BMW WS 08014 เทปกาวสองหน้าชนิดอะคริลิกและยาง

มาตรฐาน "BMW WS 08014 เทปกาวสองหน้าชนิดอะคริลิกและยาง" ซึ่งพัฒนาโดย BMW ผู้ผลิตยานยนต์ข้ามชาติที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ในประเทศเยอรมนี ใช้กับเทปกาวสองหน้าชนิดไวต่อแรงกดที่มีชั้นกาวอะคริลิกและยาง ซึ่งถูกนำไปใช้ในกระบวนการผลิตของ BMW ทั้งในรูปแบบชิ้นส่วนที่ซื้อหรือเป็นส่วนประกอบที่พร้อมพิมพ์ เทปกาวสองหน้าชนิดไวต่อแรงกดนี้จะถูกติดหรือติดไว้ด้านเดียว และเคลือบด้วยกระดาษหรือฟิล์มที่เหมาะสม (แผ่นรองป้องกัน)

สำหรับชิ้นส่วนที่ซื้อ ข้อมูลจำเพาะวัสดุนี้จะทำหน้าที่เป็นรายการข้อมูลที่ต้องการ ซึ่งช่วยให้ BMW สามารถประเมินการเสนอราคาหรือการใช้งานทางเทคนิคได้ ข้อกำหนดเฉพาะด้านวัสดุจะถูกกำหนดโดยซัพพลายเออร์ โดยข้อกำหนดในข้อมูลจำเพาะจะมีผลเหนือกว่า

สำหรับส่วนประกอบที่พร้อมพิมพ์ ข้อกำหนดวัสดุนี้ถือเป็นเอกสารข้อกำหนด ข้อกำหนดวัสดุในข้อกำหนดวัสดุนี้มีผลบังคับใช้ หากไม่มีการระบุข้อกำหนดเฉพาะใดๆ ควรนำมาจากเอกสารข้อกำหนดเฉพาะส่วนประกอบ เช่น ข้อกำหนดคุณภาพ ข้อกำหนดวัสดุนี้กำหนดขอบเขตของข้อกำหนดคุณภาพขั้นต่ำสำหรับการสุ่มตัวอย่างเบื้องต้นและการตรวจสอบคุณสมบัติใหม่ประจำปี

เว้นแต่จะมีการระบุข้อกำหนดอื่น ๆ ไว้ในเอกสารข้อมูลจำเพาะหรือเอกสารการควบคุมคุณภาพ ให้ใช้ข้อกำหนดส่วนประกอบต่อไปนี้:

• เทปกาวสองหน้าแบบไวต่อแรงกดที่ใช้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน BMW GS 97109 บนพื้นผิวของส่วนประกอบการยึดติดที่หันเข้าหาส่วนประกอบโครงสร้าง
• ข้อกำหนดของวัสดุนี้ยังใช้กับเทปกาวหน้าเดียวที่ไม่มีความตึงที่กำหนดไว้ด้วย
• ควรใช้ข้อมูลจำเพาะของวัสดุนี้ร่วมกับมาตรฐาน BMW GS 97026
• BMW GS 97059 ใช้กับฟิล์มตกแต่งที่มีฟังก์ชันติดด้วยตนเอง

ขั้นตอนการพัฒนาเทปกาวสองหน้าแบบไวต่อแรงกดทุกขั้นตอนต้องระบุไว้อย่างชัดเจนในแบบร่าง โดยระบุรายละเอียดวัสดุนี้ ชื่อย่อ และวัสดุประกอบ หน่วยงานอนุมัติต้องระบุประเภทคุณสมบัติของเทปกาวสองหน้าแบบไวต่อแรงกดบนแบบร่าง ขึ้นอยู่กับวัสดุที่จะติด (รวมถึงพื้นผิว) เพื่อกำหนดคุณสมบัติของส่วนประกอบและค่าเป้าหมาย คุณสมบัติและประเภทของส่วนประกอบแสดงอยู่ในตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐาน

ข้อกำหนดทั่วไปมีดังต่อไปนี้:

