Fiat LP-7N035 วิธีการขึ้นรูปสองขั้นตอนสำหรับการยึดติดระหว่างวัสดุแข็งและวัสดุอ่อน

มาตรฐาน “Fiat LP-7N035 วิธีการขึ้นรูปสองขั้นตอนสำหรับการยึดติดวัสดุ - การยึดติดระหว่างวัสดุแข็งและอ่อน” ซึ่งพัฒนาโดย Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (ปัจจุบันคือ Stellantis) บริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลี-อเมริกัน อธิบายถึงข้อกำหนดและวิธีการทดสอบสำหรับชิ้นส่วนที่ผลิตโดยการขึ้นรูปด้านบนหรือการฉีดขึ้นรูปสององค์ประกอบ ซึ่งเทอร์โมพลาสติกสองชนิดที่แตกต่างกันจะถูกยึดติดเข้าด้วยกันอย่างถาวรในกระบวนการเดียว มาตรฐานนี้ใช้กันทั่วไปในด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• ด้ามจับและปุ่มกดแบบสัมผัสนุ่ม (พลาสติกแข็ง + เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ / เทอร์โมพลาสติกโพลียูรีเทน)
• องค์ประกอบการซีลที่รวมอยู่ในตัวเรือนแข็ง
• ชิ้นส่วนตกแต่งภายในที่มีพื้นผิวหรือสีแตกต่างกัน
• ชิ้นส่วนยานยนต์ที่ประกอบด้วยวัสดุหลายชนิดซึ่งต้องการการยึดเกาะที่แข็งแรงโดยไม่จำเป็นต้องใช้กาวเพิ่มเติม

ประเด็นหลักที่ครอบคลุมโดยมาตรฐานนี้ได้แก่:

• ความเข้ากันได้ของวัสดุระหว่างโพลิเมอร์สองชนิด
• ความแข็งแรงในการยึดเกาะ (แรงลอก แรงดึง แรงเฉือน)
• ความทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ความชื้น และการเสื่อมสภาพตามกาลเวลา
• ข้อกำหนดด้านภาพและมิติ
• ทนต่อสารเคมี
• พารามิเตอร์กระบวนการสำหรับการยึดติดที่เชื่อถือได้

Fiat ใช้ข้อกำหนด LP-7xxxx หลายประเภทสำหรับวัสดุพลาสติกและกระบวนการผลิตต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มาตรฐาน Fiat LP-7N035 เน้นไปที่เทคโนโลยีการฉีดขึ้นรูปหลายวัสดุ ซึ่งกำลังมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับภายในรถยนต์สมัยใหม่และชิ้นส่วนน้ำหนักเบา ข้อกำหนดประเภทนี้ส่วนใหญ่ใช้โดยซัพพลายเออร์เพื่อตรวจสอบวัสดุและกระบวนการผลิตระหว่างการอนุมัติชิ้นส่วน

โดยสรุป มาตรฐาน Fiat LP-7N035 เป็นข้อกำหนดการทดสอบวัสดุสำหรับยานยนต์ที่ใช้ในการประเมินการยึดเกาะระหว่างวัสดุแข็งและวัสดุยืดหยุ่นในชิ้นส่วนขึ้นรูปหลายวัสดุภายในระบบวิศวกรรม มาตรฐานนี้เน้นเฉพาะการประกอบชิ้นส่วนขึ้นรูปสองขั้นตอน ซึ่งเทอร์โมพลาสติกแข็งจะถูกยึดติดทางเคมีหรือทางกลกับวัสดุอีลาสโตเมอร์ยืดหยุ่น

มาตรฐานนี้โดยทั่วไปใช้กับชิ้นส่วนภายในและภายนอกรถยนต์ที่ประกอบด้วยวัสดุดังต่อไปนี้:

• พื้นผิวโครงสร้างที่แข็งแรง
• ชั้นสัมผัสนุ่มหรือชั้นปิดผนึก
• เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE)
• โพลีโพรพีลีน (PP)
• อะคริโลไนไตรล์ บิวทาไดอีน สไตรีน (ABS)
• เทอร์โมพลาสติกโพลียูรีเทน (TPU)
• ระบบโพลิเมอร์ขึ้นรูปอื่นๆ

วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน Fiat LP-7N035 คือการตรวจสอบว่าวัสดุที่ยึดติดกันนั้นยังคงมีการยึดเกาะที่เพียงพอตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ ในการผลิตรถยนต์สมัยใหม่ ชิ้นส่วนจำนวนมากผลิตโดยใช้เทคโนโลยีการหล่อขึ้นรูปเพื่อการปรับปรุงดังต่อไปนี้:

• การยศาสตร์
• ดู
• ประสิทธิภาพการปิดผนึก
• การลดการสั่นสะเทือน
• ความสะดวกสบายของผู้ใช้

การยึดเกาะที่ไม่ดีระหว่างชั้นแข็งและชั้นอ่อนอาจนำไปสู่ปัญหาดังต่อไปนี้:

• การแยกชั้น
• การปอกเปลือก
• ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
• การสร้างเสียงรบกวน
• ข้อบกพร่องด้านความงาม
• ช่องเติมน้ำ

ดังนั้น มาตรฐาน Fiat LP-7N035 จึงกำหนดขั้นตอนควบคุมสำหรับการประเมินความสมบูรณ์ของการยึดเกาะภายใต้แรงทางกลและการสัมผัสกับอิทธิพลของสิ่งแวดล้อม

มาตรฐานนี้โดยทั่วไปใช้กับสิ่งต่อไปนี้:

• ชิ้นส่วนขึ้นรูปฉีดสองขั้นตอน
• เบาะภายในสัมผัสนุ่ม
• อาวุธ
• ปุ่มและสวิตช์
• ส่วนประกอบแผงหน้าปัด
• องค์ประกอบตกแต่งประตู
• ซีลที่รวมอยู่ในบรรจุภัณฑ์พลาสติก
• ชิ้นส่วนตกแต่งรถยนต์

วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ข้างต้นนี้ใช้ประเมินว่าชั้นอีลาสโตเมอร์ยังคงยึดติดกับพื้นผิวแข็งอย่างแน่นหนาหรือไม่หลังจากกระบวนการผลิตและการใช้งาน โดยทั่วไปแล้ววิธีการนี้จะดำเนินการตามขั้นตอนดังต่อไปนี้:

• การเตรียมตัวอย่างขึ้นรูป
• การปรับสภาพตัวอย่างภายใต้สภาวะแวดล้อมที่กำหนด
• การประยุกต์ใช้แรงแยกเชิงกล
• การวัดความแข็งแรงของการยึดเกาะหรือการสังเกตลักษณะการแตกหัก

การประเมินประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• การทดสอบการลอก
• การดึงแยก
• การตรวจสอบการแยกชั้นด้วยมือ
• การวิเคราะห์ความล้มเหลวของการยึดเกาะและการเชื่อมต่อ

โดยปกติแล้วผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จต้องอาศัยสิ่งต่อไปนี้:

• ค่าความแข็งแรงของพันธะขั้นต่ำ
• ไม่มีการแยกส่วนที่มองเห็นได้
• การแตกหักที่ควบคุมได้เกิดขึ้นภายในวัสดุอ่อนนุ่ม ไม่ใช่ที่บริเวณรอยต่อ

มาตรฐาน Fiat LP-7N035 โดยทั่วไปใช้สำหรับส่วนประกอบต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• โพลีโพรพีลีน (PP) + เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE)
• อะคริโลไนไตรล์บิวทาไดอีนสไตรีน (ABS) + เทอร์โมพลาสติกโพลียูรีเทน (TPU)
• ระบบโพลีอะไมด์ (PA, ไนลอน) + อีลาสโตเมอร์
• โพลีคาร์บอเนต (PC) / อะคริโลไนไตรล์บิวทาไดอีนสไตรีน (ABS) + สารเคลือบผิวสัมผัสนุ่ม
• เทอร์โมพลาสติกวัลคาไนซ์ (TPV)

การผสมผสานวัสดุเหล่านี้มักพบได้ในภายในรถยนต์สมัยใหม่ ซึ่งความรู้สึกสัมผัสและความทนทานเป็นสิ่งสำคัญ

วัสดุเชื่อมประสานที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องทนทานต่อสภาวะการใช้งานที่รุนแรง ดังนั้น การทดสอบตามมาตรฐาน Fiat LP-7N035 จึงรวมถึงการทดสอบการสัมผัสกับสภาวะต่อไปนี้:

• ความร้อนสูงวัย
• ไม่
• วัฏจักรความร้อน
• การสัมผัสกับรังสียูวี
• สารเคมี
• การปรับสภาพที่อุณหภูมิต่ำ

