วิธีทดสอบอุณหภูมิสูง Nissan NES M0131 สำหรับชิ้นส่วนเรซินสังเคราะห์ในห้องโดยสาร

มาตรฐาน "Nissan NES M0131 วิธีทดสอบอุณหภูมิสูงสำหรับชิ้นส่วนเรซินสังเคราะห์ในห้องโดยสาร" ที่พัฒนาโดยบริษัทนิสสัน ออโตโมบิลส์ อธิบายวิธีทดสอบอุณหภูมิสูงสำหรับชิ้นส่วนเรซินสังเคราะห์ที่ใช้ในห้องโดยสารของรถยนต์ การทดสอบเหล่านี้จะตรวจสอบความผิดปกติในด้านโครงสร้าง ขนาด รูปลักษณ์ โทนสี และคุณสมบัติพื้นผิวที่เกิดจากการสัมผัสกับแสงแดดจัดเป็นเวลานาน

มีวิธีการทดสอบสามประเภท ซึ่งกำหนดตามตำแหน่งของชิ้นส่วนบนยานพาหนะ ประเภทต่างๆ ระบุไว้ในตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐาน:

• วิธีที่ 1 ส่วนประกอบภายในรถยนต์คลาส A ติดตั้งในแนวนอนเหนือขอบล่างของประตูและสัมผัสกับแสงแดดโดยตรง อุณหภูมิในการทดสอบ: 124 องศาเซลเซียส บวก/ลบ 3 องศาเซลเซียสสำหรับฝากระโปรงหน้า และ 105 องศาเซลเซียส บวก/ลบ 3 องศาเซลเซียสสำหรับฝากระโปรงหน้า ตัวอย่างที่ใช้ได้: แผงหน้าปัด, ชั้นวางสัมภาระด้านหลัง, พนักพิงเบาะหลัง และพื้นผิว "A" ของฝาครอบแผงหน้าปัด
• วิธีที่ 1 คลาส B ส่วนประกอบภายในรถยนต์ติดตั้งในแนวนอนเหนือขอบล่างของประตูและสัมผัสกับแสงแดดโดยตรง อุณหภูมิในการทดสอบ: 124 องศาเซลเซียส บวก/ลบ 3 องศาเซลเซียสสำหรับรุ่นฝากระโปรงหน้า และ 100 องศาเซลเซียส บวก/ลบ 3 องศาเซลเซียสสำหรับรุ่นหลังคาห้องโดยสาร ตัวอย่างที่ใช้งานได้: แผงหน้าปัด, ชั้นวางสัมภาระด้านหลัง, พนักพิงเบาะหลัง และพื้นผิว "A" ของฝาครอบแผงหน้าปัด
• วิธีที่ 2 ส่วนประกอบภายในรถยนต์คลาส A ติดตั้งในบริเวณที่โดนแสงแดดโดยตรง อุณหภูมิในการทดสอบ: 105°C ± 3°C สำหรับฝากระโปรงหน้า และ 95°C ± 2°C สำหรับฝากระโปรงหน้า ตัวอย่างที่ใช้ได้: แผงคอ, แตร, แผงประตู, ที่วางแขนประตู และคอนโซลกลาง
• วิธีที่ 2 คลาส B ติดตั้งส่วนประกอบภายในรถยนต์ในบริเวณที่โดนแสงแดดโดยตรง อุณหภูมิในการทดสอบ: 100°C ± 3°C สำหรับรุ่นฝากระโปรงหน้า และ 90°C ± 2°C สำหรับรุ่นหลังคาห้องโดยสาร ตัวอย่างที่ใช้ได้: แผงคอ, แตร, แผงประตู, ที่วางแขนประตู และคอนโซลกลาง
• วิธีที่ 3 ส่วนประกอบภายในรถยนต์คลาส A ที่สัมผัสกับแสงแดดโดยตรงหรือทางอ้อม อุณหภูมิในการทดสอบ: 95°C ± 2°C สำหรับฝากระโปรงหน้า และ 85°C ± 2°C สำหรับฝากระโปรงท้ายรถ ตัวอย่างที่ใช้ได้: พื้นผิวด้านบนของแผ่นปิดด้านข้างตัวถังรถ และพื้นผิวด้านบนของแผ่นปิดด้านข้างกระโปรงหลัง แผ่นบุหลังคา แผงบังแดด แผ่นปิดเสาหลังคา เบาะนั่ง แผ่นบุฝากระโปรงหลัง แผ่นบุประตู และแผ่นบุหลังคา
• วิธีที่ 3 คลาส B ชิ้นส่วนภายในรถยนต์ที่สัมผัสกับแสงแดดโดยตรงหรือทางอ้อม อุณหภูมิในการทดสอบ: 80°C ± 2°C สำหรับฝากระโปรงหน้า และ 70°C ± 2°C สำหรับฝากระโปรงท้ายรถ ตัวอย่างที่ใช้ได้: พื้นผิวด้านบนของแผ่นปิดด้านข้างตัวถังรถ และพื้นผิวด้านบนของแผ่นปิดด้านข้างกระโปรงหลัง แผ่นบุหลังคา แผงบังแดด แผ่นปิดเสาหลังคา เบาะนั่ง แผ่นบุฝากระโปรงหลัง แผ่นบุประตู และแผ่นบุหลังคา

