FORD WSS-M2P188-A1 ประสิทธิภาพสี, พื้นผิวพลาสติก, ภายใน

ในมาตรฐาน FORD WSS-M2P188-A1 ที่พัฒนาโดย Ford Motor Company (FORD) มีการอธิบายข้อกำหนดสำหรับประสิทธิภาพสีของพื้นผิวพลาสติกที่ใช้ในการตกแต่งภายในของรถยนต์ มาตรฐานนี้อธิบายข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับการเคลือบเพื่อการตกแต่ง รวมถึงสี สีเคลือบอ่อน การพิมพ์แผ่น และสารเคลือบภายในที่ทนต่อการขีดข่วน บนพื้นผิวพลาสติกสำหรับใช้ในร่ม

มาตรฐานเหล่านี้ใช้ร่วมกับมาตรฐานอื่นของ FORD "ข้อกำหนดมาตรฐานของ FORD WSS-M99P1111-A สำหรับวัสดุในการผลิต"

มาตรฐานนี้รวมถึงข้อกำหนดด้านความทนทานทางกายภาพ สิ่งแวดล้อม และสารเคมีสำหรับการเคลือบทั้งหมดบนพื้นผิวพลาสติกในแง่ของประสิทธิภาพสีภายในรถยนต์ ระบบเคลือบเหล่านี้อาจเป็นโลหะหรืออโลหะในเทคโนโลยีสัมผัสทั้งแบบแข็งและแบบอ่อน การเคลือบผิวภายในขอบเขตของมาตรฐานนี้ใช้กับพื้นผิวพลาสติก วัสดุพิมพ์ที่ยืดหยุ่น พื้นผิวแข็ง หรือระบบโฟมหนังในตัว

การทดสอบความทนทานของสีที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้จำเป็นสำหรับการอนุมัติสีภายในรถยนต์ทั้งหมด ข้อกำหนดในมาตรฐานนี้ต้องเป็นไปตามระบบสีทั้งหมดที่ใช้ในการตกแต่งภายในรถยนต์

การแปรรูปสีด้วยพลาสติกใช้เวลาไม่นานเท่ากับโลหะหรือไฟเบอร์กลาส พลาสติกมักต้องใช้พันธะเคมีเนื่องจากเป็นน้ำมัน เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่การเคลือบพลาสติกทั้งภายในและภายนอกตัวรถจะมีรอยขีดข่วนและเป็นรอยขีดข่วนเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นการทาสีจึงเป็นสิ่งจำเป็น ด้วยเหตุนี้จึงใช้สีที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อยึดติดกับพลาสติก

พลาสติกที่ใช้ในการตกแต่งภายในรถยนต์แบ่งออกเป็นสามกลุ่มตามคุณสมบัติทางเคมี: เทอร์โมพลาสติก เทอร์โมเซ็ตและสารผสมหรือโลหะผสม เทอร์โมพลาสติกเป็นวัสดุพลาสติกที่ส่วนใหญ่หลอมเหลวและนำกลับมาใช้ใหม่ด้วยความร้อน ซึ่งรวมถึงโพลิเอทิลีนความหนาแน่นต่ำ โพลิสไตรีน โพลิไวนิลคลอไรด์ (PVC) และอะคริโลไนไตรล์ บิวทาไดอีน สไตรีน (ABS) เทอร์โมเซ็ตเป็นวัสดุพลาสติกที่เกิดขึ้นจากปฏิกิริยาเคมีและมีความต้านทานทางกายภาพและทางเคมีสูงมาก ซึ่งรวมถึงโพลีเอสเตอร์ อีพ็อกซี่ และฟีนอล

ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่องค์กรของเราจัดเตรียมไว้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง บริการทดสอบประสิทธิภาพสีของพื้นผิวพลาสติกที่ใช้ภายในรถยนต์ภายในขอบเขต ของมาตรฐาน FORD WSS-M2P188-A1 ให้