GMW 14698 ความต้านทานต่อรอยขีดข่วนของสารเคลือบอินทรีย์และฟิล์มกาวในตัว

GMW 14698 ความต้านทานต่อรอยขีดข่วนของสารเคลือบอินทรีย์และฟิล์มกาวในตัว

มาตรฐาน “GMW 14698 ความต้านทานการขีดข่วนของสารเคลือบอินทรีย์และฟิล์มกาวในตัว” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส เวิลด์ไวด์ (GMW) เป็นมาตรฐานการทดสอบทางวิศวกรรมที่ใช้ในการประเมินความต้านทานการขีดข่วนของสารเคลือบอินทรีย์และฟิล์มกาวในตัวที่ใช้กับพื้นผิวโลหะหรือพอลิเมอร์ มาตรฐานนี้เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนภายในและภายนอกรถยนต์ ซึ่งการรักษาลักษณะและความทนทานของพื้นผิวเป็นสิ่งสำคัญ

GMW 14698 ความต้านทานต่อรอยขีดข่วนของสารเคลือบอินทรีย์และฟิล์มกาวในตัว

วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน GMW 14698 คือการกำหนดว่าพื้นผิวที่เคลือบหรือหุ้มด้วยฟิล์มนั้นทนต่อรอยขีดข่วนได้ดีเพียงใดภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่กำหนด ในรถยนต์ พื้นผิวอาจเกิดรอยขีดข่วนได้จากสาเหตุดังต่อไปนี้:

  • เล็บและวัตถุแข็ง
  • เครื่องมือที่ใช้ในการประกอบ
  • การติดต่อผู้โดยสาร
  • อุปกรณ์ทำความสะอาด
  • ส่วนประกอบใกล้เคียง
  • การจัดการระหว่างการผลิต
  • การใช้งานรถยนต์ตามปกติ

พื้นผิวอาจยังคงใช้งานได้ตามโครงสร้างหลังจากถูกขีดข่วน แต่ก็อาจเกิดรอยที่มองเห็นได้ การเปลี่ยนแปลงของความเงา หรือตำหนิอื่นๆ ที่ไม่สวยงาม ดังนั้น ความต้านทานต่อรอยขีดข่วนจึงเป็นส่วนสำคัญของการควบคุมคุณภาพพื้นผิวสำหรับยานยนต์ มาตรฐาน GMW 14698 ใช้ได้กับระบบชั้นเดียวหรือหลายชั้นบนพื้นผิวโลหะหรือพอลิเมอร์ รวมถึงฟิล์มแบบมีกาวในตัวด้วย

การใช้งานทั่วไปของมาตรฐานนี้ ได้แก่ ชิ้นส่วนยานยนต์ที่เคลือบผิวหรือเคลือบฟิล์ม เช่น:

  • แผงตกแต่งภายใน
  • ส่วนประกอบแผงหน้าปัด
  • บัวประตู
  • คอนโซลกลาง
  • พื้นตกแต่ง
  • ชิ้นส่วนพลาสติกเคลือบผิว
  • ชิ้นส่วนโลหะที่ทาสี
  • ฟิล์มตกแต่ง
  • ฟิล์มแบบมีกาวในตัว
  • พื้นผิวโพลีเมอร์หรือโลหะเคลือบอื่นๆ

ดังนั้น การทดสอบนี้จึงมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนที่รูปลักษณ์ภายนอกเป็นข้อกำหนดด้านคุณภาพที่สำคัญ

มาตรฐาน GMW 14698 ใช้กระบวนการขูดขีดแบบควบคุมเพื่อสร้างรอยที่กำหนดไว้บนพื้นผิวทดสอบ จากนั้นจึงประเมินรอยขีดข่วนที่เกิดขึ้นเพื่อกำหนดความต้านทานต่อการขูดขีดของวัสดุ การกำหนดค่าที่ใช้กันทั่วไปคือการทดสอบแบบใช้หลายนิ้ว/ห้านิ้ว โดยสามารถใช้หัววัดหลายอันและรับแรงกดที่แตกต่างกันได้ อุปกรณ์ที่ใช้สำหรับมาตรฐาน GMW 14698 มีจำหน่ายทั่วไป โดยมีหัววัดทำจากทังสเตนคาร์ไบด์และวิธีการรับแรงกดที่กำหนดไว้ จุดประสงค์ไม่ใช่เพียงแค่ตรวจสอบว่ามีรอยขีดข่วนหรือไม่ แต่เป็นการตรวจสอบว่าพื้นผิวตอบสนองต่อการโจมตีทางกลแบบควบคุมอย่างไร

