มาตรฐาน “Volvo STD 423-0015 การยึดเกาะ - การฉีดน้ำแรงดันสูง - สีและเคลือบเงา” ที่พัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Volvo ระบุถึงวิธีการทดสอบที่ใช้ในการประเมินการยึดเกาะระหว่างฟิล์มสีและระหว่างฟิล์มสีกับพื้นผิว วิธีนี้มีจุดประสงค์เพื่อจำลองความเครียดและภาระที่ฟิล์มสีต้องเผชิญในระหว่างการทำความสะอาดด้วยแรงดันสูง
ตามมาตรฐานการปรับปรุงล่าสุดนี้ รอยขีดข่วนควรเกิดขึ้นหลังจากการสัมผัสความชื้น ไม่ใช่ก่อนหน้านั้น การสอบเทียบควรทำกับพลาสติกโพลีเอทิลีนความหนาแน่นต่ำ มีการเพิ่มค่าความคลาดเคลื่อนให้กับพารามิเตอร์การสอบเทียบบางรายการ ระบุว่าสามารถดำเนินการทำความสะอาดแรงดันสูงแบบแมนนวลได้หลังจากตกลงกับ Volvo เท่านั้น
ประเภทของอุปกรณ์ทดสอบแรงดันสูง ยี่ห้อ NIFAB รุ่น HTT-1 หรืออุปกรณ์ทดสอบเทียบเท่าที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้ ได้แก่:
วัตถุทดสอบที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้คือหัวฉีดสเปรย์ที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้
พื้นผิวที่เป็นปัญหาจะต้องมีแผงทดสอบที่เหมาะสม (1021,5211 x 100 มม.) ตามมาตรฐาน STD 200 โดยพื้นผิวจะต้องเคลือบด้วยระบบสีที่เกี่ยวข้อง ทดสอบแผงอย่างน้อยสองแผง การทดสอบแบบไขว้อย่างน้อยสามครั้งจะถูกกระจายระหว่างแผงสองแผง
ชิ้นทดสอบของวัสดุพิมพ์ที่เกี่ยวข้องจะต้องเป็นพื้นผิวที่เคลือบด้วยระบบสีที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สำคัญ ควรใช้ชิ้นทดสอบจากพื้นที่ที่แตกต่างกันเป็นชิ้นทดสอบอย่างน้อย 2 ชิ้น ควรทำการทดสอบไขว้อย่างน้อยสี่ครั้งสำหรับแต่ละศิลปะ
เครื่องมือขูดที่ใช้ในการทดสอบจะต้องมีความกว้างขอบ 0,5 มม. และรูปทรงต้องเป็นไปตามมาตรฐาน STD 1021,2
ในการเตรียมการทดสอบ แผงทดสอบควรได้รับการปรับสภาพให้สอดคล้องกับมาตรฐาน STD 1021,1 ก่อนการทดสอบการยึดเกาะ ควรสร้างความเสียหายให้กับสีเบื้องต้นให้กับวัตถุที่ทดสอบโดยการวาดเส้นขนาด 0,5 มม. สองเส้นโดยใช้เครื่องมือวาด เส้นที่วาดควรวาดเป็นมุมฉากกันลงมาถึงพื้นผิวเพื่อให้เกิดรูปกากบาท เส้นที่วาดจะต้องขยายออกไปนอกพื้นที่ทดสอบ เส้นแต่ละเส้นที่วาดควรมีขนาดประมาณ 60 มม. ส่วนของเส้นที่วาดไว้จะแสดงตามรูปที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน ขอบของเส้นที่วาดควรตั้งฉากกับวัสดุพิมพ์
ในกรณีที่ต้องทดสอบการยึดเกาะหลังจากสัมผัสความชื้น (การยึดเกาะแบบเปียก) วัตถุที่จะทดสอบจะต้องถูกนำไปสัมผัสกับอากาศในตู้ควบคุมอุณหภูมิในเขตร้อนตามมาตรฐาน STD 423-0018 เป็นระยะเวลาตามที่ระบุในข้อกำหนดเบื้องต้น
สำหรับพื้นผิวโลหะ ควรทำการทดสอบทันทีหลังจากการสัมผัส ก่อนที่จะเกิดการฟื้นตัวใดๆ ในทางปฏิบัติ แผงโซลาร์เซลล์ควรเก็บในภาชนะที่บรรจุน้ำอุณหภูมิห้องเป็นเวลาสูงสุด 60 นาที เพื่อให้แผงโซลาร์เซลล์ยังคงความชื้นอยู่จนกว่าจะทำการทดสอบ
ในกรณีของวัสดุพลาสติก แทนที่จะเก็บไว้ในภาชนะที่เต็มไปด้วยน้ำ ควรเก็บไว้เป็นเวลา 23 ชั่วโมงในตู้ควบคุมอุณหภูมิคงที่ในบรรยากาศมาตรฐาน (อุณหภูมิ 2 องศาบวกหรือลบ 50 องศา ความชื้นสัมพัทธ์ 1 เปอร์เซ็นต์) ต้องทำเช่นนี้เพื่อให้แน่ใจถึงการกู้คืนวัสดุ จากนั้นควรดำเนินการทดสอบภายในเวลาประมาณ 15 นาที การวาดภาพควรทำหลังจากโดนความชื้น
ระหว่างการทดสอบ วัตถุทดสอบจะถูกวางไว้ในที่ยึดชิ้นงานทดสอบ จากนั้น รูในที่ยึดชิ้นงานทดสอบ ( เส้นผ่านศูนย์กลาง40 มม.) จะถูกยึดให้อยู่เหนือตำแหน่งความเสียหายเริ่มต้นอย่างแม่นยำ โดยให้อยู่ตรงกลาง การวางตำแหน่งกากบาทด้านหน้าเจ็ทให้ถูกต้องนั้นมีความสำคัญ พารามิเตอร์ต่อไปนี้ใช้ได้ (ค่าที่ระบุคือค่าเป้าหมาย):
การพ่นด้วยมือภายใต้แรงดันสูงยังเป็นไปได้ตามพารามิเตอร์เหล่านี้ ควรใช้สิ่งนี้หลังจากทำข้อตกลงกับ Volvo แล้วเท่านั้น
เมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น ควรเช็ดวัตถุให้แห้ง และกำหนดขอบเขตความเสียหายของสี ผลการทดสอบควรให้ไว้เป็นเปอร์เซ็นต์ของพื้นผิวสีที่ลอกออก 100 เปอร์เซ็นต์ถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่วงกลม (Ø 40 มม.) ที่จุดศูนย์กลางของเครื่องหมายกากบาทที่ถูกขีดฆ่า (1256 มม.2) ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับเครื่องหมายกากบาทแต่ละอันที่ถูกขีดฆ่า ไม่ควรคำนวณค่าเฉลี่ยของชิ้นส่วน/แผงทั้งหมด
ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินมากมายที่องค์กรของเราได้ดำเนินการสำหรับธุรกิจต่างๆ ในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน “Volvo STD 423-0015 Volvo STD 423-0015 การยึดเกาะ - การพ่นน้ำแรงดันสูง - สีและเคลือบเงา” ด้วยเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
