Ford WSS-M2D507-B4 และ B5 เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPS) สไตรีนบล็อกโคพอลิเมอร์ ความแข็งระดับ A 70/80 ดูโรมิเตอร์ สำหรับผนังภายใน

วัสดุที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน “Ford WSS-M2D507-B4 และ B5 เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPS) สไตรีนบล็อกโคพอลิเมอร์ ความแข็ง 70/80 ดูโรมิเตอร์ ระดับ A สำหรับการใช้งานภายใน” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ (ฟอร์ด) คือ เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ที่ใช้สไตรีนบล็อกโคพอลิเมอร์เป็นส่วนประกอบหลัก ข้อกำหนดเหล่านี้ได้รับการเผยแพร่ครั้งแรกสำหรับวัสดุที่ใช้ในงานภายในรถยนต์ การใช้งานทั่วไป ได้แก่ พรม (ที่วางแก้ว ถังขยะ) หรือปุ่มหมุน ข้อกำหนดเหล่านี้ควรใช้เฉพาะกับงานที่มีข้อกำหนดเรื่องค่าการเสียรูปหลังการบีอัดขั้นต่ำเท่านั้น

ระบบมาตรฐานโลก (WSS) ของบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ กำหนดข้อกำหนดทางวิศวกรรมที่เข้มงวดสำหรับวัสดุที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ ในบรรดามาตรฐานเหล่านี้ มาตรฐาน WSS-M2D507-B4 และ WSS-M2D507-B5 เป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับวัสดุอีลาสโตเมอร์ โดยเน้นที่สารประกอบคล้ายยางที่ออกแบบมาเพื่อความทนทาน ความยืดหยุ่น และประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมยานยนต์

มาตรฐาน Ford WSS-M2D507 ครอบคลุมมาตรฐานวัสดุของฟอร์ดสำหรับอีลาสโตเมอร์ (วัสดุยางสังเคราะห์) โดยเฉพาะ:

• มาตรฐาน Ford WSS-M2D507-B4 และ B5 อธิบายถึงเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์หรือสารประกอบยางวัลคาไนซ์ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นอีลาสโตเมอร์ที่มีส่วนประกอบหลักเป็นเอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์ (EPDM) หรืออีลาสโตเมอร์โอเลฟินิกที่คล้ายคลึงกัน
• วัสดุเหล่านี้ใช้ในชิ้นส่วนที่ต้องการความทนทานต่อสภาพอากาศ โอโซน ความร้อน และแรงทางกล เช่น ปะเก็น แถบซีลอากาศ ท่อ และชิ้นส่วนตกแต่งภายใน/ภายนอก
• “B4 และ B5” แสดงถึงการแก้ไขข้อกำหนดพื้นฐาน โดย B4 และ B5 หมายถึงเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งรวมถึงการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยในข้อกำหนดต่างๆ เช่น ความแข็ง ความแข็งแรงดึง หรือความทนทานต่อสภาพแวดล้อม

ข้อกำหนด WSS ของ Ford ทั้งหมด รวมถึงข้อกำหนดเหล่านี้ ควรใช้ควบคู่ไปกับมาตรฐาน WSS-M99P1111-A ซึ่งเป็นมาตรฐานทั่วไปสำหรับการผลิตวัสดุที่ใช้ระบบคุณภาพ การปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับสารต้องห้าม (เช่น RoHS, REACH) และกระบวนการอนุมัติซัพพลายเออร์

เกณฑ์ประสิทธิภาพทั่วไปสำหรับอีลาสโตเมอร์ Ford WSS-M2D507-B4 และ B5 มีดังต่อไปนี้:

• ความแข็ง: โดยทั่วไปอยู่ในช่วง 60-80 ดูโรมิเตอร์ เอ ซึ่งให้ความยืดหยุ่นโดยไม่นุ่มหรือแข็งจนเกินไป
• ความแข็งแรงดึง: ความแข็งแรงดึงสูงสุดขั้นต่ำที่สามารถทนต่อแรงดึงได้ (เช่น อย่างน้อย 10 MPa)
• การยืดตัวจนขาด: การยืดตัวสูงเพื่อความยืดหยุ่นและการคืนตัว (เช่น อย่างน้อย 300 เปอร์เซ็นต์)
• ค่าการคืนตัวหลังการบีบอัด: ค่าต่ำเพื่อรักษารูปทรงหลังการบีบอัด (สำคัญมากสำหรับปะเก็น)
• ความทนทานต่อการเสื่อมสภาพ: การเสื่อมสภาพจากความร้อน (เช่น 1000 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 100-125 องศาเซลเซียส), ความทนทานต่อโอโซน และความทนทานต่อของเหลว (น้ำมัน, สารหล่อเย็น)
• การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม: ความคงทนต่อรังสียูวี ความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ และความต้านทานต่อการฉีกขาด

