไม่อยู่ในขอบเขตของแผงวัสดุที่ได้รับการยอมรับ จะต้องกำหนดแผนการตรวจสอบร่วมกับ Renault ตามมาตรฐาน “กระบวนการตรวจสอบ Renault 03-20-007 สำหรับวัสดุพลาสติก” การทดสอบอายุจะดำเนินการที่ 03 องศาเพื่อตรวจสอบว่าเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยมาตรฐาน Renault 20-007-100 หรือไม่
วัสดุอินทรีย์ที่ใช้จัดทำขึ้นตามมาตรฐาน "เอกสารอ้างอิงวัสดุ - แบบร่าง - คำอธิบาย" ของ Renault 00-10-420 หากชิ้นส่วนนั้นมีชิ้นส่วนที่เป็นยาง ส่วนประกอบเหล่านี้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “ชิ้นส่วนยาง Renault 30-00-118 - ข้อกำหนดทั่วไป” ควรระบุฟังก์ชันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของส่วนประกอบ
วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน "ชิ้นส่วนพลาสติก Renault 16-00-003 - ข้อกำหนดทั่วไป"
การป้องกันชิ้นส่วนโลหะจากการกัดกร่อนต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “Renault 47-01-000 การป้องกันชิ้นส่วนโลหะและชุดประกอบที่ติดตั้งในยานพาหนะระหว่างการประกอบจากการกัดกร่อนโดยรอบ” และมาตรฐาน “Renault 01-71-002 การป้องกันชิ้นส่วนโลหะและส่วนประกอบที่ติดตั้งในรถยนต์ระหว่างการประกอบจากการกัดกร่อนโดยรอบ” และมาตรฐาน “Renault XNUMX-XNUMX-XNUMX การป้องกันชิ้นส่วนโลหะซ้ำและหลาย ชิ้นส่วนของผู้ใช้ต่อการกัดกร่อนโดยรอบ”
ยกเว้นมอเตอร์ สกรู (มอเตอร์ ระบบควบคุม และอื่นๆ ที่คล้ายกัน) และระบบติดตั้งพัดลมที่ใช้สำหรับการประกอบชิ้นส่วนที่ทำซ้ำและใช้งานหลายรายเพื่อป้องกันการกัดกร่อนจากสิ่งแวดล้อม ส่วนประกอบอื่นๆ ของพัดลมมอเตอร์จะต้องเป็นไปตามรหัสการทำงาน เครื่องยนต์ต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความต้านทานการกัดกร่อน และของเหลวต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความต้านทานของเหลว
ชิ้นส่วนจะต้องไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ เช่น ขาดวัสดุ รอยกระแทก ความเสียหาย หรือคล้ายกัน การหดตัวสามารถทนต่อการหดตัวได้ตราบใดที่ไม่ทำให้เกิดการสูญเสียคุณสมบัติทางกลหรือการเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิต ชิ้นส่วนไม่ควรมีขอบคม แต่ควรโค้งมนให้มากที่สุด ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้กับขอบนำและท้ายของใบพัดลม
ในระหว่างการขนส่ง ชุดพัดลมของเครื่องยนต์จะต้องไม่มีขอบคม เช่น ร่องฉีด ครีบ เส้นแยก หรือชิ้นส่วนโดยรอบ เช่น หม้อน้ำหรือท่อ ชิ้นส่วนอื่นที่ไม่ใช่มอเตอร์ภายในพัดลมมอเตอร์และชิ้นส่วนประกอบ เช่น สกรู น็อต หรือหมุดย้ำ ต้องเป็นสีดำ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในภาพ
พัดลมเครื่องยนต์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน "สารต้องห้ามและสารจำกัดของ Renault 00-10-050 - เงื่อนไขการประกาศ" นอกจากนี้ พัดลมเครื่องยนต์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน "การออกแบบสำหรับการรีไซเคิลของ Renault 00-10-060"
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "กลุ่มพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ Renault 31-07-049" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และ อุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