การแยกแยะความแตกต่างระหว่างความต้านทานต่อรอยขีดข่วนและความต้านทานต่อการเสียดสีนั้นมีประโยชน์ รอยขีดข่วนคือความเสียหายที่มองเห็นได้ชัดเจนบนพื้นผิว ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการทะลุทะลวงหรือการเสียรูปถาวรของสารเคลือบหรือวัสดุพื้นฐาน ในทางกลับกัน การเสียดสีโดยทั่วไปเป็นการเปลี่ยนแปลงพื้นผิวที่ตื้นกว่าหรือรุนแรงน้อยกว่า แต่ก็ยังสามารถมองเห็นได้ชัดเจนเนื่องจากทำให้ลักษณะของพื้นผิวเปลี่ยนไป ทั้งสองอย่างมีความสำคัญสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ วัสดุอาจมีความต้านทานต่อรอยขีดข่วนลึกได้ดีในขณะที่ยังคงมีรอยขีดข่วนที่มองเห็นได้บนพื้นผิว

มาตรฐาน GMW 14698 ประกอบด้วยวิธีการทดสอบหลายวิธี แทนที่จะจำกัดอยู่เพียงการกำหนดค่าการทดสอบรอยขีดข่วนเพียงแบบเดียว:

  • วิธี ก. การทดสอบความแข็งด้วยปากกา/เล็บขูด: วิธีนี้ใช้ในการตรวจสอบความต้านทานการขีดข่วนของสารเคลือบหรือฟิล์มกาวในตัว โดยใช้เครื่องมือขูดเฉพาะ วิธีนี้เป็นวิธีการประเมินการขีดข่วนแบบง่ายๆ ด้วยมือ โดยจะทำการขีดข่วนพื้นผิวด้วยเครื่องมือเฉพาะภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด และประเมินรอยที่เกิดขึ้น วิธีนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับ:
    • สารเคลือบอินทรีย์
    • พื้นผิวที่ทาสี
    • ฟิล์ม/ฟอยล์แบบมีกาวในตัว
    • พื้นผิวตกแต่งสำหรับยานยนต์
  • วิธี B การทดสอบการขีดข่วนแบบห้าแขน/ห้านิ้ว: ประเมินความต้านทานการขีดข่วนโดยใช้แท่งขีดข่วนหลายแท่งที่รับแรงอิสระต่อกัน วิธีนี้เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดในบรรดาวิธีการ GMW 14698 โดยใช้เครื่องทดสอบการขีดข่วนแบบห้านิ้วที่มีแขนรับแรงอิสระต่อกัน แต่ละนิ้วจะออกแรงควบคุมกับชิ้นงานทดสอบ ในขณะที่ชิ้นงานทดสอบหรือชุดประกอบการขีดข่วนเคลื่อนที่ในแนวเส้นตรง การกำหนดค่าเชิงพาณิชย์ทั่วไปประกอบด้วย:
    • ห้านิ้วที่ถลอก
    • หัวขูดทรงครึ่งวงกลมขนาด 1,0 มม.
    • ตัวยึดตัวอย่างแบบปรับได้
    • น้ำหนักบรรทุกที่กำหนดไว้
    • การเคลื่อนที่เชิงเส้นของตัวอย่าง

วิธีนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการเปรียบเทียบพลาสติกในรถยนต์ พื้นผิวที่ทาสี และพื้นผิวที่เคลือบผิว

  • วิธี C วิธีการขูดเพิ่มเติม: ใช้สำหรับงานเคลือบ/ฟิล์มบางประเภทและข้อกำหนดการประเมินเฉพาะ

มาตรฐาน GMW 14698 มีความสำคัญเนื่องจากพื้นผิวของชิ้นส่วนยานยนต์ต้องเผชิญกับการสัมผัสทางกลซ้ำๆ ตลอดอายุการใช้งาน การเคลือบผิวที่ต้านทานรอยขีดข่วนได้ไม่ดีอาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ ดังนี้:

