FCA LP-463PB-31-01 การทดสอบความต้านทานต่อของเหลว (ใช้ได้กับ Stellantis)

มาตรฐาน “FCA LP-463PB-31-01 การทดสอบความต้านทานของเหลว (เป็นไปตามมาตรฐาน Stellantis)” ซึ่งพัฒนาโดย Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (ปัจจุบันคือ Stellantis) บริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลี-อเมริกัน อธิบายวิธีการทดสอบต่างๆ สำหรับการกำหนดความต้านทานของพื้นผิวเคลือบและฟิล์มต่อของเหลวทางการค้าทั่วโลก มาตรฐานนี้ไม่ได้กำหนดข้อกำหนดการทดสอบความต้านทานของเหลวตามวัสดุ ข้อกำหนดจะถูกกำหนดโดยข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น มาตรฐาน MS.50519 ใช้กับสารเคลือบภายในรถยนต์ ข้อกำหนดนี้รวมถึงข้อจำกัดสำหรับการทดสอบเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE) และตระกูลยางอื่นๆ ควรปรึกษาบริษัทผู้ผลิตเพื่อขอทราบเงื่อนไขการทดสอบที่เหมาะสม

วิธีการทดสอบได้กำหนดดังนี้:

• วิธี ก. การทดสอบแบบจุ่มร้อน: นำแผ่นทดสอบที่ทาสีแล้วจุ่มลงในของเหลวทดสอบจนกระทั่ง 75% ของแผ่นทดสอบจมอยู่ในของเหลว ควรทำการทดสอบที่อุณหภูมิ 82°C หากของเหลวทดสอบระเหยง่าย ควรดำเนินการในภาชนะปิดสนิท ห้ามใช้เปลวไฟในการให้ความร้อนกับวัสดุที่ติดไฟได้ ระยะเวลาการจุ่มเป็นไปตามที่ระบุไว้ในมาตรฐานวัสดุที่เกี่ยวข้อง หากไม่มีการระบุระยะเวลาการจุ่ม ให้ใช้ 2 ชั่วโมง ตรวจสอบแผ่นทดสอบหลังจากปล่อยให้แห้ง 4 ชั่วโมง
• วิธี B การทดสอบแบบจุด: เตรียมแผงทดสอบ 3 คู่ โดยติดป้ายกำกับไว้ที่ 5, 18 และ 24 ชั่วโมง เครื่องพิมพ์แต่ละเครื่องจะวาดเส้นรูปตัว X ขนาด 25,4 มม. ผ่านชั้นเคลือบทั้งหมดลงไปจนถึงพื้นผิวของตัวอย่าง หยดของเหลวทดสอบลงตรงกลางของแต่ละเส้นรูปตัว X ทีละหยด จนกระทั่งได้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25,4 มม. โดยไม่หยด หลังจากผ่านช่วงเวลาที่กำหนด (5, 18 และ 24 ชั่วโมง) เช็ดของเหลวที่เหลือออก และตรวจสอบแผงทดสอบ ก่อนจัดเก็บ ให้เช็ดคราบที่ตกค้างบนแผงทดสอบออกด้วยผ้าแห้งหรือผ้าชุบน้ำหมาดๆ
• วิธี C การทดสอบแบบแช่: วิธีนี้ควรใช้กับของเหลวที่ระเหยได้เท่านั้น ขีดเส้นตรงกลางแผ่นทดสอบที่ทาสีแล้ว โดยขีดเส้นรูปตัว X ขนาด 25,4 มม. ผ่านชั้นสีทั้งหมดลงไปจนถึงพื้นผิว จากนั้นแช่แผ่นทดสอบในของเหลวทดสอบ (ข้อกำหนดของวัสดุระบุชนิดของของเหลว) เป็นเวลา 15 วินาที โดยให้ส่วนที่จุ่มของเหลวครอบคลุม 75% ของแผ่นทดสอบ และส่วนที่เป็นรูปตัว X ทั้งหมดต้องจมอยู่ในของเหลว หลังจากนั้นนำแผ่นทดสอบออกและปล่อยให้แห้งเป็นเวลา 2 นาที ทำซ้ำขั้นตอนการแช่ 10 ครั้ง หลังจากปล่อยให้แห้ง 30 นาทีแล้ว จึงตรวจสอบตัวอย่างทดสอบ
• วิธี D การทดสอบครีมกันแดด: ควรเก็บตัวอย่าง 3 ชิ้นสำหรับแต่ละสภาวะ วางผ้าดินเผาลงบนแผ่นที่ทาสีไว้ โรยครีมกันแดดประมาณ 0,18 ถึง 0,20 กรัมลงบนผ้าดินเผาที่ซึมผ่านได้ ปิดทับด้วยแผ่นอลูมิเนียม วางน้ำหนัก 500 กรัมลงบนบริเวณที่โรยครีมกันแดดโดยตรง นำแผ่นไปอบในเตาอบที่อุณหภูมิ 75-80 องศาเซลเซียส หลังจาก 1 ชั่วโมง นำแผ่นออกจากเตาอบ แล้วนำน้ำหนักและแผ่นอลูมิเนียมออก ลอกผ้าดินเผาออก ปล่อยให้แผ่นเย็นลงที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 15 นาที แล้วประเมินแผ่นตามมาตราส่วนต่อไปนี้:
• ก. ตรวจสอบผ้าเคลือบเครื่องปั้นดินเผาเพื่อดูว่ามีการถ่ายโอนสีหรือไม่ และให้คะแนนโดยใช้มาตราส่วน ค.
• B. ใช้ด้านข้างของเล็บลากผ่านบริเวณตัวอย่างสี่ครั้งในจุดต่างๆ โดยใช้แรงกดปานกลาง และให้คะแนนโดยใช้มาตราส่วน P

