คุณภาพของ KIA MS211-47 เสริมแรง PA66 (โพลีเอไมด์ 66)

มาตรฐาน “KIA MS211-47 คุณภาพ PA66 (โพลีเอไมด์ 66) เสริมแรง” ที่พัฒนาโดยบริษัท Hyundai-Kia Motors ซึ่งเป็นบริษัทผลิตยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในเกาหลี กำหนดคุณภาพของสารประกอบ PA66 (โพลีเอไมด์ 66) ที่เสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาสหรือผงแร่ ในตารางที่ชื่อว่า “ประเภทและการจำแนกประเภท” ที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน จะมีการจำแนกประเภทสารประกอบโพลีเอไมด์ 66 ที่เสริมด้วยเส้นใยแก้วหรือผงแร่ ดังนี้:

• ประเภท A1 : ไฟเบอร์กลาส 15-20 เปอร์เซ็นต์ (ขั้วต่อสูญญากาศ วาล์วโซลินอยด์)
• ประเภท A2-1: ไฟเบอร์กลาส 30 เปอร์เซ็นต์ (อุปกรณ์นำน้ำมัน ถังทางเข้า/ทางออกหม้อน้ำ)
• ประเภท A2-3: ใยแก้ว 30 เปอร์เซ็นต์ (ทนทานต่อของเหลวประกอบ) (หัวฉีดติดตั้งด้วยมอเตอร์ไฮโดร)
• ประเภท A3-1 : ใยแก้ว 45 เปอร์เซ็นต์ (รองรับเกียร์)
• ประเภท A3-2: ใยแก้ว 45 เปอร์เซ็นต์ (ทนทานต่อของเหลวประกอบ) (หัวฉีดติดตั้งด้วยมอเตอร์ไฮโดร)
• Type A4 : ใยแก้ว 20 เปอร์เซ็นต์ (ทนแรงกระแทกสูง) (ขายึดฝาเติมเชื้อเพลิง)
• Type A5 : ใยแก้ว 50% (ติดเครื่องยนต์)
• ประเภทที่ 6 : 30 เปอร์เซ็นต์ (แรงเสียดทานต่ำ) (กล่องหลายใบ)
• ประเภท A7 : 35 เปอร์เซ็นต์ (ปรับปรุงฉนวน) (ฝาครอบเซ็นเซอร์ตลับลูกปืนล้อหลัง)
• ประเภท B1 : ผงแร่ 40 เปอร์เซ็นต์ (ฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิง)
• ประเภท B2 : ผงแร่ 40 เปอร์เซ็นต์ (ไหลสูง) (ฝาเติมเชื้อเพลิง)
• ประเภท C2: ใยแก้ว 40 เปอร์เซ็นต์และผงแร่ (ปลอกเกียร์ขับเคลื่อนมาตรวัดความเร็ว)
• ประเภท E : ใยแก้ว 50 เปอร์เซ็นต์ (โช้คอัพสเปเซอร์)

วิธีการทำเครื่องหมายชิ้นส่วนต้องเป็นไปตามมาตรฐาน “KIA MS 201-01 การทำเครื่องหมายวัสดุสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์”

โดยข้อกำหนดทั่วไป ชิ้นส่วนที่ใช้วัสดุนี้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของข้อมูลจำเพาะประสิทธิภาพการประกอบที่เกี่ยวข้อง ไม่ควรเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีและสภาวะการแปรรูปที่อาจส่งผลต่อคุณภาพของชิ้นส่วนโดยไม่เหมาะสม ก่อนที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ ควรทดสอบชิ้นส่วนในด้านประสิทธิภาพ ความทนทาน ฯลฯ และควรได้รับอนุมัติจากแผนกควบคุมวัสดุและคุณภาพ ชิ้นส่วนสุดท้ายที่ทำจากวัสดุนี้จะต้องปราศจากตำหนิ ความเงาไม่สม่ำเสมอ รอยไหม้ การโก่ง รอยเงิน รอยแตกร้าว สีไม่สม่ำเสมอ รอยไหล รอยเชื่อม รอยยุบ หรือตำหนิอื่นๆ

เพื่อกำหนดข้อกำหนดโดยละเอียด วัสดุนี้จะได้รับการทดสอบโดยใช้วิธีการที่ระบุไว้ในมาตรฐาน ผลลัพธ์จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในตารางที่ชื่อว่า “ข้อกำหนดโดยละเอียด”

โดยทั่วไปสภาวะมาตรฐานของห้องปฏิบัติการสำหรับการทดสอบคือ อุณหภูมิ 23 องศาบวกหรือลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวกหรือลบ 5 เปอร์เซ็นต์ ตัวอย่างจะถูกทดสอบบนตัวอย่างทันทีหลังจากช่วงเวลาปรับสภาพอย่างน้อย 48 ชั่วโมงในสภาวะมาตรฐานที่กำหนดไว้ข้างต้น อย่างน้อย 24 ชั่วโมงหลังการขึ้นรูป

