คอนเนคเตอร์แบบเกลียวตัวนำไฟฟ้า VW 80135 - คอนเนคเตอร์สำหรับต่อลงดิน

มาตรฐาน “VW 80135 การเชื่อมต่อแบบเกลียวที่นำไฟฟ้าได้ - การเชื่อมต่อลงดิน” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Volkswagen อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับการเชื่อมต่อลงดินแบบเกลียวที่นำไฟฟ้าได้สำหรับระบบไฟฟ้ากระแสตรงที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 48 โวลต์ในรถยนต์

ข้อกำหนดพื้นฐานในมาตรฐานนี้กำหนดไว้ดังต่อไปนี้:

• การออกแบบ: การออกแบบต้องอิงตามแบบร่างหรือแบบร่างและรายการข้อมูลหลัก และคู่มือคำอธิบายผลิตภัณฑ์ ข้อกำหนดในเอกสารเหล่านี้มีผลบังคับใช้เหนือกว่ามาตรฐานนี้ ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนจากมาตรฐานนี้ จะต้องตรวจสอบและบันทึกการทำงานทางกลและทางไฟฟ้าของการต่อสายดินโดยการทดสอบ
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน “VW 91100 มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์ - ชิ้นส่วนยานยนต์ วัสดุ เชื้อเพลิง สารหล่อเย็น ของเหลวและสารหล่อลื่น ชิ้นส่วนแท้ ชิ้นส่วนทดแทน ชิ้นส่วนประหยัด”

ข้อกำหนดสำหรับการต่อสายดินของข้อต่อเกลียวได้ถูกกำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ดังต่อไปนี้:

• ข้อกำหนดทั่วไป:
• ตามมาตรฐาน VW 01029 ต้องคำนึงถึงพื้นที่ที่จำเป็นสำหรับการเข้าถึงด้วยเครื่องมือดัดสายไฟด้วย
• การเชื่อมต่อเกียร์ที่ทำงานด้วยไฟฟ้าต้องได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน VW 01110-1 ทดสอบคุณลักษณะการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า และออกแบบให้เหมาะสมกับอายุการใช้งานที่เกี่ยวข้อง ควรใช้มาตรฐาน VW 01110-4 สำหรับการตรวจสอบและการอนุมัติ
• ควรทำการวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวและผลกระทบสำหรับจุดเชื่อมต่อไฟฟ้าของเกียร์แต่ละจุดที่มีการเบี่ยงเบน
• ห้ามต่อสายดินเข้ากับชิ้นส่วนสีขาวที่ยึดด้วยกาว หมุดย้ำ หรือสลักเกลียว โดยปราศจากการตรวจสอบและจัดทำเอกสารยืนยันประสิทธิภาพของการต่อสายดินเสียก่อน มิเช่นนั้นจะไม่สามารถรับประกันการนำไฟฟ้าที่ต้องการได้
• สำหรับการต่อสายดินของระบบสาระบันเทิง ต้องมีระยะห่างอย่างน้อย 100 มิลลิเมตรจากจุดต่อสายดินประเภทอื่นๆ
• ไม่ควรใช้ปะเก็นบางที่มีรัศมี 40 มม. ห้ามมีสิ่งปนเปื้อน (เช่น ขี้ผึ้ง น้ำมัน) บนพื้นผิวสัมผัสและเกลียว ต้องใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสม
• ควรสามารถประกอบชิ้นส่วนกลับเข้าที่ได้หลังจากใช้งานแล้ว
• ควรใช้หมุดกราวด์ตัวใด:
• สำหรับการต่อสายดินเข้ากับชิ้นส่วนตัวถังที่เป็นแผ่นเหล็ก ควรใช้หมุดต่อสายดินที่ระบุไว้ในตารางหัวข้อ “หมุดต่อสายดินเหล็ก - ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นและชุดประกอบ”
• การต่อสายดินเข้ากับชิ้นส่วนตัวเรือนที่ทำจากแผ่นอลูมิเนียมต้องใช้สลักเกลียวแบบเมตริก ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการผสมผสานวัสดุพื้นผิว การต่อสายดินผ่านองค์ประกอบสัมผัสอลูมิเนียมและชิ้นส่วนมาตรฐาน ชิ้นส่วนอเนกประสงค์ หรือชิ้นส่วนที่ผลิตจำนวนมาก ใช้ขนาดเกลียว M6 ถึง M10 ควรปฏิบัติตามตารางที่ชื่อว่า "การประกอบองค์ประกอบสัมผัสอลูมิเนียมและการประกอบสลักเกลียวต่อสายดินอลูมิเนียม" องค์ประกอบสัมผัสของตัวเรือนต้องมีรูตันแบบเกลียว สำหรับรูตันแบบเกลียวในองค์ประกอบสัมผัสอลูมิเนียม ต้องปฏิบัติตามการเพิ่มความยาวของสลักเกลียวที่อนุญาตตามมาตรฐาน VW 60361 ห้ามยึดขั้วต่อสายเคเบิลไว้ใต้ตัวน็อตเสริมแรงที่ทำจากอลูมิเนียมหรือโลหะผสมอลูมิเนียม

