มาตรฐาน Ford FLTM BN 102 ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Ford Motor Company (Ford) คือชุดวิธีการทดสอบที่ใช้ในการประเมินความยืดหยุ่นและความทนทานของวัสดุหุ้มเบาะรถยนต์ โดยเฉพาะวัสดุพอลิเมอร์ ผ้าเคลือบ หนัง และสิ่งทอที่ใช้ในภายในรถยนต์ มาตรฐานนี้รับประกันว่าวัสดุสามารถทนต่อการดัดงอ การพับ และการสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำซ้ำๆ ได้โดยไม่แตกร้าว แยกชั้น หรือสูญเสียคุณสมบัติการใช้งาน
มาตรฐาน Ford FLTM BN 102 ประกอบด้วยวิธีการทดสอบต่างๆ ดังนี้:
วัสดุที่ใช้ภายในรถยนต์ต้องเผชิญกับสิ่งต่อไปนี้อยู่ตลอดเวลา:
มาตรฐาน Ford FLTM BN 102 ประเมินว่าวัสดุเหล่านี้สามารถรักษาลักษณะและประสิทธิภาพของรถยนต์ตลอดอายุการใช้งานได้หรือไม่ หัวข้อย่อยของมาตรฐานนี้มีดังต่อไปนี้:
วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อตรวจสอบว่าวัสดุยังคงมีความยืดหยุ่นเพียงพอหรือไม่เมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำที่กำหนด วัสดุที่เปราะแตกง่ายในสภาพอากาศเย็นอาจเกิดความเสียหายระหว่างการใช้งาน การประกอบ หรือการใช้งานเป็นเวลานาน การทดสอบนี้ช่วยระบุความเสี่ยงดังกล่าวได้ก่อนที่จะอนุมัติการผลิต
วิธีการนี้สามารถนำไปใช้กับวัสดุพอลิเมอร์ที่มีความยืดหยุ่นได้ ซึ่งรวมถึง:
สามารถทำการทดสอบกับวัสดุในสภาพที่ได้รับมา หรือหลังจากผ่านกระบวนการเสื่อมสภาพและปรับสภาพทางสิ่งแวดล้อมตามที่ระบุไว้ในข้อกำหนดวัสดุของฟอร์ดที่เกี่ยวข้องได้
ในระหว่างการทดสอบ ตัวอย่างจะถูกปรับสภาพที่อุณหภูมิต่ำตามที่กำหนด จากนั้นจะดัดงอประมาณ 180 องศา รอบแกนหมุนในขณะที่อุณหภูมิการทดสอบ เพื่อให้ได้รูปทรงเป็นห่วง หลังจากดัดงอแล้ว จะตรวจสอบตัวอย่างเพื่อหาสัญญาณของการเสียหาย
เกณฑ์การประเมินโดยทั่วไปประกอบด้วย:
โดยทั่วไป วัสดุจะได้รับการประเมินว่าผ่านหรือไม่ผ่านตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในข้อกำหนดทางวิศวกรรมของวัสดุที่เกี่ยวข้อง
จุดประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อตรวจสอบว่าวัสดุสามารถทนต่อการดัดงอและการบีบอัดซ้ำๆ ได้โดยไม่เกิดความเสียหายที่อาจส่งผลต่อรูปลักษณ์ ความทนทาน หรือประสิทธิภาพการใช้งานหรือไม่ วิธีนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวัสดุหุ้มเบาะที่นั่งและวัสดุตกแต่งภายในที่มีความยืดหยุ่นอื่นๆ
มาตรฐานนี้ใช้กับ:
วัสดุเหล่านี้ต้องคงสภาพเดิมตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ แม้ว่าจะมีการยืดและรับน้ำหนักอยู่ตลอดเวลา
โดยหลักการแล้ว ตัวอย่างจะถูกขึ้นรูปให้มีรูปทรงกระบอกและติดตั้งบนอุปกรณ์ยืด เครื่องทดสอบจะทำการทดสอบตัวอย่างโดยให้ตัวอย่างผ่านวงจรการทดสอบซ้ำๆ ดังต่อไปนี้:
การเสียรูปซ้ำๆ นี้เป็นการจำลองแรงกดดันที่เกิดขึ้นในการใช้งานรถยนต์จริง
โดยทั่วไป การทดสอบจะดำเนินการโดยใช้เครื่องทดสอบแรงดึงที่ออกแบบมาเพื่อบีบอัดและคลายตัวอย่างซ้ำๆ ภายใต้สภาวะที่ควบคุมได้ อุปกรณ์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระยะการเคลื่อนที่ ความเร็ว และแรงกดจะคงที่ตลอดการทดสอบ