เงื่อนไขพื้นที่ทดสอบถูกกำหนดดังนี้:

• อุณหภูมิห้องทดสอบ: พื้นที่ทดสอบจะต้องจัดให้เป็นไปตามมาตรฐาน “สภาพบรรยากาศมาตรฐาน JIS Z 8703 สำหรับการทดสอบ” ตามลำดับ คือ คลาส 5 (อุณหภูมิ 20 องศาบวก/ลบ 5 องศา) และคลาส 20 (ความชื้นสัมพัทธ์ 65 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 20 เปอร์เซ็นต์)
• เงื่อนไขมาตรฐาน: เงื่อนไขอุณหภูมิและความชื้นมาตรฐานของสถานที่ทดสอบจะต้องจัดให้เป็นไปตามมาตรฐาน Class 2 (อุณหภูมิ 20 องศาบวก/ลบ 2 องศา) และ Class 2 (ความชื้นสัมพัทธ์ 65 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 2 เปอร์เซ็นต์) ตามลำดับ ตามมาตรฐาน “เงื่อนไขบรรยากาศมาตรฐาน JIS Z 8703 สำหรับการทดสอบ”

อุปกรณ์หลักที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้คือ:

• ห้องอุณหภูมิคงที่พร้อมหลอดไฟความร้อนอินฟราเรด
• ห้องอุณหภูมิคงที่พร้อมคุณสมบัติควบคุมอุณหภูมิ

ควรรักษาอุณหภูมิให้อยู่ในช่วง 3°C จากอุณหภูมิที่ต้องการสำหรับการทดสอบที่ความสูงอ้างอิงของชิ้นงานทดสอบ ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างชิ้นงานที่อยู่เหนือและต่ำกว่าความสูงอ้างอิง 100 มม. ควรรักษาให้อยู่ในช่วง 5°C

ควรลดระยะห่างระหว่างหลอดความร้อนให้เหลือน้อยที่สุด เพื่อให้รังสีอินฟราเรดสามารถเข้าถึงชิ้นงานทดสอบได้ ห้องทดสอบควรควบคุมปริมาณรังสีและอุณหภูมิด้วยการควบคุมแรงดันไฟฟ้าและความสูงของหลอดความร้อน

หากเป็นไปได้ ควรใช้ชิ้นส่วนสำเร็จรูปเป็นชิ้นทดสอบ ขั้นตอนการทดสอบจะดำเนินการหลังจากบ่ม 24 ชั่วโมง ภายใต้เงื่อนไขมาตรฐานที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น) รายละเอียดการทดสอบและจำนวนชิ้นทดสอบอาจถูกกำหนดโดยบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบ ชิ้นส่วนสำเร็จรูปประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ที่ขึ้นรูปแล้วซึ่งประกอบเป็นชุดประกอบหรือชุดประกอบย่อย รวมถึงชิ้นส่วนคอมโพสิต