ในโลกที่ซับซ้อนของวิศวกรรมยานยนต์ ซึ่งความแม่นยำมาบรรจบกับนวัตกรรม มาตรฐานต่างๆ เช่น VW 80135 มีบทบาทสำคัญในการรับรองความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย ข้อกำหนดทางเทคนิคที่ครอบคลุมนี้ควบคุมวิธีการต่อสายดินและการนำไฟฟ้าในยานยนต์ผ่านขั้วต่อแบบเกลียว เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าและระบบไฮบริดกำลังแพร่หลายมากขึ้น การทำความเข้าใจมาตรฐาน VW 80135 จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวิศวกร ผู้ผลิต และผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์

Volkswagen ให้ความสำคัญกับมาตรฐานที่เข้มงวดเพื่อรักษาคุณภาพตลอดห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกมาโดยตลอด มาตรฐาน VW 80135 เกิดขึ้นในช่วงที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่การจัดหาเส้นทางไฟฟ้าที่มีความต้านทานต่ำซึ่งจำเป็นสำหรับการต่อลงดิน การป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) และการป้องกันการกัดกร่อนในยานยนต์กลายเป็นเรื่องที่ท้าทายมากขึ้น การเชื่อมต่อแบบใช้สลักเกลียวแบบดั้งเดิมมักจะล้มเหลวภายใต้การสั่นสะเทือน การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ หรือการสัมผัสกับสภาพแวดล้อม ทำให้เกิดปัญหาการนำไฟฟ้าที่ไม่สม่ำเสมอ มาตรฐาน VW 80135 แก้ไขปัญหานี้โดยการกำหนดวัสดุ การออกแบบ และโปรโตคอลการทดสอบสำหรับการเชื่อมต่อแบบเกลียวที่รักษาความสมบูรณ์ทางไฟฟ้าตลอดอายุการใช้งานของยานยนต์ ด้วยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มสูงขึ้น การปรับปรุงมาตรฐานนี้เมื่อเร็วๆ นี้ยังรวมถึงบทเรียนที่ได้จากระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงและเซ็นเซอร์การขับขี่อัตโนมัติ เวอร์ชันล่าสุดเน้นความยั่งยืนโดยกำหนดให้ใช้วัสดุรีไซเคิลได้ทุกที่ที่เป็นไปได้

มาตรฐาน VW 80135 กำหนดไว้โดยพื้นฐานว่า การเชื่อมต่อแบบเกลียวจะถือว่านำไฟฟ้าได้ก็ต่อเมื่อมีค่าความต้านทานการสัมผัสต่ำกว่า 2,5 มิลลิโอห์ม ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ข้อกำหนดพื้นฐานของมาตรฐานนี้มีดังต่อไปนี้:

