การทดสอบความต้านทานแรงกระแทกจากหินประสิทธิภาพสูง Ford FLTM BI 157-06

มาตรฐาน “Ford FLTM BI 157-06 การทดสอบความต้านทานแรงกระแทกจากหินประสิทธิภาพสูง” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ (ฟอร์ด) อธิบายถึงวิธีการทดสอบที่ใช้ในการประเมินว่าสารเคลือบสีรถยนต์ (ระบบสีและสารเคลือบพื้นผิวที่คล้ายกัน) สามารถต้านทานแรงกระแทกจากหินและกรวดภายใต้สภาวะความเร็วสูงได้ดีเพียงใด

วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน Ford FLTM BI 157-06 คือการวัดสิ่งต่อไปนี้:

• ความทนทานของพื้นผิวภายนอกที่ทาสีต่อการกระแทกจากหิน
• ความทนทานของระบบเคลือบหลายชั้น (สีรองพื้น สีชั้นล่าง สีเคลือบใส)
• มีความเสี่ยงต่อการแต cracking, การลอก หรือการหลุดล่อนของสารเคลือบ
• ประสิทธิภาพการปกป้องพื้นผิวโดยรวมภายใต้สภาวะการขับขี่จริง

วิธีการทดสอบนี้จำลองสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะสัมผัสกับสิ่งต่อไปนี้:

• ถนนลูกรัง
• การขับรถบนทางหลวงด้วยความเร็วสูง
• ผลกระทบจากเศษซากบนถนน

มาตรฐานนี้ใช้ระบบการกระแทกหลายครั้งแบบควบคุม หรือระบบการระดมยิงกรวด (โดยทั่วไปเรียกว่าเครื่องวัดกรวดหรือเครื่องทดสอบทรายหลายจุด) โดยทั่วไป กระบวนการทดสอบจะดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้:

• เตรียมแผ่นทดสอบเคลือบผิว (พื้นผิวโลหะหรือพลาสติก)
• แผงทดสอบจะถูกกระแทกด้วยความเร็วสูงจากอนุภาคมาตรฐาน (กรวดหรือเหล็กหล่อเย็น)
• มีการตรวจสอบพารามิเตอร์ต่อไปนี้อย่างละเอียด:
  • ความกดอากาศ
  • มุมกระทบ
  • เวลารับสัมผัสเชื้อ
  • ขนาดอนุภาค / วัสดุ
• หลังจากทำการทดสอบแล้ว จะมีการประเมินความเสียหายของพื้นผิว โดยการประเมินจะใช้มาตรวัดระดับความเสียหายด้วยสายตาตามเกณฑ์ดังต่อไปนี้:
  • จำนวนและขนาดของรอยแตก
  • ระดับการลอกสารเคลือบ
  • ความลึกของความเสียหาย (ถึงชั้นรองพื้นหรือพื้นผิว)
  • ภาพรวมเมื่อเปรียบเทียบกับแผงอ้างอิง

คุณลักษณะมาตราส่วนการให้คะแนนแบบใหม่ของมาตรฐาน Ford FLTM BI 157-06 นี้หมายความว่าผลลัพธ์จะได้รับการกำหนดมาตรฐาน ทำให้ซัพพลายเออร์และห้องปฏิบัติการต่างๆ สามารถเปรียบเทียบประสิทธิภาพได้อย่างสม่ำเสมอ

มาตรฐานนี้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ในด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• แผงตัวถังภายนอกของรถยนต์
• กันชนและแผงด้านหน้า
• กระจกมองข้างและชิ้นส่วนตกแต่ง
• ขอบล้อและบริเวณซุ้มล้อ
• ชิ้นส่วนพลาสติกและโลหะเคลือบผิว

มาตรฐาน Ford FLTM BI 157-06 โดยทั่วไปจะใช้ร่วมกับ หรือเข้ากันได้กับมาตรฐานต่อไปนี้:

• ISO 20567-1: การทดสอบการกระแทกหินหลายครั้ง
• SAE J400: ระดับความต้านทานแรงกระแทกจากหิน
• มาตรฐานของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (เทียบเท่ากับ Renault, PSA, VW)

มาตรฐาน Ford FLTM BI 157-06 มีความสำคัญเพราะช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบเคลือบสีรถยนต์สามารถทนต่อแรงกระแทกจากหินและกรวดที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานรถยนต์ตามปกติ ความเสียหายของสีภายนอกไม่ใช่แค่ปัญหาด้านความสวยงามเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อความทนทานในระยะยาวและการป้องกันการกัดกร่อนอีกด้วย นี่คือเหตุผลสำคัญที่ทำให้มาตรฐานนี้มีความสำคัญ:

• ช่วยรักษาสภาพของรถยนต์: รถยนต์ต้องเผชิญกับสิ่งต่อไปนี้อยู่ตลอดเวลา:
  • ถนนเป็นถนนลูกรัง
  • ทราย
  • หินหลวม
  • เศษวัสดุก่อสร้าง

วัสดุเหล่านี้สามารถพุ่งชนพื้นผิวที่ทาสีด้วยความเร็วสูง ทำให้เกิดรอยขีดข่วนและความเสียหายต่อพื้นผิว มาตรฐานนี้ช่วยให้ผู้ผลิตรักษาสภาพของรถยนต์ตลอดอายุการใช้งานโดยการประเมินความทนทานของสารเคลือบต่อแรงกระแทกดังกล่าว