ระยะเวลาการทดสอบคือ 4 ชั่วโมง อุณหภูมิการทดสอบควรเป็นไปตามที่แสดงในตาราง

วิธีทดสอบเงื่อนไขประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• ชิ้นส่วนทดสอบจะถูกวางลงบนอุปกรณ์ยึดตามตำแหน่งที่ติดตั้งบนยานพาหนะ อุปกรณ์ยึดจะถูกวางไว้ในห้องทดสอบ ตัวควบคุมอุณหภูมิจะถูกปรับเพื่อรักษาอุณหภูมิที่กำหนดไว้ตลอดระยะเวลาการทดสอบที่กำหนด ตำแหน่งที่ติดตั้งบนยานพาหนะจะแสดงตำแหน่งของชิ้นส่วนบนอุปกรณ์ยึดให้ใกล้เคียงกับตำแหน่งการติดตั้งจริงบนยานพาหนะ หากชิ้นส่วนต้องการน้ำหนักเพื่อจำลองสภาวะการรับน้ำหนัก บุคลากรที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบควรเป็นผู้กำหนดน้ำหนัก ขนาด และตำแหน่ง
• ชิ้นงานทดสอบจะถูกให้ความร้อนตามเวลาที่กำหนด ตรวจสอบสภาวะที่ผิดปกติที่ระบุไว้ หากไม่สามารถตรวจสอบชิ้นส่วนภายในห้องทดสอบได้ ให้นำชิ้นงานทดสอบออกจากห้องทดสอบ ชิ้นงานทดสอบจะถูกตรวจสอบภายใน 3 นาที
• ปล่อยให้ชิ้นทดสอบเย็นลงที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 30 นาที
• เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาพักตัว 30 นาที จะมีการตรวจสอบชิ้นทดสอบเพื่อหาความผิดปกติ หากชิ้นทดสอบต้องใช้น้ำหนักเพื่อจำลองสภาพการรับน้ำหนัก บุคลากรที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบควรเป็นผู้กำหนดน้ำหนัก ขนาด และตำแหน่ง

ในระหว่างการประเมิน ชิ้นทดสอบจะถูกตรวจสอบความผิดปกติตามรายการในตาราง:

• การกำหนดค่าและขนาด
  • การเปลี่ยนแปลงมิติ
  • การเสียรูป
  • ช่องว่าง
  • รูปทรงคลื่น
• ดู
  • ริ้วรอย
  • รอยแตกหรือความเสียหาย
  • การปอกเปลือก
  • บวม
  • พุพองหรือลอย
• คุณสมบัติของพื้นผิว
  • กำลังบาน
  • ความเหนียว
  • มลพิษ
  • การอ่อนตัวหรือการแข็งตัว
• โทนสี
  • การเปลี่ยนสี
• คนอื่น ๆ
  • การยึด
  • การเคลื่อนไหวที่ราบรื่น
  • การติดตั้งหลวมหรือการเคลื่อนไหวอิสระ
  • ความเสียหายหรือข้อกังวลที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้งานปกติ

ในสภาพอากาศร้อน โดยเฉพาะในวันที่มีแดดจัด อุณหภูมิในตู้อาจสูงเกิน 60 องศาเซลเซียส การทดสอบความร้อนตามมาตรฐาน NES M0131 ช่วยปกป้องส่วนประกอบจากความเสียหายที่เกิดจากความร้อนในระยะยาว ตัวอย่างเช่น

• การบิดเบี้ยวหรือการบิดเบือน
• การเปลี่ยนแปลงความสว่างหรือสี
• การสูญเสียความพอดีเชิงกลหรือความแข็งแรงของโครงสร้าง

สิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของยานพาหนะ ความปลอดภัย และความพึงพอใจของลูกค้า

Nissan NES M0131 เป็นมาตรฐานที่ซับซ้อนและสำคัญยิ่ง ซึ่งทำงานเบื้องหลังการออกแบบรถยนต์ มาตรฐานนี้รับประกันว่าชิ้นส่วนพลาสติกภายในจะคงรูปทรงและการใช้งานได้แม้ในอุณหภูมิห้องโดยสารที่สูงเกินไป มาตรฐานเหล่านี้ช่วยรักษาคุณภาพและความน่าเชื่อถือระดับสูงตามที่คาดหวังไว้สำหรับยานยนต์ เมื่อเลือกวัสดุให้ตรงตามมาตรฐานนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกภายใน เกณฑ์และประเภทของวัสดุต่างๆ จะถูกนำมาใช้

องค์กรของเราซึ่งให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย มีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิดและพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "Nissan NES M0131 วิธีทดสอบอุณหภูมิสูงสำหรับชิ้นส่วนเรซินสังเคราะห์ในห้องโดยสาร"