มาตรฐาน “GMW 16449 ความเข้ากันได้ของของเหลวกับชิ้นส่วนไฟฟ้า” ซึ่งเผยแพร่โดยบริษัทเจเนอรัล มอเตอร์ส (GM) อธิบายขั้นตอนที่ระบุว่าชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ควรทนต่อการสัมผัสกับของเหลวต่างๆ ในรถยนต์ได้อย่างไร
มาตรฐานนี้รับรองว่าของเหลว สารเคมี และน้ำมันที่ใช้ในรถยนต์จะไม่ทำให้วัสดุ เอกลักษณ์ (เช่น ฉลากหรือเครื่องหมาย) หรือการทำงานของชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์เสื่อมสภาพ ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์สัมผัสกับของเหลวหลายชนิด (เช่น น้ำมันเครื่อง น้ำยาหล่อเย็น น้ำมันเบรก และน้ำยาทำความสะอาด) และข้อกำหนดนี้ได้กำหนดวิธีการตรวจสอบความทนทานของชิ้นส่วนเหล่านั้นอย่างเป็นมาตรฐาน
มาตรฐานนี้ใช้ได้กับชิ้นส่วนไฟฟ้าทั้งหมดในรถยนต์ GM วิธีการ A ตามที่อธิบายไว้ ใช้กับส่วนที่มองเห็นได้ของชิ้นส่วนโดยเฉพาะ (เช่น พื้นผิวภายในหรือภายนอกที่ผู้โดยสารมองเห็น)
ของเหลวที่ใช้ทดสอบ ขั้นตอนการทดสอบ สภาวะการสัมผัส และเกณฑ์การผ่าน/ไม่ผ่าน สามารถปรับแต่งได้ตามตำแหน่ง โครงสร้าง ระดับการป้องกันตามมาตรฐานสากล และการสัมผัสกับของเหลวที่คาดการณ์ไว้ของชิ้นส่วน โดยทั่วไป การทดสอบจะดำเนินการโดยใช้ชิ้นส่วนที่ออกแบบมาเพื่อการผลิตภายใต้แรงกดดันที่สมจริง
มาตรฐาน GMW 16449 ประกอบด้วยวิธีการหลักสองวิธี:
โดยทั่วไป การทดสอบเหล่านี้จะประเมินการเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏ การทำงาน ความสมบูรณ์ของวัสดุ และร่องรอยต่างๆ หลังจากการปรับสภาพสภาพแวดล้อมภายหลังการแช่ การเช็ด หรือการฉีดพ่น
ของเหลวที่นำมาทดสอบโดยทั่วไป ได้แก่ ของเหลวสำหรับยานยนต์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งเลือกโดยพิจารณาจากโอกาสและความรุนแรงของการสัมผัสเป็นหลัก ตัวอย่างเช่น
ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์สัมผัสกับของเหลวหลากหลายชนิด การสัมผัสกับของเหลวเหล่านี้อาจส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าหรืออิเล็กทรอนิกส์เหล่านั้น การทดสอบความเข้ากันได้ของของเหลวจะดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าของเหลวที่ใช้ในการทำงานของยานยนต์ สารเคมี และน้ำมันจะไม่ทำให้วัสดุ คุณสมบัติ หรือการทำงานของชิ้นส่วนไฟฟ้าหรืออิเล็กทรอนิกส์เสียหาย ของเหลวอื่นๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้อาจสัมผัสกับชิ้นส่วนไฟฟ้าหรืออิเล็กทรอนิกส์ได้เช่นกัน แต่ของเหลวเหล่านั้นถือว่ามีความรุนแรงมากกว่า รายชื่อของเหลวที่ระบุไว้ได้รับการคัดเลือกโดยพิจารณาจากโอกาสและความรุนแรงของการสัมผัส
โดยสรุป มาตรฐาน GMW 16449 อธิบายถึงวิธีการในห้องปฏิบัติการที่ใช้ในการวัดสารระเหยที่ปล่อยออกมาจากวัสดุหุ้มเบาะภายในรถยนต์เมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูง สารเหล่านี้สามารถควบแน่นบนพื้นผิวที่เย็นกว่า เช่น กระจกหน้ารถ แผงหน้าปัด หรือฝาครอบหน้าจอ ทำให้เกิดเป็นฟิล์มฝ้าขึ้น
ยานพาหนะสมัยใหม่มีการนำวัสดุโพลีเมอร์และสิ่งทอหลายชนิดมาใช้ เช่น วัสดุดังต่อไปนี้
เมื่อได้รับความร้อนจากแสงแดดหรือสภาวะภายในห้องโดยสาร วัสดุเหล่านี้สามารถปล่อยสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) และสารประกอบกึ่งระเหยง่ายออกมาได้ มาตรฐาน GMW 16449 ประเมินโอกาสที่สารเหล่านี้จะก่อให้เกิดการควบแน่นที่มองเห็นได้ มาตรฐานนี้ช่วยผู้ผลิตโดย:
โดยทั่วไปแล้ว วิธีการทดสอบจะประกอบด้วยขั้นตอนดังต่อไปนี้:
มาตรฐาน GMW 16449 นิยมใช้ในด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:
โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตจะต้องส่งรายงานการทดสอบเพื่อแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดก่อนที่จะได้รับการอนุมัติวัสดุภายใต้โครงการ GM
มาตรฐาน GMW 16449 มีความจำเป็นเนื่องจากวัสดุภายในรถยนต์สัมผัสกับความร้อน แสงแดด และการเสื่อมสภาพอยู่ตลอดเวลา ซึ่งอาจทำให้สารระเหยต่างๆ ถูกปล่อยออกมาในห้องโดยสาร หากไม่ควบคุมการปล่อยสารเหล่านี้ อาจก่อให้เกิดปัญหาด้านคุณภาพ ความปลอดภัย และความพึงพอใจของลูกค้าได้ เหตุผลหลักที่ทำให้มาตรฐานนี้มีความสำคัญมีดังต่อไปนี้:
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน GMW 16449 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
