GM 9517P สังเคราะห์ กันเหงื่อ

GM 9517P สังเคราะห์ กันเหงื่อ

มาตรฐาน “GM 9517P ความต้านทานเหงื่อสังเคราะห์” ที่เผยแพร่โดยบริษัทเจเนอรัล มอเตอร์ส (GM) เป็นมาตรฐานการทดสอบทางวิศวกรรมที่ประเมินความต้านทานของวัสดุและสารเคลือบผิวสำหรับยานยนต์ต่อเหงื่อสังเคราะห์ (เหงื่อเทียม) มาตรฐานนี้มักใช้กับชิ้นส่วนภายในรถยนต์ที่ผู้โดยสารสัมผัสบ่อย เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุยังคงรักษารูปลักษณ์ ความทนทาน และการใช้งานไว้ได้หลังจากสัมผัสกับเหงื่อของมนุษย์เป็นเวลานาน

GM 9517P สังเคราะห์ กันเหงื่อ

เนื่องจากการใช้งานวัสดุเคลือบผิวสัมผัสนุ่ม พลาสติกพ่นสี หนังสังเคราะห์ ฟิล์มตกแต่ง และสิ่งทอเคลือบผิวในภายในรถยนต์สมัยใหม่มีเพิ่มมากขึ้น ความทนทานต่อเหงื่อจึงกลายเป็นข้อกำหนดด้านคุณภาพที่สำคัญ

วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน GM 9517P คือการตรวจสอบว่าวัสดุภายในรถยนต์สามารถทนต่อการสัมผัสกับเหงื่อเป็นเวลานานได้หรือไม่ โดยไม่แสดงการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สามารถยอมรับได้ในลักษณะต่อไปนี้:

  • เปลี่ยนสี
  • การเปลี่ยนแปลงความสว่าง
  • การทำให้อ่อนลง
  • การยึดเกาะพื้นผิว
  • การก่อตัวของฟอง
  • บวม
  • การปอกเปลือก
  • กรอบ
  • การยึดเกาะของสารเคลือบลดลง
  • การย้อมสี
  • การเสื่อมสภาพของวัสดุ

วิธีการทดสอบนี้จำลองการใช้งานปกติของลูกค้าเป็นเวลาหลายปี โดยนำตัวอย่างไปสัมผัสกับสารละลายเหงื่อสังเคราะห์ที่เตรียมขึ้นในห้องปฏิบัติการภายใต้สภาวะแวดล้อมที่ควบคุมได้

เหงื่อของมนุษย์มีส่วนประกอบมากกว่าแค่น้ำ โดยทั่วไปแล้วจะมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

  • โซเดียมคลอไรด์ (เกลือ)
  • กรดอินทรีย์
  • ยูเรีย
  • แร่ธาตุ
  • ไม่

สารเหล่านี้สามารถทำลายวัสดุที่ใช้ในรถยนต์ได้ทีละน้อย การสัมผัสด้วยมือ แขน ขา หรือเสื้อผ้าเป็นประจำทุกวันอาจนำไปสู่:

  • การเสื่อมสภาพทางเคมีของสารเคลือบ
  • การเคลื่อนตัวของสี
  • การสูญเสียเนื้อเยื่อ
  • สีซีดจาง
  • ความล้มเหลวของกาว
  • ความพึงพอใจของลูกค้าลดลง

เนื่องจากภายในรถยนต์คุณภาพสูงนั้นคาดว่าจะคงสภาพสวยงามตลอดอายุการใช้งานของรถ ความทนทานต่อเหงื่อจึงเป็นข้อกำหนดที่สำคัญอย่างยิ่งในด้านความทนทาน

มาตรฐาน GM 9517P ครอบคลุมชิ้นส่วนภายในรถยนต์หลายชิ้นที่ถูกสัมผัสบ่อย รวมถึง:

  • ปลอกหุ้มพวงมาลัย
  • แผงหน้าปัดพร้อมพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวล
  • แผงตกแต่งประตู
  • คอนโซลกลาง
  • ที่วางแขน
  • หัวเกียร์
  • พลาสติกทาสีภายใน
  • ขอบตกแต่ง
  • สารเคลือบ PVC
  • สารเคลือบโพลียูรีเทน
  • หนังสังเคราะห์
  • หุ้มด้วยหนังแท้
  • สารเคลือบยาง
  • พื้นผิวสัมผัส

ส่วนผสมใดๆ ที่สัมผัสกับผิวหนังเป็นประจำ อาจต้องได้รับการประเมินตามมาตรฐานนี้

วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้โดยพื้นฐานแล้วมีขั้นตอนดังต่อไปนี้:

  • มีการเตรียมตัวอย่างวัสดุที่เป็นตัวแทนไว้
  • มีการให้สารละลายเหงื่อสังเคราะห์มาตรฐานแก่ผู้ป่วย
  • ตัวอย่างจะถูกนำไปวางไว้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิและความชื้นที่ควบคุมได้เป็นระยะเวลาหนึ่ง
  • สารละลายจะถูกกำจัดออกหลังจากกระบวนการฉายแสงเสร็จสิ้น
  • ตัวอย่างจะได้รับการตรวจสอบทั้งในด้านรูปลักษณ์และการทำงาน
  • ตัวอย่างที่ได้รับผลกระทบจะถูกนำมาเปรียบเทียบกับตัวอย่างควบคุมที่ไม่ได้รับการรักษา

