มาตรฐาน Volvo STD 423-0037 การทดสอบความคงทนของสีจากการเสียดสี - ยาง พลาสติก สิ่งทอ สี และวานิช

มาตรฐาน Volvo STD 423-0037 ว่าด้วยความคงทนของสีต่อการเสียดสี - ยาง พลาสติก สิ่งทอ สี และวานิช ที่พัฒนาโดย Volvo กำหนดวิธีการทดสอบสองวิธีแยกกัน ได้แก่ วิธี A สำหรับพื้นผิวที่ทาสีหรือเคลือบเงา และวิธี B สำหรับพลาสติกสี สิ่งทอ ยาง และวัสดุที่คล้ายกัน ในทั้งสองวิธี ชิ้นงานทดสอบจะถูกถูไปกับชิ้นงานสิ่งทออ้างอิง (วัสดุเสียดสี) (วิธี A ใช้ขนสัตว์ หรือวิธี B ใช้ผ้าฝ้าย) ด้วยจำนวนครั้งการถูไปมาที่กำหนด ภายใต้แรงกดที่แน่นอน จุดประสงค์คือเพื่อตรวจสอบพฤติกรรมของวัสดุที่ถูกถูในแง่ของการเกิดคราบและการเปลี่ยนแปลงสีของวัสดุที่ทดสอบ วัสดุเสียดสีอาจเป็นแบบแห้งหรือแช่ในของเหลวต่างๆ ก็ได้

อุปกรณ์ทดสอบที่ใช้ในการทดสอบต้องได้รับการออกแบบให้รองรับการเคลื่อนที่แบบเสียดทานเชิงเส้นแบบไปกลับ จะต้องสามารถใช้แรงกดที่ถูกต้องและใช้วัสดุเสียดทานตามที่ระบุไว้สำหรับวิธี A และ B ได้

เมื่อใช้ “วิธี A - สีและวานิช” ให้วางชิ้นงานทดสอบที่ปรับสภาพแล้ว (พื้นผิวที่ทาสี) ลงในเครื่องมือ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ให้ตั้งค่าแรงกดไว้ที่ 1000 ± 10 กรัม ทำการทดสอบตามจำนวนรอบที่กำหนด โดยปกติคือ 5, 10, 20 หรือ 30 รอบ ควรวัดความยาวของทางผ่าน (40 ± 10 มม.) ระหว่างขอบด้านนอกของแผ่นสักหลาด ณ ตำแหน่งซ้ายสุดและขวาสุด เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ควรทำการทดสอบสามครั้ง การทดสอบแต่ละครั้งควรทำกับชิ้นงานทดสอบ (หรือชิ้นงานทดสอบใหม่) ในตำแหน่งใหม่ และหลังจากเปลี่ยนแผ่นสักหลาดด้วยแผ่นใหม่แล้ว

ในระหว่างการประเมิน ชิ้นงานทดสอบจะถูกปล่อยออก และบริเวณที่ถูกถูบนชิ้นงานทดสอบและชิ้นสักหลาดจะถูกประเมินตามข้อกำหนดเกี่ยวกับการเปลี่ยนสีและการเปื้อน หากจำเป็น ชิ้นงานทดสอบจะถูกทำความสะอาดด้วยของเหลวที่ไม่ทำลายชิ้นงานก่อนการประเมิน ชิ้นสักหลาดที่เปียกควรตากให้แห้งที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 2 ชั่วโมงก่อนการประเมิน การประเมินควรดำเนินการหลังจากที่ชิ้นงานทดสอบและวัสดุที่ใช้ถูแห้งสนิทแล้ว การเปลี่ยนสีของชิ้นงานทดสอบและการเปื้อนของวัสดุที่ใช้ถูด้วยโทนสีเทาจะถูกประเมินตามมาตรฐาน STD 1026,8201 (ISO 105-A02) สำหรับชิ้นงานทดสอบ และ STD 1026,8202 (ISO 105-A03) สำหรับวัสดุที่ใช้ถู การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ที่มองเห็นได้บนพื้นผิวของชิ้นงานทดสอบ เช่น การสูญเสียความเงาหรือการเสื่อมสภาพของพื้นผิว (รอยขีดข่วน) จะถูกตรวจสอบด้วย

เมื่อใช้ “วิธี B - ยาง พลาสติก และสิ่งทอ” ชิ้นงานทดสอบแต่ละชิ้นจะถูกยึดติดกับแผ่นฐานของอุปกรณ์ทดสอบโดยใช้แคลมป์ เพื่อให้ทิศทางตามยาวของชิ้นงานเป็นไปตามรางของอุปกรณ์ เพื่อลดการเคลื่อนที่ของชิ้นงานทดสอบ ให้ใช้เทปกาวสองหน้า ตาข่ายลวด หรือกระดาษทรายกันน้ำแบบนุ่มวางไว้ระหว่างแผ่นฐานของอุปกรณ์ทดสอบกับชิ้นงานทดสอบ เมื่อทดสอบสิ่งทอหลายสี ควรระมัดระวังในการวางตำแหน่งชิ้นงานทดสอบเพื่อให้สีทั้งหมดของลวดลายถูกถูระหว่างการทดสอบ หรือหากบริเวณสีมีขนาดใหญ่พอ สามารถใช้ชิ้นงานทดสอบเพิ่มเติมและประเมินแต่ละสีแยกกันได้ หากบริเวณสีมีขนาดเล็กและอยู่ติดกัน แนะนำให้ใช้อุปกรณ์หมุนตามที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน ISO 105-X16

