มาตรฐาน “Daimler PB VWL 301 Metal Heel Abrasion Test” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Daimler-Benz กำหนดวิธีการทดสอบความทนทานของวัสดุภายในรถยนต์ที่พัฒนาขึ้นภายใต้กรอบมาตรฐานทางวิศวกรรมของกลุ่ม Mercedes-Benz วิธีนี้ประเมินความทนทานของวัสดุภายในรถยนต์ต่อการสึกหรอที่เกิดจากการสัมผัสซ้ำๆ กับส้นรองเท้าแข็งหรือโลหะ มาตรฐานนี้ใช้เป็นหลักสำหรับพรม เบาะ ผ้าตกแต่ง และพื้นผิวสิ่งทอในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
ภายในรถยนต์สมัยใหม่ต้องเผชิญกับการสึกหรอทางกลอย่างต่อเนื่องจากการที่ผู้โดยสารขึ้นลงรถ มาตรฐาน Daimler PB VWL 301 ถูกสร้างขึ้นเพื่อจำลองสภาวะการสึกหรอในระยะยาวในสภาพแวดล้อมจริง และเพื่อตรวจสอบว่าวัสดุภายในรถยนต์ยังคงรักษาคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
การทดสอบนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม เนื่องจากร่องรอยการสึกหรอที่เห็นได้ชัดบนพรมหรือเบาะอาจส่งผลเสียต่อความรู้สึกของลูกค้า ในวงการอุตสาหกรรม มาตรฐานนี้เรียกเฉพาะว่า การทดสอบการสึกหรอด้วยรองเท้าส้นโลหะ
กระบวนการนี้จำลองการเคลื่อนที่ซ้ำๆ ของส้นรองเท้าโลหะบนพื้นผิววัสดุภายใต้สภาวะควบคุมในห้องปฏิบัติการ ตัวอย่างวัสดุจะถูกทำให้เกิดการเสียดสีและแรงกดซ้ำๆ เพื่อจำลองการสึกหรอที่คล้ายคลึงกับที่เกิดขึ้นจากการใช้งานของผู้โดยสารเป็นเวลาหลายปี
เกณฑ์การประเมินโดยทั่วไปประกอบด้วย:
จากนั้นจะนำความรุนแรงของความเสียหายไปเปรียบเทียบกับเกณฑ์การยอมรับของ Daimler
มาตรฐาน Daimler PB VWL 301 โดยทั่วไปใช้กับวัสดุต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้มักใช้ร่วมกับขั้นตอนการทดสอบความทนทานของ Daimler ที่เกี่ยวข้อง เช่น PB VWL 323 ซึ่งประเมินความต้านทานต่อการเสียดสีในอากาศ
การทดสอบการสึกหรอมีบทบาทสำคัญในการประกันคุณภาพยานยนต์ เนื่องจากชิ้นส่วนภายในต้องทนทานต่อการสึกหรอเป็นเวลาหลายปี
มาตรฐานนี้ยังรองรับสิ่งต่อไปนี้ด้วย:
มาตรฐาน Daimler PB VWL 301 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มมาตรฐานวัสดุและความทนทานของ Daimler ที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ มาตรฐานที่เกี่ยวข้องได้แก่:
ห้องปฏิบัติการทดสอบและผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ใช้มาตรฐาน Daimler PB VWL 301 ในสถานการณ์ต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในกลุ่มยานยนต์ระดับพรีเมียมที่ความทนทานภายในเป็นสิ่งสำคัญ เช่น รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ รถโดยสาร และรถยนต์สำหรับใช้งานในกลุ่มธุรกิจที่มีระยะทางวิ่งสูง
มาตรฐาน Daimler PB VWL 301 มีความจำเป็นเนื่องจากวัสดุภายในรถยนต์ต้องเผชิญกับการสึกหรอทางกลอย่างต่อเนื่องระหว่างการใช้งานรถยนต์ตามปกติ มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการควบคุมเพื่อประเมินว่าวัสดุสามารถทนต่อการสึกหรอซ้ำๆ จากแรงกดดันสูงจากรองเท้าแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งส้นรองเท้าได้หรือไม่ หากไม่มีการทดสอบที่เป็นมาตรฐาน ผู้ผลิตจะประสบปัญหาในการรับประกันความทนทาน รูปลักษณ์ และคุณภาพที่สม่ำเสมอในรถยนต์และซัพพลายเออร์ต่างๆ มาตรฐานนี้ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
บริเวณต่างๆ เช่น พรม เสื่อ และพื้นผิวใต้พื้น เป็นบริเวณที่อ่อนไหวเป็นพิเศษ มาตรฐานนี้ช่วยให้วิศวกรสามารถคาดการณ์การสึกหรอในระยะยาวก่อนที่รถจะถึงมือลูกค้าได้ โดยการจำลองแรงกดดันเหล่านี้ภายใต้สภาวะในห้องปฏิบัติการ
สำหรับแบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมอย่างกลุ่มเมอร์เซเดส-เบนซ์ คุณภาพภายในรถมีผลกระทบอย่างมากต่อความรู้สึกของลูกค้า มาตรฐานนี้ช่วยระบุวัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานก่อนการผลิตจำนวนมาก
วิธีการที่เป็นมาตรฐานช่วยให้มั่นใจได้ว่าวัสดุจะมีคุณภาพความทนทานตรงตามความคาดหวังเดียวกัน ไม่ว่าผู้ผลิตจะอยู่ที่ใดก็ตาม
ดังนั้น มาตรฐานดังกล่าวจึงมีส่วนช่วยให้ผลิตภัณฑ์มีความน่าเชื่อถือในระยะยาวและมีประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งาน
ผู้ผลิตสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของวัสดุได้โดยใช้ผลการสึกหรอที่วัดได้แทนการประเมินแบบอัตนัย
กล่าวโดยสรุป มาตรฐาน Daimler PB VWL 301 เป็นการทดสอบความทนทานต่อการสึกหรอเฉพาะทางด้านยานยนต์ โดยมุ่งเน้นการประเมินว่าวัสดุภายในรถยนต์สามารถทนต่อการสัมผัสซ้ำๆ กับส้นรองเท้าโลหะและการสึกหรอทางกลอื่นๆ ได้อย่างไร นี่เป็นส่วนหนึ่งของระบบวิศวกรรมคุณภาพที่ครอบคลุมของ Daimler และช่วยให้มั่นใจได้ว่าภายในรถยนต์จะมีความทนทาน สวยงาม และใช้งานได้ดีตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนาน
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Daimler PB VWL 301 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