การตรวจสอบนี้จะพิจารณาว่าวัสดุนั้นตรงตามข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์และประสิทธิภาพของ GM หรือไม่ โดยจะประเมินวัสดุในแง่ของการปรับปรุงแก้ไขดังต่อไปนี้:

  • ความคงตัวของสี
  • ความเงาของพื้นผิว
  • การรักษาเนื้อเยื่อ
  • การทำให้พื้นผิวอ่อนตัวลง
  • ความเหนียว
  • บวม
  • กรอบ
  • พอง
  • การยึดเกาะของสารเคลือบ
  • ความทนทานในการพิมพ์
  • ความสมบูรณ์ของพื้นผิวตกแต่ง

ขีดจำกัดการยอมรับขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุและคุณสมบัติทางวิศวกรรมของชิ้นส่วนนั้นๆ

มาตรฐาน GM 9517P สามารถใช้ประเมินวัสดุสำหรับยานยนต์ได้หลากหลายประเภท รวมถึงวัสดุที่ระบุไว้ด้านล่างนี้:

  • โพลียูรีเทน (PU)
  • โพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC)
  • เทอร์โมพลาสติกโอเลฟินส์ (TPO)
  • พลาสติก ABS
  • ส่วนผสมโพลีคาร์บอเนต
  • สารเคลือบอะคริลิก
  • สารเคลือบอีลาสโตเมอร์
  • พลาสติกทาสี
  • หนังสังเคราะห์
  • หนังแท้
  • ฟิล์มตกแต่ง
  • สารเคลือบสัมผัสนุ่ม
  • ลามิเนตสิ่งทอ

การทดสอบความทนทานต่อเหงื่อมีประโยชน์สำคัญหลายประการในการผลิตยานยนต์:

  • ความทนทานที่เหนือกว่า: วัสดุยังคงความสวยงามแม้ใช้งานบ่อยครั้งเป็นเวลาหลายปี
  • ความพึงพอใจของลูกค้าดีขึ้น: ภายในรถดูดีขึ้น ลดร่องรอยการสึกหรอและข้อร้องเรียนต่างๆ
  • ลดจำนวนการเรียกร้องการรับประกัน: การตรวจพบวัสดุที่ไวต่อสารเคมีตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยลดความเสียหายในภาคสนามได้
  • การตรวจสอบคุณสมบัติวัสดุ: ซัพพลายเออร์ต้องแสดงให้เห็นว่าวัสดุใหม่ตรงตามความคาดหวังด้านประสิทธิภาพของ GM ก่อนที่จะได้รับการอนุมัติให้ผลิต
  • ความสม่ำเสมอทั่วโลก: มาตรฐานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวัสดุตกแต่งภายในมีประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในสภาพภูมิอากาศและตลาดที่แตกต่างกัน

หากชิ้นส่วนใดไม่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐาน GM 9517P ความล้มเหลวที่พบบ่อย ได้แก่:

  • พื้นผิวที่เหนียวหรือหยาบ
  • สีลอกล่อน
  • สารเคลือบผิวสัมผัสที่อ่อนนุ่มเสื่อมสภาพ
  • สีซีดจาง
  • การย้อมสี
  • การฟอกสีผิวหน้า
  • สูญเสียความสว่าง
  • การแยกชั้น
  • รอยแตกบนพื้นผิว
  • การลอกฟิล์มตกแต่งออก

ความผิดปกติเหล่านี้อาจส่งผลเสียต่อทั้งรูปลักษณ์และความรู้สึกคุณภาพของภายในรถยนต์ได้

มาตรฐาน GM 9517P มักใช้ร่วมกับมาตรฐานความทนทานต่อสภาพแวดล้อมอื่นๆ ของ GM ซึ่งรวมถึง:

  • GM 9507P กันน้ำ
  • การทดสอบความทนทานต่อสภาพแวดล้อม GM 9509P
  • GM 9515P การประเมินความต้านทานต่อสารเคมี
  • การทดสอบความต้านทานต่อครีมกันแดด
  • การทดสอบความต้านทานต่อสารไล่แมลง
  • การประเมินความทนทานของสารเคลือบภายใน

โดยรวมแล้ว มาตรฐานเหล่านี้ประเมินความสามารถของวัสดุภายในรถยนต์ในการทนต่อมลพิษและสภาพแวดล้อมทั่วไปในโลกแห่งความเป็นจริงตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์

โดยสรุป มาตรฐาน GM 9517P เป็นมาตรฐานความทนทานของวัสดุที่สำคัญของ General Motors ซึ่งตรวจสอบความต้านทานของวัสดุภายในรถยนต์ต่อเหงื่อสังเคราะห์ โดยการจำลองการสัมผัสกับมนุษย์เป็นเวลาหลายปี มาตรฐานนี้ช่วยให้ผู้ผลิตระบุวัสดุเคลือบ พลาสติก หนัง และพื้นผิวตกแต่งที่สามารถคงรูปลักษณ์และประสิทธิภาพไว้ได้ตลอดการใช้งานในชีวิตประจำวัน การปฏิบัติตามมาตรฐาน GM 9517P ส่งผลให้คุณภาพผลิตภัณฑ์ดีขึ้น ลดต้นทุนการรับประกัน และทำให้ภายในรถยนต์มีคุณภาพสูงและใช้งานได้ยาวนานขึ้น

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน GM 9517P อีกด้วย

WhatsApp