การทดสอบเหล่านี้เป็นไปตามมาตรฐาน ASTM ที่อ้างอิงในข้อกำหนดของ Ford (เช่น ASTM D412 สำหรับคุณสมบัติแรงดึง และ ASTM D2240 สำหรับความแข็ง)

วัสดุเหล่านี้มักใช้สำหรับ:

• ซีลประตูและหน้าต่าง
• ท่อและข้อต่อในห้องเครื่องยนต์
• บูชช่วงล่าง
• ส่วนประกอบภายในที่ให้สัมผัสที่นุ่มนวล

ด้วยการมอบความน่าเชื่อถือในระยะยาวภายใต้สภาวะที่ท้าทาย ผลิตภัณฑ์เหล่านี้จึงมีส่วนช่วยเสริมความมุ่งมั่นของฟอร์ดในด้านความทนทานในรถบรรทุกและรถยนต์รุ่นต่างๆ

มาตรฐาน Ford WSS-M2D507-B4 โดยทั่วไปถือเป็นมาตรฐานพื้นฐานหรือรุ่นก่อนหน้า ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับวัสดุอีลาสโตเมอร์อเนกประสงค์ ในทางตรงกันข้าม มาตรฐาน Ford WSS-M2D507-B5 เป็นรุ่นปรับปรุงที่โดยทั่วไปจะมีคุณสมบัติที่ดีขึ้น เช่น ทนความร้อนได้ดีขึ้น ปล่อยมลพิษน้อยลง (เพื่อคุณภาพอากาศภายในห้องโดยสาร) หรือรีไซเคิลได้ดีขึ้น ในบางกรณี มาตรฐาน B5 อาจอนุญาตให้ใช้สูตรที่มาจากชีวภาพหรือมีสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) ต่ำ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงไป ซัพพลายเออร์จะต้องอยู่ในรายชื่อแหล่งจัดหาที่ได้รับการอนุมัติจาก Ford เพื่อจัดหาวัสดุที่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้

ระบบ WSS ของฟอร์ดช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก วัสดุที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานเหล่านี้อาจนำไปสู่ปัญหาการรับประกัน การเรียกคืน หรือปัญหาด้านประสิทธิภาพ สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่หรือชิ้นส่วนซ่อมแซม แนะนำให้ใช้ชิ้นส่วนเทียบเท่าที่ตรงตามหรือสูงกว่ามาตรฐาน Ford WSS-M2D507-B4 และ B5

ค่าความแข็งดูโรมิเตอร์ เอ (มักเขียนว่า ชอร์ เอ หรือ ดูโรมิเตอร์ เอ) เป็นมาตรวัดมาตรฐานสำหรับความแข็งของวัสดุที่อ่อนนุ่มและยืดหยุ่นได้ เช่น ยาง อีลาสโตเมอร์ ซิลิโคน พลาสติกอ่อน และเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE)

โดยทั่วไปวัสดุควรมีความแข็งระดับ 70 บวก/ลบ 5 ดูโรมิเตอร์ เอ (65-75 เอ) ช่วงความแข็งนี้แสดงถึงความสมดุลที่เหมาะสมสำหรับ:

• ความยืดหยุ่นเพื่อสร้างการปิดผนึกที่ดี
• ทนทานต่อการสึกหรอและการเสียรูปภายใต้แรงดัน
• ทนต่อความร้อน โอโซน และของเหลว

ค่าที่ต่ำกว่าแสดงถึงวัสดุที่อ่อนนุ่มและยืดหยุ่นกว่า ในขณะที่ค่าที่สูงกว่าแสดงถึงวัสดุที่แข็งและยืดหยุ่นกว่า (แต่ยังคงอยู่ในช่วงยาง/อีลาสโตเมอร์) หากข้อกำหนดระบุว่า “70 Shore A” นั่นหมายความว่าชิ้นส่วนยางควรมีความแข็งหรืออ่อนเพียงใด ไม่จำเป็นต้องคาดเดา ดังนั้น ค่าความแข็ง Shore A จึงเป็นหนึ่งในข้อกำหนดที่พบได้บ่อยที่สุดในข้อกำหนดเฉพาะของยางสำหรับยานยนต์ทั่วโลก

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "Ford WSS-M2D507-B4 และ B5 เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPS) สไตรีนบล็อกโคพอลิเมอร์ ความแข็ง 70/80 ดูโรมิเตอร์ A สำหรับใช้ภายในอาคาร" อีกด้วย