MAN M 3150-4 คุณภาพพื้นผิว - ภูมิภาคการประเมิน - รถบัส (ชิ้นส่วนภายนอกและโครงกระดูก)

มาตรฐาน “MAN M 3150-4 คุณภาพพื้นผิว - โซนการประเมิน - รถบัส (ชิ้นส่วนภายนอกและเฟรม)” ที่พัฒนาโดยบริษัทยานยนต์ MAN อธิบายขั้นตอนในการประเมินโซนการประเมินในแง่ของคุณภาพพื้นผิวของรถโดยสาร (ชิ้นส่วนภายนอกและเฟรม)

โดยพื้นฐานแล้ว ชุดมาตรฐาน MAN M 3150 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถประเมินคุณภาพพื้นผิวและความสม่ำเสมอของโครงสร้างและสีของการเคลือบบนยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ของ MAN (ตัวถังด้านนอกของแชสซีและรถบัส) ในขณะเดียวกันมาตรฐาน MAN M 3600 ก็ใช้ได้อย่างสมบูรณ์

ชุดมาตรฐานนี้ใช้กับทั้งชิ้นส่วนภายในและชิ้นส่วนที่ซื้อ โดยไม่คำนึงถึงคุณภาพและประเภทของวัสดุส่วนประกอบ (โลหะแผ่น พลาสติก ฯลฯ)

มาตรฐาน MAN M 3150-4 ใช้ได้กับส่วนรถบัส โซนการประเมินทั่วไปบนยานพาหนะถูกกำหนดไว้ในส่วนนี้ของมาตรฐานซีรีส์ M 3150 ข้อกำหนดที่กำหนดในพื้นที่การประเมินที่เกี่ยวข้องจะรวมอยู่ในมาตรฐาน MAN M 3150-6

โดยทั่วไปขอบเขตการประเมินจะมีการอธิบายไว้ในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน คุณสามารถกำหนดโซนการประเมินได้ด้วยความช่วยเหลือของตารางนี้ สำหรับการประเมินการเชื่อมต่อหน้าต่าง ต้องใช้มาตรฐาน MAN M 3602 มาตรฐานตามตารางภาพรวมในมาตรฐาน MAN M 3600 ใช้ได้กับการตกแต่งภายใน

โดยทั่วไปขอบเขตการประเมินจะอธิบายไว้ในตารางที่กำหนดในมาตรฐานดังต่อไปนี้:

• โซน 1 (สีเหลือง): ประกอบด้วยพื้นผิวทั้งหมดที่มีความผิดปกติรบกวนเป็นพิเศษและสังเกตเห็นได้ทันที ส่วนสูงสายตา / ส่วนสูงในการจ้องมอง 1,75 ซม. บวก/ลบ 80 ซม.
• โซน 2 (สีน้ำเงิน): ประกอบด้วยพื้นผิวทั้งหมดที่ไม่อยู่ในโซน 1 ซึ่งความผิดปกติจะไม่สังเกตเห็นได้ทันที
• โซน 3 (สีเขียว): ประกอบด้วยพื้นผิวที่ซ่อนอยู่ทั้งหมดที่ไม่ค่อยพบเห็นหรือพบเห็นได้ในช่วงสั้นๆ เมื่อมีการใช้งานยานพาหนะ

หากชิ้นส่วนถูกแบ่งออกเป็นสองโซนที่แตกต่างกันตามแบบที่กำหนดในมาตรฐาน งานทาสีควรทำเพื่อโซนที่ดีขึ้น/สูงขึ้น และควรทำการประเมินตามคำจำกัดความของโซนและรูปภาพ ประเภทรถโดยสารที่ไม่แสดงในรูปภาพควรได้รับการประเมินตามรูปภาพที่แสดง ต้องแน่ใจว่าพื้นผิวเหล่านี้มีคุณสมบัติพื้นผิวที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้ง

สำหรับพื้นผิวสีเทา ไม่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของพื้นผิว อย่างไรก็ตามต้องแน่ใจว่าพื้นผิวเหล่านี้มีคุณสมบัติพื้นผิวที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้ง

ในบริเวณใต้ท้องรถ การเคลือบสีมีจุดประสงค์เพื่อป้องกันการกัดกร่อนเพียงอย่างเดียว และไม่จำเป็นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์ใดๆ ในกรณีของพื้นที่ตัวถังส่วนล่างที่มีการชุบด้านบน เกณฑ์การวัดสีจะไม่ใช้กับบริเวณนี้

จากสภาวะการผลิต ความเบี่ยงเบนในคำจำกัดความของพื้นที่อาจเกิดขึ้นในพื้นที่เล็กๆ ของทั้งสามโซน (เช่น เนื่องจากการพ่นเงาที่ด้านหลังของปีกหรือในบริเวณบานพับประตู) สถานที่เหล่านี้ได้รับการตรวจสอบโดยฝ่ายเทคนิคที่รับผิดชอบโดยปรึกษาหารือเป็นรายบุคคลกับแผนกทาสี และหากไม่มีการปรับปรุงใด ๆ ในกระบวนการทาสี สถานที่เหล่านั้นจะถูกปล่อยพร้อมแบบฟอร์มนี้

ด้านหลังของชิ้นส่วนทั้งหมดถูกกำหนดให้เป็นโซนสีเทา โดยไม่มีข้อกำหนดใดๆ เกี่ยวกับคุณภาพพื้นผิว เฉพาะด้านหลังของปีกนกทั้งหมด (ไม่มีปีกหน้า) และประตูห้องเก็บสัมภาระเท่านั้นที่ถูกกำหนดให้เป็นโซน 3 ขอบทั้งหมดต้องถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่เดียวกันกับด้านหน้า/ด้านข้างลำตัว รวมถึงออฟเซ็ตรัศมีด้วย หากใช้การป้องกันด้วยหิน พื้นที่ตัวถังด้านล่างจะถูกกำหนดเป็นโซน 3

ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการศึกษาการประเมินผลจำนวนมากที่ดำเนินการสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรา พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ตรงตาม "คุณภาพพื้นผิว MAN M 3150-4 - พื้นที่การประเมิน - รถบัส ( ชิ้นส่วนภายนอกและโครงกระดูก)" รวมถึงบริการทดสอบที่กำหนด