ตามมาตรฐานความถ่วงจำเพาะมีดังต่อไปนี้:

• “ISO 1183-1 พลาสติก - วิธีการตรวจสอบความหนาแน่นของพลาสติกที่ไม่ใช่เซลลูลาร์ - ส่วนที่ 1: วิธีการแช่ วิธีพิกโนมิเตอร์ของเหลว และวิธีการไทเทรต”
• “ASTM D792-08 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความหนาแน่นและความถ่วงจำเพาะ (ความหนาแน่นสัมพัทธ์) ของพลาสติกโดยการแทนที่”

ความแข็งแรงและการยืดตัวต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 527-1 พลาสติก - การกำหนดสมบัติแรงดึง”

ประเภทตัวอย่างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 3167 พลาสติก - ชิ้นทดสอบอเนกประสงค์” (ชนิดชิ้นทดสอบ Type A ความเร็วการทดสอบ 50 มม./นาที)
• “มาตรฐาน ASTM D638-14 วิธีทดสอบคุณสมบัติแรงดึงของพลาสติก” (ชนิดชิ้นงาน Type 1 ความเร็วในการทดสอบ 50 มม./นาที)

ความแข็งแรงและโมดูลัสการดัดต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 178 พลาสติก - การกำหนดคุณสมบัติการดัดงอ” (ขนาดชิ้นงาน 80,0 × 10,0 × 4,0 มม. ความยาวช่วง 64 มม. ความเร็วในการทดสอบ 2 มม./นาที)
• “ASTM D 790 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติการดัดงอของพลาสติกที่ไม่มีการเสริมแรงและเสริมแรง และวัสดุฉนวนไฟฟ้า” (ขนาดชิ้นงาน 127,0 × 12,7 × 6,4 มม. ความเร็วในการทดสอบ 30 มม./นาที)

ปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้สำหรับการต้านทานแรงกระแทกของ Izod:

• “ISO 180 พลาสติก - การกำหนดความแข็งแรงต่อแรงกระแทกของไอซอด” (ชนิดตัวอย่าง ชนิด A ขนาดตัวอย่าง 80 × 10 × 4,0 มม. (มีรอยบาก) ค้อน 2,94 J)
• “ASTM D256-23 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการกำหนดความต้านทานแรงกระแทกของพลาสติกแบบลูกตุ้มไอซอด” (ขนาดชิ้นงาน 63,5 × 12,7 × 6,4 มม. (มีรอยบาก) ค้อน 2,94 J)

ตามมาตรฐานต่อไปนี้สำหรับอุณหภูมิการบิดเบือนความร้อน:

• “ISO 75-1 พลาสติก - การกำหนดอุณหภูมิการโก่งตัวภายใต้แรงกด” ขนาดตัวอย่าง 80 × 10 × 4,0 มม. วิธีการแบบแบน แรงดึง: 0,45 MPa)”
• “ASTM D648-06 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิการโก่งตัวของพลาสติกภายใต้ภาระการดัดในตำแหน่งแนวแกน” ขนาดตัวอย่าง 127 × 12,7 × 6,4 มม. ภาระแรงดึง 0,45 MPa”

ความแข็ง Rockwell เป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 2039-2 พลาสติก - การกำหนดความแข็ง - ส่วนที่ 2: ความแข็งร็อกเวลล์”
• “ASTM D 785 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความแข็ง Rockwell ของพลาสติกและวัสดุฉนวนไฟฟ้า” (มาตราส่วนตัวอย่าง R)

ความต้านทานการเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อน: การทดสอบการเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อนจะดำเนินการโดยปฏิบัติตามรายการทดสอบและเงื่อนไขการเสื่อมสภาพในตารางที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน ในกรณีของการทดสอบความแข็งแรงแรงดึงและความแข็งแรงต่อแรงกระแทกของ IZOD จะมีการคำนวณการรักษาความแข็งแรง

ตามมาตรฐานต่อไปนี้จะปฏิบัติตามสำหรับความเค้นไหล:

• “ASTM D2990-17 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการคืบและการแตกของคืบจากการดึง แรงอัด และการดัดงอของพลาสติก”
• “JIS K7115 พลาสติก - การกำหนดพฤติกรรมการคืบ - ส่วนที่ 1: การคืบแรงดึง”

สำหรับการต้านทานแรงกระแทกอัตราสูง จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D3763-18 สำหรับคุณสมบัติการเจาะความเร็วสูงของพลาสติกโดยใช้เซ็นเซอร์รับน้ำหนักและการเคลื่อนที่”