• เทปกาวสองหน้าแบบไวต่อแรงกดควรเหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาวระหว่าง -35 องศาถึงบวก 85 องศา และการใช้งานในระยะสั้น 30 นาทีระหว่าง 105 องศาถึง 120 องศา ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
• ต้องบรรลุค่าเป้าหมายในตารางชื่อ "การผสมผสานระหว่างวัสดุชิ้นส่วนและคุณสมบัติพื้นผิวชิ้นส่วนคอมโพสิต" และต้องบันทึกรูปแบบความล้มเหลว (รูปร่างของรอยแตก) ไว้ด้วย เนื่องจากกลไกการยึดเกาะทางกายภาพของเทปกาวสองหน้า ความล้มเหลวจากการยึดเกาะจึงไม่จำเป็นต้องเป็นผลลัพธ์เชิงลบเสมอไป ทั้งนี้ จำเป็นต้องให้พื้นผิวของวัสดุพิมพ์ปราศจากสารตกค้างที่ช่วยลดแรงยึดเกาะ
• ซัพพลายเออร์มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามข้อกำหนดการยึดติดที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมพื้นผิวล่วงหน้าและการใช้ตัวช่วยในการติดตั้ง ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้งของเทปกาวไวต่อแรงกดและคำสั่งซื้อที่วางไว้
• การเคลือบด้วยกาวในตัวจะต้องได้รับการปกป้องด้วยกระดาษรองป้องกันที่สามารถถอดออกได้ที่เหมาะสม

ในโลกอันซับซ้อนของวิศวกรรมยานยนต์ มาตรฐานคือสถาปนิกที่มองไม่เห็นของความปลอดภัย สมรรถนะ และความน่าเชื่อถือ ในบรรดาคุณสมบัติเหล่านี้ คุณสมบัติเฉพาะของ BMW โดดเด่นด้วยความแม่นยำและนวัตกรรม หนึ่งในมาตรฐานเหล่านี้คือ BMW WS 08014 ซึ่งถือเป็นรากฐานสำคัญของความมุ่งมั่นของ BMW ในด้านการควบคุมคุณภาพและความสมบูรณ์ของวัสดุ

มาตรฐาน BMW WS 08014 ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองต่อกฎระเบียบระดับโลกที่เข้มงวดยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ ความปลอดภัย และความยั่งยืน ซึ่งแตกต่างจากมาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วไป เช่น ISO หรือ DIN มาตรฐานนี้ได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของรถยนต์สมรรถนะสูง

มาตรฐาน BMW WS 08014 ครอบคลุมข้อกำหนดสำหรับเหล็กกล้าผสมต่ำที่มีความแข็งแรงสูงที่ใช้ในส่วนประกอบโครงสร้างและตัวถังรถ วัสดุเหล่านี้ต้องทนทานต่อแรงเค้นสูง ในขณะเดียวกันก็ยังคงคุณสมบัติน้ำหนักเบาไว้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันและการยึดเกาะถนน

พารามิเตอร์พื้นฐานมีดังนี้:

• องค์ประกอบ: ส่วนใหญ่เป็นเหล็ก มีการเติมคาร์บอน แมงกานีส และไมโครอัลลอย เช่น ไนโอเบียมและวาเนเดียมในปริมาณที่ควบคุม เพื่อปรับสภาพเกรน ปริมาณฟอสฟอรัสและกำมะถันถูกจำกัดอย่างเข้มงวดเพื่อปรับปรุงความสามารถในการเชื่อม
• คุณสมบัติเชิงกล: ความแข็งแรงคราก 450-550 MPa ความแข็งแรงดึงมากกว่า 600 MPa และการยืดตัวอย่างน้อย 20 เปอร์เซ็นต์สำหรับความเหนียว ผ่านการทดสอบความเหนียวที่ -20 องศาเซลเซียส เพื่อจำลองสภาพอากาศในฤดูหนาว
• การเคลือบพื้นผิว: การเคลือบฟอสเฟตหรือการชุบสังกะสีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความต้านทานการกัดกร่อน โดยมีเวลาทดสอบการพ่นเกลือขั้นต่ำ 720 ชั่วโมงตามมาตรฐาน ASTM B117
• โปรโตคอลการทดสอบ: การปฏิบัติตาม การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) เช่น การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง และ 10 ที่ 80 เปอร์เซ็นต์ของความแข็งแรงยืดหยุ่น^{^}ต้องใช้รอบการวนรอบความเมื่อยล้าสูงสุด 7 รอบ การจำลองสภาพแวดล้อมรวมถึงอุณหภูมิช็อกจากความร้อนตั้งแต่ -40°C ถึง 120°C

ซัพพลายเออร์ต้องรับรองชุดการผลิตผ่านระบบการจัดการคุณภาพซัพพลายเออร์ของ BMW ซึ่งให้การตรวจสอบย้อนกลับไปยังวัตถุดิบ การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดอาจนำไปสู่การหยุดการผลิต ซึ่งเน้นย้ำถึงบทบาทของมาตรฐานในการผลิตแบบไร้ข้อบกพร่อง

องค์กรของเราพร้อมด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ เข้าใจความต้องการของลูกค้ามาอย่างยาวนาน มอบบริการทดสอบขั้นสูงที่ลูกค้าต้องการ และช่วยเหลือลูกค้าในการจัดตั้ง ดำเนินการ และปรับปรุงระบบการจัดการ ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "BMW WS 08014 เทปกาวสองหน้าอะคริลิกและยาง"