วิธีทดสอบมาตรฐานของ Toyota BSDL 2105G สำหรับผ้าเบาะเพื่อการพิจารณาด้านความแข็งแรงและความทนทาน

มาตรฐาน "วิธีทดสอบมาตรฐาน Toyota BSDL 2105G สำหรับผ้าเบาะนั่งในเรื่องความแข็งแรงและความทนทาน" ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์โตโยต้า อธิบายวิธีทดสอบเพื่อตรวจสอบความทนทานของผ้าเบาะนั่งที่ใช้ในเบาะรถยนต์

ผ้าหุ้มเบาะที่ใช้ในยานพาหนะมีความหนากว่าผ้าทั่วไป แต่มีคุณสมบัติที่แตกต่างทำให้มีความทนทานมากกว่าผ้าชนิดอื่น ผ้าหุ้มเบาะทั้งหมดไม่เหมือนกัน ผ้าบางชนิดเหมาะที่จะใช้เป็นพนักพิงมากกว่า ผ้าบางชนิดเหมาะที่สุดสำหรับใช้เป็นเบาะนั่ง และผ้าบางชนิดเหมาะสำหรับใช้เป็นที่วางแขน

ผ้าเหล่านี้ทำจากเส้นด้าย เส้นใยจากพืช เช่น ฝ้าย ลินิน และแม้แต่ป่านก็ปั่นเข้าด้วยกันเพื่อทำเชือกหรือเส้นด้าย จากนั้นนำด้ายเหล่านี้มาทอรวมกันเป็นผ้า กระบวนการนี้ค่อนข้างคล้ายกับผ้าใยสังเคราะห์ เช่น โพลีเอสเตอร์ เส้นใยสังเคราะห์ถูกปั่นเข้าด้วยกันเพื่อสร้างเส้นด้ายสังเคราะห์ที่ทอเพื่อทำผ้า ยิ่งเส้นใยละเอียดเท่าไร ด้ายและผ้าก็จะยิ่งนุ่มมากขึ้นเท่านั้น บางครั้งผ้าจะถูกทอทับผ้าด้านหลังเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความต้านทานการเสียดสี ซึ่งเป็นวิธีที่มักผลิตผ้าหุ้มเบาะ

ความต้านทานการเสียดสีคือจำนวนแรงเสียดทานที่จำเป็นสำหรับผ้าที่จะสึกหรอ ฉีกขาด หรือเป็นขุยเมื่อถูกถูทั้งสองทิศทาง ผ้าที่มีความแข็งแรงทางอุตสาหกรรมสามารถทนทานได้ถึง 50 ทั้งสองทิศทาง (เช่น แรงเสียดทานรวม 100 เมื่อกลับไปกลับมา) เพื่อทำให้เนื้อผ้าสึกหรอ ความทนทานของเนื้อผ้าเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับบริเวณที่มีผู้คนสัญจรไปมาสูง ซึ่งผู้คนจะก้าว นั่ง ยืน หรือพิงตัว

มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อความทนทานของผ้าหุ้มเบาะ แต่ละปัจจัยเหล่านี้ทำให้ผ้ามีความแข็งแรง ใช้งานได้นานขึ้น และให้ความรู้สึกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของผ้า การทดสอบที่ใช้มุ่งเน้นไปที่คุณสมบัติเหล่านี้:

• ความยาวเส้นใย: ความยาวของเส้นใยแต่ละเส้นที่ใช้ทำผ้าที่ใช้ทอเส้นด้ายผ้ามีส่วนทำให้ผ้ามีความคงทนโดยรวม เส้นใยธรรมชาติ เช่น ลินินมีเส้นใยยาวกว่าผ้าฝ้าย ส่งผลให้เนื้อผ้าแข็งแรงและทนทานยิ่งขึ้น ผ้าที่แข็งแรงและทนทานมากขึ้นได้มาจากการผสมเส้นใยสังเคราะห์ เส้นใยที่ยาวกว่า และเส้นใยที่บางกว่าเข้าด้วยกัน แล้วเปลี่ยนให้เป็นเส้นด้าย
• แกนใน: ผ้าหุ้มเบาะแตกต่างจากผ้าอื่นๆ เล็กน้อยตรงที่อาจมีแกนใน เมื่อถักผ้ารอบแกนด้านในที่เสริมแรง ผ้าจะได้รับความแข็งแรงและความยืดหยุ่นเป็นพิเศษ แม้ว่าความเสียหายบนพื้นผิวอาจยังคงเป็นปัจจัยหนึ่ง แต่ความสมบูรณ์ของเนื้อผ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง
• คุณภาพแรงดึงของการทอ: ยิ่งทอแน่น ผ้าก็จะยิ่งแข็งแรง เมื่อทอผ้าแบบหลวมๆ ด้ายแต่ละเส้นจะไม่มีการรองรับเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้ด้ายขยับและเสียดสี ดังนั้นแม้ว่าเสื้อเจอร์ซีย์แบบทอหลวมหรือแบบถักจะดีมาก แต่ก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการหุ้มเบาะ คุณภาพการดึงยังหมายถึงความแน่นหนาของการดึงด้ายแต่ละเส้นในระหว่างกระบวนการทอผ้า สามารถดึงด้ายที่บางกว่าได้แน่นกว่าด้ายที่หนา ซึ่งจะทำให้เนื้อผ้าแข็งแรงขึ้น
• คุณภาพพื้นผิวของผ้า: เมื่อผ้าหุ้มเบาะเพิ่มพื้นผิวให้กับพื้นผิวฐานเรียบของผ้า เช่น ผ้ากำมะหยี่หรือผ้าพิมพ์ลายนูน ปัจจัยการสึกหรอจะเพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าผ้าจะสึกหรอหรือเสียดสีเร็วกว่าผ้าเรียบที่ไม่ทำให้เกิดการเสียดสีเพิ่มเติม

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเราพร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ได้ให้บริการการทดสอบที่กำหนดในมาตรฐาน "วิธีทดสอบมาตรฐาน Toyota BSDL 2105G สำหรับผ้าเบาะนั่ง ในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความแข็งแรงทนทาน" อีกทั้งยังให้