หลังจากผ่านกระบวนการยืดที่จำเป็นแล้ว ตัวอย่างจะถูกตรวจสอบในด้านต่อไปนี้:
ข้อกำหนดด้านการยอมรับระบุไว้ในข้อกำหนดด้านวัสดุทางวิศวกรรมของฟอร์ดที่เกี่ยวข้อง
มาตรฐาน Ford FLTM BN 102-02 มักใช้ในการกำหนดคุณลักษณะของวัสดุต่อไปนี้:
ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องผ่านกระบวนการดัดงอหลายพันครั้งตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ และต้องคงไว้ซึ่งทั้งรูปลักษณ์และฟังก์ชันการทำงาน
การทดสอบนี้ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบปัญหาด้านความทนทานดังต่อไปนี้:
วัสดุที่แสดงสัญญาณความเสียหายอาจเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควรหรือมีการเปลี่ยนแปลงลักษณะที่ไม่เป็นที่ยอมรับในระหว่างการใช้งานจริงของยานพาหนะ
วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือการประเมินความทนทานของวัสดุหุ้มเบาะสิ่งทอเมื่อถูกดัดงอและพับซ้ำๆ วัสดุภายในรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่ทอแน่น ถูกอัด หรือถูกดัดงอ จะเกิดการเสียรูปอย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งาน การทดสอบนี้ช่วยระบุวัสดุที่อาจแตก ร้าว ย่น สึกหรอ หรือเสียรูปทรงก่อนกำหนด
วิธีการทดสอบนี้ส่วนใหญ่ใช้ในด้านต่อไปนี้:
ในระหว่างการทดสอบ ตัวอย่างจะถูกพับซ้ำๆ ภายใต้สภาวะควบคุม เพื่อจำลองแรงกดดันที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานยานยนต์ การพับซ้ำๆ จะสร้างแรงกดดันเฉพาะจุดในเส้นใย สารเคลือบ และชั้นลามิเนตของวัสดุ หลังจากจำนวนรอบที่กำหนด ตัวอย่างจะถูกตรวจสอบเพื่อหาสัญญาณของการเสื่อมสภาพ
วิธีการทดสอบนี้ออกแบบมาเพื่อจำลองสภาวะต่อไปนี้:
หลังจากทำการทดสอบแล้ว วัสดุจะได้รับการตรวจสอบในด้านต่อไปนี้:
เกณฑ์การยอมรับได้ถูกกำหนดไว้ในข้อกำหนดวัสดุทางวิศวกรรมของฟอร์ดที่เกี่ยวข้อง
มาตรฐาน Ford FLTM BN 102-04 มักใช้สำหรับ:
วัสดุเหล่านี้ต้องคงไว้ซึ่งทั้งความแข็งแรงทางโครงสร้างและรูปลักษณ์ภายนอก แม้จะผ่านการเสียรูปซ้ำๆ ก็ตาม
มาตรฐาน Ford FLTM BN 102 มีความสำคัญเนื่องจากภายในรถยนต์สมัยใหม่พึ่งพาวัสดุโพลีเมอร์ที่มีความยืดหยุ่น ผ้าเคลือบ และวัสดุคล้ายหนัง ซึ่งต้องรับแรงดัดงอและเสียรูปอยู่ตลอดเวลา หากขาดความยืดหยุ่นที่เพียงพอ วัสดุเหล่านี้อาจแตก ลอก หรือเสื่อมสภาพก่อนกำหนด โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็น มาตรฐานเหล่านี้จึงเป็นวิธีการควบคุมสำหรับการประเมินความทนทานและความยืดหยุ่นของวัสดุก่อนที่จะได้รับการอนุมัติให้ใช้ในการผลิตรถยนต์ การให้ความต้านทานต่อความเปราะบางในอุณหภูมิต่ำและการดัดงอซ้ำๆ ช่วยให้ฟอร์ดและซัพพลายเออร์ส่งมอบชิ้นส่วนภายในที่ทนทาน ปลอดภัย และสวยงาม ซึ่งตอบสนองความคาดหวังของลูกค้าในระยะยาว
โดยสรุปแล้ว ชุดมาตรฐานนี้ช่วยผู้ผลิตในด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:
วัสดุที่ผ่านการทดสอบเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะคงรูปลักษณ์และความสมบูรณ์ทางกลไว้ได้ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Ford FLTM BN 102 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
