มาตรฐาน “วิธีทดสอบ Renault Nissan RNES-B-00071 - ความไวไฟในแนวนอนสำหรับวัสดุยานยนต์” ซึ่งพัฒนาร่วมกันโดยบริษัทรถยนต์ Renault ของฝรั่งเศสและบริษัทรถยนต์ Nissan อธิบายวิธีทดสอบเพื่อกำหนดความไวไฟของวัสดุยานยนต์ วัตถุประสงค์ของวิธีทดสอบนี้คือเพื่อกำหนดอัตราการเผาไหม้ในแนวนอนและประเภทของการเผาไหม้ที่อาจเกิดขึ้นในวัสดุที่อยู่ในห้องโดยสารของรถยนต์โดยเฉพาะภายในห้องโดยสารหรือใต้ฝากระโปรง การทดสอบนี้สามารถทำได้บนวัสดุพื้นผิว บนคอมโพสิตที่มีวัสดุพื้นผิวดังกล่าวและติดเข้ากับพื้นผิวด้านล่าง และบนวัสดุที่อยู่ด้านล่าง
โดยหลักการแล้วในขณะทำการทดสอบนี้ ปลายของชิ้นทดสอบจะถูกยึดไว้ในแนวนอนโดยใช้ขากรรไกรรูปตัว "U" และสัมผัสกับเปลวไฟพลังงานต่ำที่กำหนดไว้ ประเภทของการเผาไหม้จะถูกบันทึกไว้และกำหนดอัตราการเผาไหม้ระหว่างจุดอ้างอิงสองจุด
อุปกรณ์หลักที่ใช้ในการทดสอบคือห้องเผาไหม้ที่ทำจากสแตนเลสซึ่งมีขนาดภายใน 381 มม. × 356 มม. × 203 มม. ที่ด้านหน้าห้องนี้มีหน้าต่างสังเกตการทนไฟที่ครอบคลุมทั้งด้านหน้าอาคารและยังใช้เป็นแผงเข้าถึงอีกด้วย ด้านล่างของห้องมี 19 รู เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. สำหรับระบายอากาศ ด้านบนของห้องมีช่องระบายอากาศสูง 12,7 มม. ทุกด้าน
ห้องนี้วางอยู่บนสี่ขาสูง 10 มม. ที่ปลายด้านหนึ่งของห้องอาจมีรูสำหรับทางเข้าที่วางชิ้นทดสอบที่มีชิ้นทดสอบ ในขณะที่ปลายอีกด้านจะมีรูสำหรับท่อแก๊ส
วัสดุที่หลอมละลายจะถูกจับโดยกระทะที่วางอยู่ที่ด้านล่างของห้องเพาะเลี้ยง เพื่อไม่ให้กีดขวางพื้นที่ระบายอากาศระหว่างช่องระบายอากาศ สามารถเพิ่มอลูมิเนียมฟอยล์เพื่ออำนวยความสะดวกในการทำความสะอาดเพดานหลังการทดสอบ ต้องวางอลูมิเนียมฟอยล์นี้เพื่อให้เข้ากับรูปทรงของเพดานได้พอดีโดยไม่ปิดกั้นรูระบายอากาศ ความสูงของกระทะไม่ควรเกิน 16 มม. และความหนาของผนังกระทะควรน้อยกว่า 2 มม.
ในระหว่างการทดสอบ ควรวางห้องนี้ไว้ในห้องที่มีอุณหภูมิ 23 องศาบวก/ลบ 5 องศา และความเร็วลมน้อยกว่า 0,3 เมตร/วินาที ห้องปฏิบัติการสามารถวางไว้ใต้ตู้ดูดควันเพื่อระบายควันที่เผาไหม้ได้
หลังจากทดสอบแต่ละตัวอย่างแล้ว ห้องเผาไหม้และตัวยึดตัวอย่างทดสอบจะต้องมีอุณหภูมิไม่เกิน 30 องศา ก่อนที่จะเริ่มตัวอย่างถัดไป
วัสดุทดสอบอีกอย่างหนึ่งคือตัวยึดตัวอย่างทดสอบ ชิ้นทดสอบประกอบด้วยแผ่นโลหะรูปตัว U สองแผ่นหรือโครงที่ทำจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน แผ่นด้านล่างมีหมุด ในขณะที่แผ่นด้านบนมีรูที่สอดคล้องกันเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นทดสอบจับได้อย่างสม่ำเสมอ หมุดยังทำหน้าที่เป็นจุดวัดที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการเผาไหม้ ด้านล่างของตัวอย่างควรอยู่เหนือด้านล่างของห้องเผาไหม้ 178 มม. ระยะห่างระหว่างขอบด้านหน้าของที่วางชิ้นทดสอบและปลายห้องควรอยู่ที่ 22 มม.
การใช้กรงที่ใช้ในการทดสอบเป็นทางเลือกในมาตรฐาน FMVSS 302 จำเป็นสำหรับการดำเนินการตามมาตรฐาน ISO 3795
การทดสอบใช้กระจกเสริมซึ่งติดตั้งอยู่ที่มุม 45 องศาที่ด้านหลังของห้องทดสอบ เพื่อความสะดวกในการวัดชิ้นทดสอบ กระจกอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ให้สัมผัสกับวัสดุที่ไหม้หรือหลอมเหลว จุดประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นทดสอบสามารถมองเห็นได้อย่างเหมาะสม โดยไม่คำนึงถึงประเภทของวัสดุที่ทำการทดสอบ เช่น ต่อหน้าควันหรือวัสดุหลอมเหลว
นอกจากนี้ การทดสอบยังใช้วัสดุดังต่อไปนี้: หัวเผาแก๊ส แก๊สทดสอบ ห้องปรับสภาพ เครื่องจับเวลาและนาฬิกาสองตัว อุปกรณ์ตรวจวัด เตาอบผสมอากาศ (หากจำเป็น) เตาอบชื้น (หากจำเป็น) หวีโลหะ และ ตู้ดูดควันเสริม
ในการทดสอบ จะใช้ตัวอย่างวัสดุเดี่ยวหรือวัสดุคอมโพสิตซึ่งตั้งอยู่ทั้งหมดหรือบางส่วนที่ระยะห่างน้อยกว่า 13 มม. จากห้องโดยสาร วัสดุใดๆ ที่ไม่ยึดติดกับวัสดุอื่นที่จุดสัมผัสแต่ละจุดจะถูกทดสอบด้วยตัวมันเอง วัสดุใดๆ ที่เกาะติดกับวัสดุอื่นที่จุดสัมผัสแต่ละจุดจะถูกทดสอบว่าเป็นวัสดุคอมโพสิตร่วมกับวัสดุอื่นๆ
รายละเอียดเกี่ยวกับขนาดของตัวอย่างทดสอบ ความหนาของตัวอย่างทดสอบ สภาพชำรุดง่าย วัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกันหรือแอนไอโซทรอปิก วัสดุที่มีพื้นผิวตัด เครื่องหมายอ้างอิง อายุ (หากจำเป็น) และกระบวนการปรับสภาพที่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อเตรียมตัวอย่างทดสอบ รวมอยู่ในมาตรฐานแล้ว
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรา พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ได้ให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ใน "วิธีทดสอบ Renault Nissan RNES-B-00071 - มาตรฐานการติดไฟในแนวนอนสำหรับวัสดุยานยนต์" อีกทั้งยังให้
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
