Renault 37-00-081H ห้องโดยสาร - การปล่อยมลพิษจากวัสดุและส่วนประกอบ

Renault 37-00-081H ห้องโดยสาร - การปล่อยมลพิษจากวัสดุและส่วนประกอบ

มาตรฐาน “Renault 37-00-081H Passenger cabin – ​​Material and components emissions” ที่พัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Renault ของฝรั่งเศส ได้รับการออกแบบมาเพื่อ:

Renault 37-00-081H ห้องโดยสาร - การปล่อยมลพิษจากวัสดุและส่วนประกอบ

  • แจ้งซัพพลายเออร์เกี่ยวกับรายการสารควบคุมในห้องโดยสารและวิธีการวัดที่เกี่ยวข้อง
  • กำหนดข้อกำหนดที่ต้องปฏิบัติตามสำหรับสารและกลิ่นที่ปล่อยออกมา
  • กำหนดเงื่อนไขสำหรับซัพพลายเออร์ในการประกาศการปล่อยมลพิษวัสดุให้กับเรโนลต์

มาตรฐานนี้ครอบคลุมวัสดุและชิ้นส่วนทั้งหมดภายในรถ (ทั้งภายในและห้องสัมภาระ) ที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 100 กรัม มาตรฐานนี้มุ่งเน้นเฉพาะในเรื่องต่อไปนี้:

  • แผงควบคุม
  • ที่นั่ง (ซับใน โฟม) รวมถึงที่วางแขน ช่องเก็บของใต้ที่นั่ง และชั้นวางของ
  • ชิ้นส่วนตกแต่งภายใน ได้แก่ แผงหลังคา แผงประตู แผงพื้น พื้นแข็ง พื้นห้องสัมภาระ
  • ฉนวนแผงหน้าปัดเครื่องมือ
  • แผงดรอปโพลิเมอร์
  • พื้นหลัง
  • ถาดวางสัมภาระ
  • ชิ้นส่วนตกแต่ง เช่น คอนโซล คันเกียร์ แฮนด์บาร์ (สี โครเมียม ไม้ ฟิล์ม)
  • ซีลตัวถัง (ปะเก็น, แถบกันลม, แผ่นรองกันกระแทก)
  • ท่อของระบบปรับอากาศ (ทุกองค์ประกอบที่สัมผัสโดยตรงกับอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสาร)

นอกจากนี้ยังสามารถนำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ประเภทแป้งหรือของเหลว เช่น:

  • แมสติกปิดผนึก
    • กาว
  • ผลิตภัณฑ์ลดแรงสั่นสะเทือน
  • แว็กซ์ป้องกันการกัดกร่อนในโพรง
  • สารซีลแลนท์ขยายตัว

ข้อกำหนดของมาตรฐาน "Renault 00-10-415 การผลิตและการจัดหาผลิตภัณฑ์ - ข้อกำหนดทั่วไป" มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์กับมาตรฐานนี้ เว้นแต่จะมีการระบุเป็นลายลักษณ์อักษรอย่างชัดเจนเป็นอย่างอื่น ข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับแต่ละส่วนที่เกี่ยวข้องอาจนำมาใช้บังคับได้

ข้อกำหนดสำหรับสารอินทรีย์ระเหยง่ายระบุไว้ในมาตรฐานนี้ดังนี้:

  • วัสดุ: รายการที่ต้องตรวจสอบและวิธีการวัดที่เกี่ยวข้อง

รายการสารประกอบทั้งหมดที่ต้องวัดและธาตุทั้งหมดที่ต้องนำเสนอในรายงานการทดสอบมีอยู่ในภาคผนวกของมาตรฐาน (ภาคผนวก 1)

ยอมรับเฉพาะรายงานการทดสอบต้นฉบับจากห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองจาก Renault เท่านั้น

โปรโตคอลการสุ่มตัวอย่าง (การเตรียมตัวอย่าง สภาวะ เวลาเก็บรักษา ฯลฯ) แบ่งตามกลุ่มวัสดุ มีให้บริการในวิธีการของ Renault ดังต่อไปนี้ อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างจะต้องเป็นตัวแทนของชิ้นส่วนรถยนต์:

    • พลาสติก: แผ่นฉีดตามกระบวนการมาตรฐาน
    • โฟมโพลียูรีเทนแบบเรติเคิล: วัสดุตัวแทนของชิ้นส่วนสุดท้าย
    • ความหนาของแซนวิชอย่างน้อย 0,5 มม.: จะต้องวิเคราะห์แซนวิชแต่ละชั้น
    • ความหนาของแซนวิชสูงสุด 0,5 มม.: วิเคราะห์แซนวิชทั้งหมด
    • น้ำยาเคลือบสีสำหรับภายใน: ควรอบน้ำยาเคลือบสีตามขั้นตอนที่วิศวกรทาสีแนะนำไว้ล่วงหน้า

ตัวอย่างควรเตรียมตัวดังนี้:

    • ควรทำการเก็บตัวอย่างทันทีหลังการผลิต
    • หลังจากการผลิตครบ 7 วันพอดี ควรระบายอากาศในสถานที่ที่ปราศจากแสง ความร้อน และมลภาวะทุกชนิด (อุณหภูมิที่แนะนำ 20 องศาบวกลบ 3 องศา ความชื้น 45 เปอร์เซ็นต์บวกลบ 5 เปอร์เซ็นต์) บนวัสดุรองรับที่เหมาะสม
    • นอกช่วงการระบายอากาศและจนกว่าจะมีการวิเคราะห์ ควรเก็บโดยบรรจุในถุงปิดผนึกด้วยความร้อน หรือโดยปกติคือในกระดาษฟอยล์อลูมิเนียม
    • การทดสอบควรดำเนินการระหว่างวันที่ 7 ถึง 42 หลังจากตัวอย่างการผลิต

การทดสอบจะต้องดำเนินการในห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองจาก Renault

วิธีการวัดความเข้มข้นของสารประกอบเหล่านี้แสดงอยู่ในตารางที่ชื่อว่า “รายการวิธีการทดสอบที่ใช้สำหรับ VOC”

  • ชิ้นส่วนหรือฟังก์ชันที่ครบสมบูรณ์: รายการที่ต้องตรวจสอบและวิธีการวัดที่เกี่ยวข้อง

กลุ่มหลักของสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ได้แก่ อัลดีไฮด์ คีโตน อะมีน ไนโตรซามีน ไกลคอลอีเทอร์ พทาเลต ฟีนอล แอลกอฮอล์ เอสเทอร์ ไฮโดรคาร์บอนฮาโลเจน และไฮโดรคาร์บอนอะโรมาติก BTEXS (เบนซิน โทลูอีน เอทิลเบนซิน ไซลีน และสไตรีน) และ VOCs รวม

การทดสอบจะดำเนินการกับชิ้นส่วนที่ครบสมบูรณ์หรือฟังก์ชันทั้งหมดตามวิธีการที่เรโนลต์รับรอง (ดูตารางชื่อรายการวิธีการทดสอบที่เรโนลต์รับรองสำหรับสารระเหยอินทรีย์) คำว่าฟังก์ชันทั้งหมดหมายถึงชุดชิ้นส่วนหลายชิ้นที่ทำหน้าที่เดียวกัน (เช่น แผ่นบุกระโปรงหลังพร้อมแผ่นบุด้านขวาและซ้าย แผ่นบุพื้นพร้อมแผ่นบุด้านหน้าและด้านหลัง)

ชิ้นส่วนต่างๆ ต้องเป็นตัวแทนของอุปกรณ์ที่จะติดตั้งในรถรุ่นสุดท้าย นอกจากนี้ ชิ้นส่วนต่างๆ ต้องได้รับการจัดเตรียมดังต่อไปนี้:

    • -ต้องรับประทานทันทีหลังการผลิต
    • หลังจากการผลิตครบ 7 วัน ควรระบายอากาศในสถานที่ที่ไม่มีแสง ความร้อน และมลภาวะใดๆ (อุณหภูมิที่แนะนำคือ 20 องศาบวกหรือลบ 3 องศา ความชื้น 45 เปอร์เซ็นต์) บนวัสดุรองรับที่เหมาะสม
    • นอกช่วงการระบายอากาศและจนกว่าจะมีการวิเคราะห์ ควรเก็บโดยบรรจุในถุงปิดผนึกด้วยความร้อน หรือโดยปกติคือในกระดาษฟอยล์อลูมิเนียม
    • การทดสอบควรดำเนินการระหว่างวันที่ 7 ถึง 42 หลังจากตัวอย่างการผลิต

จากนั้นชิ้นส่วนเหล่านี้จะต้องส่งต่อไปยังห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองจากเรโนลต์ ซึ่งจะทำการวิเคราะห์ จะมีการพิจารณาแผนการตรวจสอบเพื่อกำหนดระดับของชิ้นส่วนที่จะวิเคราะห์ โดยค่าเริ่มต้น ระบบจะเลือกระดับที่มียอดขายสูงสุด

ระดับสารอินทรีย์ระเหยง่าย (VOC) ฟอร์มาลดีไฮด์ และกลิ่นที่ปล่อยออกมาจากวัสดุตกแต่งแต่ละชนิดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่แสดงในตารางภายในมาตรฐานในหน่วยไมโครกรัมต่อกรัม คำว่า "วัสดุ" หมายถึงวัสดุทุกชนิดที่ใช้สำหรับฟังก์ชันภายในห้องโดยสาร เช่น เทอร์โมพลาสติก สารประกอบแผ่นขึ้นรูป ผ้า โฟม หนังแท้ หนังสังเคราะห์ ไม้ และสี

ต้องมีการวัดวัสดุที่ใช้ภายนอกห้องโดยสาร (ปะเก็น, แถบกันลม, สไลด์, ขี้ผึ้ง, กาว, วัสดุปิดผิว PVC)

ระดับขีดจำกัดความเข้มข้นของสารประกอบแต่ละกลุ่ม รวมถึงกลิ่น ได้รับการกำหนดไว้ในตารางที่จัดทำขึ้นในมาตรฐานสำหรับแต่ละส่วนหรือฟังก์ชัน

องค์กรของเราซึ่งให้การสนับสนุนธุรกิจในทุกภาคส่วนมายาวนาน ผ่านกิจกรรมการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์ และการประเมินที่หลากหลาย มีทีมงานที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระดับโลกอย่างใกล้ชิด และมุ่งมั่นพัฒนาตนเองอย่างต่อเนื่อง ในส่วนนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน "Renault 37-00-081H Passenger cabin - Material and component emissions" อีกด้วย

WhatsApp