• ป้องกันการกัดกร่อน: เมื่อเศษหินแทรกซึมผ่านระบบสีและทำให้พื้นผิวโลหะโผล่ออกมา
  • ความชื้นสามารถซึมเข้าไปถึงพื้นผิวโลหะได้
  • อาจเริ่มเกิดการกัดกร่อนได้
  • สนิมสามารถลุกลามเข้าไปใต้ชั้นเคลือบโดยรอบได้

มาตรฐานนี้ตรวจสอบความทนทานต่อเศษหินกระเด็น ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบเคลือบผิวจะยังคงปกป้องตัวถังรถจากการกัดกร่อนต่อไป

• ระบบเคลือบผิวช่วยเพิ่มความทนทาน: ระบบสีรถยนต์สมัยใหม่ประกอบด้วยชั้นสีหลายชั้น:
  • การชุบด้วยไฟฟ้า (E-coating)
  • เสื้อใส่ใน
  • ชั้นฐาน
  • เคลือบใส

มาตรฐานนี้ประเมินว่าชั้นต่างๆ เหล่านี้ทำงานร่วมกันได้ดีเพียงใดภายใต้สภาวะที่มีแรงกระแทก การยึดเกาะที่ไม่ดีระหว่างชั้นต่างๆ อาจทำให้เกิดการหลุดลอกหรือการแยกชั้นหลังจากได้รับแรงกระแทกจากหิน

• เป็นการสนับสนุนการพัฒนาวัสดุและสารเคลือบ: ผู้ผลิตสีและผู้ผลิตรถยนต์ใช้การทดสอบนี้เพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:
  • การเปรียบเทียบเทคโนโลยีการเคลือบผิวแบบใหม่
  • การปรับปรุงสูตรสีให้เหมาะสมที่สุด
  • ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและการยึดเกาะของสารเคลือบ
  • ตรวจสอบระบบการเคลือบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

สิ่งนี้ช่วยส่งเสริมการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในการปกป้องพื้นผิวรถยนต์

• คุณภาพของซัพพลายเออร์ได้รับการรับรอง: ฟอร์ดกำหนดให้ซัพพลายเออร์ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่เฉพาะเจาะจง มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการประเมินที่เป็นมาตรฐานดังนี้:
  • ระบบสี
  • ชิ้นส่วนเคลือบผิว
  • การบำบัดพื้นผิว

การใช้วิธีการทดสอบที่เป็นมาตรฐานเดียวกันช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพที่สม่ำเสมอในทุกซัพพลายเออร์และสถานที่ผลิต

• ลดต้นทุนการรับประกัน: ความทนทานต่อเศษหินกระเด็นต่ำอาจนำไปสู่:
  • ข้อร้องเรียนจากลูกค้า
  • การกัดกร่อนในระยะเริ่มต้น
  • การทาสีใหม่หรือการซ่อมแซม
  • การเรียกร้องการรับประกัน

การทดสอบที่ดำเนินการตามมาตรฐานนี้ช่วยระบุจุดอ่อนในยานยนต์ก่อนที่จะเข้าสู่กระบวนการผลิต ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนในระยะยาว

• เป็นการจำลองสภาพการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง: มาตรฐานนี้จำลองความเสียหายจากการชนที่เกิดขึ้นภายใต้สถานการณ์ต่อไปนี้:
  • การขับรถบนทางหลวง
  • การขับรถในฤดูหนาวบนถนนที่เป็นทราย
  • การใช้ถนนลูกรัง
  • การใช้ที่ดิน

วิธีนี้ช่วยให้สามารถประเมินประสิทธิภาพของสารเคลือบได้อย่างสมจริง แทนที่จะพึ่งพาการทดสอบการยึดเกาะหรือความแข็งในห้องปฏิบัติการเพียงอย่างเดียว

• สิ่งนี้ช่วยส่งเสริมความพึงพอใจของลูกค้า: ผู้บริโภคคาดหวังว่าสีรถของพวกเขาจะคงความสวยงามและปกป้องรถได้นานหลายปี ความทนทานต่อเศษหินกระเด็นสูงช่วยให้บรรลุเป้าหมายนี้
  • แนวโน้มระยะยาวที่ดีขึ้น
  • ทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีขึ้น
  • คุณภาพของรถยนต์ที่รับรู้ได้สูงขึ้น
  • ความเชื่อมั่นของลูกค้าต่อผลิตภัณฑ์เพิ่มมากขึ้น

กล่าวโดยสรุป มาตรฐาน Ford FLTM BI 157-06 เป็นการทดสอบความทนทานของสีรถยนต์ที่สำคัญ ซึ่งจำลองความเสียหายจากการกระแทกของหินบนพื้นผิวรถยนต์ มาตรฐานนี้รับประกันว่าสีเคลือบที่ใช้กับรถยนต์ฟอร์ดสามารถทนต่อสภาพถนนที่รุนแรง ปกป้องวัสดุด้านล่างจากการกัดกร่อน และรักษาคุณภาพของรูปลักษณ์ในระยะยาว

มาตรฐานนี้มีความสำคัญเพราะเป็นการตรวจสอบความทนทานของสีเคลือบรถยนต์ต่อความเสียหายจากเศษหินกระเด็นภายใต้สภาวะการใช้งานที่รุนแรง และช่วยปกป้องรูปลักษณ์ของรถยนต์ ป้องกันการกัดกร่อน เพิ่มความทนทานของสีเคลือบ รับประกันคุณภาพของผู้ผลิต และปรับปรุงความพึงพอใจของลูกค้า กล่าวโดยสรุปคือ มีบทบาทสำคัญในโครงการประกันความทนทานและคุณภาพโดยรวมของรถยนต์

เป็นเวลานานหลายปีแล้วที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Ford FLTM BI 157-06 อีกด้วย