สภาวะเหล่านี้จำลองสภาพแวดล้อมจริงของยานพาหนะและรับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาว

หากไม่มีการทดสอบการยึดเกาะที่เป็นมาตรฐาน ชิ้นส่วนต่างๆ อาจดูเหมือนใช้ได้ดีเมื่อยังใหม่ แต่Hอาจเกิดความเสียหายระหว่างการใช้งานในรถยนต์ ในแง่นี้ มาตรฐาน Fiat LP-7N035 ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ป้องกันการแยกตัวและการหลุดลอก: ชิ้นส่วนรถยนต์หลายชิ้นใช้พลาสติกแข็งเป็นวัสดุพื้นฐานร่วมกับชั้นอีลาสโตเมอร์ที่อ่อนนุ่ม เพื่อความสบาย การยึดเกาะ การปิดผนึก หรือความสวยงาม หากการยึดติดระหว่างวัสดุเหล่านี้อ่อนแอ ชั้นที่อ่อนนุ่มอาจ:
  • สามารถลอกออกได้จากชั้นล่างสุด
  • สามารถแยกออกจากขอบและมุมได้
  • อาจเกิดฟองอากาศหรือบริเวณที่นูนขึ้นได้
  • มันอาจสูญเสียคุณสมบัติการใช้งานไป

มาตรฐานนี้ยืนยันว่าพันธะมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนต่อความเสียหายเหล่านี้ได้

• รับประกันความทนทานในระยะยาว: ชิ้นส่วนยานยนต์ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รวมถึง:
  • อุณหภูมิสูงในฤดูร้อน
  • อุณหภูมิเยือกแข็งในฤดูหนาว
  • ความชื้นและการควบแน่น
  • รังสี UV
  • น้ำยาทำความสะอาด
  • การรับแรงทางกลซ้ำๆ

มาตรฐานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการยึดเกาะของวัสดุยังคงมีประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ โดยไม่เสื่อมสภาพลงหลังจากสัมผัสกับปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม

• ช่วยรักษาความปลอดภัยและฟังก์ชันการใช้งาน: ชิ้นส่วนขึ้นรูปบางชิ้นมีบทบาทในการใช้งาน ตัวอย่างเช่น
  • มือจับประตู
  • ปุ่มควบคุม
  • สวิทช์
  • องค์ประกอบการปิดผนึก
  • ด้ามจับและแขน

การเชื่อมต่อที่ล้มเหลวอาจส่งผลกระทบต่อการใช้งานของผู้ใช้ ความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วน และคุณภาพของรถยนต์ที่ผู้ใช้รับรู้ได้ มาตรฐานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนเหล่านี้ยังคงทำงานได้ตามที่ออกแบบไว้

• ช่วยรักษาสภาพภายใน: การหุ้มเบาะภายในเป็นปัจจัยสำคัญต่อความพึงพอใจของลูกค้า การยึดเกาะที่ไม่ดีอาจนำไปสู่:
  • ลอกเป็นแผ่นอย่างเห็นได้ชัด
  • ข้อบกพร่องบนพื้นผิว
  • ช่องว่างระหว่างวัสดุ
  • การสึกหรอก่อนกำหนด

การทดสอบที่ดำเนินการตามมาตรฐานนี้จะช่วยรักษาสภาพภายนอกให้ดูดีอยู่เสมอ ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์

• สนับสนุนการออกแบบยานยนต์น้ำหนักเบา: ยานยนต์สมัยใหม่มีการใช้ส่วนประกอบหลายวัสดุที่ทำจากโพลีเมอร์มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เนื่องจากงานออกแบบเหล่านี้อาศัยการยึดติดของวัสดุเป็นหลักมากกว่าการใช้ตัวยึดเชิงกล ประสิทธิภาพการยึดติดจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง มาตรฐานนี้ช่วยให้ชิ้นส่วนประกอบที่ยึดติดด้วยวัสดุน้ำหนักเบา สามารถเข้ามาแทนที่โครงสร้างแบบเดิมที่มีน้ำหนักมากกว่าได้โดยไม่ลดทอนความทนทาน

ด้วยเหตุนี้ มาตรฐาน Fiat LP-7N035 จึงมีความจำเป็น เพราะเป็นมาตรฐานที่ใช้ตรวจสอบความแข็งแรงและความทนทานของพันธะระหว่างวัสดุแข็งและวัสดุอ่อนที่ใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน Fiat LP-7N035 อีกด้วย