ดัชนีการหลอมละลายต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “ISO 1133 พลาสติก - การกำหนดอัตราการไหลของมวลหลอมละลาย (MFR) และอัตราการไหลของปริมาตรหลอมละลาย (MVR) ของเทอร์โมพลาสติก”
• “วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D1238-10 สำหรับอัตราการไหลของของเหลวที่หลอมละลายของเทอร์โมพลาสติกโดยใช้พลาสโตมิเตอร์แบบอัดรีด”

ความทนทานต่อความชื้น: ฝาเติมเชื้อเพลิงที่ทาสีควรจะไม่มีปัญหาด้านประสิทธิภาพหลังจากผ่านไป 80 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิ 95 องศาและความชื้นสัมพัทธ์ 72 เปอร์เซ็นต์ โดยมีเงื่อนไขการติดตั้งที่เกือบจะเหมือนกัน หลังจากผ่านไป 2 ชั่วโมงที่อุณหภูมิห้อง จะวัดความแตกต่างระหว่างการเคลียร์และการซักล้างก่อนและหลังการทดสอบ

ความต้านทานการเสื่อมสภาพของของเหลวในการติดตั้ง: หลังจากการเสื่อมสภาพของตัวอย่างแรงดึงที่อธิบายในมาตรฐานนี้ที่อุณหภูมิ 125 องศาบวก/ลบ 2 องศาเป็นเวลา 1.000 ชั่วโมงภายใต้สภาวะของเหลวในการติดตั้ง จะมีการวัดความแข็งแรงในขณะที่แตกหัก

ตามมาตรฐานต่อไปนี้จะใช้สำหรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานพื้นผิว:

• “ISO 8295 พลาสติก - ฟิล์มและแผ่น - การกำหนดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน”
• “ASTM D1894-24 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิตและจลน์ของฟิล์มและแผ่นพลาสติก”

เป็นไปตามมาตรฐานการต้านทานน้ำมันดังต่อไปนี้:

• ความแข็งแรงแรงดึง: ตัวอย่างจะถูกจุ่มลงในน้ำมันเกียร์เป็นเวลา 130 ชั่วโมงในเตาอบที่อุณหภูมิ 720 องศา จากนั้นทำตามวิธีการทดสอบความแข็งแรงแรงดึงและการยืดตัว
• ความแข็งแรงในการดัด: เงื่อนไขการทดสอบเหมือนกับข้างต้น จากนั้นทำตามวิธีการทดสอบความแข็งแรงดัดและโมดูลัส
• ความแข็งแรงต่อแรงกระแทกของไอซอด: เงื่อนไขการทดสอบเหมือนกับข้างต้น จากนั้นจึงทำตามวิธีทดสอบความแข็งแรงของแรงกระแทกของไอซอด

ตามมาตรฐานจุดหลอมเหลวมีดังนี้:

• “ISO 11357 พลาสติก - การวัดค่าความร้อนแบบสแกนดิฟเฟอเรนเชียล (DSC)”
• “ASTM D3418-21 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับอุณหภูมิเปลี่ยนผ่านและเอนทัลปีของการหลอมรวมและการตกผลึกของพอลิเมอร์โดยการวัดค่าความร้อนแบบสแกนดิเนเชียล” (อัตราการให้ความร้อนและความเย็น 20 องศา/นาที)

อัตราการดูดซับความชื้นต้องเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “มาตรฐาน ASTM D570-22 วิธีทดสอบการดูดซึมน้ำของพลาสติก”

สำหรับความต้านทานปริมาตร จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “IEC 60093 วิธีทดสอบความต้านทานปริมาตรและความต้านทานพื้นผิวของวัสดุฉนวนไฟฟ้าของแข็ง”

ปฏิบัติตามมาตรฐานการติดไฟดังต่อไปนี้:

• “KIA MS300-08 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความต้านทานการติดไฟสำหรับวัสดุภายใน”

สำหรับสเปกโตรสโคปีอินฟราเรดแบบแปลงฟูเรียร์ (FT-IR) ปฏิบัติตามมาตรฐานดังต่อไปนี้:

• “มาตรฐานการทดสอบ KIA MS200-61 - การวิเคราะห์มาตรฐานพลาสติก”

เครื่องวิเคราะห์ความร้อนแบบ Gravimetric Analyzer (TGA) ปฏิบัติตามมาตรฐานต่อไปนี้:

• “มาตรฐานการทดสอบ KIA MS200-61 - การวิเคราะห์มาตรฐานพลาสติก”

สำหรับการตรวจวัดปริมาณความร้อนแบบสแกนเชิงอนุพันธ์ (DSC) จะให้ปฏิบัติตามมาตรฐานดังต่อไปนี้:

• “มาตรฐานการทดสอบ KIA MS200-61 - การวิเคราะห์มาตรฐานพลาสติก”

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดางานทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน “KIA MS211-47 คุณภาพ PA66 เสริมแรง (โพลีเอไมด์ 66)” อีกด้วย