ประสิทธิภาพและคุณภาพของวัสดุของ Hyundai Kia MS237-09 โพลีออกซีเมทิลีน โพลีอะซีทัล (POM) โคพอลิเมอร์

มาตรฐาน “Hyundai Kia MS237-09 ประสิทธิภาพวัสดุและคุณภาพของโพลีออกซีเมทิลีน โพลีอะเซทัล (POM) โคพอลิเมอร์” พัฒนาโดยบริษัท Hyundai-Kia Motors ผู้ผลิตยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในเกาหลี กำหนดข้อกำหนดและคุณสมบัติคุณภาพสำหรับประสิทธิภาพวัสดุของโพลีออกซีเมทิลีน โพลีอะเซทัล (POM) โคพอลิเมอร์

วัสดุนี้ใช้สำหรับชิ้นส่วนตกแต่ง ชิ้นส่วนใช้งาน (น็อต คลิป บูช สายเคเบิล ตัวเรือน) และอื่นๆ หรือมีการระบุไว้ในภาพวาด ชนิดและการใช้งานของโคพอลิเมอร์โพลีออกซีเมทิลีนโพลีอะเซทัล (POM) นั้นมีอยู่ในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน

ในตารางที่ชื่อว่า “ประเภทและการใช้งาน” จะมีการจำแนกประเภทดังนี้:

• Type A : วัตถุประสงค์ทั่วไป (ถ้วย, แหวน, ข้อต่อ)
• ประเภท B : ทนทานต่อสภาพอากาศ (ปลายด้ามจับ, คลิปกระจก)
• Type C : ไฟเบอร์กลาสน้ำหนัก 25 เปอร์เซ็นต์ (มอเตอร์เบาะคันโยก)
• Type D1 : ทนแรงกระแทก (PU 20%) (เสาอากาศไฟฟ้า)
• ประเภท D2 : ทนทานต่อแรงกระแทก (PU 10%) (อายุการใช้งานยาวนาน)
• Type D3 : ทนทานต่อแรงกระแทก (PU 25%) (ระบบเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์)
• Type E1 : ความต้านทานแรงเสียดทาน (ตลับลูกปืน แผ่นรองรับ ตัวควบคุมประตู)
• ประเภท E2: แรงเสียดทาน (PTFE 20 เปอร์เซ็นต์) (บูชบานพับคันเร่ง)

โดยข้อกำหนดทั่วไป ชิ้นส่วนที่ใช้วัสดุนี้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของข้อมูลจำเพาะประสิทธิภาพการประกอบที่เกี่ยวข้อง ไม่ควรเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีและสภาวะการแปรรูปที่อาจส่งผลต่อคุณภาพของชิ้นส่วนโดยไม่เหมาะสม ก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของวัสดุควรปรึกษากับแผนกวัสดุและคุณภาพเสียก่อน ชิ้นส่วนสุดท้ายที่ทำจากวัสดุนี้จะต้องปราศจากตำหนิ ความเงาไม่สม่ำเสมอ รอยไหม้ การโก่ง รอยเงิน รอยแตกร้าว สีไม่สม่ำเสมอ รอยไหล รอยเชื่อม รอยยุบ หรือตำหนิอื่นๆ

เพื่อกำหนดข้อกำหนดโดยละเอียด วัสดุนี้จะต้องได้รับการทดสอบโดยใช้วิธีการที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในตารางที่ชื่อว่า “ข้อกำหนดโดยละเอียด”

ตารางด้านล่างนี้แสดงข้อกำหนดโดยละเอียดสำหรับวัสดุ:

• ความถ่วงจำเพาะ
• กำลังดึง
• การยืดออก
• ความแข็งแรงในการดัด
• โมดูลัสแรงดัดงอ
• พลังการกระแทกของอิซอด
• อุณหภูมิการบิดเบือนความร้อน
• ความแข็งร็อคเวลล์
• จุดหลอมเหลว
• การเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อน (การเปลี่ยนแปลงความแข็งแรงแรงดึง)
• ทนทานต่อแสง/สภาพอากาศ
• ความสามารถในการติดไฟ
• สเปกโตรสโคปีอินฟราเรดแบบแปลงฟูเรียร์ (FT-IR)
• เครื่องวิเคราะห์กราวิเมตริกความร้อน (TGA)
• การวัดค่าความร้อนด้วยการสแกนดิฟเฟอเรนเชียล (DSC)
• โลหะหนักและสารอันตราย

โดยทั่วไปการทดสอบจะดำเนินการในสภาพแวดล้อมต่อไปนี้:

• สภาวะมาตรฐานของห้องปฏิบัติการคือ อุณหภูมิ 23 องศาบวกหรือลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์/ความชื้นสัมพัทธ์ลบ 5 เปอร์เซ็นต์
• สภาพมาตรฐานของตัวอย่างทดสอบ: การทดสอบจะดำเนินการกับตัวอย่างทันทีหลังจากช่วงเวลาปรับสภาพอย่างน้อย 48 ชั่วโมงในสภาพมาตรฐานที่กำหนดไว้ข้างต้น อย่างน้อย 24 ชั่วโมงหลังการขึ้นรูป

ต้องเป็นไปตามมาตรฐานความถ่วงจำเพาะดังนี้

• “ISO 1183-1 พลาสติก - วิธีการตรวจสอบความหนาแน่นของพลาสติกที่ไม่ใช่เซลลูลาร์ - ส่วนที่ 1: วิธีการแช่ วิธีพิกโนมิเตอร์ของเหลว และวิธีการไทเทรต”
• “ASTM D792-08 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความหนาแน่นและความถ่วงจำเพาะ (ความหนาแน่นสัมพัทธ์) ของพลาสติกโดยการแทนที่”

