การเคลือบผง VW TL 256 บนพื้นผิวโลหะ - ข้อกำหนดในการป้องกันพื้นผิว

มาตรฐาน "VW TL 256 การเคลือบผงบนพื้นผิวโลหะ - ข้อกำหนดการปกป้องพื้นผิว" ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทโฟล์คสวาเกน ออโตโมบิล ระบุข้อกำหนดสำหรับการเคลือบผงบนพื้นผิวต่างๆ อย่างไรก็ตาม มาตรฐานนี้ไม่ครอบคลุมพื้นผิวตกแต่งภายนอกและภายใน (มาตรฐาน VW TL 52451 และ VW TL 226), เพลาขับ (มาตรฐาน VW TL 216, สปริงขด (มาตรฐาน VW TL 261) และล้อ (มาตรฐาน VW TL 238 และ VW TL 239)

สำหรับประเภทการป้องกันพื้นผิว จะใช้ประเภทการป้องกันพื้นผิวตามที่ระบุไว้ในตารางในมาตรฐาน ประเภทการป้องกันในตารางกำหนดดังนี้:

• Ofl-x340: การปกป้องระดับปานกลางด้วยการเตรียมพื้นผิวล่วงหน้า ((สำหรับชิ้นส่วนภายในในพื้นที่ที่มองไม่เห็น)
• Ofl-x650: การปกป้องที่เข้มข้นด้วยการเตรียมล่วงหน้าด้วยการสร้างฟิล์มหรือการสร้างชั้น
• Ofl-x651: การปกป้องที่หนักเป็นพิเศษด้วยการเตรียมฟิล์มหรือการสร้างชั้นล่วงหน้าและไพรเมอร์

ข้อกำหนดพื้นฐานในมาตรฐานนี้จะถูกกำหนดดังต่อไปนี้:

• การจัดหาเบื้องต้นและการอนุมัติการเปลี่ยนแปลงจะต้องได้รับการรับรองตามมาตรฐาน VW 01155
• จะต้องรับประกันความสอดคล้องของวัสดุตามมาตรฐาน VW 91101
• ต้องมีส่วนประกอบขั้นต่ำ 10 ชิ้นจึงจะตรวจสอบได้สมบูรณ์
• เอกสารประกอบผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ประกอบด้วยข้อมูลต่อไปนี้: ประเภทการบำบัดเบื้องต้น (ชื่อผลิตภัณฑ์และบริษัท) ชื่อสีและประเภทของสารยึดเกาะ ผู้ผลิตสีและบริษัทเคลือบ และวันที่ทาสี

ข้อกำหนดด้านสีจะถูกกำหนดดังต่อไปนี้:

• การทาสีจะต้องให้การปกป้องพื้นผิวตามที่ต้องการโดยมีข้อกำหนดตามที่กำหนดทั่วทั้งพื้นผิว
• การเคลือบจะต้องไม่มีรูพรุน รอยแตกร้าว สีไหล วัสดุแปลกปลอม ความเสียหาย และความผิดปกติในการผลิตอื่นๆ ที่อาจทำให้การป้องกันการกัดกร่อนหรือลักษณะที่ปรากฏตามที่กำหนดเสียหายได้
• สีเคลือบควรยึดติดแน่นกับวัสดุฐานเมื่อใช้ชิ้นส่วนตามจุดประสงค์
• กระบวนการผลิตจะต้องได้รับการออกแบบและควบคุมเพื่อไม่ให้คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของชิ้นส่วนสำเร็จรูปลดลง
• การติดตั้งที่ถูกต้องควรป้องกันความเสียหายที่อาจทำให้การทำงานลดลงหรือลดการป้องกันการกัดกร่อนที่ระบุ

ภายในกรอบมาตรฐานนี้ จะใช้การทดสอบต่อไปนี้:

