การทดสอบแรงดึงของ Hyundai Kia MS 341-17

มาตรฐาน "Hyundai Kia MS 341-17 Tension Test" ซึ่งพัฒนาโดย Hyundai-Kia Motors Corporation ผู้ผลิตยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดของเกาหลี กำหนดข้อกำหนดสำหรับแผ่นซับเสียงที่ใช้สำหรับดูดซับเสียงในเบาะภายในรถยนต์ โดยทั่วไปวัสดุนี้ใช้เป็นแผ่นซับเสียงสำหรับส่วนประกอบภายใน หรือตามที่ระบุไว้ในแบบร่าง วัสดุนี้กำหนดขึ้นตามตาราง "ประเภท" ที่ให้ไว้ในมาตรฐาน โดยกำหนดประเภทดังต่อไปนี้:

• ไมโครไฟเบอร์ (เส้นใยผสมชนิดปกติ)
• ไมโครไฟเบอร์ (ไมโครไฟเบอร์ PP 100 เปอร์เซ็นต์)
• ไมโครไฟเบอร์ (ชนิดผสมเส้นใยจำนวนมาก)
• ไมโครไฟเบอร์ (เส้นใยผสมชนิดปกติ + ฟิล์ม AL)
• ไมโครไฟเบอร์ (ชนิดผสมเส้นใยจำนวนมาก + PET FELT)

ในมาตรฐานนี้ ข้อกำหนดทั่วไปถูกกำหนดดังนี้:

• ชิ้นส่วนที่ใช้วัสดุนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดประสิทธิภาพการประกอบที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ต้องไม่เปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีและสภาวะการแปรรูปอย่างไม่เหมาะสม ซึ่งอาจส่งผลต่อคุณภาพของชิ้นส่วน ก่อนการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ ควรปรึกษากับฝ่ายควบคุมวัสดุและคุณภาพ
• การประกอบจะต้องปราศจากข้อบกพร่องใดๆ ที่อาจส่งผลต่อรูปลักษณ์หรือประสิทธิภาพการทำงาน
• ประสิทธิภาพการดูดซับเสียงต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่รับผิดชอบ แผ่นซับเสียง (PAD) ต้องผลิตจากวัสดุผ้าที่มีความหนาตามข้อกำหนดเบื้องต้นที่ได้รับอนุมัติ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนความหนาของวัสดุผ้า จะต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
• เนื่องจากความหนาของตัวอย่างในตารางเป็นค่าอ้างอิง หากจำเป็นต้องเปลี่ยนความหนาของวัสดุผ้า จะต้องได้รับการอนุมัติจากแผนกที่เกี่ยวข้อง
• ค่าสัมประสิทธิ์การดูดซับเสียงอ้างอิงจากตารางที่ให้ไว้ในวิธีห้องเสียงสะท้อนขนาดเล็ก วิธีทดสอบนี้อาจเปลี่ยนเป็นวิธีท่ออิมพีแดนซ์ได้โดยการตกลงร่วมกันระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม เมื่อได้รับการอนุมัติจากบริษัทใหม่ และหากจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของวัสดุผ้าที่ได้รับอนุมัติในเบื้องต้น (น้ำหนัก ความหนา วัสดุ) จะต้องทดสอบควบคู่ไปกับวิธีห้องเสียงสะท้อนขนาดเล็ก
• ผู้ผลิตจะต้องให้ข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุและปริมาณเส้นใยที่ผสมกับไมโครไฟเบอร์โดยการเพิ่มลงในรายงานการทดสอบ

นอกจากนี้ แผ่นซับเสียงจะต้องได้รับการทดสอบโดยใช้วิธีการที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในตารางที่ชื่อว่า “ข้อกำหนด”

สภาวะมาตรฐานของห้องปฏิบัติการที่จะทำการทดสอบคือ 23°C ± 2°C และความชื้นสัมพัทธ์ 50% ± 5% การทดสอบทั้งหมดต้องดำเนินการกับตัวอย่างอย่างน้อย 48 ชั่วโมงหลังจากการขึ้นรูป และทันทีหลังจากผ่านช่วงการปรับสภาพอย่างน้อย 24 ชั่วโมง ในสภาวะมาตรฐานที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้

วิธีทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้ประกอบด้วย:

• น้ำหนัก: ตัวอย่างจะถูกตัดแบบสุ่มเป็นชิ้นขนาด 300 มม. x 300 มม. ระบุน้ำหนักและน้ำหนักเฉลี่ยต่อตารางเมตร ต้องใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ชิ้น และรายงานค่าเฉลี่ย
• ความหนา: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน "ISO 9073-2 สิ่งทอ - วิธีทดสอบสำหรับผ้าไม่ทอ - ส่วนที่ 2: การหาความหนา" อย่างไรก็ตาม ให้ใช้แรงกดวงกลมขนาด 1 ซม.3 วัดที่จุดกึ่งกลางของตัวอย่างด้วยแรงกด 0,1 kPa เครื่องทดสอบความหนาต้องเป็นไปตามมาตรฐาน "ISO 5084 สิ่งทอ - การหาความหนาของสิ่งทอและสิ่งของสิ่งทอ" และหน่วยวัดขั้นต่ำต้องเท่ากับ 0,01 มม. ต้องใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และต้องรายงานค่าเฉลี่ย
• ความต้านทานแรงดึง: Hyundai Kia ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน MS 200-41 (มาตรฐานการทดสอบยางวัลคาไนซ์อ่อน) อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างจะต้องเป็นบาร์เบลหมายเลข 1 ที่เตรียมตามทิศทางของ MD และ AMD ตามลำดับ และต้องทดสอบด้วยความเร็ว 200 มม./นาที ต้องใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และต้องรายงานค่าเฉลี่ย
• การทนความร้อน: ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และควรรายงานค่าเฉลี่ย
  • ความแข็งแรงแรงดึง: เตรียมตัวอย่างเพื่อทดสอบความแข็งแรงแรงดึง โดยนำไปวางไว้ในห้องเทอร์โมสแตติกที่อุณหภูมิ 80 องศาเซลเซียส (บวก/ลบ 2 องศาเซลเซียส) เป็นเวลา 50 ชั่วโมง จากนั้นวัดความแข็งแรงแรงดึง
  • การหดตัว: ขั้นต่อไป นำตัวอย่างขนาด 150 มม. x 150 มม. มาบ่ม โดยวางเครื่องหมายขนาด 100 มม. x 100 มม. ไว้ตรงกลาง นำตัวอย่างไปแช่ในห้องควบคุมอุณหภูมิที่อุณหภูมิ 80 องศาเซลเซียส (บวก/ลบ 2 องศา) เป็นเวลา 50 ชั่วโมง จากนั้นเก็บรักษาไว้ที่อุณหภูมิ 23 องศาเซลเซียส (บวก/ลบ 2 องศา) และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์ (บวก/ลบ 5 เปอร์เซ็นต์) เป็นเวลา 60 นาที วัดการหดตัวตามทิศทางความยาวและความกว้าง
• ความต้านทานความชื้น: ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และควรรายงานค่าเฉลี่ย
  • ความแข็งแรงแรงดึง: ตัวอย่างถูกเตรียมไว้สำหรับการทดสอบความแข็งแรงแรงดึง โดยวางไว้ในห้องควบคุมความชื้นที่อุณหภูมิ 40°C (บวก/ลบ 2°C) และความชื้นสัมพัทธ์ 95% เป็นเวลา 336 ชั่วโมง จากนั้นวัดความแข็งแรงแรงดึงตามที่อธิบายไว้ในวิธีการทดสอบความแข็งแรงแรงดึง
  • การหดตัว: จากนั้นนำตัวอย่างขนาด 150 มม. x 150 มม. มาบ่ม โดยจัดวางตำแหน่งตรงกลางให้ตรงกับเครื่องหมาย 100 มม. x 100 มม. จากนั้นนำไปวางไว้ในห้องควบคุมความชื้นที่อุณหภูมิ 40°C (บวก/ลบ 2°C) และความชื้นสัมพัทธ์ 95% เป็นเวลา 336 ชั่วโมง จากนั้นคงอุณหภูมิไว้ที่อุณหภูมิ 23°C (บวก/ลบ 2°C) และความชื้นสัมพัทธ์ 50% เป็นเวลา 60 นาที วัดการหดตัวในทิศทางของความยาวและความกว้าง
• การดูดซับน้ำ: นำตัวอย่างแบบสุ่ม 3 ตัวอย่าง ขนาด 100 มม. x 100 มม. วางในแนวนอนในเตาอบควบคุมอุณหภูมิและความชื้น ที่อุณหภูมิ 40°C (บวก/ลบ 2°C) และความชื้นสัมพัทธ์ 95% เป็นเวลา 16 ชั่วโมง จากนั้นล้างความชื้นบนตัวอย่างออกด้วยกระดาษกรอง ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อย 5 ตัวอย่าง และรายงานค่าเฉลี่ย
• อัตราส่วนความแข็งแรงอัด: สุ่มตัวอย่างสามชิ้น ขนาด 100 มม. x 100 มม. วางระหว่างแผ่นเหล็กสองแผ่นที่มีความหนาและขนาดมากกว่า 8 มม. และ 100 มม. x 100 มม. ตามลำดับ จากนั้นวางตุ้มน้ำหนัก 500 กรัม ไว้ตรงกลางแผ่นเหล็กด้านบน อัตราส่วนความแข็งแรงอัดต้องวัดภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ที่อุณหภูมิ 23°C ± 2°C และความชื้นสัมพัทธ์ 50% ± 5% เป็นเวลา 1 ชั่วโมง โดยนำตุ้มน้ำหนักออก ควรใช้ตัวอย่างทดสอบอย่างน้อยห้าชิ้น และรายงานค่าเฉลี่ย

มาตรฐานนี้ยังอธิบายวิธีการทดสอบต่อไปนี้ด้วย:

• ค่าสัมประสิทธิ์การดูดซับเสียง
  • วิธีการสะท้อนเสียงขนาดเล็ก
  • วิธีหลอดอิมพีแดนซ์
• กลิ่น
• หมอก
• ทรัพย์สินติดไฟได้
• แม่พิมพ์
• วัฏจักรความร้อน
• ความแข็งแรงของการลอก
• การนำความร้อน

องค์กรของเราให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย เรามีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิด และมุ่งมั่นพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐานการทดสอบแรงดึงของ Hyundai Kia MS 341-17 อีกด้วย