ข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องแบบ CEE-ONU 13 เกี่ยวกับการอนุมัติการเบรกของยานพาหนะในหมวดหมู่ M, N และ O

กฎระเบียบที่ 13 ซึ่งเผยแพร่โดยคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (CEE-ONU) มีข้อกำหนดที่เหมือนกันเกี่ยวกับการอนุมัติยานพาหนะในประเภท M, N และ O สำหรับการเบรก

ข้อบังคับทางกฎหมายนี้ใช้กับรถยนต์ประเภท M2, M3, N และ O เกี่ยวกับระบบเบรก อย่างไรก็ตาม ไม่ครอบคลุมถึงเครื่องมือต่อไปนี้:

• ยานพาหนะที่ออกแบบไม่เกิน 25 กม./ชม.
• รถพ่วงที่ไม่ได้รับอนุญาตให้แนบไปกับยานยนต์ที่ความเร็วเกิน 25 กม./ชม. เนื่องจากการก่อสร้าง
• ยานพาหนะที่ดัดแปลงเพื่อการขับขี่โดยผู้พิการ

นอกจากนี้ ตามข้อกำหนดที่บังคับใช้ของระเบียบข้อบังคับนี้ อุปกรณ์ อุปกรณ์ วิธีการและเงื่อนไขที่ระบุไว้ในภาคผนวก 1 จะได้รับการยกเว้น

เพื่อวัตถุประสงค์ของข้อบังคับทางกฎหมายดังกล่าว

• คำว่าระบบเบรกหมายถึงส่วนประกอบทั้งหมดที่มีหน้าที่ค่อยๆ ลดความเร็วของรถที่กำลังเคลื่อนที่ หยุดรถ หรือจอดนิ่งหากจอดนิ่ง
• คำว่าการควบคุมหมายถึงส่วนประกอบที่ผู้ขับขี่สั่งการโดยตรงเพื่อจ่ายพลังงานที่จำเป็นต่อการเบรกหรือควบคุมการเคลื่อนที่ของระบบส่งกำลัง นี่คือที่สุดพลังงานอาจเป็นพลังงานกล้ามเนื้อของผู้ขับหรือพลังงานจากแหล่งควบคุมอื่นของผู้ขับขี่ หรือพลังงานจลน์ของรถพ่วงหรือพลังงานรูปแบบต่างๆ เหล่านี้รวมกัน หากเหมาะสม
• คำว่าเบรกหมายถึงส่วนประกอบที่มีการพัฒนาแรงที่ต่อต้านการเคลื่อนที่ของรถ เบรกอาจเป็นแบบเสียดทาน แบบไฟฟ้า ของเหลว หรือโดยการกระทำของมอเตอร์
• การแสดงออกของระบบเบรกประเภทต่างๆ หมายถึงระบบที่มีความแตกต่างพื้นฐานระหว่างกัน ความแตกต่างเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับ: ระบบที่ส่วนประกอบมีคุณสมบัติต่างกัน ระบบที่คุณสมบัติของวัสดุที่ประกอบเป็นส่วนประกอบต่างกัน หรือส่วนประกอบมีรูปร่างหรือขนาดต่างกัน หรือระบบที่ส่วนประกอบรวมกันต่างกัน
• คำว่า part ของระบบเบรกหมายถึงหนึ่งในส่วนประกอบที่แยกออกมาซึ่งประกอบกันเป็นอุปกรณ์เบรก

ในบรรดาการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่องค์กรของเราจัดเตรียมไว้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ภายในขอบเขตของข้อบังคับ CEE-ONU 13 บริการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับการเบรกรถยนต์ใน หมวดหมู่ M, N และ O. ให้