ISO 20823 การกำหนดคุณสมบัติการติดไฟของของเหลวที่สัมผัสกับพื้นผิวร้อน - การทดสอบการจุดติดไฟแบบหลายทาง

มาตรฐาน ISO 20823 “น้ำมันและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง – การกำหนดคุณสมบัติการติดไฟของของเหลวเมื่อสัมผัสกับพื้นผิวร้อน – การทดสอบการจุดติดไฟด้วยท่อร่วม” ซึ่งเผยแพร่โดยองค์การมาตรฐานสากล (ISO) อธิบายวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดความสามารถในการติดไฟสัมพัทธ์ของของเหลวเมื่อสัมผัสกับพื้นผิวโลหะร้อนที่อุณหภูมิคงที่ อย่างไรก็ตาม ยังสามารถวัดอุณหภูมิการจุดติดไฟของของเหลวได้โดยการปรับอุณหภูมิของท่อร่วม วิธีนี้ใช้เป็นหลักในการประเมินความต้านทานการจุดติดไฟของของเหลวไฮดรอลิกที่ทนไฟ ซึ่งโดยนิยามแล้วติดไฟได้ยาก นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับของเหลวประเภทอื่นที่ติดไฟได้ง่ายกว่าที่อุณหภูมิพื้นผิวต่ำกว่า แต่จะเพิ่มอันตรายของกระบวนการนี้อย่างมาก

โดยหลักการแล้ว จะหยดของเหลวทดสอบ 10 มิลลิลิตร จากความสูงที่กำหนดไว้และในอัตราที่กำหนด ลงในหลอดที่ให้ความร้อนถึง 700 องศาเซลเซียส หรืออุณหภูมิอื่น ๆ ที่เรียงลำดับกัน จากนั้นจะตรวจสอบละอองที่เกิดขึ้นว่ามีประกายไฟหรือการไหม้หรือไม่ ทั้งขณะที่หยดลงมาจากหลอดและหลังจากที่หยดเสร็จแล้ว

เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ควรเก็บตัวอย่างตามขั้นตอนที่ระบุไว้ใน ISO 3170 หรือมาตรฐานที่เทียบเท่า ตัวอย่างในห้องปฏิบัติการควรผสมให้เข้ากันอย่างทั่วถึงโดยการเขย่าอย่างแรงเป็นเวลา 30 วินาทีก่อนนำตัวอย่างไปทดสอบ ไม่ควรกรองตัวอย่างทดสอบ แต่ควรปล่อยให้ฟองอากาศที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการผสมระเหยออกไปจากของเหลวก่อนทำการทดสอบ

ในโลกของการดำเนินงานทางอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงสูง ซึ่งเครื่องจักรทำงานภายใต้แรงดันและอุณหภูมิที่สูงมาก ความปลอดภัยจึงเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ระบบไฮดรอลิกมีความเสี่ยงในโรงงานเหล็กหรือแท่นขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่ง เพราะประกายไฟเพียงเล็กน้อยจากพื้นผิวที่ร้อนจัดอาจจุดติดของเหลวและเปลี่ยนการตรวจสอบบำรุงรักษาตามปกติให้กลายเป็นไฟไหม้ที่อาจสร้างความเสียหายร้ายแรงได้ นี่คือจุดที่มาตรฐาน ISO 20823 และมาตรฐานที่คล้ายคลึงกันเข้ามามีบทบาท โดยนำเสนอโครงสร้างที่เข้มงวดสำหรับการประเมินและลดความเสี่ยงดังกล่าว

มาตรฐาน ISO 20823 ประกอบด้วยวิธีการทดสอบเฉพาะสำหรับการประเมินความไวไฟของของเหลวที่ทำจากปิโตรเลียมและของเหลวที่เกี่ยวข้อง เมื่อสัมผัสกับพื้นผิวโลหะที่ร้อนจัด

การทดสอบการจุดระเบิดของท่อร่วมไอดีเป็นกระบวนการในห้องปฏิบัติการที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถันเพื่อจำลองอันตรายในอุตสาหกรรม ขั้นตอนพื้นฐานของการทดสอบนี้มีดังต่อไปนี้:

