Volvo STD 423-0009 การยึดเกาะ - สีและเคลือบเงา เทคนิคการใช้มีด

มาตรฐาน “Volvo STD 423-0009 การยึดเกาะ – สีและเคลือบเงา เทคนิคใบมีด” ที่พัฒนาโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ Volvo อธิบายขั้นตอนที่ใช้ในการกำหนดการยึดเกาะของสารเคลือบกับพื้นผิว

แผ่นทดสอบที่เคลือบด้วยระบบสีอบต้องได้รับการปรับสภาพตามเวลา อุณหภูมิ และความชื้นสัมพัทธ์ที่กำหนด หลังจากผ่านข้อกำหนดการบ่มที่ใช้กับวัสดุสีนั้นๆ แล้ว แผ่นทดสอบที่เคลือบด้วยระบบสีแห้งในอากาศต้องตากให้แห้ง ที่อุณหภูมิห้อง (ระหว่าง 18 ถึง 28 องศาเซลเซียส) เป็นเวลา 7 วัน หรืออบแห้งด้วยความร้อนที่ 50 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 16 ชั่วโมง ตามมาตรฐาน “ DIN 50014 สภาพแวดล้อมมาตรฐานสำหรับการปรับสภาพและ/หรือการทดสอบ - ข้อกำหนด” ก่อนที่จะทำการปรับสภาพ แผ่นทดสอบที่เคลือบด้วยระบบสีสองส่วนประกอบต้องตากให้แห้งเป็นเวลา 14 วันในสภาพอากาศปกติ ( ที่อุณหภูมิ 23 องศาเซลเซียส บวก/ลบ 2 องศาเซลเซียส และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์ บวก/ลบ 5 เปอร์เซ็นต์) ตามมาตรฐาน DIN 50014 หากสีสองส่วนประกอบถูกอบแห้งด้วยความร้อน จะต้องคงอุณหภูมิไว้ที่ 50 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 48 ชั่วโมงก่อนเริ่มการปรับสภาพ

จะต้องดำเนินการปรับสภาพเป็นเวลาอย่างน้อย 50014 ชั่วโมงในบรรยากาศมาตรฐาน (อุณหภูมิ 23 องศาบวกหรือลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวกหรือลบ 5 เปอร์เซ็นต์) ตามมาตรฐาน DIN 24

อุปกรณ์หลักที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้ประกอบด้วย:

• มีดคมกริบ ดีไซน์แข็งแรง (ความยาวใบมีดเมื่อพับประมาณ 20 ซม.)
• แผงทดสอบควรทาสีและบ่มตามช่วงเวลาบ่มที่เกี่ยวข้อง การทดสอบการยึดเกาะควรดำเนินการกับวัสดุพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น,
  • แผ่นเหล็ก V-0,8 STD 0,9-1140 มม. ตามมาตรฐาน 311-0002
  • แผ่นเหล็กเคลือบสังกะสี V-0,8-ZE 0,9 หรือ V-1159-ZE 120 หนา 1159-120 มม. ตามมาตรฐาน 311-0002
  • แผ่นอลูมิเนียม V-1,0 หนา 1,5-1170 มม. ตามมาตรฐาน STD 311-0002

แผงจะต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวังมาก เช่น ด้วยไซลีน ไตรคลอโรเอทิลีน การขจัดไขมันด้วยด่าง หรือวิธีอิเล็กโทรไลต์ จากนั้นจึงจัดเก็บในลักษณะที่ไม่มีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อน

ในขณะดำเนินการทดสอบพื้นผิวเคลือบจะถูกขูดด้วยมีดพับตามรูปร่างที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน มุมสัมผัสของขอบใบมีดกับพื้นผิวเคลือบควรอยู่ที่ประมาณ 45 องศา วางเล็บหัวแม่มือไว้ในรอยขีดข่วนและกดเล็บให้เป็นมุมฉากกับรอยขีดข่วนเพื่อพยายามขจัดสีออก

การประเมินจะใช้เกณฑ์การให้คะแนนดังนี้:

• 0 = การยึดเกาะที่ดีมาก; สีไม่สามารถลอกออกได้
• 1 = การยึดเกาะที่ดี สีสามารถลอกออกได้ยาก
• 2 = การยึดเกาะไม่ดี สามารถลอกสีออกได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายาม
• 3 = การยึดเกาะต่ำมาก สีหลุดล่อน

รายงานที่ต้องจัดทำเมื่อสิ้นสุดการทดสอบควรประกอบด้วย:

• หมายเลขชิ้นส่วนของวัสดุทดสอบของ Volvo
• การระบุซัพพลายเออร์ของวัสดุทดสอบ
• การทดสอบตามมาตรฐาน STD 423-0009
• การยึดเกาะตามระดับองศา
• มีข้อบกพร่องใด ๆ ในพื้นผิว เช่น การกัดกร่อน ฯลฯ

ในอุตสาหกรรมสีและสารเคลือบ มักใช้การทดสอบการยึดเกาะของสีเพื่อตรวจสอบว่าสีหรือสารเคลือบจะยึดติดกับพื้นผิวที่ทาไว้ได้อย่างเหมาะสมหรือไม่ การทดสอบหลายอย่างใช้วัดความต้านทานของสีและสารเคลือบต่อพื้นผิว เช่น การทดสอบการตัดตามขวาง การยึดเกาะโดยการขูด การทดสอบแรงดึง และอื่นๆ

โดยสรุป การทดสอบการตัดขวางของใบมีดเป็นวิธีการกำหนดความต้านทานของสีและสารเคลือบต่อการแยกตัวออกจากพื้นผิว โดยการเจาะพื้นผิวโดยใช้เครื่องมือตัดเป็นลายตาข่ายที่ตั้งฉากกับสารเคลือบ ในการทดสอบระบบหลายชั้น วิธีนี้สามารถใช้ในการกำหนดความต้านทานของชั้นต่างๆ ในการแยกตัวจากกัน

ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินมากมายที่ดำเนินการสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน “Volvo STD 423-0009 การยึดเกาะ - สีและเคลือบเงา เทคนิคการใช้มีด” โดยมีเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง