น้ำมันหล่อลื่น VW TL 52132 สำหรับตัวยึดแบบเกลียว - ข้อกำหนด

น้ำมันหล่อลื่น VW TL 52132 สำหรับตัวยึดแบบเกลียว - ข้อกำหนด

มาตรฐาน “VW TL 52132 สารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อเกลียว - ข้อกำหนด”ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทผลิตรถยนต์ Volkswagen อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับสารหล่อลื่นที่ใช้ในข้อต่อเกลียว ตามมาตรฐานนี้ ประเภทของการปกป้องพื้นผิวด้วยสารหล่อลื่น ได้ระบุไว้ในมาตรฐาน “VW 13750 การปกป้องพื้นผิวสำหรับชิ้นส่วนโลหะ - ประเภทและรหัสการปกป้องพื้นผิว” มาตรฐาน VW TL 52502 ใช้กับข้อต่อเกลียวอะลูมิเนียม

น้ำมันหล่อลื่น VW TL 52132 สำหรับตัวยึดแบบเกลียว - ข้อกำหนด

ข้อกำหนดสำหรับมาตรฐาน VW TL 52132 อธิบายไว้ภายใต้หัวข้อต่อไปนี้:

  • ข้อกำหนดทั่วไป
  • ชั้น
  • ข้อกำหนดสำหรับกระบวนการใช้สารหล่อลื่น
  • หมายเหตุเกี่ยวกับขั้นตอนการใช้สารหล่อลื่น
  • การหล่อลื่น

การจัดหาและการอนุมัติเบื้องต้นสำหรับการปรับเปลี่ยนจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน VW 01155

การประเมินความปลอดภัยของสารเคมีต้องเป็นไปตามมาตรฐาน VW 50156

ความเหมาะสมของวัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน VW 91101

หากใช้ตัวยึดที่มีการป้องกันพื้นผิวที่กำหนดไว้ในมาตรฐานเฉพาะและตัวยึดนี้เคลือบด้วยสารหล่อลื่นตามมาตรฐาน VW TL 52132 จะต้องปฏิบัติตามค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่กำหนดโดยมาตรฐานที่กำหนดการป้องกันพื้นผิว

สำหรับตัวยึดทั้งหมดที่ไม่มีการเคลือบพื้นผิวเพิ่มเติมหรือไม่ได้กำหนดไว้ในมาตรฐาน VW 13750 และใช้การเคลือบสารหล่อลื่นตามมาตรฐาน VW TL 52132 จะใช้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่จำเป็นตามมาตรฐาน VW 01129

ชิ้นส่วนที่เคลือบด้วยน้ำมันหล่อลื่นตามมาตรฐานนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดความสะอาด S01134 ของมาตรฐาน VW 3 หากมี

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์แตกต่างกันไปและต้องได้รับการทดสอบตามกรณีการใช้งานที่เกี่ยวข้องในแง่ของค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่จะได้รับ ต้องคำนึงถึงผลกระทบบางอย่าง เช่น ความเร็วในการเชื่อมต่อหรือพื้นผิวการผสมพันธุ์ในจุดเชื่อมต่อแบบเกลียว

ระดับนี้ระบุถึงโพลีเมอร์สังเคราะห์ที่กระจายน้ำ ซึ่งหลังจากการใช้งานและทำให้แห้ง จะทำให้เกิดฟิล์มสารหล่อลื่น/ชั้นสารหล่อลื่นที่แห้งเมื่อสัมผัส และไม่มีสารที่เป็นอันตราย วัสดุเคลือบต้องปราศจากซิลิโคน

ข้อกำหนดสำหรับกระบวนการใช้สารหล่อลื่น:

ต้องแน่ใจว่ากรดโครมิก สารละลายโครมิก หรือกรดอื่นๆ ตกค้างไม่เข้าไปในอ่างเคลือบสารหล่อลื่น เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดการควบแน่น ควรบรรจุชิ้นส่วนให้แห้งและหลังจากอุณหภูมิถึงอุณหภูมิแวดล้อมแล้วเท่านั้น ในการประสานงานกับโรงงานรับจะต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของการเคลือบน้ำมันหล่อลื่นในแง่ของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขององค์ประกอบเกียร์ หากเกลียวที่เคลือบด้วยสารหล่อลื่นก่อนหน้านี้ถูกเคลือบอีกครั้ง อาจให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่แตกต่างจากการเคลือบเริ่มแรก

