PSA B71 2300 Service Refill น้ำมันเครื่อง 10W-40 - ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค 2022

มาตรฐาน “PSA B71 2300 Service เติมน้ำมันเครื่อง 10W-40 - ข้อกำหนดทางเทคนิคปี 2022” ที่พัฒนาโดยบริษัทรถยนต์ Peugeot ครอบคลุมการสังเคราะห์ขั้นตอนการอนุมัติคลาสการเติมบริการ 2022W-10 ที่แนะนำสำหรับการอนุมัติกลุ่ม PSA ในปี 40

น้ำมันอ้างอิงของกลุ่ม PSA ยกเว้นในกรณีที่ระบุน้ำมันเครื่องอื่นไว้: Total Quartz Ineo First 0W-30 ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันนี้มีรายละเอียดอยู่ในตารางภายใต้หัวข้อต่อไปนี้ภายใต้ชื่อ "เนื้อหารายงานทางเทคนิค" ในมาตรฐาน

• คุณสมบัติทางกายภาพ
• คุณสมบัติทางเคมี
• การทดสอบในห้องปฏิบัติการเฉพาะสำหรับกลุ่ม PSA
• ความเข้ากันได้กับอีลาสโตเมอร์
• ข้อมูลการจำลอง
• ข้อกำหนดการทดสอบเครื่องยนต์

การทดสอบคุณสมบัติทางกายภาพได้แก่:

• การจำแนกความหนืดของน้ำมันเครื่อง
• การหาค่าความหนืดจลนศาสตร์และตัวบ่งชี้ความหนืดไดนามิก
• การคำนวณดัชนีความหนืดจากความหนืดจลน์
• ความเสถียรของแรงเฉือนหลังจาก 30 รอบ
• ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 องศา (KV100)
• ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 40 องศา (KV40)
• ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ (CCS ที่ลบ 25 องศา)
• อุณหภูมิขีดจำกัดความสามารถในการสูบน้ำ (MRV ที่ลบ 30 องศา)
• ความหนืดแบบไดนามิกที่อุณหภูมิสูงและแรงเฉือน (HTHS)
• ความหนาแน่น (ที่ 15 องศา วิธีท่อสั่น)
• จุดวาบไฟ (ถ้วยเปิด)
• จุดเท
• การระบายอากาศ/การสกัดอากาศที่ 40 องศา และ 80 องศา
• ความคงตัวของโฟม
• การกำหนดคุณสมบัติการเกิดฟองของน้ำมันหล่อลื่น
• ความผันผวนของอุณหภูมิสูง (250 ชั่วโมง ที่ 1 องศา, NOACK)
• การสูญเสียมวล

การทดสอบคุณสมบัติทางเคมีได้แก่:

• การปฏิบัติตามวัสดุตามมาตรฐาน PSA B20 0250 และ PSA B70 0001
• จำนวนกรดทั้งหมด (TAN)
• ฐานทั้งหมด (TBN)
• สเปกตรัมอินฟราเรด
• HPDSC หลังจากอายุ (ตามขั้นตอนของกลุ่ม PSA)
• เวลาเหนี่ยวนำออกซิเดชัน (OIT)
• อุณหภูมิการจุดระเบิดเริ่มต้น (0 ชั่วโมง 72 ชั่วโมง 96 ชั่วโมง 120 ชั่วโมง)
• อุณหภูมิการจุดระเบิดเริ่มต้น (144 ชั่วโมง)
• การวิเคราะห์พื้นฐาน
• เนื้อหาของซัลเฟอร์
• ปริมาณฟอสฟอรัส
• ปริมาณลิเธียม ตะกั่ว โซเดียม และโพแทสเซียมทั่วโลก
• เนื้อหาของธาตุอื่นๆ (สังกะสี โบรอน โมลิบดีนัม ซิลิคอน แบเรียม ฯลฯ)
• ปริมาณคลอรีน
• ปริมาณเถ้าซัลเฟต

การทดสอบในห้องปฏิบัติการเฉพาะสำหรับกลุ่ม PSA ประกอบด้วย:

• การต้านทานน้ำ (การก่อเจล)
• การทดสอบ PCT coking ที่ 288 องศา (PCT288)
• การทดสอบ PCT coking ที่ 305 องศา (PCT305)
• ต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่ 170 องศา (ATO2)
• การหาค่าความหนืดจลนศาสตร์และการคำนวณความหนืดไดนามิกในผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่อง
• การหาปริมาณออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้ว
• เนื้อหาไม่ละลายใน 120 ชั่วโมง
• ต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่ 170 องศา ด้วยผลิตภัณฑ์ไนเตรต (ATO2N)
• ต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่ 170 องศา ตามมาตรฐาน PSA B71 1893 (ATO2B)
• การคำนวณความหนืดจลน์และไดนามิกของของเหลวใสและทึบแสง
• ความทนทานหลังการปรับสภาพน้ำมันเครื่อง/เชื้อเพลิงด้วยน้ำมันเบนซินของยุโรป
• น้ำมันเครื่อง/การปรับสภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
• ความทนทานหลังการปรับสภาพน้ำมันเครื่อง/น้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิงเบนซินในประเทศและที่เป็นตัวแทน

การทดสอบความเข้ากันได้กับอีลาสโตเมอร์ได้แก่:

• ความเข้ากันได้กับอีลาสโตเมอร์ ACEA
• การเปลี่ยนแปลงระดับเสียง
• การเปลี่ยนแปลงความต้านแรงดึง
• การยืดตัวเมื่อขาด

ข้อกำหนดการทดสอบเครื่องยนต์ประกอบด้วย:

• การทดสอบความทนทานของดีเซล (DW10C)
• การทดสอบการสึกหรอของตัวปรับขนตา (DW10B)
• การทดสอบเครื่องยนต์ ACEA (สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป)

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรา พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ยังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ใน "PSA B71 2300 Service ที่เติมเครื่องยนต์ 10W-40 น้ำมัน - ข้อกำหนดทางเทคนิค 2022" มาตรฐาน ให้