• การยึดเกาะของสี: การทดสอบนี้ควรใช้เทปกาวที่มีแรงยึดเกาะ 10 นิวตัน บวก/ลบ 1 นิวตัน ต่อความกว้าง 25 มม. ควรกดเทปกาวให้แน่นกับพื้นผิวด้วยมือ โดยวาดเส้นทแยงมุม แล้วจึงลอกออกทันทีในแนวตั้งฉากกับพื้นผิว เทป Tesa 4657 เหมาะสำหรับการทดสอบนี้
• ความต้านทานการแตกของหิน: ควรลอกเทปกาวออกโดยลอกคราบสีที่ติดแน่นออก ควรใช้มือกดเทปกาวให้แน่นกับพื้นผิวที่สัมผัส แล้วดึงออกทันทีในแนวตั้งฉากกับพื้นผิว เทป Tesa 4657 เหมาะสำหรับการทดสอบนี้
• รอยขีดข่วน: การทดสอบนี้สอดคล้องกับมาตรฐาน DIN EN ISO 9227 อนุญาตให้ใช้เครื่องมือขูด (Sikkens scratch tool) ตามมาตรฐาน DIN EN ISO 9227 ที่สร้างโปรไฟล์รอยขีดข่วนแบบสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมคางหมู หรือเครื่องมือขูด (van Laar scratch pen) ตามมาตรฐาน DIN EN ISO 17872 ที่สร้างโปรไฟล์รอยขีดข่วนรูปตัว U ในการทดสอบ
• สภาวะอากาศคงที่ของคอนเดนเสท: ระยะเวลาการทดสอบคือ 240 ชั่วโมง จากนั้นนำตัวอย่างทดสอบไปปรับสภาพที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาที (ตามมาตรฐาน VW 50554-2)
• การเก็บความร้อน: ตัวอย่างทดสอบจะถูกเก็บไว้ในตู้อบลมร้อนที่อุณหภูมิ 90°C บวก/ลบ 2°C เป็นเวลา 240 ชั่วโมง จากนั้นนำตัวอย่างทดสอบไปปรับสภาพเป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาทีตามมาตรฐาน VW 50554-2
• การจัดเก็บแบบเย็น: หลังจากการจัดเก็บด้วยความร้อน ตัวอย่างเดียวกันจะถูกนำไปจัดเก็บแบบเย็นที่อุณหภูมิ -40 องศาเซลเซียส (+/- 3 องศาเซลเซียส) เป็นเวลา 24 ชั่วโมง หลังจากนั้น ตัวอย่างเดียวกันจะถูกทดสอบตามตารางที่กำหนดไว้ในมาตรฐานทันที
• การทดสอบแรงกระแทก: หลังจากการเก็บความร้อน (ช่วงความร้อนและความเย็น) การทดสอบจะดำเนินการบนฐานที่แข็งแรงทนทาน ด้วยแรงทดสอบที่กำหนดที่ 90 นิวตัน ตามมาตรฐาน DIN ISO 4532 หลังจากการกระแทกด้วยความเย็น จะต้องกำจัดของเหลวที่หกรอบๆ บริเวณที่เจาะทะลุออกให้หมด ต้องกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของของเหลวที่หก และบันทึกความหนาของชั้นที่หกไว้ข้างๆ

กล่าวโดยสรุป มาตรฐาน VW TL 256 เป็นข้อกำหนดภายในของ Volkswagen Group (VW) ที่กำหนดข้อกำหนดสำหรับสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ (สารป้องกันการแข็งตัว/สารหล่อเย็น) ที่ใช้ในรถยนต์ เงื่อนไขการส่งมอบทางเทคนิค (TL) นี้ระบุเกณฑ์ทางกายภาพ ทางเคมี และประสิทธิภาพ เช่น

• การป้องกันการกัดกร่อน
• เสถียรภาพทางความร้อน
• ความเข้ากันได้กับวัสดุที่ใช้ในเครื่องยนต์และระบบระบายความร้อน
• การป้องกันการแช่แข็งและการต้ม
• อายุการใช้งาน / ความทนทาน

โดยทั่วไปมาตรฐาน VW TL 256 จะใช้กับน้ำยาหล่อเย็นที่จัดอยู่ในประเภท G11 หรือ G12 ขึ้นอยู่กับการแก้ไขหรือเวอร์ชัน หากผลิตภัณฑ์น้ำยาหล่อเย็นหรือสารป้องกันการแข็งตัวเป็นไปตามมาตรฐาน VW TL 256 แสดงว่าผลิตภัณฑ์นั้นผ่านการทดสอบภายในของ Volkswagen และปลอดภัยสำหรับใช้กับรถยนต์ VW, Audi, Skoda หรือ SEAT ที่ระบุ

ควรตรวจสอบคู่มือของเจ้าของรถเพื่อดูว่าจำเป็นต้องใช้ข้อมูลจำเพาะของน้ำหล่อเย็น VW แบบใด (เช่น G13, TL 774-J) เนื่องจากการใช้น้ำหล่อเย็นที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

องค์กรของเราให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย เรามีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิด และมุ่งมั่นพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "VW TL 256 Powder Coating on Metal Surfaces - Surface Protection Requirements" อีกด้วย