หมายเหตุเกี่ยวกับขั้นตอนการใช้น้ำมันหล่อลื่น:

กระบวนการที่เลือกจะต้องรับประกันความน่าเชื่อถือและการทำให้พื้นผิวเปียกด้วยสารหล่อลื่น ก่อนทาน้ำมันหล่อลื่น ชิ้นส่วนที่จะเคลือบต้องแห้งและให้ความร้อนเล็กน้อย (อุณหภูมิวัตถุควรอยู่ที่ประมาณ 40 องศา ถึง 50 องศา ไม่เกิน 75 องศา) อุณหภูมิของวัสดุเคลือบไม่ควรต่ำกว่า 20 องศาในระหว่างการเคลือบ (อย่างเหมาะสมที่สุดควรอยู่ระหว่าง 25 องศาถึง 35 องศา และไม่เกิน 45 องศา)

โดยปกติแล้วสารเคลือบจะถูกจัดให้เป็นสารเข้มข้น ต้องเลือกอัตราส่วนการผสมของสารเคลือบเข้มข้นและน้ำปราศจากแร่ธาตุ เพื่อให้ได้และรักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานบนโครงสร้างชั้นโดยรวมตามที่ต้องการ

ควรตรวจสอบความเข้มข้นของอ่างอาบและบันทึกเป็นเอกสารโดยการระบุสารตกค้างที่แห้งหรือใช้เครื่องวัดการหักเหของแสง

ควรตรวจสอบค่า pH ของอ่างตามข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตสารเคลือบ (อย่างน้อยวันละครั้งต่อกะ โดยคำนึงถึงขีดจำกัดที่ระบุ)

ควรทำให้ชิ้นส่วนเกียร์เคลือบแห้งในระบบแบบอุโมงค์ แม้ว่าจะสามารถใช้ระบบแรงเหวี่ยงได้เช่นกัน การอบแห้งควรทำด้วยความเร็วที่เหมาะสมกับสเปกตรัมของชิ้นส่วนและโดยการใช้ความร้อน พารามิเตอร์การตั้งค่าที่แน่นอน (ความเร็วการหมุน อุณหภูมิ ปริมาณการบรรจุ) จะต้องถูกกำหนดและจัดทำเป็นเอกสารโดยบริษัทการเคลือบโดยความร่วมมือกับผู้ผลิตวัสดุการเคลือบ ต้องคำนึงถึงอุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตสำหรับระบบการเคลือบ เช่น สูงสุด 90 องศาสำหรับกระบวนการสร้างฟิล์มที่ไม่มีโครเมียมเฮกซะวาเลนท์

สาเหตุของการหล่อลื่นซ้ำอาจเป็นเพราะการยึดแบบเกลียวซึ่งไม่เคลือบอย่างน่าเชื่อถือ การปรับแต่งชิ้นส่วนที่มีการหล่อลื่นไม่ถูกต้องซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีไม่ถึงที่กำหนดสำหรับกรณีการใช้งานที่เกี่ยวข้องตามมาตรฐาน VW 01129 อนุญาตให้ทำได้โดยปล่อยตามกรณีการใช้งานที่เกี่ยวข้อง

ชิ้นส่วนที่จะเคลือบต้องปราศจากน้ำมันและจาระบี และตัวทำละลายจะต้องระเหยก่อนแปรรูปต่อไป ควรคำนึงถึงความสะอาด การหลีกเลี่ยงสิ่งปนเปื้อน ความเปียกที่เหมาะสม และประสิทธิภาพของการเคลือบสารหล่อลื่น กระบวนการอุ่นและอบแห้งจะถูกละเว้นในขั้นตอนนี้

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่จัดให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "น้ำมันหล่อลื่น VW TL 52132 สำหรับตัวยึดแบบเกลียว - ข้อกำหนด" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและเทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์.

WhatsApp