Renault 34-07-012 ยานพาหนะทุกประเภท - ทำความสะอาดวงจรทำความเย็น

มาตรฐาน “Renault 34-07-012 รถยนต์ทุกประเภท - การทำความสะอาดระบบระบายความร้อน” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทรถยนต์เรโนลต์ของฝรั่งเศส มีเป้าหมายเพื่อลดระดับการปนเปื้อนของอนุภาคในระบบระบายความร้อนที่ประกอบเสร็จแล้วให้มีค่าเท่ากับหรือต่ำกว่าที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน “ISO 16232 ยานยนต์ - การทำความสะอาดชิ้นส่วนและระบบ” โดยการกำจัดอนุภาคที่ตกค้างอยู่ระหว่างกระบวนการผลิตและการประกอบ ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับขั้นตอนการตรวจสอบระบบ อาจมีอนุภาคที่มาจากระบบที่กำลังใช้งานอยู่ มาตรฐาน ISO 16232 กำหนดข้อกำหนดสำหรับการใช้งานและการจัดทำเอกสารวิธีการตรวจสอบการปนเปื้อนของอนุภาคในชิ้นส่วนและระบบที่มีความสำคัญต่อการทำงานของยานยนต์ (การตรวจสอบความสะอาด) การตรวจสอบความสะอาดเป็นพื้นฐานสำหรับการประเมินความสะอาดทางเทคนิค ตัวอย่างเช่น ภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: การตรวจสอบและประเมินเบื้องต้น การตรวจสอบชิ้นส่วนขาเข้าและขาออก และการควบคุมคุณภาพหรือการตรวจสอบกระบวนการผลิตที่เกี่ยวข้องกับความสะอาด (เช่น การทำความสะอาด การปรับสภาพพื้นผิว และกระบวนการประกอบ)

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันเป็นตัวกำหนดความสะอาดของระบบทำความเย็นของยานพาหนะ เช่น ค่ามลพิษของอนุภาคสูงสุดที่อนุญาตเพื่อการทำงานที่ดี

ซัพพลายเออร์จะต้องจัดทำทรัพยากรที่จำเป็นเพื่อรับรองความสะอาดของชิ้นส่วน เนื่องจากเป็นความรับผิดชอบของตน ต้องรักษาระดับความสะอาดไปจนถึงสายลูกค้า บริษัทซัพพลายเออร์ให้คำแนะนำเพื่อให้แน่ใจว่าการทำความสะอาดนี้ การควบคุมคุณภาพช่วยให้มั่นใจได้ว่าความสะอาดของชิ้นส่วนเป็นไปตามมาตรฐานปัจจุบัน การควบคุมความสะอาดทำให้แน่ใจได้ว่าซัพพลายเออร์สามารถผลิตชิ้นส่วนที่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความสะอาดของแบบร่างได้ หากชิ้นส่วนไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในการทำความสะอาดหรือมีความเบี่ยงเบนในกระบวนการ ซัพพลายเออร์จะต้องเริ่มแผนปฏิบัติการทันที

ต้องวัดการปนเปื้อนบนพื้นผิวทั้งหมดของชิ้นส่วนที่สัมผัสกับของเหลวในระบบ สามารถเพิ่มพื้นผิวอื่นๆ (พื้นผิวที่ไม่เกี่ยวข้องกันบนชิ้นส่วนเดียวกัน) ได้ ขึ้นอยู่กับประเภทของการปรับสภาพที่ใช้กับชิ้นส่วน ประเภทและระดับการทำความสะอาดที่ใช้กับส่วนต่างๆ ของระบบทำความเย็นมีการกำหนดไว้ในมาตรฐานนี้

• การทำความสะอาดชิ้นส่วนทางกล การทำความสะอาดนี้หมายถึงชิ้นส่วนทางกายภาพที่ทราบหรือทราบพื้นผิวที่ต้องตรวจสอบ การตรวจสอบระดับความสะอาดทางกลจะดำเนินการโดยใช้วิธีการสกัดที่เหมาะสม ตามด้วยการวัดแบบกราวิเมตริกและแบบแกรนูเมตริกของการปนเปื้อนที่รวบรวมมา
• ไฟเบอร์ เส้นใยถูกกำหนดโดยมาตรฐาน NF L41-101 ว่าเป็นอนุภาคที่ยาวกว่า 100 µm และมีอัตราส่วนความยาวต่อความกว้างมากกว่า 10 ยอมรับโดยไม่นับความยาวน้อยกว่า 2,5 มม. (ความหนาเล็กน้อย) เส้นใยขนาดใหญ่ที่ไม่ได้รับการยอมรับจะต้องมีการนับอนุภาคขนาดใหญ่แยกจากกันโดยไม่มีการระบุปริมาณ ก้อน ก้อน ก้อน อะมัลกัม เส้นใยที่พันกันพันกัน ควรนับเป็นอนุภาคขนาดใหญ่

ความสะอาดของของไหลคือระดับความสะอาดของชิ้นส่วนตามสารหล่อเย็นและของเหลวที่ใช้ในกระบวนการผลิต ในบางกรณีที่ยากลำบาก เมื่อเข้าถึงภายในระบบหรือเมื่อไม่สามารถวัดพื้นผิวได้ (เช่น กระดาษกรอง) สามารถใช้ของเหลวเพื่อวัดความสะอาดของชิ้นส่วนได้ วิธีการวัดปริมาตรของชิ้นงานนี้ยังคงเป็นข้อยกเว้นในกรณีที่ไม่สามารถระบุได้ (เช่น กระดาษกรอง) เพื่อให้สามารถใช้งานได้ จะต้องระบุปริมาตรของของเหลวที่ใช้สำหรับการชำระล้างการปนเปื้อนอย่างชัดเจนและอ้างอิงโดย Renault ในขั้นตอนเฉพาะ หากปริมาตรเปลี่ยนแปลง ความเข้มข้นของอนุภาคในของเหลวจะเปลี่ยนและระดับความสะอาดของชิ้นส่วนจะเปลี่ยนไปตามการปนเปื้อนเดิม การควบคุมระดับความสะอาดที่ระบุของของเหลวดำเนินการโดยการประเมินระดับการปนเปื้อนและแสดงตามที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน ISO 16232-10 ค่าเหล่านี้จะแสดงสำหรับปริมาตรอ้างอิงของเหลวเท่ากับ 100 cm3

รายงานการตรวจสอบการวัดความสะอาดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของขั้นตอนการทดสอบมาตรฐาน Renault 39-00-005 ซัพพลายเออร์จะต้องเก็บถาวรผลลัพธ์ของการตรวจสอบการทำความสะอาดที่ดำเนินการสำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปภายในข้อกำหนดเฉพาะของผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง และระบุไว้ในแผนการตรวจสอบสำหรับชิ้นส่วน N

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "Renault 34-07-012 ยานพาหนะทุกประเภท - การทำความสะอาดวงจรทำความเย็น" ด้วย พนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง