วิธีทดสอบ Renault Nissan D49 3253 - ความทนทานต่อสารเคมีสำหรับวัสดุและชิ้นส่วนพลาสติก ยางวัลคาไนซ์ หรือเทอร์โมพลาสติก

วัตถุประสงค์ของมาตรฐาน "วิธีทดสอบ Renault Nissan D49 3253 - ความทนทานต่อสารเคมีสำหรับพลาสติก ยางวัลคาไนซ์ หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก" ซึ่งพัฒนาร่วมกันโดยบริษัทรถยนต์ French Renault และบริษัทรถยนต์ Nissan คือการทดสอบที่จำเป็นในการประเมินความทนทานต่อสารเคมี ของชิ้นส่วนและวัสดุพลาสติก ยางวัลคาไนซ์ หรือเทอร์โมพลาสติก เพื่ออธิบายวิธีการ

วิธีทดสอบจะจัดประเภทขึ้นอยู่กับตำแหน่งและประเภทของการสัมผัสของชิ้นส่วน ต้องใช้วิธีการทดสอบมากกว่าหนึ่งวิธี ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของชิ้นส่วน ในการเลือกสารเคมีที่จะทดสอบควรคำนึงถึงสภาพแวดล้อมที่จะใช้แต่ละชิ้นส่วนอย่างละเอียด แต่ไม่จำเป็นต้องทดสอบสารเคมีทั้งหมดที่ระบุในมาตรฐานนี้

• ชิ้นส่วนภายใน
  • วิธีที่ 1: ใช้เหงื่อเทียม ผงซักฟอก น้ำมันอาบแดดไล่แมลง ครีมกันแดด พาราฟินเหลว และอื่นๆ เพื่อการทนต่อสารเคมีที่จำเป็น
• ส่วนภายนอก
  • วิธีที่ 2: ใช้เหงื่อเทียม ผงซักฟอก พาราฟินเหลว และอื่นๆ เพื่อการทนต่อสารเคมีที่จำเป็น
  • วิธีที่ 3: ใช้น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด น้ำมันเครื่อง กรด น้ำยาขัดเงา น้ำยาล้างกระจกหน้ารถ ผงซักฟอก ไพรเมอร์ ฯลฯ เพื่อการทนต่อสารเคมีที่ต้องการ
  • วิธีที่ 4: ใช้ผงซักฟอกเพื่อให้ทนต่อสารเคมีที่ต้องการ
• ส่วนเครื่องจักร
  • วิธีที่ 5a: น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่อง น้ำมันก๊าด กรด น้ำมันเบรก สารป้องกันการแข็งตัว น้ำยาล้างกระจกหน้ารถ สารยับยั้งการกัดกร่อน แคลเซียมคลอไรด์ ฯลฯ ถูกนำมาใช้เพื่อให้ทนต่อสารเคมีที่ต้องการ
  • วิธีที่ 5b: น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่อง น้ำมันก๊าด กรด น้ำมันเบรก สารป้องกันการแข็งตัว น้ำยาล้างกระจกหน้ารถ สารยับยั้งการกัดกร่อน แคลเซียมคลอไรด์ ฯลฯ ถูกนำมาใช้เพื่อให้ทนต่อสารเคมีที่ต้องการ
• สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตและตัวแทนจำหน่าย
  • วิธีที่ 6: สารเคมีทั้งหมดที่ใช้ในกระบวนการประกอบชิ้นส่วน กระบวนการประกอบรถยนต์ หรือกระบวนการขนส่งที่ตัวแทนจำหน่าย เช่น จาระบี น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันตัดโลหะ น้ำมันเครื่องอัดขึ้นรูป สารป้องกันการกัดกร่อน น้ำมันซิลิโคน (รวมถึงประเภทอิมัลชัน) สารป้องกันสี สี สำหรับน้ำยากำจัดการทนต่อสารเคมี สารกำจัดเชื้อรา ผงซักฟอก ฯลฯ ที่ต้องการ นอกจากนี้ ยังมีการใช้เหงื่อเทียม พลาสติไซเซอร์ (ไวนิลคลอไรด์ วัสดุยาง) และผลิตภัณฑ์ปรับสภาพและปรับสภาพที่ได้รับการรับรองสำหรับการปกป้องร่างกาย
• คลายเครียด
  • วิธีที่ 7: เพื่อความทนต่อสารเคมีที่จำเป็น ให้ใช้สารเคมีที่ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องสัมผัสหรืออาจสัมผัสกัน
  • วิธีที่ 8: ใช้น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่อง น้ำมันก๊าด กรด น้ำมันเบรก สารป้องกันการแข็งตัว น้ำยาล้างกระจกหน้ารถ สารยับยั้งการกัดกร่อน แคลเซียมคลอไรด์ ฯลฯ สำหรับการทนต่อสารเคมีที่ต้องการ

รายการและความเข้มข้นของสารเคมีที่ใช้ทดสอบควรเป็นไปตามที่ระบุในตารางที่กำหนดในมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ สารหล่อเย็น น้ำมันล้างกระจกหน้ารถ น้ำมันเบรก และน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ จะต้องเป็นไปตามที่ระบุไว้ในมาตรฐาน "วัสดุน้ำมันอ้างอิง RNES B 00087 สำหรับการทดสอบความเข้ากันได้"

วิธีทดสอบที่กำหนดในมาตรฐาน Renault Nissan D49 3253 คือ:

• วิธีที่ 1: ลักษณะที่ปรากฏเปลี่ยนไปเนื่องจากการเสียดสีสำหรับชิ้นส่วนภายใน (การเช็ดด้วยตนเอง) วัตถุประสงค์ของวิธีนี้คือเพื่อตรวจสอบลักษณะของความผิดปกติที่เกิดจากการใช้หรือการเช็ดผลิตภัณฑ์เคมีบนวัสดุโพลีเมอร์ทั้งหมดและชิ้นส่วนภายในห้องโดยสาร
• วิธีที่ 2: รูปลักษณ์เปลี่ยนไปเนื่องจากการเสียดสี (โครเชต์มิเตอร์) สำหรับชิ้นส่วนภายในและภายนอก วัตถุประสงค์ของวิธีนี้คือเพื่อกำหนดความคงทนของสีเนื่องจากการเสียดสีในวัสดุโพลีเมอร์ทั้งหมดและชิ้นส่วนภายในและภายนอกห้องโดยสาร
• วิธีที่ 3: รูปลักษณ์เปลี่ยนไปเนื่องจากการเสียดสีกับชิ้นส่วนภายนอก (การลบด้วยตนเอง) วัตถุประสงค์ของวิธีนี้คือเพื่อตรวจสอบลักษณะของความผิดปกติที่เกิดจากการใช้หรือหยดผลิตภัณฑ์เคมีบนวัสดุโพลีเมอร์ทั้งหมดและชิ้นส่วนภายนอกห้องโดยสาร
• วิธีที่ 4: ความต้านทานของวัสดุสไตรีนิกภายนอกต่อการฟอกขาวในน้ำสบู่อุ่น วัตถุประสงค์ของวิธีการนี้คือเพื่ออธิบายลักษณะการเปลี่ยนแปลงของพลาสติกที่ใช้ในยานพาหนะ
• วิธีที่ 5a: ชิ้นส่วนห้องเครื่อง วัตถุประสงค์ของวิธีนี้คือเพื่อตรวจสอบลักษณะของความผิดปกติที่เกิดจากการใช้หรือหยดผลิตภัณฑ์เคมีบนวัสดุโพลีเมอร์ทั้งหมดและชิ้นส่วนภายในห้องเครื่อง
• วิธีที่ 5b: ชิ้นส่วนห้องเครื่องยนต์ (จุ่มและจุ่ม) วัตถุประสงค์ของการทดสอบนี้คือเพื่อประเมินผลกระทบของของเหลวในรถยนต์หลายชนิดที่อาจสัมผัสกับพลาสติก ยางวัลคาไนซ์ หรือวัสดุและชิ้นส่วนเทอร์โมพลาสติกเป็นครั้งคราว
• วิธีที่ 6: ความต้านทานต่อการประกอบชิ้นส่วน/เครื่องมือและแปรรูปผลิตภัณฑ์ วัตถุประสงค์ของวิธีนี้คือเพื่อจัดการกับชิ้นส่วนและชิ้นส่วนที่ทำจากเทอร์โมพลาสติกหรือเทอร์โมเซตติงที่มีสีหนาแน่นหรือเคลือบด้วยสี/ผลิตภัณฑ์กระบวนการประกอบยานพาหนะและผลิตภัณฑ์จากกระบวนการขนส่ง (จาระบี น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันตัดโลหะ น้ำมันเครื่องจักรกด สารป้องกันการกัดกร่อน น้ำมันซิลิโคน สารป้องกันสี) , น้ำยาล้างสี , น้ำยาลอกเชื้อรา , ผงซักฟอก ฯลฯ ) คือการกำหนดลักษณะการเปลี่ยนแปลงของรูปลักษณ์ของชิ้นส่วนที่ทำจากยางที่อาจสัมผัสกัน รวมถึงผลิตภัณฑ์ดูแลและปรับสภาพเพื่อปกป้องร่างกาย
• วิธีที่ 7: การแคร็กความเครียด การทดสอบนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความคิดเห็นของลูกค้าจำนวนมากเกี่ยวกับการแตกร้าวหรือการแตกหักของชิ้นส่วน (ส่วนควบคุมการเปิดและช่องระบายอากาศภายนอก) ในพื้นที่ที่มีข้อจำกัดในการติดตั้ง (คลิปหนีบ การขันสกรู) และสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงทางเคมี
• วิธีที่ 8: การแตกความเครียด (การจุ่มและการจุ่ม) สำหรับมอเตอร์ วัตถุประสงค์ของการทดสอบนี้คือเพื่อประเมินผลกระทบของของเหลวในรถยนต์หลายชนิดที่อาจสัมผัสกับพลาสติก ยางวัลคาไนซ์ หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก และชิ้นส่วนที่ได้รับความเค้นเป็นครั้งคราว

ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการศึกษาประเมินผลจำนวนมากที่องค์กรของเราจัดเตรียมไว้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง "วิธีทดสอบ Renault Nissan D49 3253 - ความทนทานต่อสารเคมีสำหรับพลาสติก ยางวัลคาไนซ์ หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก และชิ้นส่วน" อีกทั้งยังให้บริการทดสอบตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน