มาตรฐาน “PSA D27 1389 การทดสอบการเสื่อมสภาพของสีเคลือบ ยาง และพลาสติกด้วยเครื่องวัดความดันอากาศ” ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ PSA Group ของฝรั่งเศส (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Stellantis) กำหนดเงื่อนไขที่ต้องสังเกตเพื่อตรวจสอบความต้านทานของวัสดุต่อผลกระทบของแหล่งกำเนิดแสงเทียมภายใต้สภาวะการฉีดพ่นน้ำและอุณหภูมิที่กำหนด วิธีนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อจำลองการเสื่อมสภาพของวัสดุที่สัมผัสกับแสงและปัจจัยภายนอก วิธีนี้ใช้ได้กับสีเคลือบ รวมถึงชิ้นส่วนภายนอกที่เป็นยางและพลาสติกสีธรรมชาติ ไม่ว่าจะทาสีหรือไม่ก็ตาม นอกจากนี้ยังใช้ได้กับวัสดุยาแนว ผ้าใบกันน้ำ และกระจกด้วย
การทดสอบประกอบด้วยการนำตัวอย่างวัสดุหนึ่งชิ้นหรือมากกว่านั้นไปสัมผัสกับวัฏจักรแสงแดดจำลองร่วมกับการพ่นละอองน้ำจำลองฝนเป็นระยะๆ ควบคู่กับหลอดไฟซีนอนที่ผ่านการกรอง จากนั้นจึงประเมินการเสื่อมสภาพด้วยสายตา การวัดสี หรือวิธีการอื่นๆ โดยเปรียบเทียบกับตัวอย่างอ้างอิงที่ไม่ได้รับการสัมผัสกับแสงแดด
ในโลกการผลิตรถยนต์ที่มีความเสี่ยงสูง ซึ่งรถยนต์ต้องเผชิญกับแสงแดด ฝน การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และมลพิษเป็นเวลาหลายปี การรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานของสีเคลือบภายนอกจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง มาตรฐาน PSA D27 1389 เป็นมาตรฐานการทดสอบเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อจำลองผลกระทบที่รุนแรงของการผุกร่อนต่อสีเคลือบ ยาง และพลาสติก มาตรฐานนี้เรียกว่าการเร่งอายุ (artificial aging) ซึ่งเลียนแบบการเสื่อมสภาพจากสภาพแวดล้อมอย่างรวดเร็วเพื่อทำนายประสิทธิภาพของชิ้นส่วนยานยนต์เมื่อเวลาผ่านไป โดยการนำวัสดุไปสัมผัสกับรังสี UV ที่เข้มข้น วงจรความชื้น และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในห้องควบคุม ผู้ผลิตสามารถระบุจุดอ่อนได้ตั้งแต่เนิ่นๆ และประหยัดเงินได้หลายล้านดอลลาร์จากการเรียกคืนและการแก้ไขงาน
มาตรฐาน PSA D27 1389 เป็นส่วนหนึ่งของชุดมาตรฐาน PSA ที่ครอบคลุมการควบคุมคุณภาพของยานยนต์ การทดสอบเหล่านี้เป็นข้อบังคับสำหรับซัพพลายเออร์ที่ต้องการปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม เพื่อให้มั่นใจว่าทุกอย่างตั้งแต่แผงตัวถังรถยนต์ไปจนถึงชิ้นส่วนตกแต่งภายในสามารถทนต่อสภาพการใช้งานจริงที่รุนแรงได้ ในยุคที่รถยนต์ไฟฟ้าและวัสดุที่ยั่งยืนกำลังเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมในปัจจุบัน มาตรฐานเหล่านี้ยังคงเป็นรากฐานสำคัญของความน่าเชื่อถือ
เครื่องวัดสภาพอากาศที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้เป็นอุปกรณ์จำลองสภาพแวดล้อมขั้นสูง เป็นห้องทดสอบด้วยหลอดไฟซีนอนที่จำลองรังสีอัลตราไวโอเลต (UV) จากดวงอาทิตย์ได้แม่นยำกว่าวิธีการใช้หลอดไฟคาร์บอนหรือหลอดฟลูออเรสเซนต์แบบดั้งเดิม มาตรฐาน PSA D27 1389 มีขั้นตอนการทดสอบที่กำหนดให้ชิ้นงานทดสอบ (โลหะทาสี ซีลยาง หรือชิ้นส่วนพลาสติก) ต้องสัมผัสกับวงจรของแสง ความมืด การฉีดน้ำ และความชื้นที่ควบคุมได้
พารามิเตอร์พื้นฐานมีดังนี้:
การเร่งอายุเทียมนี้จะเร่งกระบวนการออกซิเดชันด้วยแสง การไฮโดรไลซิส และความเครียดจากความร้อน ซึ่งทำให้โพลิเมอร์ในสีและอีลาสโตเมอร์เสื่อมสภาพ ตัวอย่างเช่น แสงยูวีจะทำลายพันธะโมเลกุลในสีอะคริลิกหรือโพลียูรีเทน ทำให้เกิดการเหลืองหรือเปราะ การที่มาตรฐานนี้มีความโดดเด่นคือสามารถทำซ้ำได้: ผลลัพธ์สามารถวัดได้และเปรียบเทียบได้ระหว่างห้องปฏิบัติการ ทำให้ซัพพลายเออร์ทั่วโลกสามารถตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดได้โดยไม่ต้องทำการทดลองภาคสนามเป็นเวลาหลายสิบปี
สำหรับซัพพลายเออร์ในกลุ่ม PSA การผ่านมาตรฐาน PSA D27 1389 ถือเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง การไม่ผ่านมาตรฐานอาจนำไปสู่การหลุดลอกของวัสดุบนฝาครอบหลังจากใช้งานกลางแดดในแถบเมดิเตอร์เรเนียนเพียงสองปี ความเสียหายต่อชื่อเสียงของแบรนด์ และก่อให้เกิดการเรียกร้องการรับประกันที่มีค่าใช้จ่ายสูง การทดสอบมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ:
ในภาพรวม มาตรฐานนี้สอดคล้องกับข้อกำหนดระดับโลก เช่น “ISO 4892-2 พลาสติก - วิธีการฉายแสงในห้องปฏิบัติการ - ส่วนที่ 2: หลอดไฟซีนอน” และสนับสนุนเป้าหมายด้านความยั่งยืนโดยการลดของเสียจากวัสดุผ่านการตรวจจับตั้งแต่เนิ่นๆ
เมื่อยานยนต์ไร้คนขับและยานยนต์เชื่อมต่อแพร่หลายมากขึ้น การทดสอบเหล่านี้จะพัฒนาไปสู่การทดสอบความทนทานต่อสารเคมี เช่น การรั่วไหลของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า หรือการเคลือบสารต้านจุลชีพสำหรับยานพาหนะที่ใช้ร่วมกัน ความก้าวหน้าในการจำลองด้วย AI โดยใช้การเรียนรู้ของเครื่องจักรเพื่อสร้างแบบจำลองการเสื่อมสภาพจากข้อมูลระดับโมเลกุล อาจเข้ามาเสริมการทดสอบในห้องทดสอบทางกายภาพได้ในไม่ช้า แต่ในขณะนี้ เครื่องทดสอบสภาพอากาศยังคงเป็นมาตรฐานสูงสุดสำหรับความทนทานของยานยนต์
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "PSA D27 1389 การทดสอบการเสื่อมสภาพเทียมของสี สารเคลือบ ยาง และพลาสติกโดยการทดสอบในอากาศ" อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
