การหาค่าความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวเสาเข็ม Daimler PB VWL 323
มาตรฐาน “Daimler PB VWL 323 การกำหนดความต้านทานการเสียดสีของพื้นผิวที่มีขนปุย - วิธีทดสอบ” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Daimler-Benz เป็นข้อกำหนดการทดสอบวัสดุสำหรับยานยนต์ของ Daimler ที่มุ่งเน้นการประเมินความต้านทานการเสียดสีของวัสดุที่มีขนปุย ในที่นี้ ขนปุยหมายถึงพื้นผิวสิ่งทอที่ยกสูงขึ้น เช่น กำมะหยี่ พรม ผ้ากำมะหยี่ หรือเส้นใยสำหรับหุ้มเบาะ วิธีการที่อธิบายไว้ใช้เป็นหลักในการตรวจสอบสิ่งทอภายในรถยนต์และส่วนประกอบเบาะที่ต้องเผชิญกับการเสียดสีซ้ำๆ ในระหว่างการใช้งานรถยนต์

วิธีการทดสอบนี้จะตรวจสอบว่าพื้นผิวอากาศสามารถทนต่อสภาวะต่อไปนี้ได้ดีเพียงใด:
- การเสียดสีของเส้นใย
- การปรับพื้นผิวให้เรียบ
- การสูญเสียโครงสร้างเสาเข็ม
- การเปิดเผยวัสดุสนับสนุน
- สภาพโดยรวมเสื่อมลงหลังจากใช้งานซ้ำๆ
วิธีการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับกรณีต่อไปนี้:
- พรมปูพื้นรถยนต์
- ผ้าหุ้มเบาะ
- ผ้าสำหรับตกแต่งขอบประตู
- ผ้ากำมะหยี่
ข้อกำหนดนี้ประเมินความทนทานของเส้นใยสิ่งทอภายใต้สภาวะการเสียดสีที่ควบคุมได้ เกณฑ์การประเมินโดยทั่วไปประกอบด้วย:
- อัตราการสูญเสียอากาศ
- การเปลี่ยนแปลงลักษณะพื้นผิว
- การสูญเสียมวล
- การเปิดเผยพื้นผิวของวัสดุรองรับ/พื้นผิวรองรับ
- จำนวนรอบการใช้งานจนกว่าจะเกิดความเสียหาย
วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ในที่นี้มีความเกี่ยวข้องในเชิงแนวคิดกับระบบการสึกหรอที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล เช่น วิธี Martindale ที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน ISO 12947 โดยทั่วไปแล้ว วิธีการนี้จะปฏิบัติตามขั้นตอนดังต่อไปนี้:
- การเตรียมตัวอย่างสิ่งทอ
- ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องเผชิญกับการเสียดสี/การสึกหรอทางกลซ้ำๆ
- ตรวจสอบพื้นผิวอากาศหลังจากผ่านรอบการทำงานที่กำหนด
- การประเมินความต้านทานการสึกหรอด้วยการสังเกตด้วยตาเปล่าหรือการวัดการสูญเสียมวล
โดยทั่วไป มาตรฐานของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับยานยนต์จะนำหลักการจากระบบการสึกหรอของสิ่งทอต่อไปนี้มาใช้:
- มาร์ตินเดล แวร์
- การกัดเซาะของทาเบอร์
- การสึกหรอของดรัมหมุน
วิธีการทดสอบการเสียดสีแบบมาร์ตินเดล (Martindale abrasion method) เป็นวิธีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับผ้าที่มีขนปุยและผ้าหุ้มเบาะ และมักถูกอ้างอิงเป็นมาตรฐานเปรียบเทียบในการทดสอบสิ่งทอสำหรับยานยนต์ มาตรฐาน ISO 12947 ประเมินสิ่งต่อไปนี้:
- การเสื่อมสภาพของตัวอย่าง
- การสูญเสียมวล
- ลักษณะที่ปรากฏจะเปลี่ยนไปหลังจากใช้งานไปหลายรอบ
ความทนทานต่อการสึกหรอเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากภายในรถยนต์ต้องเผชิญกับการเสียดสีดังต่อไปนี้อยู่ตลอดเวลา:
- การขึ้นและลงรถของผู้โดยสาร
- หน้าสัมผัสแบบเลื่อน
- พรมถูกเหยียบย่ำบ่อยครั้ง
- การเสียดสีของเสื้อผ้า
- วงจรการนั่งซ้ำๆ
ความทนทานต่อการสึกหรอต่ำอาจนำไปสู่ปัญหาดังต่อไปนี้:
- การสึกหรอก่อนกำหนด
- การบิดเบือนทางสุนทรียภาพ
- ข้อร้องเรียนจากลูกค้า
- คุณภาพที่รับรู้ลดลง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานตกแต่งภายในรถยนต์และสิ่งทอทางเทคนิค ความทนทานต่อการเสียดสีของพื้นผิวแบบมีขนปุยนั้นมีความสำคัญมาก พื้นผิวแบบมีขนปุยคือสิ่งทอที่มีเส้นใยหรือห่วงฟูๆ ดังต่อไปนี้:
- กำมะหยี่
- พรม
- ผ้ากำมะหยี่
- ผ้าหุ้มเบาะ
- ผ้าบุหลังคาและผ้าตกแต่ง
วิธีการทดสอบนี้ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
- การรักษาสภาพ: วัสดุผ้ากำมะหยี่ถูกเลือกใช้ส่วนหนึ่งเนื่องจากคุณสมบัติทางด้านรูปลักษณ์และสัมผัส หากทนต่อการเสียดสีได้ไม่ดี จะส่งผลให้เกิด:
- การทำให้เส้นใยแบนราบ
- จุดหัวล้าน
- ขบเผาะ
- เปลี่ยนสี
- เนื้อเยื่อผิดปกติ
ภายในตัวรถ ข้อบกพร่องเหล่านี้จะปรากฏให้เห็นได้อย่างชัดเจนในบริเวณต่อไปนี้:
- ขอบที่นั่ง
- เสื่อ
- มือจับประตู
- ผ้าคลุมกระเป๋าเดินทาง
ความทนทานและอายุการใช้งาน: ภายในรถยนต์ต้องเผชิญกับการเสียดสีดังต่อไปนี้อยู่ตลอดเวลา:
- ผู้โดยสารขึ้นและลงจากรถ
- เสียงรองเท้าเสียดสีกับพรม
- เสื้อผ้าลื่นไถลไปบนเบาะนั่ง
- การสัมผัสและการทำความสะอาดซ้ำๆ
หากพื้นผิวที่เป็นขนแปรงสึกหรอเร็วเกินไป วัสดุอาจเสื่อมสภาพก่อนอายุการใช้งานที่คาดไว้ของรถยนต์
- การรับรู้คุณภาพของลูกค้า: การสึกหรอของภายในรถเป็นสิ่งแรกๆ ที่ลูกค้าสังเกตเห็น แม้ว่ารถจะใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่พื้นผิวผ้าที่สึกหรออาจทำให้รถทั้งคันดูเก่าหรือดูราคาถูก แบรนด์หรูอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์และโฟล์คสวาเกนให้ความสำคัญอย่างมากกับประสิทธิภาพการสึกหรอ เนื่องจากคุณภาพของภายในรถมีผลกระทบอย่างมากต่อการรับรู้แบรนด์
- ความปลอดภัยและประสิทธิภาพการทำงาน: ในบางกรณี การทำงานผิดปกติของเครื่องปรับอากาศอาจส่งผลต่อการใช้งานได้
- วัสดุปูพื้นอาจสูญเสียคุณสมบัติในการปกป้องไปได้
- ฉนวนกันเสียงอาจเสื่อมสภาพได้
- คุณสมบัติแรงเสียดทานของพื้นผิวอาจเปลี่ยนแปลงได้
- วัสดุรองรับอาจถูกเปิดเผยออกมา
- คุณสมบัติของซัพพลายเออร์: มาตรฐาน Daimler PB VWL 323 และมาตรฐานผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมที่คล้ายคลึงกันถูกนำมาใช้เพื่ออนุมัติวัสดุก่อนการผลิต ซัพพลายเออร์ที่ไม่ผ่านการทดสอบการสึกหรออาจไม่เหมาะสมสำหรับโครงการยานยนต์
โดยทั่วไปแล้วสิ่งทอที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์จะต้องทนทานต่อสิ่งต่อไปนี้:
- รอบการสึกหรอหลายพันถึงหลายหมื่นรอบ
- การทำความสะอาดซ้ำๆ
- การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้น
- การสัมผัสกับรังสียูวีและการเสียดสี
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นงานที่ท้าทายกว่าการใช้งานสิ่งทอในบ้านประเภทอื่นๆ มากมาย
ความทนทานต่อการเสียดสีของพื้นผิวที่มีขนแปรงมีความสำคัญอย่างยิ่งในภาคส่วนต่อไปนี้:
- การตกแต่งภายในรถยนต์
- ที่นั่งบนเครื่องบิน
- ภายในสถานีรถไฟ
- เฟอร์นิเจอร์เชิงพาณิชย์
- พื้นปูระบบขนส่งสาธารณะ
- พรมสำหรับพื้นที่ที่มีคนเดินผ่านไปมามาก
โดยสรุป มาตรฐาน Daimler PB VWL 323 มีความสำคัญในการรับประกันว่าพื้นผิวพรมจะมีความทนทาน คุณภาพด้านทัศนียภาพ ความพึงพอใจของลูกค้า และประสิทธิภาพในระยะยาว
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Daimler PB VWL 323 อีกด้วย