ก่อนเก็บรักษา ให้เช็ดคราบครีมกันแดดที่เหลืออยู่บนแผงออกด้วยผ้าแห้งหรือผ้าชุบน้ำหมาดๆ

มาตรฐานนี้ยังกำหนดวิธีการต่อไปนี้ด้วย:

• วิธี E การทดสอบเชื้อเพลิงดีเซล
• วิธี F: การทดสอบคราบน้ำและสบู่
• วิธี G: การแช่ชิ้นส่วนโลหะในน้ำอุ่น
• วิธี H: การทดสอบคราบกรดหรือด่าง
• วิธีที่ 1 การทดสอบคราบกรด - สารละลายกรดไฮโดรคลอริกในตู้ฉายแสงแดด
• วิธี J การทดสอบความต้านทานการเช็ดด้วยตัวทำละลาย - การทดสอบแรงเสียดทาน
• ความต้านทานต่อกลิ่นอับของ Method K
• วิธีที่ L: การแช่ในน้ำสำหรับพื้นผิวพลาสติกที่ทาสีแล้ว

เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในข้อกำหนดของวัสดุ การทดสอบควรดำเนินการซ้ำ 3 ครั้ง หากจะทดสอบชิ้นส่วนยานยนต์ ต้องได้รับอนุมัติจากวิศวกรวัสดุที่รับผิดชอบก่อนทำการทดสอบ สีเคลือบต้องแห้งสนิท และความหนาของแต่ละชั้นต้องอยู่ในขอบเขตที่ผู้จำหน่ายสีกำหนด เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นโดยวิศวกรวัสดุ

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การรับประกันอายุการใช้งานและความสวยงามของสีเคลือบรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ระบบสีบนรถยนต์ รถบรรทุก และรถ SUV ต้องทนทานต่อสภาพอากาศและสารต่างๆ ในชีวิตประจำวัน เช่น สารเคมีบนท้องถนน สารทำความสะอาด และผลิตภัณฑ์ดูแลส่วนบุคคล มาตรฐาน FCA LP-463PB-31-01 มีบทบาทสำคัญในการประกันคุณภาพ ช่วยให้ผู้ผลิตตรวจสอบได้ว่าสีเคลือบทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพการใช้งานจริง

โดยพื้นฐานแล้ว มาตรฐาน FCA LP-463PB-31-01 ประเมินปฏิกิริยาของฟิล์มสีต่อของเหลวชนิดต่างๆ ผ่านวิธีการทดสอบหลายชุด ซึ่งแต่ละชุดจำลองสถานการณ์การสัมผัสที่แตกต่างกัน แผงที่เคลือบด้วยสีทดสอบจะถูกนำไปสัมผัสกับของเหลวในปริมาณที่ควบคุมได้ ตามด้วยการประเมินด้วยสายตาและประสิทธิภาพ มาตรฐานนี้มีวิธีการย่อยหลายวิธีที่ให้ความยืดหยุ่นสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน เช่น ชิ้นส่วนใต้ฝากระโปรงรถหรือแผงภายนอก การทดสอบเหล่านี้ดำเนินการที่อุณหภูมิและความชื้นที่ควบคุมได้ (โดยทั่วไปคือ 23 องศา บวก/ลบ 2 องศา) เป็นระยะเวลาตั้งแต่ 1 ชั่วโมงถึง 7 วัน การยอมรับขึ้นอยู่กับข้อบกพร่องที่มองเห็นได้น้อยที่สุด (เช่น ไม่เกิน 2 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ) และการวัดเชิงปริมาณ เช่น การรักษาความหนาของฟิล์ม (การวิเคราะห์ด้วยกล้องจุลทรรศน์) สำหรับพื้นผิวพลาสติก อาจต้องมีการเตรียมพื้นผิวเพิ่มเติมตามที่ระบุไว้ในมาตรฐาน MS.90089 ของ FCA

การเสื่อมสภาพของสีอาจนำไปสู่การเรียกคืนสินค้าที่มีค่าใช้จ่ายสูง การเรียกร้องการรับประกัน และความเสียหายต่อชื่อเสียง มาตรฐาน FCA LP-463PB-31-01 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสีเคลือบของซัพพลายเออร์เป็นไปตามเกณฑ์ที่เข้มงวด ลดปัญหาต่างๆ เช่น สีซีดจางจากครีมกันแดด หรือพื้นผิวแตกร้าวจากของเหลวหก

เนื่องจาก Stellantis กำลังมุ่งสู่การผลิตสีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (เช่น ระบบสีที่ใช้น้ำเป็นส่วนประกอบ) การปรับปรุงมาตรฐานในอนาคตอาจรวมถึงสารจำลองของเหลวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "FCA LP-463PB-31-01 การทดสอบความต้านทานของเหลว (เป็นไปตามมาตรฐาน Stellanis)" อีกด้วย