TESLA TP-0000706 การเสื่อมสภาพตามสภาพอากาศของวัสดุ ส่วนประกอบ และชุดประกอบ

มาตรฐาน “TESLA TP-0000706 การเสื่อมสภาพตามสภาพอากาศของวัสดุ ส่วนประกอบ และส่วนประกอบ” ที่พัฒนาโดย TESLA ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอเมริกันที่ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายยานพาหนะไฟฟ้า จะถูกนำมาใช้ในการประเมินความทนทานของวัสดุ ส่วนประกอบ และส่วนประกอบต่อสภาพภูมิอากาศที่ออกแบบมาเพื่อ เร่งการแก่ชราภายใต้เงื่อนไขบางประการ มีการอธิบายโครงร่างของวิธีการ

มาตรฐานนี้ไม่เคยแทนที่กฎหมายและข้อบังคับที่บังคับใช้ การทดสอบวัสดุทั้งหมดต้องดำเนินการโดยห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองหรือห้องปฏิบัติการที่ลงทะเบียนตามมาตรฐาน ISO/TS 16949 โดยผู้ตรวจสอบภายนอกที่จัดตั้งขึ้น เป็นความรับผิดชอบของซัพพลายเออร์ที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการใช้มาตรฐานที่ระบุทั้งหมดเวอร์ชันล่าสุด

อุณหภูมิและความชื้นที่สูงส่งทั้งภายในและภายนอกห้องโดยสาร เป็นตัวก่อความเครียดด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ ซึ่งส่งผลให้วัสดุ ส่วนประกอบ และส่วนประกอบต่างๆ เสื่อมสภาพทั้งด้านการมองเห็นและการใช้งานในขณะที่รถกำลังทำงาน มาตรฐานนี้ระบุวิธีการเร่งการย่อยสลายดังกล่าวในห้องปฏิบัติการ การประเมินลักษณะที่ปรากฏหรือความสมบูรณ์ของฟังก์ชัน เช่น การเปลี่ยนสีหรือขนาด จะได้รับการตรวจสอบตามความจำเป็น

สภาวะการรับแสงที่ระบุในมาตรฐานนี้ได้รับการออกแบบเป็นสองขั้นตอน:

• ขั้นตอนความยืดหยุ่นต่อสภาพภูมิอากาศแบบไดนามิกขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้นแบบเป็นวัฏจักร
• ขั้นตอนการบ่มความร้อนแบบคงที่ต้องอาศัยการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง

ขั้นตอนเหล่านี้สามารถนำไปใช้ได้โดยมีการปรับเปลี่ยนตามที่ตกลงกันไว้ ตัวอย่างสามารถทดสอบได้ในการกำหนดค่าหรือตำแหน่งของยานพาหนะที่ไม่จำกัด ระดับความเหมาะสมกับสภาพรถเป็นไปตามที่ตกลงกัน มาตรฐานนี้ไม่ได้คำนึงถึงความเครียดจากความร้อนในระดับสูงที่เกิดจากบริเวณใกล้เคียงกับแหล่งความร้อน

วัสดุและอุปกรณ์ที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้คือ:

• เตาอบพาความร้อนแบบกลไกที่มีอุณหภูมิสูงถึง 2 องศา ภายในบวก/ลบ 120 องศา
• ห้องเย็นที่สามารถทนอุณหภูมิต่ำถึงลบ 2 องศา ภายในบวก/ลบ 30 องศา
• ห้องความชื้นที่มีความชื้นสัมพัทธ์ 3 ถึง 5 เปอร์เซ็นต์ถึงภายในบวก/ลบ 95 เปอร์เซ็นต์
• ตัวอย่างการทดสอบที่เหมาะสม

ตัวอย่างจะต้องมีแหล่งกำเนิด คุณภาพ และปริมาณที่ระบุไว้ในข้อกำหนดวัสดุที่เกี่ยวข้องหรือขั้นตอนการทดสอบที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างควรมีรูปทรงและขนาดที่เหมาะสมเพื่ออำนวยความสะดวกในการวิเคราะห์ลักษณะเฉพาะหลังการทดสอบตามที่ต้องการ การแก้ไขและการดำเนินการรองอื่นๆ จะไม่ได้รับการทดสอบภายหลังโดยไม่ได้รับการอนุมัติล่วงหน้า

ตัวอย่างไม่จำเป็นต้องผ่านขั้นตอนการปรับสภาพก่อนการทดสอบ

ค่าอุณหภูมิและความชื้นเริ่มต้นคือ 23 องศาบวก/ลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 50 เปอร์เซ็นต์บวก/ลบ 5 เปอร์เซ็นต์ เงื่อนไขดังกล่าวจะถือว่าเว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ค่าอุณหภูมิและความชื้นทั้งหมดที่ระบุเป็นค่าเป้าหมาย เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ค่าเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายในบวก/ลบ 2 องศา และความชื้นสัมพัทธ์บวก/ลบ 5 เปอร์เซ็นต์

ช่วงเวลาเปิดรับแสงมีค่าเผื่อบวก/ลบ 5 นาที หากจำเป็นต้องถ่ายโอนตัวอย่างจากสภาพแวดล้อมการทดสอบหนึ่งไปยังอีกสภาพแวดล้อมหนึ่งภายในรอบระยะเวลาหนึ่ง เวลานี้ไม่ควรใช้เวลานานกว่า 1 นาที

มาตรฐานนี้ครอบคลุมถึงโมดูลการทดสอบสองโมดูลแยกกันซึ่งสามารถดำเนินการแยกกันหรือตามลำดับตามที่กำหนดโดยข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุหรือขั้นตอนการทดสอบที่เกี่ยวข้อง:

• โมดูล I ความต้านทานต่อสภาพอากาศแบบไดนามิก รอบ A และรอบ B รัน 5 ครั้งติดต่อกัน การทดสอบเต็มรูปแบบต้องใช้เวลา 240 ชั่วโมง ข้อกำหนดด้านอุณหภูมิและความชื้นสำหรับช่วงร้อนของแต่ละรอบจะแตกต่างกันไปตามภูมิภาคของยานพาหนะ ตามที่ระบุไว้ในตารางภายในมาตรฐาน
• โมดูล II การเสื่อมสภาพจากความร้อนแบบคงที่ เงื่อนไขที่ระบุในตารางภายในมาตรฐานจะถูกคงไว้เป็นเวลา 168 ชั่วโมง ไม่สามารถควบคุมความชื้นได้

ก่อนประเมินตัวอย่าง จะต้องรีเฟรชที่อุณหภูมิบวก 3 องศา และความชื้นสัมพัทธ์ 23 เปอร์เซ็นต์ เป็นเวลา 50 ชั่วโมง การประเมินหลังการทดสอบจะดำเนินการตามที่ระบุไว้ในข้อกำหนดวัสดุที่เกี่ยวข้องหรือขั้นตอนการทดสอบ

ในบรรดาการศึกษาด้านการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลที่องค์กรของเรามอบให้กับธุรกิจต่างๆ ยังมีบริการทดสอบที่เป็นไปตามมาตรฐาน "TESLA TP-0000706 การเสื่อมสภาพตามสภาพอากาศของวัสดุ ส่วนประกอบ และส่วนประกอบ"