การหาค่าความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวเสาเข็ม Daimler PB VWL 323

การหาค่าความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวเสาเข็ม Daimler PB VWL 323

มาตรฐาน “Daimler PB VWL 323 การกำหนดความต้านทานการเสียดสีของพื้นผิวที่มีขนปุย - วิธีทดสอบ” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Daimler-Benz เป็นข้อกำหนดการทดสอบวัสดุสำหรับยานยนต์ของ Daimler ที่มุ่งเน้นการประเมินความต้านทานการเสียดสีของวัสดุที่มีขนปุย ในที่นี้ ขนปุยหมายถึงพื้นผิวสิ่งทอที่ยกสูงขึ้น เช่น กำมะหยี่ พรม ผ้ากำมะหยี่ หรือเส้นใยสำหรับหุ้มเบาะ วิธีการที่อธิบายไว้ใช้เป็นหลักในการตรวจสอบสิ่งทอภายในรถยนต์และส่วนประกอบเบาะที่ต้องเผชิญกับการเสียดสีซ้ำๆ ในระหว่างการใช้งานรถยนต์

การหาค่าความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวเสาเข็ม Daimler PB VWL 323

วิธีการทดสอบนี้จะตรวจสอบว่าพื้นผิวอากาศสามารถทนต่อสภาวะต่อไปนี้ได้ดีเพียงใด:

  • การเสียดสีของเส้นใย
  • การปรับพื้นผิวให้เรียบ
  • การสูญเสียโครงสร้างเสาเข็ม
  • การเปิดเผยวัสดุสนับสนุน
  • สภาพโดยรวมเสื่อมลงหลังจากใช้งานซ้ำๆ

วิธีการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับกรณีต่อไปนี้:

  • พรมปูพื้นรถยนต์
  • ผ้าหุ้มเบาะ
  • ผ้าสำหรับตกแต่งขอบประตู
  • ผ้ากำมะหยี่

ข้อกำหนดนี้ประเมินความทนทานของเส้นใยสิ่งทอภายใต้สภาวะการเสียดสีที่ควบคุมได้ เกณฑ์การประเมินโดยทั่วไปประกอบด้วย:

  • อัตราการสูญเสียอากาศ
  • การเปลี่ยนแปลงลักษณะพื้นผิว
  • การสูญเสียมวล
  • การเปิดเผยพื้นผิวของวัสดุรองรับ/พื้นผิวรองรับ
  • จำนวนรอบการใช้งานจนกว่าจะเกิดความเสียหาย

วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ในที่นี้มีความเกี่ยวข้องในเชิงแนวคิดกับระบบการสึกหรอที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล เช่น วิธี Martindale ที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน ISO 12947 โดยทั่วไปแล้ว วิธีการนี้จะปฏิบัติตามขั้นตอนดังต่อไปนี้:

  • การเตรียมตัวอย่างสิ่งทอ
  • ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องเผชิญกับการเสียดสี/การสึกหรอทางกลซ้ำๆ
  • ตรวจสอบพื้นผิวอากาศหลังจากผ่านรอบการทำงานที่กำหนด
  • การประเมินความต้านทานการสึกหรอด้วยการสังเกตด้วยตาเปล่าหรือการวัดการสูญเสียมวล

โดยทั่วไป มาตรฐานของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับยานยนต์จะนำหลักการจากระบบการสึกหรอของสิ่งทอต่อไปนี้มาใช้:

  • มาร์ตินเดล แวร์
  • การกัดเซาะของทาเบอร์
  • การสึกหรอของดรัมหมุน

วิธีการทดสอบการเสียดสีแบบมาร์ตินเดล (Martindale abrasion method) เป็นวิธีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับผ้าที่มีขนปุยและผ้าหุ้มเบาะ และมักถูกอ้างอิงเป็นมาตรฐานเปรียบเทียบในการทดสอบสิ่งทอสำหรับยานยนต์ มาตรฐาน ISO 12947 ประเมินสิ่งต่อไปนี้:

  • การเสื่อมสภาพของตัวอย่าง
  • การสูญเสียมวล
  • ลักษณะที่ปรากฏจะเปลี่ยนไปหลังจากใช้งานไปหลายรอบ

ความทนทานต่อการสึกหรอเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากภายในรถยนต์ต้องเผชิญกับการเสียดสีดังต่อไปนี้อยู่ตลอดเวลา:

  • การขึ้นและลงรถของผู้โดยสาร
  • หน้าสัมผัสแบบเลื่อน
  • พรมถูกเหยียบย่ำบ่อยครั้ง
  • การเสียดสีของเสื้อผ้า
  • วงจรการนั่งซ้ำๆ

ความทนทานต่อการสึกหรอต่ำอาจนำไปสู่ปัญหาดังต่อไปนี้:

  • การสึกหรอก่อนกำหนด
  • การบิดเบือนทางสุนทรียภาพ
  • ข้อร้องเรียนจากลูกค้า
  • คุณภาพที่รับรู้ลดลง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานตกแต่งภายในรถยนต์และสิ่งทอทางเทคนิค ความทนทานต่อการเสียดสีของพื้นผิวแบบมีขนปุยนั้นมีความสำคัญมาก พื้นผิวแบบมีขนปุยคือสิ่งทอที่มีเส้นใยหรือห่วงฟูๆ ดังต่อไปนี้:

  • กำมะหยี่
  • พรม
  • ผ้ากำมะหยี่
  • ผ้าหุ้มเบาะ
  • ผ้าบุหลังคาและผ้าตกแต่ง

วิธีการทดสอบนี้ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

  • การรักษาสภาพ: วัสดุผ้ากำมะหยี่ถูกเลือกใช้ส่วนหนึ่งเนื่องจากคุณสมบัติทางด้านรูปลักษณ์และสัมผัส หากทนต่อการเสียดสีได้ไม่ดี จะส่งผลให้เกิด:
    • การทำให้เส้นใยแบนราบ
    • จุดหัวล้าน
    • ขบเผาะ
    • เปลี่ยนสี
    • เนื้อเยื่อผิดปกติ

ภายในตัวรถ ข้อบกพร่องเหล่านี้จะปรากฏให้เห็นได้อย่างชัดเจนในบริเวณต่อไปนี้:

    • ขอบที่นั่ง
    • เสื่อ
    • มือจับประตู
    • ผ้าคลุมกระเป๋าเดินทาง
  • ความทนทานและอายุการใช้งาน: ภายในรถยนต์ต้องเผชิญกับการเสียดสีดังต่อไปนี้อยู่ตลอดเวลา:
      • ผู้โดยสารขึ้นและลงจากรถ
      • เสียงรองเท้าเสียดสีกับพรม
      • เสื้อผ้าลื่นไถลไปบนเบาะนั่ง
      • การสัมผัสและการทำความสะอาดซ้ำๆ

    หากพื้นผิวที่เป็นขนแปรงสึกหรอเร็วเกินไป วัสดุอาจเสื่อมสภาพก่อนอายุการใช้งานที่คาดไว้ของรถยนต์

    • การรับรู้คุณภาพของลูกค้า: การสึกหรอของภายในรถเป็นสิ่งแรกๆ ที่ลูกค้าสังเกตเห็น แม้ว่ารถจะใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่พื้นผิวผ้าที่สึกหรออาจทำให้รถทั้งคันดูเก่าหรือดูราคาถูก แบรนด์หรูอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์และโฟล์คสวาเกนให้ความสำคัญอย่างมากกับประสิทธิภาพการสึกหรอ เนื่องจากคุณภาพของภายในรถมีผลกระทบอย่างมากต่อการรับรู้แบรนด์
    • ความปลอดภัยและประสิทธิภาพการทำงาน: ในบางกรณี การทำงานผิดปกติของเครื่องปรับอากาศอาจส่งผลต่อการใช้งานได้
      • วัสดุปูพื้นอาจสูญเสียคุณสมบัติในการปกป้องไปได้
      • ฉนวนกันเสียงอาจเสื่อมสภาพได้
      • คุณสมบัติแรงเสียดทานของพื้นผิวอาจเปลี่ยนแปลงได้
      • วัสดุรองรับอาจถูกเปิดเผยออกมา
    • คุณสมบัติของซัพพลายเออร์: มาตรฐาน Daimler PB VWL 323 และมาตรฐานผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมที่คล้ายคลึงกันถูกนำมาใช้เพื่ออนุมัติวัสดุก่อนการผลิต ซัพพลายเออร์ที่ไม่ผ่านการทดสอบการสึกหรออาจไม่เหมาะสมสำหรับโครงการยานยนต์

    โดยทั่วไปแล้วสิ่งทอที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์จะต้องทนทานต่อสิ่งต่อไปนี้:

    • รอบการสึกหรอหลายพันถึงหลายหมื่นรอบ
    • การทำความสะอาดซ้ำๆ
    • การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้น
    • การสัมผัสกับรังสียูวีและการเสียดสี

    อย่างไรก็ตาม นี่เป็นงานที่ท้าทายกว่าการใช้งานสิ่งทอในบ้านประเภทอื่นๆ มากมาย

    ความทนทานต่อการเสียดสีของพื้นผิวที่มีขนแปรงมีความสำคัญอย่างยิ่งในภาคส่วนต่อไปนี้:

    • การตกแต่งภายในรถยนต์
    • ที่นั่งบนเครื่องบิน
    • ภายในสถานีรถไฟ
    • เฟอร์นิเจอร์เชิงพาณิชย์
    • พื้นปูระบบขนส่งสาธารณะ
    • พรมสำหรับพื้นที่ที่มีคนเดินผ่านไปมามาก

    โดยสรุป มาตรฐาน Daimler PB VWL 323 มีความสำคัญในการรับประกันว่าพื้นผิวพรมจะมีความทนทาน คุณภาพด้านทัศนียภาพ ความพึงพอใจของลูกค้า และประสิทธิภาพในระยะยาว

    เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Daimler PB VWL 323 อีกด้วย

    WhatsApp