• การเลือกวัสดุ:
• โลหะพื้นฐาน: ต้องใช้โลหะผสมเหล็ก (เช่น เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ) ที่มีค่าการนำไฟฟ้าตามมาตรฐาน IACS (มาตรฐานทองแดงอบอ่อนสากล) อย่างน้อย 10 เปอร์เซ็นต์ในการเชื่อมต่อ อนุญาตให้ใช้โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น อะลูมิเนียมได้ แต่ต้องมีการเคลือบป้องกัน
• สารเคลือบ: การเคลือบสังกะสี (อย่างน้อย 5-8 ไมครอน) หรือพื้นผิวเคลือบด้วยนิกเกิลเป็นมาตรฐานสำหรับการควบคุมการกัดกร่อน ข้อกำหนดนี้ต้องการสารเคลือบไตรวาเลนต์ และห้ามใช้สารเคลือบที่แปลงสภาพด้วยโครเมตเนื่องจากข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อม
• ส่วนประกอบที่ห้ามใช้: เหล็กกล้าที่มีกำมะถันสูง (มากกว่า 0,035%) เป็นสิ่งต้องห้าม เนื่องจากจะส่งเสริมการกัดกร่อนแบบกัลวานิกในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง
• การออกแบบและเรขาคณิต:
• ลักษณะเกลียว: เกลียวเมตริก ISO (เช่น M6 - M12) ที่มีเกลียวและความคลาดเคลื่อนอยู่ในระดับ 6 g/6 h เม็ดมีดเกลียวหรือคุณสมบัติการล็อคต้องไม่ขัดขวางการนำไฟฟ้า
• พื้นผิวสัมผัส: อย่างน้อย 60% ของพื้นผิวรับแรงต้องปราศจากสารหล่อลื่นหรือฉนวน แรงบิดที่กำหนดมีตั้งแต่ 10 นิวตันเมตรสำหรับสลักเกลียว M6 ถึง 120 นิวตันเมตรสำหรับสลักเกลียว M12 และได้รับการปรับเทียบเพื่อให้มีการยึดเกลียว 20-30%
• ข้อควรพิจารณาในการประกอบ: ต้องคำนึงถึงการลอกของสีหรือแผ่นรองที่มีคุณสมบัติเป็นตัวนำไฟฟ้าบริเวณรอยต่อในชิ้นส่วนประกอบหลายชั้น (เช่น ตัวถังและโครงรถ)
• โปรโตคอลการทดสอบ: มาตรฐาน VW 80135 กำหนดให้มีกระบวนการตรวจสอบหลายขั้นตอน:
• การทดสอบความต้านทานครั้งแรก: วัดที่แรงกดเริ่มต้น 1 kN โดยใช้วิธีเคลวินแบบสี่สาย
• วงจรการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม: การทดสอบด้วยการพ่นละอองเกลือ (ASTM B117) เป็นเวลา 1.000 ชั่วโมง การทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน (-40 องศา ถึง 125 องศา) และการทดสอบด้วยการสั่นสะเทือน (ISO 16750-3) เพื่อจำลองการใช้งาน 10 ปี
• การจำลองการเสื่อมสภาพ: รวมถึงการวัดค่าการลดลงของแรงดันไฟฟ้าระดับไมโครโวลต์หลังจากการกัดกร่อน เพื่อตรวจสอบว่าการเสื่อมสภาพน้อยกว่า 5%

หากการทดสอบใดๆ ล้มเหลว จะส่งผลให้ถูกปฏิเสธ ซึ่งต้องมีการตรวจสอบย้อนกลับผ่านการกำหนดรหัสล็อต ความเข้มงวดนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ ทำงานได้ดีในยานพาหนะทุกคัน

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "VW 80135 การเชื่อมต่อเกลียวตัวนำไฟฟ้า - การเชื่อมต่อลงดิน" อีกด้วย