PSA D47 1725 พรมปูพื้น - แนวโน้มมลพิษ

มาตรฐาน PSA D47 1725 ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์เปอโยต์ อธิบายข้อกำหนดสำหรับแนวโน้มที่สกปรกของพรมปูพื้นรถยนต์

คาดว่าเกือบร้อยละ 80 ของสิ่งสกปรกทั้งหมดสะสมบนพรมประกอบด้วยทรายและอนุภาคแห้ง ดินดังกล่าวมักเป็นทรายและมีฤทธิ์กัดกร่อนและมีส่วนทำให้เกิดการพังทลายของพื้นซึ่งทำให้เกิดลักษณะที่หมองคล้ำ หากไม่ทำความสะอาด ทรายและอนุภาคแห้งเหล่านี้จะเคลื่อนไปที่ด้านล่างของพรม จากนั้นขอบคมของอนุภาคสิ่งสกปรกจะเริ่มตัดเส้นใยในส่วนล่าง สิ่งนี้ทำให้เส้นใยอ่อนลงและแม้กระทั่งการปรากฏตัวของการสึกหรอที่เห็นได้ชัดก็เริ่มปรากฏขึ้น

นอกจากเศษทรายและเศษผงแห้งแล้ว คราบสกปรกที่เหลือในพรมยังประกอบด้วยน้ำมัน จารบี และวัสดุที่คล้ายคลึงกัน สิ่งสกปรกนี้มาจากความร้อนสูงเกินไปและไอเสียรถยนต์ ดินประเภทนี้โดยทั่วไปจะมีสภาพเป็นกรด นี่คือเหตุผลที่น้ำยาทำความสะอาดพรมส่วนใหญ่อยู่ด้านด่างของมาตราส่วน pH น้ำยาทำความสะอาดที่เป็นด่างอ่อนๆ ร่วมกับสารซักฟอกที่เพียงพอ จะทำให้สถานะกรดนี้เป็นกลางเพื่อปรับปรุงการกำจัดดิน

ความสามารถในการเก็บฝุ่นของพรมไม่เพียงแต่มีสิ่งสกปรกจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเศษอาหาร เส้นผม และเส้นใยด้วย ทำให้เกิดแหล่งเพาะพันธุ์ไรฝุ่น เชื้อรา แบคทีเรีย และอื่นๆ บนพรม

ในขณะเดียวกัน การทำความสะอาดคราบตกค้างในพรมเป็นความท้าทายสำคัญต่อรูปลักษณ์ของพรมทุกชนิด คราบตกค้างจากน้ำยาทำความสะอาดอาจทำให้พรมสกปรกเร็ว ทำให้พรมหลายชนิดดูไม่สวยงามและดูสกปรกแม้ว่าพรมจะสะอาดจริง ๆ ก็ตาม คราบที่กำจัดยากที่สุดคือน้ำมัน น้ำมันดิน เรซิน และยางเหนียว สารเหล่านี้เหนียวและมีแนวโน้มที่จะเกาะติด แข็งตัว หรือแห้งบนเส้นใย ทำให้ไม่สามารถกำจัดออกได้ด้วยการดูดฝุ่นแบบแห้ง คราบเหล่านี้ต้องการความชื้น สารเคมี และการขัดถูที่เพียงพอเพื่อทำให้หลุดออกและกำจัดออกได้อย่างหมดจด นอกจากนี้คราบที่กำจัดยากอีกชนิดหนึ่งคือคราบที่มีขนาดเล็กมาก หรือมีสีย้อมหรือเม็ดสีที่แทรกซึมเข้าไปในเส้นใยพรม ทำหน้าที่เป็นสารที่ทำให้เกิดคราบและคงอยู่ได้นาน

ในบรรดาการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบแนวโน้มที่สกปรกสำหรับพรมปูพื้นภายในขอบเขตของมาตรฐาน PSA D47 1725 ด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง