มาตรฐาน “VW PV 3378 การทดสอบการยึดเกาะของชิ้นส่วนคอมโพสิตยาง-โลหะและ/หรือยาง-พลาสติกสำหรับการประเมินการยึดติดตามวัสดุ - การกำหนดความแข็งแรงของการแตกหัก การประเมินรูปแบบการแตกหัก และความต้านทานภายใต้สภาวะความร้อนชื้น” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Volkswagen อธิบายถึงขั้นตอนที่ใช้ในการประเมินชิ้นส่วนประกอบโดยการเปรียบเทียบการยึดเกาะ ความต้านทานของระบบกาวภายใต้สภาวะความร้อนชื้น (ความต้านทานต่อการไฮโดรไลซิส) และพฤติกรรมการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนประกอบในสภาพใหม่
เพื่อวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ ให้ใช้ข้อกำหนดและคำจำกัดความต่อไปนี้:
มาตรฐาน VW PV 3378 กำหนดวิธีการทดสอบสามวิธีสำหรับการตรวจสอบการยึดเกาะของชิ้นส่วนคอมโพสิตยาง:
ตัวอย่างเช่น ข้อต่อรูปตัว U, D, S, O, บูชยางสำหรับเหล็กค้ำสมดุล และข้อต่อสวิงอาร์ม (บูชขนาดเล็กและข้อต่อทรงกลมขนาดใหญ่) ในชิ้นส่วนเหล่านี้ จะมีการเสริมความแข็งแรงด้วยแกนกลาง อาจมีปลอกหุ้มด้านนอก และในบางกรณีอาจมีปลอกหุ้มตรงกลางหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งอัน
ชิ้นส่วนยาง/วัสดุผสมเหล่านี้ได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยชิ้นส่วนโลหะหรือพลาสติก โดยทั่วไปจะมีจุดยึดสองจุดขึ้นไปกับเครื่องยนต์ ตัวเรือน หรือระบบส่งกำลัง ขึ้นอยู่กับการออกแบบ อาจใช้ทั้งตัวเรือนรองรับที่ทำจากอีลาสโตเมอร์และตัวหยุด/ตัวจำกัดพื้นที่ที่เคลือบด้วยยาง ซึ่งมีความแตกต่างกันในแง่ของการใช้งาน
วิธีนี้ใช้ในการตรวจสอบชิ้นส่วนคอมโพสิตยาง-โลหะหรือยาง-พลาสติกที่ไม่สามารถระบุได้โดยใช้วิธี A หรือวิธี B ควรเลือกใช้วิธี C หากเนื่องจากลักษณะการออกแบบ รูปทรง หรือตำแหน่งการประกอบของชิ้นส่วน ทำให้เครื่องทดสอบอเนกประสงค์ไม่สามารถใช้แรงกดจนเกิดการแตกหักได้
ตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนที่มีรางยางบางมาก ชิ้นส่วนที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนมากและบางครั้งก็ไม่สมมาตร ชิ้นส่วนที่มีการเสริมแรงอยู่ใกล้กับแกนโลหะมาก และชิ้นส่วนที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก (เช่น วงแหวนเข้ารหัส ฝาปิดซีล แผ่นดิสก์และแหวนรองยาง ตัวหยุด/ตัวจำกัดพื้นที่ยาง ซีลแกนวาล์ว และตัวลดแรงสั่นสะเทือนแบบปรับได้)
สำหรับทุกวิธีการทดสอบ จะต้องทดสอบชิ้นส่วนอย่างน้อย 5 ชิ้นแยกกันในแต่ละกรณี ข้อกำหนดนี้จะต้องปฏิบัติตามสำหรับชิ้นส่วนที่เก่ากว่า (หลังจากผ่านการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและความชื้น) ตัวอย่างเช่น ต้องใช้ชิ้นส่วนอย่างน้อย 5 ชิ้นในการตรวจสอบชิ้นส่วนที่ได้รับมา และต้องใช้ชิ้นส่วนเพิ่มเติมอีก 5 ชิ้นในการตรวจสอบชิ้นส่วนหลังจากผ่านการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและความชื้น
ในโลกแห่งการผลิตรถยนต์ที่มีความเสี่ยงสูง ซึ่งทุกชิ้นส่วนต้องทนทานต่อสภาวะสุดขั้ว โฟล์คสวาเกนเป็นผู้นำในการกำหนดเกณฑ์คุณภาพที่เข้มงวดมาอย่างยาวนาน มาตรฐาน VW PV 3378 โดดเด่นในฐานะโปรโตคอลเฉพาะสำหรับการประเมินความทนทานของวัสดุภายใต้แรงกดดันทางกลและสิ่งแวดล้อมร่วมกัน มาตรฐานนี้เป็นเครื่องมือสำคัญในการรับประกันอายุการใช้งานและความปลอดภัยของชิ้นส่วนพลาสติกและวัสดุผสมในรถยนต์ สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการสร้างสรรค์นวัตกรรมและความน่าเชื่อถือในอุตสาหกรรมที่ความต้องการวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและทนทานกำลังเพิ่มขึ้น ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติกำลังเปลี่ยนแปลงโลกยานยนต์ มาตรฐานเช่น VW PV 3378 จึงมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น มาตรฐานเหล่านี้ป้องกันความล้มเหลวที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารหรือประสิทธิภาพของรถยนต์
ชิ้นส่วนตกแต่งแผงหน้าปัด แถบกันชน และปะเก็นฝาครอบแบตเตอรี่ในรถยนต์รุ่นต่างๆ ต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน VW PV 3378 เพื่อให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนเหล่านี้จะไม่แตกร้าวภายใต้แรงกดดันจากความชื้น และจะไม่นำไปสู่การรั่วซึมของน้ำหรือความอ่อนแอของโครงสร้าง
สำหรับวิศวกร ผู้ผลิตชิ้นส่วน และผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ มาตรฐาน VW PV 3378 เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงการออกแบบเชิงรุกในยุคที่สภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลงบ่อยและนวัตกรรมด้านวัสดุเป็นสิ่งสำคัญ ในขณะที่ VW กำลังมุ่งหน้าสู่เป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อย่างรวดเร็ว มาตรฐานนี้ยังคงมีความสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าทุกการขับขี่ปลอดภัย
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "VW PV 3378 การทดสอบการยึดเกาะของชิ้นส่วนคอมโพสิตยาง-โลหะและ/หรือยาง-พลาสติก เพื่อประเมินการยึดติดของกาวตามวัสดุ" อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