• การติดตั้งอุปกรณ์: หัวใจสำคัญของการทดสอบคือท่อร่วมไอเสียโลหะที่ให้ความร้อน ซึ่งเป็นพื้นผิวร้อนจำลองที่คล้ายกับชิ้นส่วนท่อไอเสียของเครื่องยนต์ โดยปกติจะทำจากสแตนเลส ท่อร่วมนี้จะถูกให้ความร้อนด้วยไฟฟ้าจนถึงอุณหภูมิที่แม่นยำและคงที่ (โดยทั่วไปประมาณ 600-800 องศา สามารถปรับได้ตามความต้องการเฉพาะ) ติดตั้งอยู่ในกล่องที่มีช่องระบายอากาศเพื่อป้องกันการเกิดประกายไฟอย่างปลอดภัย
• การทดสอบด้วยของเหลว: ของเหลวที่ใช้ทดสอบ (น้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันหล่อลื่น หรืออนุพันธ์ทนไฟที่ใช้ฟอสเฟตเอสเทอร์เป็นส่วนประกอบ) จะถูกทำให้เป็นละอองหรือฉีดพ่นลงบนท่อร่วมที่ร้อน เพื่อจำลองการรั่วไหลหรือการฉีดพ่นโดยไม่ตั้งใจในเครื่องจักร ของเหลวจะสัมผัสกับพื้นผิวอย่างควบคุมได้ โดยมีการกำหนดตัวแปรต่างๆ เช่น ขนาดของหยด อัตราการไหล และระยะเวลาการสัมผัสให้เป็นมาตรฐาน เพื่อให้มั่นใจได้ถึงผลลัพธ์ที่ทำซ้ำได้
• การสังเกตการติดไฟ: ผู้สังเกตการณ์จะเฝ้าติดตามการติดไฟ: ของเหลวติดไฟเมื่อสัมผัสหรือไม่ ติดไฟเร็วแค่ไหน และลุกเป็นเปลวไฟหรือไม่ การทดสอบนี้วัดความไวไฟสัมพัทธ์โดยการจัดประเภทของเหลวตามแนวโน้มการติดไฟ โดยการค่อยๆ ลดอุณหภูมิของท่อส่งลง ช่างเทคนิคสามารถกำหนดเกณฑ์ที่ของเหลวลุกเป็นเปลวไฟได้ นั่นคืออุณหภูมิการติดไฟที่แน่นอน
• การวิเคราะห์และรายงานข้อมูล: โดยทั่วไปผลลัพธ์จะแสดงในเชิงปริมาณ เช่น ค่าเกณฑ์การไม่ติดไฟหรือดัชนีการจุดติดไฟ ของเหลวที่ต้านทานการจุดติดไฟที่อุณหภูมิสูงกว่าจะได้รับคะแนนดีกว่า ซึ่งบ่งชี้ถึงความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่เหนือกว่า ความถูกต้องแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ: มาตรฐานกำหนดให้มีการทดลองหลายครั้ง (โดยปกติห้าครั้ง) เพื่อพิจารณาความแปรปรวนและการวิเคราะห์ทางสถิติเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของผลลัพธ์

แตกต่างจากการทดสอบด้วยเปลวไฟแบบเปิด (เช่น มาตรฐาน ISO 15029 สำหรับการจุดระเบิดของสเปรย์) วิธีการทดสอบแบบท่อร่วมจะเน้นที่การสัมผัสพื้นผิว ซึ่งเป็นสาเหตุของความเสียหายที่พบได้บ่อยในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จหรือเครื่องอัดไฮดรอลิก วิธีนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับของเหลวประเภทน้ำ-ไกลคอลหรือฟอสเฟตเอสเทอร์ที่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูง ซึ่งแม้แต่ความเสียหายเพียงชั่วขณะก็อาจลุกลามไปสู่ระดับอันตรายได้

มาตรฐาน ISO 20823 เป็นรากฐานสำคัญของการปฏิบัติตามกฎระเบียบและนวัตกรรมในอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอัคคีภัย ประเด็นสำคัญมีดังนี้:

• ระบบไฮดรอลิก: ในเครื่องจักรหนัก เช่น รถขุดหรือระบบควบคุมเครื่องบิน ของเหลวทนไฟต้องผ่านการทดสอบนี้เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน เช่น EN ISO 12922 ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบสามารถทำงานใกล้บริเวณที่มีความร้อนสูงได้โดยไม่เกิดการลุกไหม้เอง
• การบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ: มาตรฐานนี้ ซึ่งมีการอ้างอิงในคู่มือทางทหาร เช่น มาตรฐาน MIL-HDBK-510 สำหรับการรับรองเชื้อเพลิง ช่วยในการรับรองคุณสมบัติของของเหลวสำหรับเครื่องยนต์เจ็ทและการควบคุมไฮดรอลิกไฟฟ้า
• พลังงานและการผลิต: โรงกลั่นน้ำมัน โรงไฟฟ้า และโรงงานเหล็กใช้สารหล่อลื่นเพื่อป้องกันอันตรายต่างๆ เช่น การกระเด็นของโลหะหลอมเหลว หรือไอเสียจากหม้อไอน้ำ

นอกเหนือจากการใช้งานโดยตรงแล้ว มาตรฐาน ISO 20823 ยังมีอิทธิพลต่อการพัฒนาผลิตภัณฑ์อีกด้วย ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์เหลวมักใช้สูตรเดิมซ้ำๆ เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทนไฟ เพิ่มสารต้านอนุมูลอิสระหรือสารตั้งต้นสังเคราะห์ และมักใช้คำว่า "เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 20823" ในเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ของตน

มาตรฐานนี้ช่วยป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้โดยการแยกของเหลวที่มีความเสี่ยงสูงตั้งแต่เนิ่นๆ ในด้านสิ่งแวดล้อม ของเหลวที่ปลอดภัยกว่าหมายถึงการรั่วไหลและการปล่อยมลพิษที่น้อยลง ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายด้านความยั่งยืน

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "ISO 20823 ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง - การกำหนดคุณสมบัติการติดไฟของของเหลวที่สัมผัสกับพื้นผิวร้อน - การทดสอบการจุดติดไฟแบบหลายทาง" อีกด้วย