
มาตรฐาน “คุณสมบัติของวัสดุที่ซับซ้อนสำหรับฉนวนกันเสียงของเครื่องยนต์ PSA B65 4501” ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์เรโนลต์ของฝรั่งเศส อธิบายข้อกำหนดทางเทคนิคที่วัสดุที่ซับซ้อนสำหรับฉนวนกันเสียงของเครื่องยนต์จะต้องปฏิบัติตาม มาตรฐานนี้ใช้กับโช้ค (ตัวดูดซับ) ประเภทผลิตภัณฑ์ Izovac ที่หุ้มฉนวนกันเสียงใต้ฝากระโปรง ซึ่งอยู่ในห้องเครื่องยนต์พร้อมฟังก์ชันดูดซับเสียง ประกอบด้วยวัสดุเส้นใยหรือวัสดุโฟมที่มีลักษณะหรือเคลือบด้านหลัง สามารถเคลือบด้วยแผ่นอลูมิเนียมเจาะรูขนาดเล็กเพื่อให้ได้ความต้านทานสูง

ในกรณีของตัวดูดซับที่ประกอบด้วยไฟเบอร์กลาส ปริมาณไฟเบอร์กลาสในอากาศของเวิร์คสเตชั่น (การเตรียม การประกอบ) จะต้องไม่เกิน 0,1 ไฟเบอร์/ซม.3 ตามคำแนะนำของสถาบันวิจัยและความปลอดภัยแห่งชาติฝรั่งเศส
เส้นใยที่ระบายอากาศได้และไม่สามารถระบายอากาศได้ถูกกำหนดไว้ตามมาตรฐาน ND 1804 ที่เผยแพร่โดยสถาบันวิจัยและความปลอดภัยแห่งชาติฝรั่งเศส:
วัสดุที่อยู่ภายใต้ขั้นตอนเอกสารข้อมูลทางเทคนิคของวัสดุจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานนี้
ข้อกำหนดจะถูกถ่ายโอนจากระบบหนึ่งไปยังอีกระบบย่อยตามประสิทธิภาพโดยรวมที่ได้รับจากวัสดุในแง่ของ:
ในทางกลับกัน ข้อกำหนดหลักจะถูกกำหนดหมายเลขไว้เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ตามระบบวิศวกรรมระบบยานยนต์ ตัวอย่างเช่น สำหรับการต้านทานจุลินทรีย์ (เชื้อรา): MAT_VEH_TMA_301
การเข้ารหัสอยู่ในรูปแบบ MAT_XXX_YYY_ZZZ:
ข้อกำหนดนี้จะต้องเสร็จสมบูรณ์ตามมาตรฐานเหล่านี้:
สำหรับการตรวจสอบย้อนกลับ ควรทำเครื่องหมายวัสดุตั้งแต่วัสดุฐานจนถึงชุดผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย วัสดุแต่ละรายการจะต้องระบุด้วยข้อมูลอ้างอิงการขายและหมายเลขชุดงาน
วัสดุจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน PSA B20 0250 ซึ่งระบุข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องดังต่อไปนี้:
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "PSA B65 4501 คุณสมบัติของวัสดุที่ซับซ้อนสำหรับฉนวนกันเสียงของเครื่องยนต์" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและมีขั้นสูง อุปกรณ์เทคโนโลยี