ต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านความแข็งแรงแรงดึงและการยืดตัวดังนี้

• “ISO 527-1 พลาสติก - การกำหนดสมบัติแรงดึง”

ส่วนประเภทตัวอย่างจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้:

• “ISO 3167 พลาสติก - ชิ้นทดสอบอเนกประสงค์” (ชนิดชิ้นทดสอบ Type A ความเร็วการทดสอบ 50 มม./นาที)
• “มาตรฐาน ASTM D638-14 วิธีทดสอบคุณสมบัติแรงดึงของพลาสติก” (ชนิดชิ้นงาน Type 1 ความเร็วในการทดสอบ 50 มม./นาที)

ต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านความแข็งแรงและโมดูลัสการดัดงอ ดังนี้

• “ISO 178 พลาสติก - การกำหนดคุณสมบัติการดัดงอ” (ขนาดชิ้นงาน 80,0 × 10,0 × 4,0 มม. ความยาวช่วง 64 มม. ความเร็วในการทดสอบ 2 มม./นาที)
• “ASTM D 790 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติการดัดงอของพลาสติกที่ไม่มีการเสริมแรงและเสริมแรง และวัสดุฉนวนไฟฟ้า” (ขนาดชิ้นงาน 127,0 × 12,7 × 6,4 มม. ความเร็วในการทดสอบ 30 มม./นาที)

อิซอดต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้ในด้านความทนทานต่อแรงกระแทก:

• “ISO 180 พลาสติก - การกำหนดความแข็งแรงต่อแรงกระแทกของไอซอด” (ชนิดตัวอย่าง ชนิด A ขนาดตัวอย่าง 80 × 10 × 4,0 มม. (มีรอยบาก) ค้อน 2,94 J)
• “ASTM D256-23 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการกำหนดความต้านทานแรงกระแทกของพลาสติกแบบลูกตุ้มไอซอด” (ขนาดชิ้นงาน 63,5 × 12,7 × 6,4 มม. (มีรอยบาก) ค้อน 2,94 J)

จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานความแข็ง Rockwell ดังต่อไปนี้:

• “ISO 2039-2 พลาสติก - การกำหนดความแข็ง - ส่วนที่ 2: ความแข็งร็อกเวลล์”
• “ASTM D 785 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความแข็ง Rockwell ของพลาสติกและวัสดุฉนวนไฟฟ้า” (มาตราส่วนตัวอย่าง R)

จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านจุดหลอมเหลวต่อไปนี้:

• “ISO 11357 พลาสติก - การวัดค่าความร้อนแบบสแกนดิฟเฟอเรนเชียล (DSC)”
• “ASTM D3418-21 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิเปลี่ยนผ่านและเอนทัลปีของการหลอมรวมและการตกผลึกของพอลิเมอร์โดยการวัดค่าความร้อนแบบสแกนดิเนเชียล” (อัตราการให้ความร้อนและความเย็น 20 องศา/นาที)

จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านอุณหภูมิการบิดเบือนความร้อนดังนี้:

• “ISO 75-1 พลาสติก - การกำหนดอุณหภูมิการโก่งตัวภายใต้แรงกด” ขนาดตัวอย่าง 80 × 10 × 4,0 มม. วิธีการแบบแบน แรงดึง: 0,45 MPa)”
• “ASTM D648-06 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิการโก่งตัวของพลาสติกภายใต้ภาระการดัดในตำแหน่งแนวแกน” ขนาดตัวอย่าง 127 × 12,7 × 6,4 มม. ภาระแรงดึง 0,45 MPa”

ในด้านความทนทานต่อแสง/สภาพอากาศ จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “MS210-05 ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป - การใช้งานภายใน”
• ในกรณีของชิ้นส่วนภายนอก “MS210-06 ชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูป – การใช้งานภายใน”

ต้องเป็นไปตามมาตรฐานด้านการติดไฟดังนี้

• “AD 300-08 ความต้านทานการติดไฟ - วัสดุภายใน”

จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้สำหรับสเปกโตรสโคปีอินฟราเรดทรานส์ฟอร์มฟูเรียร์ (FT-IR):

• สเปกโตรสโคปี FTIR: การสะท้อนแสงรวมที่ลดทอน ช่วงการวัด 4.000 ~ 650 cm-1 สแกนจำนวน 32 ครั้ง)

สำหรับเครื่องวิเคราะห์ความร้อนแบบ Gravimetric Equipment (TGA) จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 11358 พลาสติก - เทอร์โมกราวิเมทรี (TG) ของโพลิเมอร์”
• “ASTM E1131-08 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการวิเคราะห์องค์ประกอบโดยเทอร์โมกราวิเมทรี” (อัตราการให้ความร้อน 20 องศา/นาที ช่วงอุณหภูมิคืออุณหภูมิห้อง ~ 850 องศา)

สำหรับการวัดค่าแคลอรีเมตริแบบสแกนเชิงอนุพันธ์ (DSC) จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 11357 พลาสติก - การวัดค่าความร้อนแบบสแกนดิฟเฟอเรนเชียล (DSC)”
• “ASTM D3418-21 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิเปลี่ยนผ่านและเอนทัลปีของการหลอมรวมและการตกผลึกของพอลิเมอร์โดยการวัดค่าความร้อนแบบสแกนดิเนเชียล” (อัตราการให้ความร้อนและความเย็น 20 องศา/นาที)

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบภายใต้ขอบเขตของมาตรฐาน “ประสิทธิภาพและคุณภาพของวัสดุของ Hyundai Kia MS237-09 Polyoxymethylene, polyacetal (POM) copolymer” อีกด้วย