
มาตรฐาน “GMI 60246 การหาค่าการบีอัดตัวของวัสดุอีลาสโตเมอร์แบบเซลลูลาร์ภายใต้แรงที่กำหนด” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส อินเตอร์เนชั่นแนล (GMI) เป็นวิธีการทดสอบวัสดุที่ใช้ในการประเมินพฤติกรรมการบีอัดตัวของวัสดุอีลาสโตเมอร์แบบเซลลูลาร์ภายใต้แรงที่กำหนด มาตรฐานนี้ใช้เป็นหลักในการประเมินคุณสมบัติการเสียรูปของวัสดุอีลาสโตเมอร์แบบโฟม (เช่น ปะเก็น ซีล ตัวแยกการสั่นสะเทือน แผ่นรอง และชิ้นส่วนรองรับแรงกระแทก) ที่ใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์

อีลาสโตเมอร์แบบเซลลูลาร์ ซึ่งรวมถึงยางขยายตัวและโฟมอีลาสโตเมอร์ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
อย่างไรก็ตาม วัสดุเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงความหนาและความแข็งเมื่อถูกบีบอัดอย่างต่อเนื่องหรือซ้ำๆ มาตรฐาน GMI 60246 ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อสร้างวิธีการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่สม่ำเสมอและทำซ้ำได้ สำหรับการวัดว่าอีลาสโตเมอร์แบบเซลลูลาร์ยุบตัวลงมากน้อยเพียงใดเมื่อใช้แรงเฉพาะ วิธีนี้ช่วยให้ซัพพลายเออร์และวิศวกรสามารถเปรียบเทียบวัสดุและตรวจสอบว่าชิ้นส่วนที่ผลิตตรงตามข้อกำหนดการออกแบบของ GM วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งต่อไปนี้:
มาตรฐาน GMI 60246 ใช้กับวัสดุอีลาสโตเมอร์แบบเซลลูลาร์ประเภทต่อไปนี้:
วัสดุเหล่านี้ถูกนำไปใช้งานในอุตสาหกรรมยานยนต์โดยทั่วไป ได้แก่:
ในระหว่างการทดสอบ จะมีการเตรียมชิ้นงานทดสอบที่มีขนาดเฉพาะ วัดความหนาก่อนการรับแรงกด จากนั้นใช้เครื่องทดสอบแรงกดเพื่อรับแรงกดที่กำหนด วัดความหนาที่ถูกกด และคำนวณค่าการบีอัดจากความเปลี่ยนแปลงของความหนา ผลลัพธ์จะแสดงให้เห็นว่าวัสดุตอบสนองต่อแรงกดภายใต้สภาวะมาตรฐานอย่างไร
อุปกรณ์หลักที่ใช้ในการทดสอบประกอบด้วย:
อุปกรณ์ต้องออกแรงกดลงบนพื้นผิวตัวอย่างอย่างสม่ำเสมอ
การประเมินโดยทั่วไปประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:
โดยปกติแล้วจะมีการทดสอบตัวอย่างหลายชุดเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือทางสถิติ
คุณสมบัติของวัสดุหลายประการส่งผลต่อความสามารถในการบีอัด ได้แก่:
เนื่องจากตัวแปรเหล่านี้ส่งผลต่อผลลัพธ์อย่างมาก การทดสอบมาตรฐานจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
โดยพื้นฐานแล้ว วิธีการทดสอบนี้จะระบุสิ่งต่อไปนี้:
พารามิเตอร์หลักมีดังนี้:
ส่วนประกอบหลักที่ความสามารถในการบีอัดมีความสำคัญ ได้แก่:
ความสามารถในการบีอัดส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของยานยนต์ เนื่องจากมีผลต่อสิ่งต่อไปนี้:
วัสดุที่อัดแน่นเกินไปอาจทำให้ประสิทธิภาพการปิดผนึกลดลง ในขณะที่วัสดุที่แข็งเกินไปอาจทำให้การประกอบทำได้ยากหรือสร้างแรงปิดที่สูงเกินไป
การใช้มาตรฐาน GMI 60246 มีข้อดีหลายประการ:
วัสดุที่ได้รับการประเมินโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้มีดังต่อไปนี้:
วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน GMI 60246 นั้นอิงจากการวัดการลดลงของความหนาของตัวอย่างอีลาสโตเมอร์แบบเซลลูลาร์เมื่อใช้แรงกดที่กำหนดไว้ สำหรับการทดสอบนั้น จะต้องเตรียมตัวอย่างทดสอบจากวัสดุอีลาสโตเมอร์แบบเซลลูลาร์ก่อน ข้อกำหนดทั่วไปมีดังต่อไปนี้:
ก่อนทำการบีบอัด
นำชิ้นงานทดสอบวางไว้ระหว่างแผ่นอัดขนานสองแผ่น เครื่องทดสอบจะใช้แรงตามที่กำหนด จากนั้นวัดความหนาที่ถูกอัด พารามิเตอร์หลักที่วัดได้มีดังนี้:
ผลลัพธ์หลักของมาตรฐาน GMI 60246 คือปริมาณการลดความหนาภายใต้ภาระ
ในวิธีการวัดความสัมพันธ์ระหว่างแรงและแรงอัด สำหรับการใช้งานบางอย่าง การทดสอบสามารถบันทึกความสัมพันธ์ระหว่างสิ่งต่อไปนี้ได้:
ผลลัพธ์ที่ได้คือ กราฟความสัมพันธ์ระหว่างแรงและความเครียด ซึ่งให้ข้อมูลเกี่ยวกับ:
เส้นโค้งที่ชันกว่าแสดงถึงวัสดุที่แข็งกว่า เส้นโค้งที่ราบกว่าแสดงถึงวัสดุที่อ่อนกว่า
ในการทดสอบการคืนตัว (การคืนตัวแบบยืดหยุ่น) ตัวอย่างจะถูกปล่อยให้คืนตัวหลังจากถอดแรงที่กระทำออก ความหนาสุดท้ายจะถูกวัด และการประเมินการเสียรูปถาวร การทดสอบนี้ประเมินคุณสมบัติของอีลาสโตเมอร์ดังนี้:
ขึ้นอยู่กับการใช้งานของวัสดุ การทดสอบตามมาตรฐาน GMI 60246 อาจรวมกับการทดสอบการเสื่อมสภาพและการปรับสภาพทางสิ่งแวดล้อม (หากจำเป็น):
รายงานผลการทดสอบ GMI 60246 โดยทั่วไปจะประกอบด้วยข้อมูลดังต่อไปนี้:
โดยสรุป วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน GMI 60246 ช่วยให้ General Motors ประเมินได้ว่าวัสดุอีลาสโตเมอร์แบบเซลลูลาร์สามารถทนต่อสภาวะการใช้งานในรถยนต์ดังต่อไปนี้ได้หรือไม่:
วัสดุที่มีการเสียรูปจากการบีบอัดมากเกินไปอาจทำให้เกิดผลดังต่อไปนี้:
ดังนั้น มาตรฐาน GMI 60246 จึงเป็นแนวทางที่เป็นมาตรฐานในการเปรียบเทียบวัสดุอีลาสโตเมอร์และรับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอจากผู้ผลิต
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน GMI 60246 อีกด้วย