  • ลักษณะที่ไม่สวยงาม: รอยขีดข่วนเหล่านั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจนสำหรับผู้โดยสารในรถ
  • ความไม่พอใจของลูกค้า: ความเสียหายที่มองเห็นได้บนพื้นผิวอาจถูกตีความว่าเป็นสินค้าคุณภาพต่ำ
  • การเสื่อมสภาพของสารเคลือบก่อนกำหนด: รอยขีดข่วนซ้ำๆ สามารถทำลายพื้นผิวได้ทีละน้อย
  • ปัญหาด้านการผลิต: ชิ้นส่วนอาจเสียหายระหว่างการประกอบหรือการขนส่ง
  • ประเด็นสำคัญในการเลือกวัสดุ: สามารถเปรียบเทียบสารเคลือบและฟิล์มชนิดต่างๆ ได้อย่างเป็นกลาง
  • ความเสี่ยงด้านการรับประกัน: ความทนทานของพื้นผิวที่ไม่ดีอาจนำไปสู่การร้องเรียนเกี่ยวกับรูปลักษณ์

ดังนั้น การทดสอบการขีดข่วนจึงเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการตรวจสอบวัสดุสำหรับยานยนต์ การคัดเลือกซัพพลายเออร์ และการควบคุมคุณภาพ

มาตรฐาน GMW 14698 จัดอยู่ในกลุ่มมาตรฐานการทดสอบความทนทานของพื้นผิวสำหรับยานยนต์ ตัวอย่างเช่น

  • GMW 14698 ความต้านทานต่อรอยขีดข่วนของสารเคลือบอินทรีย์และฟิล์มกาวในตัว
  • GMN 3943 ความทนทานต่อรอยขีดข่วนและการสึกหรอของพลาสติก (ถูกแทนที่ด้วยมาตรฐาน GMW 14698 สำหรับโครงการใหม่)
  • GMW 14688 การทดสอบความต้านทานต่อรอยขีดข่วนของพื้นผิว/วัสดุสำหรับยานยนต์
  • Ford FLTM BO 162-01 ทนทานต่อรอยขีดข่วนและการสึกหรอ
  • Ford FLTM BN 108-13 ขั้นตอนการป้องกันรอยขีดข่วนของ Ford รุ่นก่อนหน้า
  • การทดสอบรอยขีดข่วนบนพื้นผิวรถยนต์ BMW GS 97034
  • VW PV 3952 ความทนทานต่อรอยขีดข่วนบนพื้นผิว

มาตรฐาน GMW 14698 ยังได้รับการระบุไว้ในวิธีการวัดความแข็ง/ความทนทานต่อการสึกหรอของสีเคลือบรถยนต์ที่อ้างอิงในมาตรฐาน ISO/TR 21555 ซึ่งให้ภาพรวมของวิธีการประเมินความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอของสีเคลือบ

สำหรับภายในรถยนต์ ความทนทานต่อรอยขีดข่วนมีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากชิ้นส่วนต่างๆ มักถูกสัมผัสหรือจับต้องบ่อยครั้ง ตัวอย่างเช่น:

  • มือจับประตูและส่วนตกแต่งโดยรอบ
  • พื้นผิวคอนโซลกลาง
  • พื้นผิวตกแต่งแผงหน้าปัด
  • วงกลมสำคัญ
  • บริเวณช่องเก็บของ
  • วัสดุหุ้มเบาะสำหรับที่นั่ง
  • ฟิล์มตกแต่ง

วัสดุที่ดูสมบูรณ์แบบเมื่อใหม่ อาจไม่คงสภาพเดิมหลังจากสัมผัสซ้ำๆ มาตรฐาน GMW 14698 กำหนดวิธีการประเมินความทนทานของพื้นผิวในด้านนี้อย่างเป็นมาตรฐาน

โดยสรุป มาตรฐาน GMW 14698 ประกอบด้วยขั้นตอนการทดสอบที่ออกแบบมาเพื่อประเมินความต้านทานต่อรอยขีดข่วนของพื้นผิวโลหะหรือพอลิเมอร์เคลือบ และฟิล์มกาวในตัว ความสำคัญของมาตรฐานนี้ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่การวัดว่าพื้นผิวสามารถถูกขีดข่วนได้หรือไม่ การทดสอบนี้สนับสนุนการเลือกวัสดุ การพัฒนาสารเคลือบ การรับรองคุณสมบัติของผู้จำหน่าย การควบคุมคุณภาพการผลิต และความทนทานของรูปลักษณ์ภายนอกของยานยนต์

มาตรฐานนี้มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์เช่นกัน เพราะได้เข้ามาแทนที่มาตรฐาน GMN 3943 สำหรับโครงการใหม่ของเจเนอรัลมอเตอร์ส และได้รวมการประเมินความต้านทานต่อรอยขีดข่วนเข้าไว้ในขั้นตอนการทำงานของ GMW รุ่นใหม่ด้วย

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน GMW 14698 อีกด้วย

WhatsApp