มาตรฐาน “TOGG PVE.0.01.08.0024 ความไวไฟ (ส่วนประกอบและวัสดุ)” ที่พัฒนาโดยกลุ่มองค์กรยานยนต์ของตุรกี (TOGG) อธิบายขั้นตอนในการพิจารณาความไวไฟของส่วนประกอบภายในและภายนอกของยานพาหนะทั้งคัน ซึ่งรวมถึง:
.jpg "TOGG PVE.0.01.08.0024 ความสามารถในการติดไฟ (ส่วนประกอบและวัสดุ)")
นี่คือการทดสอบส่วนประกอบหรือวัสดุ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดทางกฎหมาย ในบางกรณีอาจเลือกทั้งสองอย่างได้
ข้อกำหนดการทดสอบนี้ใช้ได้กับโปรแกรมการตรวจสอบยานพาหนะที่สมบูรณ์ทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงประเภทของยานพาหนะ ในบางกรณี เช่น ด้วยค่าเป้าหมายหรือการทดสอบเฉพาะประเภทยานพาหนะ คำอธิบายที่เกี่ยวข้องจะถูกบันทึกไว้
คำแนะนำสำหรับขั้นตอนการทดสอบนี้มีผลผูกพัน การเบี่ยงเบนจากมาตรฐานนี้ทำได้เฉพาะเมื่อได้รับอนุมัติล่วงหน้าเท่านั้น การเบี่ยงเบนควรได้รับการบันทึกไว้ในรายงานผลการทดสอบ และควรระบุเหตุผลและรายละเอียด
พารามิเตอร์การทดสอบและค่าเป้าหมายที่มีอยู่ในมาตรฐานนี้ทำหน้าที่เป็นแนวทางและควรได้รับการยอมรับและปรับให้เข้ากับแต่ละโครงการ
วัสดุพลาสติกส่วนใหญ่ได้มาจากวัตถุดิบชนิดเดียวกันที่ใช้กับยานพาหนะส่วนใหญ่ ซึ่งก็คือ น้ำมัน อย่างไรก็ตาม พลาสติกเป็นวัสดุที่ติดไฟได้ง่ายมากเมื่อพบในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม
ความสามารถในการติดไฟคือความง่ายที่วัสดุจะติดไฟ ความรุนแรงของการเผาไหม้และปล่อยความร้อนหลังจากการจุดระเบิด แนวโน้มที่จะลุกลามของไฟ และอัตราที่วัสดุก่อให้เกิดควันและผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่เป็นพิษระหว่างการแปรสภาพเป็นแก๊สและการเผาไหม้ การประเมินความสามารถในการติดไฟโดยรวมของวัสดุอย่างครอบคลุมอาจต้องใช้ข้อมูลจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการหลายครั้งรวมกับการวิเคราะห์หรือการสร้างแบบจำลองต่างๆ เพื่อตีความผลลัพธ์ได้อย่างแม่นยำ คุณสมบัติหลายอย่างของไฟ เช่น การติดไฟ สามารถกำหนดได้จากการทดสอบการติดไฟในห้องปฏิบัติการ
ความสามารถในการติดไฟของวัสดุมักจะจำกัดการใช้งาน และคุณสมบัติการเกิดควันของวัสดุคอมโพสิตเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดการใช้งานขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ ความสามารถในการติดไฟของคอมโพสิตมักพบว่าแตกต่างจากความสามารถในการติดไฟของวัสดุส่วนประกอบ เรซินทนไฟสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการดับเพลิงได้ อย่างไรก็ตาม สารเติมแต่งที่ใช้ในการเพิ่มการทนไฟอาจส่งผลเสียต่อเทคนิคการแปรรูปและสมรรถนะทางกล การทนไฟสามารถทำได้โดยใช้สารเติมแต่งสารหน่วงไฟ ส่วนประกอบโพลีเอสเตอร์ที่หน่วงไฟ และโมโนเมอร์ไวนิลที่หน่วงไฟ
มาตรฐาน FMVSS 302 ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมอัตราการเผาไหม้ของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในรถยนต์ วัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้คือเพื่อชะลออัตราการเผาไหม้ของวัสดุภายในเพื่อให้สามารถอพยพผู้อยู่อาศัยได้ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ตามมาตรฐานนี้ บริษัทที่ผลิตรถยนต์จะต้องพิสูจน์ว่าวัสดุภายในจะเผาไหม้ที่ความเร็ว 102 มม./นาทีหรือช้ากว่านั้น การทดสอบนี้ควรทำกับชิ้นส่วนจริง หากชิ้นส่วนไม่ใหญ่พอที่จะเก็บตัวอย่างที่จำเป็นสำหรับการทดสอบ อนุญาตให้ทำการทดสอบตัวแทนบนแผ่นทดสอบได้
มาตรฐาน TOGG PVE.0.01.08.0024 เป็นวิธีการทดสอบที่พัฒนาขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามวิธี FMVSS 302 แต่อนุญาตให้ผู้ทดสอบตรวจสอบผลลัพธ์ได้ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกแห่งได้พัฒนาเวอร์ชันทดสอบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนเอกสาร ISO มาตรฐาน TOGG PVE.0.01.08.0024 ก็เป็นหนึ่งในนั้น
ยานพาหนะไฟฟ้าก็เหมือนกับยานพาหนะอื่นๆ และต้องมีใบรับรอง FMVSS 302 อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบเหล่านี้ที่สัมผัสกับโครงข่ายไฟฟ้ามักมีข้อกำหนดอื่นๆ ในเรื่องนี้ โดยทั่วไปจะใช้ข้อกำหนดของมาตรฐาน "การทดสอบความไวไฟ UL 94 ของวัสดุพลาสติกสำหรับชิ้นส่วนในอุปกรณ์และเครื่องมือ" ส่วนประกอบส่วนใหญ่ต้องมีระดับ V-94 มาตรฐาน UL 0 เป็นอย่างน้อย
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเราพร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ยังให้บริการออกใบรับรองและทดสอบตามที่กำหนดไว้ใน "TOGG PVE.0.01.08.0024 ความสามารถในการติดไฟ (ส่วนประกอบและวัสดุ)" มาตรฐานให้
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