วางชิ้นงานทดสอบบนแผ่นฐานของอุปกรณ์โดยให้แนวยาวขนานกับทิศทางการผลักและดึงของแผ่นเลื่อน นิ้วเสียดทานควรออกแรงกดลง 9 ± 0,2 นิวตัน โดยเคลื่อนที่ไปมาเป็นเส้นตรงตามรางยาว 104 ± 3 มิลลิเมตร นิ้วเสียดทานหุ้มด้วยผ้าฝ้ายเสียดทาน จากนั้นดันแผ่นเลื่อน 10 ครั้งด้วยความเร็วประมาณ 100 มิลลิเมตร/วินาที (100 มิลลิเมตรในแต่ละทิศทาง รวมเป็น 2000 มิลลิเมตร) เพื่อให้นิ้วเสียดทานที่หุ้มด้วยผ้าเสียดทานกับชิ้นงานทดสอบด้วยแรง 9 นิวตัน ชิ้นงานทดสอบสิ่งทอจะถูกทดสอบทั้งในทิศทางเส้นด้ายยืนและเส้นด้ายพุ่ง ควรตรวจสอบการทดสอบและการทำงานของอุปกรณ์อย่างสม่ำเสมอและบันทึกผลลัพธ์ไว้ในสมุดบันทึก ควรใช้ตัวอย่างเสียดทานที่ผลิตเองภายในหรือในสถานที่ และควรทำการทดสอบแบบแห้ง 3 ครั้ง

ในระหว่างการประเมินผล ควรผึ่งผ้าฝ้ายเสียดทานให้แห้งในอากาศที่อุณหภูมิห้องก่อน การเปลี่ยนแปลงสีของชิ้นงานทดสอบและการเปื้อนของวัสดุเสียดทานด้วยโทนสีเทาจะถูกประเมินตามมาตรฐาน STD 1026,8201 (ISO 105-A02) สำหรับชิ้นงานทดสอบ และ STD 1026,8202 (ISO 105-A03) สำหรับวัสดุเสียดทาน การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ที่มองเห็นได้บนพื้นผิวของชิ้นงานทดสอบจะถูกบันทึกไว้ด้วย

ในโลกแห่งการผลิตรถยนต์ที่มีความเสี่ยงสูง ซึ่งรถยนต์ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ตั้งแต่แสงแดดที่ร้อนจัดไปจนถึงการสึกหรอในชีวิตประจำวัน ความทนทานของวัสดุจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง วอลโว่ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากสวีเดน ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านความมุ่งมั่นในด้านความปลอดภัยและนวัตกรรม ได้กำหนดมาตรฐานองค์กรที่เข้มงวดมาโดยตลอด หนึ่งในมาตรฐานเหล่านั้นคือมาตรฐาน Volvo STD 423-0037 ซึ่งเป็นโปรโตคอลการทดสอบที่สำคัญ ออกแบบมาเพื่อประเมินความคงทนของสีของวัสดุภายในต่อการเสียดสี มาตรฐานนี้รับประกันว่าผ้า หนัง และพื้นผิวอื่นๆ ในรถยนต์วอลโว่จะคงความสวยงามและความแข็งแรงของโครงสร้างไว้ได้ตลอดเวลา ป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น การซีดจางหรือการเปลี่ยนสี ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อทั้งความหรูหราและความปลอดภัย

ความคงทนของสี หมายถึง ความสามารถของวัสดุในการรักษาสีและลักษณะดั้งเดิมไว้เมื่อสัมผัสกับปัจจัยภายนอก เช่น การเสียดสี แสง หรือสารเคมี ในห้องโดยสารของรถยนต์ ซึ่งผู้โดยสารมีปฏิสัมพันธ์กับเบาะที่นั่ง แผงหน้าปัด และแผงประตูเป็นประจำทุกวัน การเสียดสีจากเสื้อผ้า มือ และแม้แต่สารทำความสะอาด สามารถทำให้พื้นผิวเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วหากไม่ได้รับการทดสอบอย่างเหมาะสม

มาตรฐาน Volvo STD 423-0037 แก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยตรงด้วยการจำลองการสึกหรอในสภาพการใช้งานจริง ความคงทนของสีที่ไม่ดีอาจนำไปสู่:

• ความเสื่อมโทรมทางด้านความสวยงาม: สีซีดจางทำให้พื้นที่ภายในดูเก่าก่อนวัยอันควร
• ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย: สีย้อมที่อาจหลุดลอกออกมาและอาจทำให้เสื้อผ้าเปื้อนหรือระคายเคืองผิวหนังได้
• ผลกระทบทางเศรษฐกิจ: การเรียกร้องการรับประกันและการปฏิเสธสินค้าจากซัพพลายเออร์เพิ่มขึ้น ต้นทุนสูงขึ้น

การกำหนดให้การปฏิบัติตามมาตรฐานนี้เป็นข้อบังคับ ทำให้ Volvo มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนภายในรถยนต์เป็นไปตามเกณฑ์ประสิทธิภาพที่เข้มงวด ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดของอุตสาหกรรมในวงกว้าง เช่น องค์การมาตรฐานสากล (ISO) และสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE)

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "Volvo STD 423-0037 ความคงทนของสีต่อแรงเสียดทาน - ยาง พลาสติก สิ่งทอ สี และวานิช" อีกด้วย