มาตรฐาน “Daimler PAPP PWT 7517 การวัดการปล่อยไนโตรซามีนจากชิ้นส่วนยางที่ใช้ในห้องโดยสาร” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Daimler-Benz อธิบายขั้นตอนการวัดการปล่อยไนโตรซามีนจากชิ้นส่วนยางที่ใช้ในห้องโดยสาร
Daimler ได้พัฒนามาตรฐานทางวิศวกรรมและวัสดุภายในองค์กรมากมายสำหรับกระบวนการผลิตรถยนต์ ความปลอดภัย การปล่อยมลพิษ และคุณภาพภายในห้องโดยสาร หนึ่งในมาตรฐานเหล่านั้นคือ PAPP PWT 7517 ซึ่งเป็นข้อกำหนดทางเทคนิคที่มุ่งเน้นการตรวจสอบการปล่อยสารไนโตรซามีนจากชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ที่ใช้ในห้องโดยสารของรถยนต์
มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการทดสอบในห้องปฏิบัติการสำหรับการวัดการปล่อยสารไนโตรซามีนจากชิ้นส่วนยานยนต์ที่ทำจากยางและอีลาสโตเมอร์ ไนโตรซามีนเป็นสารประกอบทางเคมีที่สามารถเกิดขึ้นได้ในระหว่างการผลิตหรือการเสื่อมสภาพของวัสดุยาง และถือว่าอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์
ตามบทสรุปข้อกำหนดทางเทคนิคในปัจจุบัน มาตรฐานนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสิ่งต่อไปนี้:
ผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อสิ่งต่อไปนี้:
มาตรฐาน PAPP PWT 7517 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าซีลยาง ท่อ ปะเก็น สารเคลือบ และวัสดุสัมผัสนุ่มภายในห้องโดยสารจะไม่ปล่อยสารไนโตรซามีนในระดับที่เป็นอันตรายเข้าสู่ห้องโดยสาร ซึ่งมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากภายในรถยนต์มีการปิดผนึกและควบคุมอุณหภูมิมากขึ้น ซึ่งอาจทำให้การปล่อยสารเคมีในอากาศมีความเข้มข้นสูงขึ้น
โดยทั่วไป วิธีการทดสอบนี้มีขั้นตอนดังต่อไปนี้:
ห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการรับรองสำหรับการตรวจสอบวัสดุในอุตสาหกรรมยานยนต์มักอ้างอิงถึงข้อกำหนดนี้ควบคู่ไปกับมาตรฐานวัสดุภายในอื่นๆ ของ Daimler
มาตรฐาน PAPP PWT 7517 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่กว้างขึ้นของข้อกำหนดด้านวัสดุและความทนทานของ Daimler ซึ่งประกอบด้วย:
มาตรฐานเหล่านี้ช่วยให้ซัพพลายเออร์สามารถตรวจสอบคุณสมบัติของชิ้นส่วนเพื่อใช้ในรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์และไดม์เลอร์ได้
การปล่อยไนโตรซามีนจากชิ้นส่วนยางยืดที่ใช้ในห้องโดยสาร หมายถึงการปล่อยสารเคมีไนโตรซามีนในปริมาณน้อยมากจากวัสดุคล้ายยางที่พบในห้องโดยสารของรถยนต์ ไนโตรซามีนเป็นกลุ่มสารประกอบทางเคมีที่สามารถเกิดขึ้นได้ภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
ไนโตรซามีนบางชนิดถือว่าอาจเป็นสารก่อมะเร็ง ดังนั้นภาคอุตสาหกรรมจึงเฝ้าระวังอย่างใกล้ชิด ตัวอย่างเช่น เอ็น-ไนโตรโซไดเมทิลอะมีน (NDMA), เอ็น-ไนโตรโซไดเอทิลอะมีน (NDEA) และส่วนประกอบอีลาสโตเมอร์ อีลาสโตเมอร์หมายถึงวัสดุที่ทำจากพอลิเมอร์ที่มีความยืดหยุ่นคล้ายยาง ในรถยนต์ วัสดุเหล่านี้ได้แก่:
โดยทั่วไป วัสดุยางชนิดนี้จะใช้ในห้องโดยสาร (บริเวณคนขับ เบาะนั่ง แผงหน้าปัด และบริเวณผู้โดยสารด้านหลัง) ข้อกังวลคือ วัสดุยางเหล่านี้อาจค่อยๆ ปล่อยสารเคมีระเหยสู่อากาศในห้องโดยสารเมื่อเวลาผ่านไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
กระบวนการนี้มักหมายถึงกลิ่นรถใหม่ การปล่อยก๊าซ หรือการปล่อยสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) ไนโตรซามีนเป็นสารระเหยประเภทหนึ่งที่ผู้ผลิตต้องการลดให้น้อยที่สุด
โดยพื้นฐานแล้ว ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมใช้มาตรฐาน PAPP PWT 7517 และมาตรฐานที่คล้ายคลึงกันเพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:
การทดสอบช่วยลดความเสี่ยงจากการสัมผัสสารพิษในระยะยาวสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในระหว่างการทดสอบ ตัวอย่างวัสดุอีลาสโตเมอร์จะถูกวางไว้ในห้องควบคุมอุณหภูมิหรือปรับอุณหภูมิ จากนั้นจึงเก็บรวบรวมก๊าซที่ปล่อยออกมา สารเคมีที่เก็บรวบรวมได้จะถูกวิเคราะห์โดยใช้แก๊สโครมาโทกราฟี (GC) หรือแมสสเปกโทรเมตรี (MS) จากนั้นจึงเปรียบเทียบระดับไนโตรซามีนที่วัดได้กับเกณฑ์ที่อนุญาต
ในทางปฏิบัติ รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ที่จำหน่ายโดยผู้ผลิตรายใหญ่มีปริมาณการปล่อยไนโตรซามีนต่ำมาก เนื่องจาก:
มาตรฐาน PAPP PWT 7517 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการประกันคุณภาพยานยนต์และความปลอดภัยในการทำงาน/สิ่งแวดล้อมเป็นหลัก
โดยสรุป มาตรฐาน Daimler PAPP PWT 7517 เป็นมาตรฐานการทดสอบวัสดุสำหรับยานยนต์โดยเฉพาะ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อควบคุมการปล่อยสารไนโตรซามีนจากชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ที่ใช้ในห้องโดยสารของรถยนต์ ข้อกำหนดนี้สะท้อนให้เห็นถึงการให้ความสำคัญที่เพิ่มมากขึ้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อสุขภาพของผู้โดยสาร ความปลอดภัยของวัสดุ และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม แม้ว่าจะเป็นมาตรฐานที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคสูงและส่วนใหญ่ใช้โดยซัพพลายเออร์และห้องปฏิบัติการทดสอบ แต่มาตรฐานนี้ก็มีบทบาทสำคัญในการรักษามาตรฐานคุณภาพอากาศภายในรถยนต์สมัยใหม่
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน Daimler PAPP PWT 7517 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
