มาตรฐาน “BMW AA 0551 ความแข็งแรงดัดงอ - วิธีการสองจุด” ซึ่งพัฒนาโดย BMW ผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติ เป็นข้อกำหนดการทดสอบภายในที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อประเมินความแข็งแรงดัดงอของวัสดุที่ใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์ มาตรฐานนี้อ้างอิงโดยตรงจากมาตรฐานอุตสาหกรรมของเยอรมัน “DIN 53121 การทดสอบกระดาษและกระดาษแข็ง - การกำหนดความแข็งแรงดัดงอด้วยวิธีคาน”
มาตรฐาน DIN 53121 กำหนดวิธีการหาค่าความแข็งแรงดัดงอ (ความแข็งแรงดัดงอหรือความต้านทานการดัดงอ) ของกระดาษ กระดาษแข็ง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระดาษลูกฟูก ความแข็งแรงดัดงอเป็นการวัดความต้านทานของวัสดุต่อการดัดงอภายในช่วงยืดหยุ่น ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญต่อประสิทธิภาพของบรรจุภัณฑ์ ความสามารถในการใช้งานในเครื่องพิมพ์ การแปรรูป และความแข็งแรงในการวางซ้อนของกล่อง
มาตรฐานนี้ใช้วิธีการทดสอบแบบคาน และกำหนดรูปแบบการทดสอบการดัดงอหลักไว้ 3 แบบ:
ในการทดสอบเหล่านี้ แถบวัสดุจะถูกดัดงอในลักษณะที่ควบคุมได้ (โดยปกติจะเป็นมุมหรือการโก่งตัวที่กำหนดไว้) และความสัมพันธ์ระหว่างแรงดัดที่ใช้กับความโค้ง/การโก่งตัวที่เกิดขึ้นจะถูกวัดภายในช่วงยืดหยุ่น
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ความแข็งแรงต่อการดัดงอเป็นคุณสมบัติทางกลที่สำคัญอย่างยิ่ง ซึ่งใช้วัดความต้านทานของวัสดุต่อการดัดงอภายใต้แรงกด คุณสมบัตินี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ เช่น:
วิธีการทดสอบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวัสดุจะคงสภาพโครงสร้าง ความรู้สึกสัมผัส ความทนทาน และรูปทรงไว้ได้ในระหว่างการประกอบ การใช้งาน และการเสื่อมสภาพตามกาลเวลา BMW ใช้การทดสอบนี้ โดยมักใช้ร่วมกับการทดสอบอื่นๆ ในซีรีส์ "AA" สำหรับความทนทานต่อสภาพแวดล้อม การเสียดสี หรือการไฮโดรไลซิส เพื่อรับรองคุณสมบัติของซัพพลายเออร์และวัสดุสำหรับการผลิตในเชิงพาณิชย์
มาตรฐาน BMW AA 0551 ปรับใช้วิธีการทดสอบแบบคานสองจุดจากมาตรฐาน DIN 53121: ชิ้นงานรูปทรงแถบจะถูกยึดไว้ที่ปลายด้านหนึ่ง (การติดตั้งแบบคานยื่น) หรือรองรับไว้ที่สองจุด จากนั้นจะใช้แรงหรือการโก่งตัวที่กำหนด และวัดพฤติกรรมการดัดงอที่เกิดขึ้น ค่าที่ได้คือค่าความแข็งในการดัดงอ ซึ่งบ่งบอกถึงความแข็งแกร่ง เงื่อนไขการทดสอบอาจรวมถึงอุณหภูมิ ความชื้น หรือการปรับสภาพเบื้องต้นตามข้อกำหนดของ BMW (เช่น หลังจากการทดสอบการเสื่อมสภาพหรือการสัมผัสกับสภาพแวดล้อม)
มาตรฐานนี้รวมอยู่ในรายการทดสอบชิ้นส่วนยานยนต์ของ BMW ที่จัดทำโดยห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง โดยปกติจะจัดกลุ่มรวมกับการประเมินวัสดุอื่นๆ:
ช่วยให้สอดคล้องกับมาตรฐานวัสดุของ BMW ในวงกว้าง เช่น เทอร์โมพลาสติก (มาตรฐาน BMW GS 93016) หรือชิ้นส่วนเคลือบผิว (มาตรฐาน BMW GS 90011) ซึ่งคุณสมบัติการดัดงอมีส่วนช่วยให้ประสิทธิภาพการใช้งานในระยะยาวดีขึ้น
สำหรับซัพพลายเออร์และวิศวกรของ BMW การผ่านมาตรฐาน BMW AA 0551 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ มีคุณภาพที่เหนือกว่าตามที่คาดหวัง ป้องกันปัญหาผ้าหย่อนคล้อย สารเคลือบแตก หรือสัมผัสที่ไม่ดีในรถยนต์ การไม่เป็นไปตามมาตรฐานอาจนำไปสู่การถูกปฏิเสธในขั้นตอนการอนุมัติ
มาตรฐาน BMW AA 0551 เป็นมาตรฐานการทดสอบวัสดุเฉพาะของ BMW ที่ใช้ในการประเมินคุณสมบัติทางกล (โดยเฉพาะความยืดหยุ่นหรือพฤติกรรมการดัดงอ) ของชิ้นส่วนภายในหรือวัสดุบางชนิด เช่น ชิ้นส่วนพลาสติกหรือโพลีอะไมด์ที่ใช้ในห้องโดยสาร
มาตรฐานนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับมาตรฐานอุตสาหกรรมของเยอรมัน DIN 53121 ซึ่งกำหนดวิธีการทดสอบเพื่อหาค่าความแข็งแรง/ความยืดหยุ่นในการดัดงอ (โดยทั่วไปภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด เช่น อุณหภูมิหรือการเสื่อมสภาพ) ของฟิล์ม ฟอยล์ แผ่นบาง หรือวัสดุที่มีความยืดหยุ่นคล้ายกัน
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมรายอื่นๆ บีเอ็มดับเบิลยูมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากเกี่ยวกับวัสดุและส่วนประกอบภายในรถด้วยเหตุผลสำคัญหลายประการ:
โดยสรุป มาตรฐาน BMW AA 0551 มีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันปัญหาที่อาจนำไปสู่การเรียกร้องการรับประกัน การร้องเรียนจากลูกค้า หรือทำลายชื่อเสียงของ BMW ในด้านความเป็นเลิศทางวิศวกรรม โดยการรับรองว่าชิ้นส่วนพลาสติกภายในบางชิ้นยังคงมีความยืดหยุ่นและแข็งแรงเพียงพอตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ นี่เป็นส่วนสำคัญของระบบการรับรองคุณสมบัติวัสดุที่ครอบคลุมของ BMW สำหรับซัพพลายเออร์
เป็นเวลานานหลายปีแล้วที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน BMW AA 0551 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
